希少車

撮影日2025.4.15撮影場所高知駅バスターミナル今年の春訪問した高知で撮影した、とさでん交通のエアロスターワンステです。大型車が少ない四国では珍しい車種で、更に長尺なのでかなり目立ちました。(一枚目)・高知駅前にやって来た217号車です。車番は付与されていない様です。2010年式LKG規制の三菱車で、大型スロープ付きワンステップ車です。11m級の長尺車でAT車となっている様です。前中引戸で銀サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスで前ドア後

撮影日・撮影場所各写真に記載広島交通でも残り僅かとなった三菱＋西工58MCボディの大型ツーステップ車です。かつての広島交通の代名詞的な存在で、路線車の最古参です。(一枚目)・新道・可部・虹山県住経由勝木行き727-61号車です。「ワンマン」表示灯が残っています。(2026.2.15横川駅付近撮影)1996年式KC規制の三菱車で、11m級長尺の大型車です。この頃の広交らしく標準床のツーステップ車です。西工58MCB-Ⅱボディでライトはフォグランプも含め角型

どこかで製作されたワンオフマフラー装着のトゥクトゥクですがスチール製だから錆びてボロボロになったから、マフラー製作に遠方から来店頂きました装着されているマフラーを外そうとしたら、触媒との繋ぎ目のボルトが錆びと熱で完全に固着していて、焼いても片側だけが折れてしまったおまけにオイレスガスケットもボロボロで再使用出来ない慎重に残ったボルトをドリルとタップで何とか解決してオイレスガスケットも固着していたけど除去出来ましたあとはマフラーを作るだけなんで、修正に掛かった時間を取り戻す為に

撮影日2025.9.25撮影場所広島市内駅前大橋付近広島交通の日デ＋西工大型ワンステ移籍車です。同社の96MCの中でも異彩を放つ一台です。(一枚目)・駅前大橋を渡る広島駅行きの883-43号車です。前面窓内部にワンマン表示灯が設置されています。2004年式KL規制の日産ディーゼル車で、西工96MCB-Ⅰボディです。前面車椅子マークは2枚貼られています。10m級の短尺車でクーラーユニットはデンソー製の小型タイプです。側窓は黒サッシ逆T字窓で前中4枚折戸

撮影日2025.5.14(4・5枚目は2018.5.2、6枚目は2021.3.13)撮影場所北九州市交通局若松営業所※敷地外公道から撮影※自家用登録ですが、公共性が強い為掲載しています。北九州市営バスは教育委員会所有のスクールバスの他、特定・貸切輸送用の車両をそれなりに保有しており、その中には個性的な仕様の車両もいます。今回は市営バスの車両と言えるのか厳密には微妙なところですが、市バスで運行管理を行っている

撮影日2025.5.11撮影場所福岡市内天神付近最初見た時目を瞠った、日田バスの移籍ニューガーラハイデッカー車です。(一枚目)・回送で走る405号車です。最初新車が入ったのかと思いました。「ひた号」などの高速バス用でしょう。いすゞニューガーラの大型ハイデッカー車で、濃色ガラスの全固定窓と特徴的な外装です。トップドア、スイングドアとなっています。行先表示器は恐らく移籍時に白色LEDに改造されています。塗色は近年再び復活してきた青系の日田バス高速車塗

撮影日2026.2.6撮影場所可部駅バスターミナル先日偶然撮影出来た広島交通の日デ＋西工ボディ中型ツーステップ車です。未だに残る58MCと共に広交に残る希少な古参車ですが、斬新なスタイルで好みの車です。(一枚目)・可部地区のフィーダー系統の南原公会堂行きに使われていた720-62号車です。広島市内では中型路線車は少数派です。1996年式KC規制の日産ディーゼル車で、8m級中型短尺ツーステップ車でエアサス仕様です。西工ボディで前面1枚窓のオリジナルマスク

撮影日2025.10.10撮影場所山陽電気鉄道本線山陽須磨駅及び車内6000系登場までの最新鋭車で今でも直通特急を中心に活躍する5030系のトップナンバーです。クロスシート主体の快適な車内で上質な車両です。(一枚目)・特急須磨浦公園行きの5030編成5630です。5630形は制御車でCPと補助電源のSIVを搭載します。偶数車は大阪梅田方の先頭車です。前面の種別・行先表示器は幕式でしたが、近年フルカラーLEDに交換されています。5000系譲りのブラックフ

撮影日2025.11.11撮影場所JR西日本東海道本線京都駅JR西日本のアーバンネットワーク区間の近郊型車両の主力、223系の中でも少し変わった京都所属の2500番台R58編成です。京都駅で見かけると違和感が強いです。(一枚目)・草津線普通列車運用だったR58編成です。前面種別表示器のラインカラーは緑で「C」となっており、草津線列車を表わします。写真は柘植方先頭車クモハ223-2519で、前面に転落防止幌が後年追加されています。列車番号表示器はマグサイン式

撮影日2025.12.13(3枚目は2026.3.7)撮影場所広市民センターバス停付近(3枚目は車内)呉市近辺で貸切バスの他、呉市生活バスの運行も担当する富士交通のブルーリボンです。今や数少なくなった広島22ナンバーで、且つ県内でも少なくなったであろうブルーリボンツーステです。(一枚目)・前事業者時代そのままの姿で走っている4308号車です。「呉市生活バス」の前掛けがついており、撮影時は横路交叉点循環線運用でした。この路線は呉市営バスが運行していた路線です。

撮影日2026.2.16撮影場所広島港バス停及び車内広島バスの代表車種だった日デ＋富士7Eツーステです。昔の広島市内のバスの名残を伝える貴重な存在です。(一枚目)・21-2系統八丁堀・ベイシティ・広島港経由プリンスホテル行き165号車です。この路線に入る事が多いのか、4月になっても同路線で使われていました。1995年式U規制の日産ディーゼル車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。富士重7Eボディを架装しており、この時期の特徴でドア

GWの営業についてのお知らせでございます。既にGW休暇に入られておられる方々もいらっしゃるようですが弊社は基本的に5月9日までは定休日も含め営業させていただきます。元々少人数でございますがさらに少人数での営業となりますので急な外出等で留守の状態になることもあるかと思われます。お手数ではございますが念のためご来店前にご予約をお願いいたします。5月10日、11日は定休をいただきます。よろしくお願い申し上げます。ご予約は下記までお願いいたします。w124arr

撮影日2024.10.8（3・4枚目は2025.5.20)撮影場所広島駅バスターミナル（3・4枚目は立町バス停)何気に貴重なKL規制のツーステ路線仕様の広交の日デ＋西工路線車です。個性的過ぎる車両です。(一枚目)・71-4旧道・山本経由春日野行き759-05号車です。写真でも床の高さが分かります。未だに前面窓内部に「ワンマン」表示が残っています。2000年式KL規制の日産ディーゼル車で、西工96MCB-Ⅱボディでコーナリングランプ付きです。当時の広交