整備

点火系を修理してエンジンがかかるようになったベスパ50S。灯火をチェックするとストップランプがつきっぱなしです。ベスパ（ビンテージシリーズ）の電装は特殊で、まずバッテリーがありません。なので、エンジンがかからないと電圧と電気の流れが測れないのです。そしてストップランプとエンジン点火の回路が一緒なので、ストップランプに不具合が起きるとエンジン止まるという面倒な構造です。ストップランプが点きっぱなしなのでエンジンかかってますが、電球が切れたらエンジン止まります。ということで、ストッ

ウチの基本整備ついでにキャブレターをＯＨクソ長いインチキアクセルワイヤーの交換が最重要ポイントだけど・・・（なんで、こんなパーツを付けるのか理解不能・・・）ダッシュでキャブを取り外し！！さすがホンダのバイク簡単に外せるし元に戻すのも悩まなくてＯＫ！一番の悩みどころだったのは・・・・こいつが割れたら、どうしようって事しか考えて無かった(笑)まぁ大丈夫だったけどね気になる中身は全滅ｗｗしかし、これは酷過ぎる（持ち主も絶句するレベル・・・）ダイヤフラムは生きてた

〜LiberoDays/自由な日々〜86年VWGolfMk2CL5D右H3AT御成約から大変長らくお待たせしているN様号今回はお馴染みのフルメンテに加え、今LBR,でブーム？になっている5速MT化を実施！笑【整備内容一覧】・各種オイル類全量交換・オイルフィルター・エアーエレメント・タイミングベルト・テンショナー・ファンベルト・クーラーベルト・パワステベルト・インジェクター・スパークプラグ・ヘッドカバーガスケット・クラッチケーブル・アクセルケーブル

いつもご覧頂きありがとうございます。もう冬と夏しかない、SeaweedEngineeringNori'sブログです。今？モチロン夏！（笑）でこれ一緒に取れて来ちゃうやつ…カジリ防止のスレッドコンパウンドなどをネジ目に塗布しておくと、錆び付いてカジッたりも致しません。取れちゃったので点火タイミングも出して行きます。開き直ってメンテナンスタイム！Evo乗りのみんな！ダイナSの調整、ガレージにこもって自分でチョイチョイっと酒飲みながらやってみよう！でも飲んだら乗れないのでシラフ推

メルセデスベンツＡクラスの整備です車検でお預かりですがエンジンチェックランプが点灯しております診断機でチェックしてみるとサーモとオイルポンプバルブのエラーコードエラーをリセットしてもまたエラーコードが出るので壊れていると判断して交換していきますオイルポンプバルブはオイルパンの中にありますオイルパンを外すのにはフロントメンバーをずらす必要がありますのでなかなかな作業になりますまずはアンダーカバーを外してオイルを抜き取ります出てきたオイルは今のエンジン内部の状況を表す非常に重要な

本日はコレ↑NISSANセドリックワゴンの紹介です！平成８年式のSGL新品デイトナクローム＆新品BFグッドリッジタイヤがキマッテますね！中古車販売店（新車でも）を営んでいる以上、絶対に必要になるのが「板金塗装工場」です。当たり前ですが、仕入れた車をリフレッシュする場合もあれば、お客様が不慮の事故でお車をぶつけてしまった、なんて時には絶対に板金塗装が必要になってきます。弊社ネイティヴには自前の板金塗装工場はありません。板金塗装にかんしては「外注」になります

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続き@somechan.naomichisomeya様の《ダイワ》21月下美人AIRTWPESPECIAL8.5L整備後半レポートとなります✓ハンドルのガタツキ大✓各部の砂混入使用一年らしからぬ消耗した状態でした丁寧に砂を除去して組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…4個・レベルワインダーベアリング…

こんにちは(*・∀・)ﾉ奥様専用スクーター🛵💨HONDADIO(AF56)は22年目を迎えました先日、「なんかキックがかたくなってる」と報告を受けましたので整備をしました。たまにセルでエンジンがかからない時にキックスターターでエンジンをかけます。わがままなDIOやな❕知らんけどエアフィルターボックスを外しましたが、外さなくてもクランクケースカバーは外せるようですねクランクケースカバーを外します。10ミリのボルトで固定されています。外しました。🔧ベルトは問題なしグリスが無

こんにちはHI-GARAGEです※Ｈ様からはまとめて２台お預けいただけました今回はＨ様より《シマノ》21ツインパワーSW10000HGの整備ご依頼をいただきました✓リーリング時にゴリ感✓各所グリス切れの症状✓購入から初回メンテナンスオーナー様は遠征釣行が多いので、このテの番手は万全にしておきたいところですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングからはシャー音が出ていますスプールはNB社のRPMスプールです

日付ハイオクレギュラー軽油4月19日156円/ℓ145円/ℓ125円/ℓ-もくじ-・JB23の水漏れ・いざ、修理・分解です・なんと◇JB23の水漏れ洗車ネタばかりではつまらないので今回は整備ネタにしました。今日はジムニーの水漏れ修理です。お客様のジムニーをオイル交換した際に、ウォーターポンプからの水漏れを発見したので報告。当店で修理をして頂くことになりましたので、頑張って修理したい

リアキャリパーに進みます。ダストシールが飛び出しています。ピストンには固着した汚れが…。恐らくパッド交換などしようとした時にピストンにグリスを塗ってモミだしなどをしたんでしょうがグリス付け過ぎとそのグリスを拭き取らずに使用してこうなったのでしょう。ブレーキは命に直結する部品です。自分だけが痛い思いをするならイイですが他人を巻き込んだ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＳ様の《シマノ》21ツインパワーSW4000XG整備後半レポートとなります”リーリング時のコツコツ感”は点検する限りメインシャフトピンのすき間が原因のようですギアグリスも熱ダレで少なくなっていたので、整備で良化出来そうです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、交換の必要なしと判断しました動きの悪かったベアリングも洗浄＆注油で改善しましたグリスを

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《ダイワ》21セルテートSW6000-XH整備後半レポートとなります新品購入から初回メンテナンスでしたが内部は良好な状態でした各部をしっかり洗浄して組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、今回はすべて再使用可能と判断しましたグリスを充填して再使用します♲整備前はシャリついていましたが、ある程度改善したので再使用

ハブボルトのトラブル日付ハイオクレギュラー軽油6月20日174円/ℓ164円/ℓ140円/ℓ-もくじ-・ハブボルトのトラブル・ハブボルトを抜きます・組立です・まとめ◇ハブボルトのトラブル今回はハブボルトのトラブルで入庫したスズキ/エブリィを修理していきます。トコロで、ハブボルトとは何か？ハブボルトとはタイヤを車に固定するためのボルトですね。軽自動車の場合一輪当たり４本、乗用車の場合４

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＹ様の《シマノ》19ヴァンキッシュ2000SHG整備後半レポートとなります数年前に水没したリールということでしたが、、さすがの防水機構で内部への影響はほとんど見当たりませんでしたパーツの不具合もないので、洗浄・注油で蘇らせていきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検はオールＯＫすべて再使用します適材適所でグリスとオイルを使い分けていますクラッチも洗

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＮ様の《シマノ》21ツインパワーSW10000PG整備後半レポートとなります整備前の点検で感じた通り、内部はグリスの劣化・汚れ・摩耗などが診られましたギア比HG変更を機に消耗部品も交換したいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…2個微かにコツコツ感が残っており、部分剥離の症状が出ていました該

奥様の通勤用スペイシー１００古～いバイクで走行３万キロ超えた辺りからますますくたびれちゃってきてますね～最初はねぇ最高速８５キロほどは出たんですけど、最近では７５キロ出るかどうか？って感じでございます。確か２万キロ辺りでウェイトローラーとベルトを交換した覚えがあるのですが、またウェイトローラー位は交換した方が良いのかな？とは思うのですが、もう乗り換えた方が良い骨董品ですのでねぇ～と放置。すると先日、急に何回もエンストするようになったんやけど・・・と奥様から相談があったので試走してみると、

ロックナットレンチ先日オークションで落札したブツの整備に急遽ベアリングロックナットを外すレンチが必要になったこのサイズどこかで見たことあると思ったらBajaのエンジンをバラすときに使ったクラッチナットツールとサイズが同じではないですか！シャフトに通しウォーターポンププライヤーで咥えて回したら楽勝楽勝と思ったらクラッチナットツールの穴とシャフトがほぼ同形状で挿せるけど回せない事が発覚したこの四角穴をリューターかドリルで広げたら解決するのだがそんな頭の悪い方法は使いたくない

5年以上、倉庫で眠っていた…マーキュリーシープロ10やはり簡単には始動してくれません💦ってな訳で…キャブレターを外して…オーバーホール開始です❗️全て分解して…内部洗浄も兼ねて点検を実施✨※手がベタベタで写メは撮れませんでした😅組み付けて始動確認‼️しかし言うことを聞いてくれません😢各部の点検を行っていきましょうか🌀●プラグの状態…問題無し●コンプレッション計測…問題無し●プラグ点火の状態…問題有り❗️プラグの火花が飛んだり飛ばなかったり…これでは始動は不可能で

日付ハイオクレギュラー軽油5月16日156円/ℓ145円/ℓ125円/ℓ-もくじ-・セレナのプラグ交換・先ずは点検から・部品交換・まとめ◇セレナのプラグ交換今回は日産セレナ（CC25）のプラグ交換です。お客様よりエンジンの調子がおかしいという事で入庫しました。通常、プラグ交換はそれほど手間ではありませんが、一部車種で交換難易度が上がる場合があります。今回のセレナは少々厄介な車種になりま

走行距離↑参照今回はノアのセルモーターを分解清掃近所のコンビニへ行って出ようとしたらセルモーターが回らない…パワーウィンドウも普通に動くのでバッテリー上がりではなさそう20分位どうしようか悩んでいたら〜急に始動に成功！さっさと帰投しました。70ノアヴォクシーではポピュラーな故障のようでとりあえず分解して清掃してみる事にしました。マニュアルにはバッテリーを外す指示は無かったものの外している事例が多かったので〜とりあえず外してみた。実際にやって見て外さなくても出来ると思

こんにちはHI-GARAGEです今回は東京都Ｈ様より《シマノ》20オシアコンクエストリミテッド200PGの整備ご依頼をいただきました✓年間釣行数３桁✓定期メンテナンス✓全体的にノイズがある洗浄はしっかり行われていらっしゃるそうですが…なにせ釣行回数が多いので、洗浄ではさすがにカバーできない領域ですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□片側のノブボルトが固着していました開幕から手ごわい相手です加熱と打撃でなんと

日付ハイオクレギュラー軽油5月29日159円/ℓ148円/ℓ126円/ℓ-もくじ-・車検でお預かりした・なるほど、この部分のトラブルは・作業開始です・まとめ◇車検でお預かりしたおはようございます。今回は車検でお預かりした、スズキのキャリートラックの話題です。この車は可愛いらしい外見が人気の車で、カスタムカーとして人気の車種です。現在のユーザー様は仕事を定年退職されてから、悠々自適に山守

大変お気に入りでした御成約済みのスーパーキャリーさんは三重県向けに陸送納車で出発致しました！T様宜しくお願い致します！次からの新車は価格がアップする為色々やると200万オーバーになると思いますよ何でも価格が高騰してますね😅快適過ぎるピカピカなハイラックスさんもご納車になりました。これからリフトアップ含めて進化が楽しみな一台ですよ😌次回は白のハイラックスが入庫予定でした！ハイラックスも大好きです御成約頂いております冷暖房完備で贅沢装備のバスさんもコッテリ整備が始まって

セリカを持って水戸へ来ました。提携している整備工場は”指定工場”（民間車検場）と言って、車検を通すための設備と資格を持った整備士さんがいます。そのため、整備をした流れで検査（いわゆる車検）まで受けて、『保安基準適合証明書』という書類を持って行けば陸運局で検査ラインを通らなくてもいいんです。ただし、指定工場で出来る検査の基準は純正状態だけ。このセリカはディーラーオプションとは言え、全長や全幅が変わる装備が着いていたので、とりあえず幅を測ってみたところ…車検証記載の数字より4cmも広い！

かなり久しぶりのOHVです今回は、国産車の日産マ～チのブロワーモーターが回らない修理です。国産車なので、すぐ終わると思っていたらダッシュボード外しでした。赤い矢印の下にあります。助手席側から見るとこの様な感じ。ブロワーモーターを右側に引き抜きます。この大きさでは、足元から出そうで出ませんでした。右側の白い方が、新品のブロワーモーターとファンです。国産車でもこの様な整備性の車があるのですね国産車でも甘く見ない様にします。新型コロナ、うつさないうつされないようにではま

4/25(土)午前の所用後、ロコモコ丼を食してからNS50F整備しました。フロントフォークのオイル交換前回交換から1度も乗っていませんが、オイルが酸化している為に、やむなく。フロントホイールを外してフロントフォーク取り付け位置を上部にずらして、主要部品を取り外しいざオイル交換フォークスプリングは、テーパーが狭い方が上部になる事を肝要。古いフォークオイルオイルは綺麗でしたが、酸化しています。こんな感じで、抜き取りその間、主要部品は磨いて綺麗に濃厚接触0の我が家の庭、

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＹ様の《ダイワ》16セルテート2506整備後半レポートとなります異音が強くなってきたということでの入庫でしたがギアの摩耗は少なく、ベアリング交換で対応できそうですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄しました点検の結果、、・ピニオンギアベアリング…2個・ラインローラーベアリング…2個・ハンドルノブベアリング…2個・オシレートギアベアリング…1個

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＴ様の《シマノ》19ステラSW14000XG整備後半レポートとなりますお預けいただいた中で『一番魚を釣っているリール』－ということで、分解してみると手ごわい状態でした幸いにもギア類へのダメージはなさそうなので、メンテナンスで良化出来そうです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します濁りましたこれはマギーブイヨンといったところでしょうか洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリン

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｙ様より《シマノ》19ヴァンキッシュC2000SHGの整備ご依頼をいただきました✓数年前にダム湖で水没し、後日救出されたリール✓とくに問題なさそうなので数回ほど釣行に使用✓そこから2年近く長期保管久しぶりに釣りをするので、点検がてらメンテナンスということで入庫しました整備前の点検でもこれといった不具合は無さそうです安心して使えるようにしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□グ