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元は奈良県民だったクリちゃん、現在は仕事の関係で山口県に。付き合いが始まってそろそろ10年を迎えます。出会った頃は20代前半だったクリちゃんも30歳を過ぎ結婚をしてお父さんに。もうすぐ2人目が生まれるそうです、おめでとう!そんなクリちゃんが所有するBMW4クーペ3年ほどノーマルで乗りましたがそろそろ足でも入れようかなーと大丈夫です、もう1台FITがありますどこの足にするかなーと3社くらい迷ってBCRACINGさんとこの足に決定BCRACING日本代理店-BCRaci
最近、全く出番がない64エブリーリフトアップしてあるから雪も安心だわー昨日のお客様♪四駆の日牛タンの日バイクの日アメ車の日を設定しまーす❤️サービス内容は四駆の日&バイクの日&アメ車の日サガリステーキは300gから200円引きです😄牛タンの日牛タンが200gから200円引きです😄REVSTEAK275-0002メディカルセンタービル2F047-411-5908電話予約受付てます。BBQミートも販売中♪営業時間18:00〜23:00(22:15LO)
おはよう御座います。連日の猛暑、体調管理、熱中症対策は万全でしょうか?私は…やはり、老人は寒さに強い!ってのは、本当の様でして…若い頃、あれだけ好きだった真夏も、歳を重ねると共に些か…苦痛に思える様になって来ました…(>_<)さて、今日は…今日も…???タイトル通り、カマロでは無く、サンバートラックKS4(+o+)毎日書いてるかのような、このブログ、実は…予約投稿なんです…m(__)m3日分位、まとめて書いてから
「OuT+」取材動画が公開されております(^^)「みるみるランド」さんへGO~~~っ♪「みるみるランド」様、当社製作車両をご紹介いただき有難うございましたm(__)m―――・―――・―――・―――・―――・―――・―――・―――・―――・――↓↓↓詳細はofficialwebsite↓↓↓―――・―――・―――・―――・―――・―――・―――・―――・―――・――LINEロゴをTOUCHLINEで気軽にお問い合わせを
こないだラック交換したのに。。次のおエスニさんは、EPS不良でご入庫。リアルにEPS絡みのトラブルが増えてきてるなと感じる今日この頃。症状としてはバッテリーリセットしてエンジン始動した時はEPS不点灯。そこからステアを切り出すと途端に重たくなって警告灯点灯。一瞬だけども…不点灯時の一瞬は軽いwつまりトルクセンサーから発する信号を受けてから不具合があるわけだ。とりあえず点検用のユニットで確認。やはりEPSユニットだ。所見で判断できないトラブルは何でも新調で直るほど高齢化車輌は甘く無
この作業は何故か周期的だ。毎年コンスタントでもなく集中する年、しない年に別れてるんだが…幌も同じかな。そういや幌作業はここ最近落ち着いてるし。お作業させて頂くのは、中期モデルです。S2000マニアの方は分かりますね?ランプ外周にメッキリングが付くのはAP1-120だけです。簡単に言えば2灯先を3灯式に変更する加工な訳で干渉部をすべでカットしてくと大穴開くわけです。あと固定のボルト穴4箇所はすべで互換しないのよね。同社はアルミステーで内側2箇所を増設。外側2箇所は新規穴あけ。既存
珍客のご来店。ランエボ10のサスペンションキットをお取付させて頂きました。こちらもアジュールさんのスーパーオーリンズ愛用者様であります。まずはダンパーを仕様変更しました。ユーザー様はストリート&ワインディングを楽しまれてます。以前の使用は乗り味も良くスポーティなんだけど電子デバイスの介入が不快で一旦ノーマルに戻されてた。ノーマルは電子デバイスの介入こそ無いのだがスポーティとは言い難い。確かに交換前に試乗させて貰ったらノーマルは驚くほどコンフォートだった。やはり車重とボディサイズ、4
もはやインストール作業となりつつあるGR86のリアホイールハウス対策。今回は9jの17インチインセット+38にRE71RSの255/40-17というナカナカ攻めた高めのハードルです。そういや+45や+44は入れてきたが、、、+38って9.5J換算で+44相当の出ツラなのでよりハードルは高くなるのですが。入るのか?そりゃ入れますよ(笑)まずは、マストの調整アッパーアームから。当社にキャンバーブッシュなるアイテムがあるのに?そうこのサイズを収めるには+1度のネガだけではどうにも
新たに仕様変更してSSSRインタークーラー化でもノックとの闘いスイスポ→60インタークーラー→60→50→スロットルおざきせんせECUセッティングで解決しますように
こんばんは〜スタッフのフジエダです(´▽`)今日も一つ一つ作業を完了させ納品に向けて頑張っています!少しずつお預かりしているものが増えてきていますのでペースアップして進めていきましょう٩('ω')وそれでは作業のご紹介!今日も装着写真をいただけましたのでそちらをご紹介^_^日野のプロフィアの内装張り替えのお手伝いをさせていただきました!ニュープリンセスという名の生地を使い張り替えをしています\(^-^)/シートをはじめ(//∇//)オーバーヘッドコンソール(^
『ボディ補強について語ろうかw③』『ボディ補強について語ろうかw②』『ボディ補強について語ろうかw①』クルマのボディ補強っていろいろな考え方があるしノーマルが一番っていうのも理解出来る。た…ameblo.jpの続きもうこの写真は出しているので現在のストラットタワーバーがトライフォースのタワーバーって事はフロントタワーバー|Tryforcecompanyトライフォースカンパニー自動車部品オリジナルパーツの開発と販売。フロントタワーバーのページですwww.tryforc
スピーカー交換とアンプ取り付けでお預かりしておりますSKMT様のEF2シビックセダン週末のご来客が多かったので少ししか進めませんでした常時バッテリー、エンジンルームのワイヤリング今回はアンプ一基なのでワイヤーは8G、40Aのヒューズを使用。ステップアップする際はまた見直しましょうアンプからメインユニットへのワイヤリンググチャっとなりがちなデッキ裏の配線達、フレーム部分への干渉対策や出来るだけスマートに誰が見ても分かる配置を心掛けて。明日、明後日も忙しくなりそうだなぁ・・・中折れし
タイロッドエンドのネジ部分が左右で曲がっていたので新品部品に交換しました。ポイント調整しなおしました。Fマークで点火時期合わせます。キャブレター調整できてませんが無事エンジンかかりました。走らせながら調整します。燃料ストッパーが、曲がっていました。プラスチック部品なんで温めてから万力で挟んで放置します。2日放置ししたら真っ直ぐになりました。取り付け完了。サビで粉吹いてましたが真鍮ブラシで掃除したら綺麗になりました。つづく〜〜〜〜〜〜〜〜。
往年のS30を彷彿とさせるデザインで2022年登場。先代モデルの型式『Z34』から、新型の型式が『Z35』ではなく『RZ34』となっているのは、車体ベースを先代から引き継いでいる為で、厳密にはフルモデルチェンジと言うよりビッグマイナーチェンジと言うのが正確なようです。↑アーティシャンスピリッツではエアロキット『ブラックレーベル』やフルチタンマフラーを開発。ホイールはレイズTE37トラックエディション2(19×9.5J/10.5J)↑ドレスアップからサーキットまで対応するガレージベリーのエ
1980年代から1990年代初頭にかけ、世界的な好景気もあり自動車の世界は確実に狂っていました。近年もマンソリーのようにちょっとドギツイ車を造るチューナーは存在しますが、以前と比べると車も電子制御化が進み、作りという面でも以前ほどの自由度がないため、昔に比べるとかなりまともな車を作っていると言えます。当時でも改造のベース車両は今とそれほど大差なく、BMW、フェラーリ、ジャガー、ロールスロイスなどが多かったですが、何よりも最も多く弄り倒されたのは紛れもなくベンツでした。当時か
いつも走行会毎にメンテナンス、アップグレードを、おこなっている15シルビアです😆今回はプーリーの交換などを行いますまずはプーリーの取り外しかなり錆びておりなかなか外れませんでしたが無事に摘出😃これらをグレッディのアルミプーリーに変更します色あざやかになりました😃トラストのプーリーは各プーリーの外径が純正とは変わっていて適正化されています次にサーモの交換ハウジングを外してガスケットをきれいに処理してニスモのローテンプサーモに😃シリコンホースも交換です😃取り付けには強固
おはよう!今日も10時出勤なので朝はゆっくり…って言っても普段から早起きだから6時前に目が覚めちゃった。10時出勤の仕事は待機の時間が長いから午後はゆっくり昼寝だな(笑)。んで、先日、三重県に東京逝きの荷物を引上げた時の話ね。空荷になった大阪からの帰り道、昼間でも新東名高速が工事渋滞10キロ表示があったので名阪国道経由で四日市まで走る事にした。天理パーキングでランチと思ったけど、なるべく引き取り先の近くまで逝きたかったから伊賀パーキングまで走りそこでランチタイム昔ながらの食堂はベテラ
皆さまこんにちは!!またもブログ長期放置期間でございました。笑台湾出張ネタもまだあるのですが、置いといてMAXZONEネタでブログ復帰です先日の台湾出張の時にTRHCでゲットした69mmモッコリピストンとシリンダーを装着して237cc化をする為に、エンジンを作業台に載せました。223ccキットの67mmシリンダーのスリーブ外径は70mmですが、69mmは外径73mmです。エンジンのクランクケースをボーリングするのですが、ボーリングツールの内径が71m
こないだから苦戦しているGS-Fのエアサス取り付け。リアのバッグ取り付けに苦戦していましたが、ようやくGOALが見えだしたのでホッと一安心おはようございます、SWAPニャンバラです(=^・^=)先に問題なく取り付けられたフロントの配管を引いていきます。バッグから出てすぐの所はメッシュホースが同梱されています。フィッティングを取り付けて取り回しがしやすい配管に変更アンダーカバーを外しその中を通します。インシュロックが外れてしまってもカバーの中を通っていれば落ちることはありません
みなさまおはようございます🌞アトレーデッキバンにラプターライナー施工完成!!噂のラプターライナー塗装カチカチボコボコ半艶カッコイイ!!傷防止にワイルドにそりゃー流行るね!ありがとうございました!お次はハイエースさんにフォグランプ交換カバーごとデイライトウインカーフォグランプ取付しました配線はめんどくさいですよ😆お次はキャラバンさんトーションバー交換車検キャラバンのトーションバー久々に交換しましたがめんどくさいのね😆お次は電磁弁交換やっと入
オートメッセで何件かご商談させて頂きましたが時期的にデフ需要が高まってるのかね?今のところOSが人気で受注が多い。クスコもリクエストあるのだけど。共に当社オリジナルスペックをご用意しています。しかし、OS技研とクスコを用意してるのは何故なのか?まぁ何となく当社の使い分けとしてウィング付いてるとか付ける予定あるとか、あとミニサーキット走ります、って方は1.5wayをお勧めするのだけど効き方、効かせ方にバリエーションがあるからクスコを選定する事が多いです。また効きを落とした領域を作るならク
IRPってご存じ?リトアニアにあるレーシングパーツのメーカーなんですが、ほぼショートシフター、クイックシフターを展開してる会社だと認識してます。本国ではドリフトが盛んで、その人気車種用シフターを作っているみたい。いわゆるドグミッションの様な長いレバーのアレですよ。以前大阪のAPガレージさんデモカーM2に乗せて頂いた時のショートシフター(あれはIRPでは無くCAEだったけど)が凄く操作性良かったのね。特に素早いシフト操作に絶大な安心感と的確性そして何よりビジュアルのインパクトがあったのです
86ドライカーボンボンネットへのクリアー塗装のご依頼です先ず細かくクリアー塗装の足付けをして進めていきます。表面の数千発のピンホール(巣穴)を可能な限り埋めますよ全面研ぎ終えたら~専用プライマーを塗布後に1回目のクリアーを吹きつけます。途中塗りながらも、ピンホールへクリアーを細い筆で入れ込みます。が、、、あまりにもピンホール数が多いので途
最近S2000ネタが少ないのは…お察しの通りネタ不足wなんだけどポジティブに言えば今のセットは久しぶりに乗りやすい。実はここ数年模索してやっと抜け出せた感がある今回のセットだけに今はまた冒険して、セット外して、正解見つけて、をしたく無いのね。なので意味のある現状維持、としています。そしてGR86。コチラまだまだ発展途上中でありますから色々とチャレンジングな日々を送っています。まぁこの取り組みによって一定の結果が出た時にS2000に足りてない何かが見えて更なるアップデートに繋がれば良いな、と楽
1/1スケール塗装済み完成品今、人気上昇ヤングマガジン連鎖中のMFゴースト。話題の第2戦芦ノ湖GTバージョン『トヨタ86GTカナタスペシャル』。【面白い車製作所】では、この国産スポーツカーを全長4240ミリの堂々としたリアルサイズのフル開閉モデル(当たり前)で忠実に再現。車両搭載のナビゲーションはしっかり道案内可能(当たり前)、シートはリクライニング機構も稼働(当たり前)、各部スイッチ関係もひとつひとつ忠実に再現しエアコン操作で風まで出ます(当たり前)、シフトレバーも実
v35スカイラインのクラッチ交換ですまずはリフトアップして点検も兼ねてチェックしていきます下回りはなかなかご自身ではチェックできませんのでリフトアップした際にはチェックを行いますドライブシャフトブーツが破れてグリースが散らばってますさてメインの作業を進めますまずはミッションオイルを抜き取りシフト周りを外していきますミッションを下ろすためにベルハウジングのボルトを外していきますミッションジャッキを使いスムーズに下ろします無理やり下ろすとミッションやクランクに負担がかかりますの
14シルビアのABS撤去作業ですドリフトではABSは使うことが無いと思いますサーキット専用となるとなおさら必要性はなくただごちゃごちゃして整備しにくくまたエキマニを変えるとかなりエキマニと近くなりブレーキフルードに悪影響でしかありません今回はABSを撤去しますよく見受けられるのはマスターシリンダーなどはABSありのを使ったままユニットを撤去してパイピングもそのまま3つ又ジョイントなどを使ってのABS撤去それですとかなりごちゃついた感じになってしまいます😭当然当店ではすべてを撤去す
こんにちは!まだまだ、昨年の12月中旬の作業内容です。今回、初めてご依頼を頂きました、樫詰くんの、ホンダシビックEKフェリオ!遥々、徳島県から当店に持ち込んで頂きました!電話のやりとりで樫詰くん『ショートナックルとかエンジン上げとか、他にもちょいちょいやってもらいたいんですけど…』雑用係『あぁー、もう年内は全く無理ですねー、連日連夜呑み会とかアフターが入ってますので…』とりあえず、やる気の無い雑用係を腕ひしぎ逆十字で固めて、年内な入庫可能だと返事をさせたのですが、雑用係
土曜日を定休日にしたのはREV走行会@岡山国際開催が土曜日と決まってるからってのもあります。ついでにマイトラックデーを土曜日にしたら良いのだなと思ってます。サーキットは日曜日以外平日という解釈で貸し切りイベント料金が設定されることが多いから土曜日にイベントが多いんですね。そして水曜日は完全オフにしよう。さて昨日の2月3日、レブスピードミーティング岡山国際サーキット(通称レブ岡山)でした。前日・・・0時半帰宅www1時半就寝、4時半起床。オイルメンテ・スパナチェック・仕様変更・ホイー
スイスポに乗り換えてからちょこちょこいじってる笑今回は・クスコ製品・TMスクエア製品取付けのご依頼でしたまずはクスコ製品からスイッチ部分の取り付け作業をご紹介運転席ダッシュパネルエンジンスタートスイッチ下に並んでるスイッチパネルの空いてる物を取り出します1番右側を外しました外したものがコレ裏側取り付けるスイッチまず裏側の補強リブを撤去スイッチが刺さるように穴あけますはい空きました差し込んで裏から付属のナットで固定装着この後本体や配