整備士

検索で来られた方は、多分苦労して方法を探っている最中かな？お疲れ様ですネットの情報では、「簡単には抜けない」とか「苦労した」とは書いていてもまともな方法やヒントが見つかりにくいと思いますピンがエンジン内部に落ちたら？と不安もある中、一発で対応できる方法の紹介ですピンが抜けないのは、固着ではなくシャフトがエンジン側に引っ張られているからですワイパーの芯などで押された方もいらっしゃるのでは？強度が無く、力が伝わりませんここで用意するのはタイミングベルトのオートテンショナ

昨日出した車検から無事帰還しました✋😁特に治しはなくオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル交換だけで済みました✋😁フィルムの透過率も問題無くクリア🥴👍保安基準満たしてれば何も怖く無いですね🎵今回の検査員は何％出てたかは教えてくれなかったそうです💦💦そんな事あるのぉー🤔🤔タイヤ出幅も難なくクリア👍👍黒が白になるってこゆこと🤣🤣⇩https://ameblo.jp/kkaattoorreeaa/entry-12789147200.html『裏技詳細』今回も無事に車検通りました！

広島県東広島市のスズキ販売店スズキ高屋ブログ＆カーセンサーNET&GOOネット担当の吉田です。現行モデルDA16T型、キャリイトラックです。今回は車検整備のご依頼ですが、車内への雨漏りが酷い為、徹底修理を実施しております。ご覧の様にダッシュボードを全外し！！運転席足元に錆がかなり発生しております。キャビンの前側パネルより雨漏り侵入の為、パッキン類をすべて交換します。手間がかかりますので高額修理となりますが、これで安心です！！それにしても、自動車整備って

本日のお車はレクサスISになります。型式ではGSE20です。初期の頃のISですね。車屋さんからのご依頼なんですが、色々と作業をしていて、バッテリーも外していたようです。修理完了後にパワステの警告灯と重ステになってしまったとの事です。「学習すれば直るんじゃないの？？」と軽いアドバイスをしていましたが、車がこちらに届きました。まずは、現状確認と診断機を接続します。学習がされていないようなので、何度か学習を試みますが、失敗してしまいます。バッテリーなども問題ありません

御成約になったパジェロお客様が気づかれたのですが、始動時グローランプが点灯しませんカチカチ、リレーの音はしており寒い時でも始動は良いので、予熱は効いているようです調べて行くと同じ事例があるようですが、決定的なところまで書いてある記事はありませんもちろんメーター球は交換しました取扱説明書を読むとスーパークイックグロー車は点灯しないのが正常なようですメーター裏にはグローランプには12vがきており、アースが落ちてないようでしたのであやうくグローコントロールユニットを交換するところでした

人手不足で店長が倒れそうです...！経験者優遇します！！まずはお話だけでも・・お問合せお待ちしておりますm(__)m

2009年式、16年落ち、約13万キロ走行のハイゼットトラックS211P。当然よく故障します。今回はエアコンのコンプレッサーから「カチカチ」とクラッチが入り切りを繰り返し、効かなくなる不具合。整備士の友人からカーエアコンの修理は専門店が良いとの助言を頂きある専門店へ。そこでの見積りがなんと20万越え軽トラ本体より高いので修理はお断りしました。が、調査＆見積り料金が発生なんだかなぁ～整備士の友人曰く「修理じゃない。丸ごと交換見積もりじゃな。職人の知人に頼んでみよう」

今日は自家用車のプリウスαのエンジンオイル交換をしました。これまでは、トヨタ純正の0W-20（約4Lで4,000円ほど）を使用していましたが、今回はあえてホームセンターで購入した5W-30の低価格オイル（約2,000円）を入れてみました。理由は「どのくらい燃費やフィーリングに違いが出るのか」を検証するためです。お客様にも“実際の違い”を自信を持って説明できるように、自分の車で試してみます。今後、燃費の変化やエンジンのフィーリングなどを継続的にチェックしていく予定です。整備士としても気