後期型

昨日ZN6前期型のブログを出したので今日は後期型についてまとめてみました。前期型86を検討した方に、次に注目していただきたいのが後期型（E型〜G型／2016〜2021年）です。「より扱いやすく」「街乗りでも快適」「走りの完成度をさらに高めたい」方におすすめのモデルです。キングバイヤーでは、前期型と後期型の違いを熟知したうえで、在庫車両の品質を徹底チェック。この記事では、後期型の型別特徴・年次改良ポイント・購入時の注意点をわかりやすくまとめました。後期型とは？（E〜G型／

久しぶりにヒットな鉄道模型福袋だったポポンデッタの西日本多め鉄道模型福袋２０２６です。細かいことを言うとよくわからない古い雑誌で９２００円分を占めていることは無駄な価格調整感がありますが、ちょっと高い相場のポポンデッタ鉄道模型６セットは当たりな内容です。さらにポポンデッタの室内灯が１０両分付いてきてコレだけでも１万円近くなります。まず個人的な大当たりは、名古屋市交通局Ｎ１０００形です。＋α枠なので、購入したかった車両が入線できるのは夢みたいです。細かい差はわかりませんが後期型だったのも当

本日のお仕事は…50プリウスになります。後期型のZVW51です。ヘッドライトの片方が点灯しなくなったとの事です。左側が不点灯ですね。どうやら内部に水が入っている様子。お客さんも左のヘッドライトが曇っていた認識はあったようです。次の日には点灯しましたが…たまに点いたり消えたりしてました。お客様には、中古品などもお勧めしましたが価格を確認されたら新品交換で進めることとなりました。早速ヘッドライトを外していきます。まずはバンパーを取り外します。ヘッド

エアブラシでちょいと部屋から身を乗り出す程度のササっと吹きが可能になったけどとは言えベランダ塗装であることは変わらずなので寒い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙてか日の沈む時間帯が早いから手早くしないとあっちゅー間に真っ暗で。小型の動かせる卓上ライトなりを持ち出さないと見えないのがね(゜_゜)←そこまでして吹いてる人早く暖かく……って虫が来るからなぁ（´-`）ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/アオシマ1/24ザ・チューンドカーNo．82A31セフィーロ

どうも皆さんこんにちは！GRヤリスと言えば自分の中ではイギリスの某YouTuberがノリノリで買ってたイメージがすごく強いあざらっちです！今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑本日発売された新作のトミカシリーズより、No.89トヨタGRヤリス(＆初回特別仕様)です！GRヤリスがトミカシリーズに登場するのは今回が2回目で、1回目は2020年に出ていたのですがその時に出ていたのは前期型で、2回目となる今回は今発売されている後期型の方になります！実はあんまり情報チェックしていなくて、デ

055.COLTM1877SUNDER(Vol.2)今回紹介するM1877サンダラーは前回登場したライトニングの兄弟機となる．４１CALモデルなのですが５巡目まではライトニングとして登場していた完全自作のフルスクラッチになります。この機種を制作後ライトニングのモデルガンがHWSさんから発売されたのでそちらを．３８のライトニングとして登録してこちらは口径違いのサンダラーとしてナンバリングしなおしました。ライトニング（サ

久しぶりにPS3のゲームがやりたくなって、中古本体を探し始めると型番の多さにびっくりしませんか？🎮😳2000、2500、3000、4000、4300……「数字が多すぎる！」ってなります😂しかも検索すると「この型番は壊れやすい」「いや、この世代が一番」なんて意見がバラバラです💦中古だからこそ、できればハズレは引きたくないですよね😣結論として、PS3には型番別の公式な故障率ランキングがなく、「この型番なら壊れない」というモデルはありません。2026年現在はどのPS3も年

引きたい名列車がたくさん！明日は6月4日です。そこで、今回はTOMIXから2026年1月に発売された、1000番台後期型・JR東日本仕様を紹介します。モデルは1051号機です。ジャンパ栓が青になっている特徴ある機体ですが、筆者は通常のグレーを取り付けました。青のジャンパ栓も入っています。模型仕様としても、奥にある98990「1001号機」よりもかなりグレードアップしています。この製品の企画意図は高崎の旧客や12系を使った臨時列車だったのですが、発売に前後して「あけぼの」が受注開始され

まあとりあえず単純な故障原因でよかったっちゃよかったですがもっとこう手こずるような故障の方が燃えるんですがまあよしとしてこの患者さんを修理していきましょうハンダして収縮チューブでと探したけどこんなどでかいのしかなかったのですがこれは車で使ってた奴なので仕方ないはい、くっつきました配線も短くなりましたが延長しなくてもそのままでいけそうなのでこのままいこうとしましたが収縮チューブがゆるゆるでこりゃだめな

本日のご紹介車両は、サンルーフ付き５０系プリウス後期モデルです＼(^o^)／トヨタプリウスＡアティチュードブラックマイカ走行距離５．１万ｋｍ装備電動サンルーフ/ムーンルーフモデリスタタイプ新品フルエアロロクサーニ新品１９インチＡＷ新品タイヤ９インチナビバックカメラブルートゥースドラレコデジタルインナーミラーパワーシートリヤクロストラフィックアラートヘッドアップディスプレイブラインドスポットモニターパーキングサポートブレーキクリアランスソナー先行車発

今日は少し寒波も緩んだ？？感じで、先週よりは、寒さがいくらか落ち着いた気がします。明日くらいからは少し暖かくなってくるようですが、週末にはまた寒波がやってくるみたいですね～～。今日は車検でお預かりの、水冷2サイクル3気筒エンジンの、GT750の車検準備作業です！！こちらの車両は希少な国内モデルなので、マフラーの排気音の規制が掛かって参ります。現状付いているマフラーは、ゼンシン製の3本チャンバーで、なかなかの排気音なので、純正マフラーに変更して行きます。こちら

2020型MTと、2024型DATの２台を所有して、ワインディングにサーキットに走りを楽しむ理屈コネ太郎が、「GRヤリスMTとAT買うならどっち？」問題を解決する状況毎判断基準を作成。悩める購入検討者たちお役に立てれば幸いである。詳細は下記より。GRヤリス買うなら6MTかDATか―性能ではなく「環境」で決まる合理的選択-合理的なものGRヤリスは6MTかDATか。前期型6MTと後期型8速DATの両方でサーキットとワインディングを走る筆者が、性能差ではなく「評価環境」という観点か