広島電鉄

皆様おはようございます😃新たな日々来たる2026年5月12日､火曜日がSTART致しました😊😃⚠️⚠️📢正式決定致しており､既に営業運転と試運転を致しております｡開業日から9か月が経過致しました｡この段落をお読みください｡新しく完成された広島駅ビル(minamoa)開業後の新たなお知らせです｡広島電鉄広島駅電停と､JR西日本旅客鉄道株式会社広島駅の広島駅ビル内新駅舎､広島電鉄新規移設の広島駅前大橋ルートは､2025年8月3日(日曜日)の開業が決定したと､関係各所から2025年4月24日(木曜

・・今年は人生で１番、広電電車の写真を撮った１年でした。まだ10月とは言え、８月の時点でこれまでの10倍は撮っています。それほど、広電電車の写真は撮らなかった私なのですが、それでも中学生の頃は地元の私鉄なので、それなりにカメラは向けていたものの。当時はフィルムの時代ですから、現像代にプリント代を払うとなると、中学生にはなかなか手の出ない世界。なので、やっぱり被写体は国鉄の車両となりますし、それでもやはり撮影できる枚数は、限られてしまいます。今年それだけ広電電車を撮ったと言うことは、

撮影日2026.3.28撮影場所各写真に記載※撮影可能場所から安全に配慮し撮影前回に続き、3月28日に運行開始した広島電鉄循環線の記事です。広電本社前電停で撮影を行った後、運行再開する区間を訪れる事にしました。(一枚目)・本社前に隣接する千田車庫で撮影し、651号の回送を見送った後次にやって来た循環線内回りの電車を撮影しました。700形トップナンバーの701号で、行先表示の他前面窓内部に「循環線」のサボが掲出されていました。シングルアームパン

・・広島の大阪市電電車は、大量の被爆戦災車による廃車と、戦災復旧車は小型車が多いことから。他都市からの譲渡車による置き換えを進める方策の結果、最大派閥となりました。その旧大阪市電の電車も、残すところは大阪大空襲の奇跡の生き残りである762号と。戦後生まれのこの913号の２両が営業車両で、レストラントラムの768号、花電車用の貨51号の合計４両となっています。元1601形の貨51号、元1651形の762号、元1801形の768号、元2601形の913号は、総計で40両の在籍でした

広島電鉄が2026年3月4日より、一部区間で「路面電車の速度向上試験」を開始しました。期間は「当面の間」です。横川線（十日市町－横川駅）のうち、国道183号上を走る十日市町－別院前前間770mにて、低床車両1000形試験車の走行速度が引き上げられます。現行で40km/h以下のところ、50km/h以下で運転します。広電によると、道路上を自動車と並走する併用軌道区間において、40km/hを超えて運転する今回の取り組みは全国初とのことです。当該区間は片側3車線の中央に複線の軌道が通る幅の広い

・・広島電鉄5000形グリーンムーバー5011号です。この後5008号の写真もありますが、路面電車区間である市内線での写真は、無かったりしています。ギリギリ宮島線内での写真ばかり。と言うのも、宮島線での写真が多いことはいつも通りなんですけれど、最近は市内線で撮った写真も増えたので。「あえて言おう」（笑）•••••••,と、思った訳なんですよね。初代グリーンムーバーの5000形も、当初は12本の編成が営業していましたが、今はこの２本のみが現役です。つい最近まで5006号もい

おはようございます。この日は夫婦の円満の為の秘訣、夕方までは別行動と決しましたので、私は広島電鉄全線乗車乗り鉄を目指すことにしました。🙆‍♂️🙆‍♀️ただし宮島線は以前に２回全線乗車済みであり、もし時間があれば本線、宮島線も乗車することとし、他の路線乗車を最優先で向かいます。（内容・画像とも６月初旬のお話です...）2025年８月２日までの路線図（広電さんホームページより）☆乗車ルートは以下の様になりました。広島駅⇒広島港（比治山下廻り）⇒広電本社前⇒横

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！先週のTOMYTECの新製品発表は皆さまご覧になりましたか？広島電鉄3000形3003号の鉄道コレクションが予約開始になりました！2018年に3002号(標準塗装)と3008号(明治カール広告車)が発売になった広電3000形。3008号が2019年4月に、3002号が2021年3月に解体になってしまい、現在残っているのは3003号のみとなります。3003号は長らく全面広告車として運用されておりましたが、2022年

撮影日2026.3.22(13枚目は2026.3.28)撮影場所各写真に記載※撮影可能場所から安全に配慮し撮影前回に続き、3月28日に運行開始した広島電鉄循環線の記事です。今回は運行開始の6日前に撮影した運行再開区間沿線の写真を掲載します。試運転電車くらいは撮影できるかと思いましたが、まさかの電車がやって来ました。(一枚目)・この写真は運行開始6日前に広電本社前で撮影した写真ですが、この日は運行再開区間沿線の方々を招待して試運転が実施されており

【駅名英語表記ガイド】＜広島電鉄＞＜HiroshimaElectricRailway＞★市内線★InnerCityLineM本線MainLineM01広島駅HiroshimaStation↗循環線的場町方面LoopLineforMatoba-choM02稲荷町Inari-machi↘松川町方面forMatsukawa-choM03銀山町Kanayama-choM04胡町Ebisu-cho↖白島

撮影日2026.5.5撮影場所広電本社前付近先頃運行を開始した広電の循環線ですが、4月29日から5月31日までレトロ電車の運行を固定ダイヤで始めています。貴重な古豪たちの新たな姿を見る事が出来ます。(一枚目)・循環線運用で使われていた「被爆電車」650形651号です。このレトロ電車ダイヤでは651号又は652号が平日の月・水以外固定ダイヤで運行されています。それとは別に一両だけになった元大阪市電2600形の900形913号と、元西鉄北九州線500形の600形

・・広島電鉄グリーンムーバーエーペックスです。綴りは″APEX″なんですけれど、同じスペルでゲームに″アペックス″と言うのがあって。広電5200形も″アペックス″と呼ぶ人が、たまにいたりしますが、こちらは″エーペックス″です。まぁ略して、ゲームと同じ″アペ″と呼ぶ人もいるようで、私もそう呼ぶ派なのですが、ファンによっては通じなかったり。意味が分かっていて、怪訝そうな表情をする人がいたりと、人それぞれな略称のようです。そうそう、鉄道ファンって、まどろっこしくフルネームで呼びた

広島電鉄が新しく採用したQRコード決済システムMobirydays（モビリィデイズ）どうも評判がイマイチですというのも使える乗り物が限定されているのとSuicaやICOCAなどとは乗車した時の使い方が違うのです外国人観光客はスマホにSuicaやICOCAを入れている人が多くバスの入り口にMobirydaysのQR読み取り機があるので懸命にかざしているのですが反応なくてよく困っておられます（SuicaやICOCAは読み取り不要）またSuica

・・1925☆☆☆昭和100年記念☆☆☆20251945☆☆☆戦後80周年記念☆☆☆2025広電と岡電を交互にUPしています。今週は広島電鉄の市内線単コロですが、大人しく流麗な顔立ちながら、実は強者な古豪である旧型電車です。形式表によれば昭和15年制作とありますが、実は正しい製造年月は、分からない電車だったりします。元々は大阪市交通局の大型ボギー散水車として誕生した26～30号の中の１両で、恐らく種車は大正時代に製造されていると思われます。この５両が用途休車となっており、1940

撮影日2025.12.3撮影場所広島電鉄千田車庫(4・5枚目は江波車庫)※敷地外公道から撮影先日撮影した広電市内線の二つの車庫の写真です。(一枚目)・広電本社に併設された千田車庫の出入口です。新型車・旧型車、連接車・ボギー車など様々なデザインや色の電車が並んでいました。(二枚目)・車庫の端には「被爆電車」652の姿も有りました。尚手前の5103は長期休車になっている様で大分草臥れていました。5000形程では無いですが5100形にも休車が発生してい