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本日は定休日をいただいております。アイアンのリシャフトのご依頼です。現在もカーボンシャフトを装着されていますが、コチラのカーボンシャフトへ変更ですフジクラＭＣＩもうワンセットアイアンをお持ちなんですが、そちらにＭＣＩを装着したところ、こちらのアイアンが打ちにくくなっちゃったということです。ＭＣＩには、絶妙なしなり感と走り感がありますからね。これを味わうと他のメーカーのシャフトじゃ物足りなくなります前作のＭＣＩは大ヒット

本日は定休日をいただいております。アイアンのカーボンシャフト化の相談がよくあります。その中で皆さん同じような勘違いをしています。現在使っているスチールシャフトの重量と同じ重量のカーボンシャフトを装着するものと思われているんです。１枚の薄い鉄板を巻いて作ってあるスチールシャフトと、薄いカーボンシートを何層も巻いて作ってあるカーボンシャフトでは剛性が大きく違います。意外に思われるかもしれませんが、カーボンシャフトの方が剛性が高いんですよ重

ランドセルを構成する主な3種類の材料は、「生地」「金具」そして「補強素材タフテル」です。補強用骨組み素材は製品内部に内蔵加工されていますのであまり目に付きずらい目立たない材料ですがとても大事なんです。↑マチ部に内蔵しているタフテル。ポリシート(マチ崩れ防止の補強用ウレタンパネル)を内蔵して補強しています。大マチ生地と張り合わせて加工縫製します。↑かぶせを開けたとこの前段箇所のタフテル。↑補強素材タフテルの拡大画像タフテルは(株)クラレが開発した軽量の仕切り素材です。主にランド

本日は定休日をいただいております。早くも来年発売モデルの紹介になります。ミステリーＭＳ６０ＴＯＵＲカーボンクラウン採用のドライバーヘッドです。ミステリーらしく、カチャカチャもウエイトも付いていない素のヘッドになります。シンプルなヘッドが好きな人にはたまりませんよねウエイトで調整できないので、軽量ヘッドも発売されます来年１月発売予定となっています。楽しみにお待ちくださいねhttp://www.go

ゼロトルクパターが良いと思って購入したけど、もう使っていないって人いませんかチラホラそんな話も聞こえてきますからねゼロトルクパターを使うと、狙ったところに真っ直ぐ転がるので、タッチを合わせるだけでカップインすると思われている人が多いです。さすがにそんな魔法のようなパターではないんですよえっ？そうなの？？一般的なパターは、フェースバランスに代表されるように一定のポジションで安定するようにできています。一方、ゼロトルクパターは、フェ

最近はスイングのことだけじゃなく、新製品の情報も動画サイトに溢れています。参考にされている人も多いと思います。でも、何故か皆さん動画の情報を無条件に正しいものと信じ込んでいるんですよね。ウソとまでは言いませんが、かなりの忖度が働いているのは間違いないですよ当たり前ですが、対価の発生する案件では絶対に悪いことは言いません。ですが、案件かどうかは見ている側からすれば分からないのが厄介なところです。商品をメーカーから借りている場合も、同じく悪いことは言えま

本日は定休日をいただいております。店主の左手首の痛みが限界を超えてしまいました安静にしていたら落ち着いているんですが、ボールを打つと激痛が走りますこれ以上悪化しないためにも、アイアンをカーボンにリシャフトしました店主が選んだカーボンシャフトはコチラグラファイトデザインＲＡＵＮＥｉ７５ＲＡＵＮＥはシャフトが動きすぎず、それでいてカーボンシャフトらしい素直な挙動が特徴です重量も軽くして手首にかかる負担をでき

こんにちは。日々是ランドセル♪ランドセル専門店おりじなるぼっくす店主です。いや～～やるやる詐欺になる所だったｗ。何の話？？アウトレットのお話。実は各２-３本あったのですが先週＆今週でかなりの数のご成約を頂いてます。え・・理由ですか・・・生田ランドセルのアウトレットは同工房（大阪）と当店だけくらいですからね。。しかも当店のアウトレットは来期（現年中さん）も継続が決まってるモデルが多い＆新品未使用品だし。週末に来たユーザーさんも実物と価格を見て納得のご購入をして頂けました。

先日、フジクラが来年モデルのＳＰＥＥＤＥＲＮＸＷＨＩＴＥを発表しました。続きまして、グラファイトデザインも来年モデルのシャフトを発表しましたよ。ツアーＡＤＥＫＥＸＴＲＡＫＩＣＫの略のようですね。メーカー的には中調子を謳っていますが、先寄りの中調子のようです。これで、元寄りのＦＩ、真ん中のＧＣ、先寄りのＥＫと中調子ながら３機種のシャフトが揃いました。それでいて、先中調子のＣＱ、中元調子のＶＦもありますので、ややこしさ

新しいシャフトの案内です。フジクラＪＡＤＥＳＰＥＥＤＥＲＪＥＷＥＬＬＩＮＥという素材や設計にこだわった上位シリーズのシャフトになりますメーカーが飛距離追及型シャフトと謳っているんですよ余程の自信があるんでしょうねスペック表を読み解くと、軽め・柔らかめのシャフトでヘッドスピードを上げるようですね。同じＪＥＷＥＬＬＩＮＥシリーズのダイヤモンドスピーダーと対極のハイトルクのシャフトに仕上げているのも興味深いです。

お客さまが「ライ角を見てあげて」とゴルフ仲間を連れてきてくださいました。身長が１８０ｃｍ以上ある方で、アイアンは吊るしのまま購入したということです。ライ角チェックをすると、案の定フラット過ぎました適正値に調整して打っていただくと「インパクトの抜けが違う」と感動されていましたよこんなに変わるのに、購入する際そんなこと言われませんでしたと憤慨されていました。お店の考え方にもよりますが、自店で調整できないと、わざわざライ角の話を持ち出さないと思います

今日のおやつはこれ美味しかった〜ご馳走様でした

本日は定休日をいただいております。２月に紹介したミステリーのパターがいよいよ発売されます。ＭＲ－１００ＬＳＭＲ－７００ＬＳこの２つのモデルの最大の特徴は、ヘッド重量が非常に軽いことです。標準の重量が、ＭＲ－７００ＬＳ３２５ｇ、ＭＲ－１００ＬＳ３１０ｇになっています。最近のパターヘッドは、どんどん重くなっているので、流行りからは逆行しています。ですが、ヘッドが重すぎるゆえにストロークが安定しない人が

手首の動きには「コック」と「ヒンジ」があります。縦の動き（撓屈・尺屈）のコック、横の動き（掌屈・背屈）のヒンジですね。皆さんコックは気をつけているようですが、ヒンジはあまり使われていません。逆に使ってはいけない動きと思われている人もいます。この２つの動きって両立しないんですね。やってみれば分かりますが、コックを使うとヒンジがやりにくく、ヒンジを使うとコックがやりにくいんです。良かれと思ってコックを積極的に使うと、ヒンジがほとんど使えないということに

話題のドライバーを打たせていただきましたよ気になっている人も多いんじゃないですかねＰＲＧＲＲＳＤＵＯノーマルはシュッとしたスマートな顔つきです。ＲＳＤＵＯＭＡＸ写真では分かりにくいですが、ノーマルに比べてヘッド後部がストレッチされています。安心感のある今風のヘッド形状です。動画サイトでは、どのチャンネルも絶賛していますよね。まあ、メーカーから試打クラブを借りて撮影しているので、滅多なことは言えない

本日は定休日をいただいております。当店のフィッティングはＦＬＩＧＨＴＳＣＯＰＥを使用しています。いわゆるレーダー式弾道測定器ですね。実際にボールを追尾して計測するので屋外ではとても正確です。ですが、狭い室内ではどうしても計測範囲が短くなるので、その短い計測範囲でいかに正確に測定できるかがポイントになります。そのために重要なのはボールなんですね。レーダー式弾道測定器専用のボールがあるんですよ当店ではタイトリストＰ

７番アイアンの代わるＵＴを考えていますとご来店されました。使用しているアイアンの７番アイアンは、飛び系でロフトが２９度です。６番アイアンに近いロフトで、弾きの強いフェースなので、バックスピンが入りにくいんですよね。打ち出し角が高くないと、ボールが上がらないと思います。そんなゴルファーには、ハイロフトのＵＴはとても有効ですお客様が選ばれたのが、当店おススメのミステリーＣ－ＨＴ８１１３１度リアルロフトを３０度で選定しました。

スイング中に体が起き上がるのは直したいですよねでも、なかなか上手くいきません原因の一つに、ダウンスイングで腕を強く振り下ろすことで、つられて体が前かがみになってダフるのを防ごうとして体を起こすんですね。これは反射的な動きなので、根本から変えていかないと直すのは難しいです。根性で耐えて何とかなるのもではないですよ。その根本とは腕を強く振り下ろしてスイングすることです。今までのイメージとは全然違うと思いますが、頑張ってやってみましょうまずは

２０２６年モデルＭＹＳＴＥＲＹキャディバッグを紹介します。スタンドバッグカートバッグ写真のカラーはブルーグレイになります。その他にターコイズブルー・マットブラック・オーロラがあります。オーロラ見る角度によって色が変わるホログラムシールのイメージですね。派手なだけじゃなくて、上品さも兼ね備えています。このバッグを持っていると、注目度かなり高いですよ全てのカラーにキャディバッグと同色のヘ

グリップ交換の作業って意外と軽く見られがちですちょっと器用な人なら誰でもできる作業という認識じゃないでしょうかそんなことないですよ。確かにグリップを挿すだけなら、誰でもできるかもしれません。でも、工賃をいただく以上はプロの仕事でないといけません。コチラはメーカーで組まれたクラブです同じシャフト、同じグリップなのに、装着長さが１０ｍｍほど違います下のグリップが伸ばされて装着してあると思いますよね。新品のグリップと比

本日は定休日をいただいております。ラバーグリップとエラストマー製グリップどちらがおススメですかと聞かれることがよくあります。グリップは使う人の好みによりますので、特に良し悪しはありません。ですが、それぞれの特徴を知っておくと選びやすくなりますよラバーグリップ・握り心地が柔らかい・汗や雨等の水分に弱い（滑りやすい、浸み込む）・対候性や耐久性に劣る・製品の個体差が大きい・トルク（ねじれ）が大きいエラス

ウェッジのリシャフトをご依頼いただきました大手外ブラの人気ウェッジです。相変わらず、外ブラのウェッジはバランスがかなり出ていますね。実測で３５インチ・Ｄ－５．３でした。（５８度）カタログ値がＤ－５．５なので、そもそもの設定が重すぎるんですシャフトを抜いて、ヘッド重量を量ってビックリ３１０ｇもあるんですよこのヘッド重量だとリシャフト後のクラブ長さが短くなりすぎます。ホーゼルの奥をのぞくと真鍮のウエイトが残っていたので、ウ