希少車

撮影日2025.7.11撮影場所岐阜バスJR岐阜駅バスターミナル少し前に訪れた岐阜で撮影した岐阜バスのブリーリボンシティ・フルフラットノンステです。まさか現役だったとは思いませんでしたが、一期一会になってしまいました…。(一枚目)・墨俣行きだった710号車です。秀吉の一夜城で有名な場所で、この日はもう一回墨俣行きで走っていました。2005年式KL規制の日野車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。AT車で後部フルフラット仕様が標準でし

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル付近今年正月に撮影した長崎バスのブルーリボンシティワンステです。九州では珍しい車種です。(一枚目)・1番平和公園・北陽台・まなび野・隠川内経由琴の尾登口行き4204号車です。経由地が多く表示されるのは幕式で左右分割されていた時代の名残を感じます。2002年式KL規制の日野車で、10.5m級大型中間尺のスロープ付きワンステップ車です。ニーリング装置付きで高出力エンジンと思われます。

いつもあいさつ文から入るのに面白ネタが見つからないのでシレっと内容から入ろうとしているARROWSマネージャーでございます。・・・上質なClassicLineが入庫いたしました！現在の状態でも十分な状態ですが更なる高みを目指して１００万円以上の整備内容を含んでおります。１９９６年式E280ARROWSClassicLine155000km価格７００万円詳細はこちらからARROWSClassicLine|メルセデスベンツW124専

撮影日2025.8.19撮影場所各写真に記載先日撮影した南海りんかんバスのエアロスターツーステです。大型ツーステに乗ったのは久しぶりでした。(一枚目)・奥の院前バス停で出発待ち中の517号車です。41番金堂前経由高野山駅前行きで、高野山内路線の多くがここを終点としています。1998年式KC規制の三菱車で、10.5m級中間尺のリーフサス・大型ツーステップ車です。前後引戸で銀サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はLED改造されています。南海バスグルー

こんにちわ～梅ちゃんです先日、賢二さんの実家に行ってみんなで落花生の収穫をしましたぁ～おばあちゃん(賢二母)のお友達から落花生の種をもらったらしくおじいちゃん(賢二父)が植えて大量の落花生畑になったので収穫のお手伝いに行きました今回は息子も賢二さんも来れなかったので娘と彼氏くんことオッチー(娘と同棲中)を連れて収穫です！！オッチーは落花生だから木から落ちてる実を拾うかと思ってたらしいのですが、落花生は土の中で育ちます

撮影日2026.2.16撮影場所広島市内下祗園付近広島市近辺で貸切・送迎輸送を行うUMS所属のスクールバス用レインボーⅡ中型ノンステです。何と今時珍しいCNG車で、初めて見た時は大変驚きました!広島では広電バスがまだCNG仕様のエルガを多数保有していますが、中型CNG車まで現存しているのは驚きでした。(一枚目)・スクールバスに使われている2408号車です。右折しようとしていますが、右折した先の道路は路線バスが走らない区間です。2009年式PDG規制の

撮影日2026.6.15(3枚目は2026.8.19)撮影場所呉駅前バスターミナル(3枚目は広東のりば付近)今では数少なくなってしまった、旧・呉市営バスのエアロスターノンステップ車2車種の紹介です。呉市営引継車は広電に一旦移管された後に呉市生活バスの各運行会社に移籍した車両も多いですが、現役の車両はかなり減ってしまいました。(一枚目)・まずは今でも広電バスで頑張る、99686号車です。熊野営業所行きでした。2006年式のPJ規制の三菱車で、10m級短尺の

撮影日2026.2.16撮影場所広島港バス停及び車内広島バスの代表車種だった日デ＋富士7Eツーステです。昔の広島市内のバスの名残を伝える貴重な存在です。(一枚目)・21-2系統八丁堀・ベイシティ・広島港経由プリンスホテル行き165号車です。この路線に入る事が多いのか、4月になっても同路線で使われていました。1995年式U規制の日産ディーゼル車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。富士重7Eボディを架装しており、この時期の特徴でドア

撮影日2025.8.4撮影場所近畿日本鉄道田原本線新王寺駅(5～8枚目は車内、9～15枚目は西田原本駅)先日初めて乗車した近鉄田原本線の主役、8400系です。成立の経緯上両端で他の線区と接しながら別々の駅という変わった路線を古参車がのんびり走ります。(一枚目)・ワンマン普通西田原本行き8415編成です。この車両は新王寺方先頭車のモ8400形モ8415です。CPを搭載しており、中間電動車モ8450形とユニットを組みます。8400系は奈良線系

撮影日2025.9.15撮影場所阪急電鉄千里線北千里駅京都線で中堅的存在で頑張る7300系の中でも一番スタイルが違う編成・7320編成です。神宝線版の7000系に負けず劣らず7300系もバリエーション豊富です。(一枚目)・普通天下茶屋行きの7320編成です。写真は天下茶屋方先頭車7300形7320で、制御装置と下枠交差式パンタグラフを搭載しています。元々増結車として製造された為電気連結器付きです。この編成は後述する様に9000系風の前面に変更され、大型

撮影日2025.10.6撮影場所京阪電気鉄道寝屋川車庫※敷地外公道から撮影前回に続き、昨年10月の京阪電車の記事です。萱島駅で下車した後、今度は同駅に隣接する京阪最大の車庫・寝屋川車庫の様子を見る事にしました。京阪本線では寝屋川と淀に車庫が有りますが、ここは車両工場も併設しておりメインの車庫となっています。留置線が43本・収容数が340本も有るという広大な車庫で、周囲を歩くだけでも大変でした。(一枚目)・寝屋川車庫は萱島駅～寝屋川市駅間の本線

まくらが合わなくて睡眠の質が落ち続けているARROWSマネージャーでございます。4万円もするオーダー枕作ってもダメ・・・寝室に枕がいっぱい・・・今日はどの枕にしようか・・・という枕難民です。さて本日はそんな神経質な私が車に乗っていつも気になるところ第一位の「異音」について皆様はどうされているのかなと思い書いてます。124の異音といえばシートベルトの受け側がカタカタいうとかですかね。大体聞いたら「あ～ここね」という判断できるくらい異音を追いかけているのでお悩みの方がいらっし

撮影日2026.2.26(3・4枚目は2025.12.3)撮影場所広島駅バスターミナル(3・4枚目は稲荷町付近)広島バスに在籍する、希少な三菱＋富士7Eツーステです。全国的にも数少ない車両です。(一枚目)・25号線平和公園経由商工センター行き878号車です。1994年式U規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。富士重7Eボディを架装しており、この時期の特徴でドアは無塗装となっています。屋根上には箱型通風器が有ります。前中4枚折

国内未発売モデルの希少車のご紹介です。ホンダオブアメリカ！USシビッククーペ！左ハンドル！MT！AIRLIFT4輪エアサス！KRAFTWERKSスーパーチャージャー！BRIDEユーロスターセミバケ！他にもワンオフエキマニやマフラーなど改造多数です！人とは違った1台を是非！詳しくはこちら

先日やっと店内の改装工事が完了してあとは椅子など家具を待つだけとなり燃え尽き症候群のARROWSマネージャーでございます。作業をお待ちいただくのにも快適な環境になったと思います。何もなくても是非お立ち寄りください！ご一緒に談笑しながらコーヒーでも！さて本日のご報告でございます。夏季の休業日は８月９日から１７日までとなっております。基本的に２４時間営業の私はメールの返信はすぐにできるように自宅PCの前で正座して待っておりますのでいつでもお問い合わせいただけました

撮影日2025.12.16撮影場所岡山駅バスターミナル昨年冬撮影した岡電バスのかつての主役・三菱＋58MCB-Ⅱボディツーステです。全国で一番58MCが残っているかもしれません。(一枚目)・「すみません回送中です」表示で待機中の954号車です。ピクトグラムも表示されています。1996年式KC規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。西工58MCB-Ⅱボディで前面窓が段違いタイプです。前照灯とフォグランプは丸型で、この時期の三菱＋西

撮影日2026.6.15撮影場所呉駅前バスターミナル今では数少なくなってしまった、旧・呉市営バスのエルガノンステップ車です。呉市営引継車は広電に一旦移管された後に呉市生活バスの各運行会社に移籍した車両も多いですが、この車両はまだ広電バスで活躍しています。(一枚目)・本通り3丁目経由鍋桟橋行きの96738号車です。一見広電オリジナルの車両に見えますが…。2007年式のPKG規制のいすゞ車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前グラ

【新入庫車両のご紹介】2012yレクサス・LFA（世界限定500台）レクサスとヤマハが共同開発したV10エンジン搭載の、スーパースポーツ「LFA」が新入庫致しました！走りのパフォーマンスは勿論、価値としも非常に高い希少モデルとなります。距離：3,720㎞車検：令和9年8月3日ボディカラー：ホワイトパールクリスタルシャイン長さ：450㎝幅：189㎝高さ：122㎝世界限定500台、内200台が日本で販売されており、中古車市場でも中々出回る事はありません。20インチ

【新入庫車両のご紹介】2015yフェラーリ458スペチアーレ（正規ディーラー車）価格高騰中の価値ある1台が新入庫致しました！フェラーリ458を軽量化したハイパフォーマンスモデル458スペチアーレ！根強い人気を誇る1台です！距離：3,930㎞車検：受渡しボディカラー：ネロ長さ：457㎝幅：195㎝高さ：120㎝フロントバンパーには、速度に応じて開閉するフラップや、他ダンフォースも強化されたボディ形状となり、スペシャルモデルらしいボディラインとなります。20インチ鍛造ホ

撮影日2026.4.22(4枚目は2019.10.11)撮影場所各写真に記載全国的に珍しくなったCNGバスですが、広電にはまだ複数エルガのCNG仕様ノンステが現役です。今回はその中でも更に希少な元呉市営バスの車両です。(一枚目)・広島市内、江波三菱前付近を走る66744号車です。撮影場所の少し後ろが江波三菱前終点のバス停と回転場です。2009年式のPDG規制いすゞ車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きノンステップ車でAT車です。前グライドスライド中引

撮影日2026.1.25撮影場所広島電鉄横川線横川駅気が付けば残り1両となってしまった、広電オリジナルの旧型ボギー車350形352号です。ピカピカで状態は良さそうです。(一枚目)・7号線広電本社前行きの352号です。前面中央窓がHゴム支持で両脇窓上部には庇が付き前面行先表示器が大型化された広電スタイルです。ワンマン表示灯も付いています。350形は1958年に3両がナニワ工機で製造された全金属製2軸ボギー車です。広電では戦後、市内線用鋼製ボギー車とし

撮影日2025.12.13(3枚目は2026.3.7)撮影場所広市民センターバス停付近(3枚目は車内)呉市近辺で貸切バスの他、呉市生活バスの運行も担当する富士交通のブルーリボンです。今や数少なくなった広島22ナンバーで、且つ県内でも少なくなったであろうブルーリボンツーステです。(一枚目)・前事業者時代そのままの姿で走っている4308号車です。「呉市生活バス」の前掛けがついており、撮影時は横路交叉点循環線運用でした。この路線は呉市営バスが運行していた路線です。

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル付近今年正月に撮影した長崎バスのニューエアロスターワンステです。同社では希少な三菱車です。(一枚目)・1番平和公園・上床経由滑石(なめし)団地行き6205号車です。2002年式KL規制の三菱車で、10.5m級大型中間尺のスロープ付きワンステップ車です。ニーリング装置付きです。前中4枚折戸で側窓は黒サッシ逆T字窓です。行先表示器は新製時からLEDで、近年白色LEDに交換されました

撮影日2026.5.15(3・4枚目は2026.6.6)撮影場所各写真に記載全国的に珍しくなった広電バスのCNGノンステエルガです。今ではほとんど見られなくなりましたが、広電ではまだまだ複数台が現役です。(一枚目)・広島バスセンターに到着した26706号車です。2010年式のLDG規制のいすゞ車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きノンステップ車です。近年標準のAT車となっています。前グライドスライド中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガ

撮影日2025.12.16撮影場所岡山駅西口バスターミナル昨年冬撮影した岡電バスのかつての主役・三菱＋58MCB-Ⅱボディツーステです。全国で一番58MCが残っているかもしれません。(一枚目)・「すみません回送中です」表示で待機中の956号車です。ピクトグラムも表示されています。前面ライト上部の「MMC」のロゴもポイントです。1996年式KC規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。西工58MCB-Ⅱボディで前面窓が段違いタイプで

撮影日2026.1.18(3枚目は2019.3.9)撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル(3枚目は長崎営業所)今年正月に撮影した長崎県営バスの日デ＋西工大型ワンステです。県営では珍しい日産ディーゼル車で、県内南部でも日デ車は少数派です。(一枚目)・まちなか周遊バス長崎市役所・中央橋方面行きの2K52号車です。2000年式KC規制の日産ディーゼル車で、大型中間尺のワンステップ車です。西工96MCB-Ⅱボディを採用しておりビルトインクーラ