山形新幹線

奥羽本線赤湯～高畠福島方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。赤湯駅にて下車、駅前のロータリーを右折し高畠駅方向へ道なりに約1.3kmほど進む。赤湯バイパス手前より線路側に沿って南下、踏切を渡った先を右折した付近が撮影ポイント。赤湯駅からは約2.5km、徒歩30分前後の距離。https://yahoo.jp/YpFy89光線状態は午後順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。（作例上）上り144M、「つばさ144号」（作例下）上り142M、「つばさ142号」

本題に入る前にお知らせを•••明日10月19日(日)から1泊2日で貸しレ遠征に行くため、アメブロやピグをお休みさせていただきます！ご了承のほどよろしくお願いいたします！仕事が忙しくてまだ荷造りできてない•••仕事から帰ったら荷造りしないと(汗)でも今年は東京レガシーハーフマラソンに通勤妨害されずに済む♪お知らせをポストに投函した点だけは評価してやる。自己満足に浸る大会ボランティアや警官の制服を着た無能な警備員のバカ面を見ずに済む部外者からすれば貴様ら目障りだ9月19

奥羽本線赤湯～高畠福島方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。高畠駅にて下車、駅東口より線路沿いを赤湯駅方向へ約1.6kmほど進む。奥羽本線をまたぐ跨線橋の東側が撮影ポイント。橋の上、橋の下と高さを変えてアングル変更が可能。雨天時等は橋の下（橋台）を選択することで傘を差さなくとも撮影可能。（作例写真は橋の下、橋台より撮影したもの）高畠駅からは約1.7km、徒歩21分前後の距離。https://yahoo.jp/5nT8te光線状態は午前順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等

ＫＡＴＯからついにＥ８系山形新幹線が発売されました。最近は車両不具合のニュースも気になりますが、最新形式の新幹線になります。Ｅ８系はＥ３系つばさの置き換えに２０２４年にデビューした山形新幹線です。ベースはＥ６系なのでフォルムは似ていますがカラーリングが紫（おしどりパープル）と黄（紅黄イエロー）、白（蔵王ビアンコ）の３色になりかなりイメージが変わります。全車へ大型荷物置き場や車いすスペースの増設など多様な旅行のニーズに対応する車両となっています。カラーリングが山形新幹線の新塗装を踏襲したデザ

週末の弾丸山形旅行2日目、食べたもの・訪れた場所はこんな感じでした。＊コーヒーラヴでモーニング＊歌懸稲荷神社＊文翔館、湯殿山神社＊水の町屋七日町御殿堰＊栄屋本店で冷やしラーメン＊山形まるごと館紅の蔵＊山形市郷土館旧済生館本館＊ホテルメトロポリタン山形でアフタヌーンティー(事前に予約済)予定を詰め込まないと決めたのに書き出してみると忙しないスケジュールに見えますね^^;実際はそれぞれ徒歩で移動できる距離だったり、街巡りに便利なベニちゃんバスでの移動だったり、何より自分のペ

こちらは、11月11日に、東日本旅客鉄道(JR東日本)の東京駅新幹線ホーム(22番線)で撮影した、E3系2000番台のL68編成(山形新幹線車両センター所属)による、山形新幹線つばさ149号の山形行き🚄です。つばさ149号🚄は、E3系2000番台の7両編成(E8系新型つばさで運転される場合あり)による運転(全車指定席)で、東京駅の22番線を17時ちょうどに発車した後、途中、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、米沢、高畠、赤湯、かみのやま温泉の各駅に停車してから山形駅(山形県山形市)へと向かう列車で

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1990年9月1日に行われたダイヤ改正について、JR東日本奥羽本線（青森〜秋田）の紙面を取り上げてみます。1990年9月1日ダイヤ改正の意

小さな旅ホリデーパスとは小さな旅ホリデーパスはJR東日本にて発売されているフリーきっぷです。フリーエリア内の在来線が1日乗り放題となり、価格は大人2,850円、子供1,420円となります。（2026年3月の運賃改定により値上がりしました）その特徴や乗車可能な列車、エリア内の主要な観光地を仙台を発着としたモデルコースを考えていきます。目次小さな旅ホリデーパスとは小さな旅ホリデーパスの特徴当日購入が可能フリーエリアは北は平泉（岩手県）、南は新白河（福島

1999年竣工山下和正さんが60歳過ぎあたりの作品山下和正建築研究所さんは基本デザインだけなのかな？(´┐｀)あとはまたJR東日本設計さんが設計とか？山下和正さんの作品といえば、南青山のフロムファーストビルが有名ですが、こんな辺境(´┐｀)ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲでもデザインされていたのですね(´┐｀)。。奥羽本線の福島～新庄間は、山形新幹線が走る為、通常の線路の幅（狭軌）ではない広軌になっています。この為、ミニ新幹線が走る区間は、貨物列車が走らないということ

当初の予定から1ヶ月遅れ（2025年9月）でKATOE8系「つばさ」が発売となり、少々遅くなりましたが予約していた7両セットのほうを購入させて頂きました。発売日以降、弊ブログの過去記事「KATOとTOMIXのE8系「つばさ」、どちらを買いましょう？というお話。」へのアクセスが増えていたようで、ここに来てどちらのE8系を買おうか迷っている方が少なからず居るんだなぁ、と思った次第です。なお、上記の記事では「既に手元にあるE5系に併せてTOMIXのE8系を購入しようという」内容で

板谷峠越えも新時代へ(画像は過去に投入線区で運用されていた車両の模型です)本日，JR東日本は山形線福島〜新庄に，2026年秋ごろから「E723系5000番台」を投入すると発表しました．これにより，719系5000番台が置き換えられます．https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251126_ho03.pdfHB-E220系をベースにした車体でロングシートになります．「あの板谷峠をロングシートで越えるのか」という印象をお持ちである方もいら

奥羽本線蔵王～茂吉記念館前上下線の列車をサイドから撮影できるポイント。蔵王駅にて下車、駅前の道を右折し約330mほど進む。十字路交差点を右折し直進、県道51号線との交差点にぶつかったら左折。約1.6kmほど進むと「不動橋」があるので、ここの歩道部分が撮影ポイント。蔵王駅からは約2.4km、徒歩30分前後の距離。かみのやま温泉駅にはレンタサイクルがあり、こちらからもアクセス可能。https://yahoo.jp/yMLM_z光線状態は昼すぎ順光。撮影ポイント近くの交差点にコンビニがあ

ども、鮫です。今回はそろそろ廃盤になるプラレールを買ったので紹介してきます。E3系新幹線つばさ(連結仕様)のプラレールになります！こちらのプラレールは今月12日にりんかい線71-000形に置き換わり、長らくレギュラーとして登場していたE3系の銀つばもいよいよ廃盤となります。まぁ実車のE3系1000番代はとっくのとうに引退してるので、正直廃盤になるのが遅いくらいでしたが今回は千葉のヨドバシにて2030円で購入しました。箱下実際のプラレールの画像あり箱上実車の解説あり箱左側箱右

こちらは、11月25日に、東日本旅客鉄道(JR東日本)の上野駅地下新幹線ホーム(21番線)で撮影した、E3系2000番台の復刻銀つば塗装であるL65編成(山形新幹線車両センター所属)による、山形新幹線つばさ144号の東京行き🚄と、折り返しのつばさ149号で山形行きです。つばさ144号🚄は、E3系2000番台の7両編成(E8系新型つばさで運転される場合あり)による運転(全車指定席)で、山形新幹線の新庄駅(山形県新庄市)を13時18分に発車し、途中、大石田、村山、さくらんぼ東根、天童、山形、かみの

山形新幹線夏休みに北に行きました。青森、岩手、秋田などには行ったことが有りますので・・・個人的に未開の県なので、山形に行きました。人生初の山形新幹線です。上野駅のホームも端っこの方でした・・・車両も6両で、新幹線としては短いです！『今年の夏は山形だべ・・・』写真下は、米沢駅前です・・・

北陸新幹線。一昨年３月のダイヤ改正で、敦賀まで延長開業したが、最終的には新大阪までつなげないと完了しない。敦賀以遠が未着工で、政府や与党が小浜や京都市の西側を通して、現桂川駅を新幹線の駅にして、新大阪につなげることを決めた。しかし、未着工故に何十年かかる代物。自分は、敦賀ー米原間を秋田や山形のような方式で造った方が早く終わって、費用もかからない気がする。関西在住の人からすると、金沢に行くのに、敦賀乗り換えが嫌だから、旧来のサンダーバードを復活させての意見が大きい。いずれにしても、新幹