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-------------------------------------------ご覧頂き、誠にありがとうございます。メーカー:ポルシェ車種:ボクスター(平成13年式、98665)症状:スクリーン劣化で後ろが見えない!作業:幌交換(ガラススクリーン化)-------------------------------------------こんばんは神奈川県南足柄市の輸入車修理専門店の『ラポルテ』です。本日は初期型ボクスターのホロ交換の様子をご紹介します。
お出かけしようと車に乗り込むも、キーを回しても全く反応無し。メーターパネルには3本線が表示。トランスミッションアクチュエータが時々動かない様です。完全停止してしまう前に手を施します。リフトに設置してボディ下からアクセス。簡単に外せます。取り外したアクチュエータです。いきなり交換するのではなく、まずはここを点検した方がいいよ!と教えてくれたのは、仲良くしている宮崎のスマート専門店さん。モーター側やギア側に
多発しているBMWのヘッドライト水没事件!雨が降ったあとや、洗車をした後に、特に左側ヘッドライトが曇って曇ってしょうがない・・・酷い場合は、ほぼ水没状態!?って位の水が入っています。いつも何故か、左側ばっかり・・・こんな感じで、とっても酷い状態です。現在、立て続けにこの手の修理が入庫中です。フロントバンパー取り外して、ヘッドライト丸ごと取り外します。外せる箇所は全て外して事前処置。ガスケットやパッキン類には、Ome
東京都北区東十条にある一東菴(いっとうあん)奥さんが僕のそば好きを知っていて「行ってみようよ」と誘ってくれましたちょっとした息抜きができました😊一東菴(東十条/そば)★★★☆☆3.72■予算(夜):¥8,000~¥9,999s.tabelog.com都内にもこんな落ち着いたところがあるんですね〜ただ、人気店のため入店するまで1時間半くらい並びました💦やっと入店〜迷いに迷って僕は3種せいろつき天ぷらをチョイス👍メニュー1番左のやつね店内は決して広くないですが、非常に落ち
ABSやDSCの警告灯が点灯したという事でお預かりしたE91。ABSセンサー不良では時折みられる症状です。BMWだけでなく、メルセデスでも同じ様な症状が出る事があります。※必ずしも現れるという事ではありません。酷くなると、エンジンをかけたまま車から離れてうっかりドアを閉めると、車は走っていると思っているので車速感知でロックしたりします。ナビが付いている場合は、ナビ上で自車位置がどんどん走って行ったり・・・修理は単純で、不良個所のABSセンサー
発進時や加速時にクラッチジャダーが発生するという症状で岡山県からご相談頂いたお客様。既にディーラーさんでは診断済みで、間違いなくクラッチが原因です!という診断結果を携えて、週末に岡山県からご来店頂きました。「それなら診て貰ったディーラーさんで直して貰ったらいいのに」というご意見もあろうかとは思いますが・・・担当者とそりが合わなかったり、作業費用の折り合いがつかなかったり、そんなこんなよりも「一度フリークを利用してみたかった」とかもあるかもしれませんし(笑)私の思慮の範疇では及
今回のブログは、同業者様からも質問の多いメルセデスベンツのミッション「722.6」型のATF圧送交換に付いて、施工方法や手順を詳しく記した「作業要領書」の意味合いも含め作っております。同じ地域の同業者さんからのご依頼で、今回はメルセデスベンツW140のATF圧送交換を行います。このモデルは非常に根強い人気がありますが、程度の良い個体がなかなかオークションにも出て来ない状態で、探されている方も多いのではないでしょうか。この140に搭載されているミッションは「7
フェラーリF430タイミングベルトが無くなった分、維持がし易くなったような気がします。それでも故障がなくなった訳ではないので、壊れると安くはないですね。走行中スローダウンが点灯して、シフトがNになりシフト操作を受け付けません・・・。待てど暮らせど受け付けません・・・。エンジン再始動すると動きます。で、症状がもう一つ・・・。シフトをパカパカやってると、F1警告が点灯・・。そのままシフト操作すると、スローダウンが今度は点滅でシフトがNになります。こちらの症状は10秒ぐらいすると
ホンダゼスト、エンジン不調らしいです。症状はと言いますと、ラフアイドルで3千回転以上上がるらしいです、入庫時は普通でした…。エア吸いかなと思いましたが違うみたいです。近くの某ディーラーは問題無いですと…。お客さんに、エンストしそうにならない?って聞いたら、たまになると…。お解りですね。笑いつものやつです、動きが悪かったのか?カーボン噛んだのか?掃除したら、ファーストアイドルも2500から1500に下がりました。スロットルもバラして掃除、水漏れを発見したのでついでに修理。1年
「診断機を接続しても車両にアクセス出来ないんです!」お付き合いのある、輸入車メインの整備工場さんからの入電。乗って来られたのはBMWF01ハイブリッド。聞けば、お客様はお付き合いのある車屋さんに相談↓その整備工場では診れないので、また別の整備工場に相談↓その整備工場から紹介された、その輸入車整備工場さんに入庫し、そこで診断が出来ないという事でフリークに入庫。これって、ひ孫請けって言うのでしょうか??伺った症状は、「ドライブトレイ
エンジンチェックランプが点灯するE350。結論から言いますと、原因はNOxセンサーです。NOxセンサーが不調を来たす事で、エンジンチェックランプを点灯させたり、警告メッセージを表示したりします。まずは診断機を接続。どの様なエラーを記録しているかと言いますと、・16d300AdBlueシステムの機能障害のため、残りの走行距離が制限されています。・16D400AdBlueシステムの機能障害のため、残りの走行距離が制限されています。・18BF00構成
フリークによく修理を入れてくれる整備工場さんから電話。「アルファロメオだけど、走るとウォンウォンうるさいので診て欲しい」との事。聞けば、お客様が走行中に異音に気付き、そのままディーラーさんへ入庫したそうです。そこで言われたのが「原因はフロントタイヤです!」との事。ただ、何故か、その診断に疑問を持ったオーナー様。続いて入庫したのが、弊社お付き合いのある整備工場さん。そちらでの判断は、「走ったらフロントから音がするけど、リフトで上げても音がするので、もしかしたらミッション
何年も前からずっとフリークにてメンテをさせて頂いているA1です。車検毎のメンテナンスだけでしたが、これまで特にトラブルも起こらず、同型A1が乾式クラッチトラブルでどんどんオーナーの手を離れて行く中、この真っ赤なA1はこれといったトラブルも無く、元気に走ってくれていました。ところがある日、鍵が回らなくなってエンジン始動が出来なくなり・・・、その時は一時的なものだったので、一先ずは事なきを得たそうですが、今回はもう、全くいう事を聞かない。何度鍵を刺し直して回そうとしても、全然回
フリークには、同業整備工場さんからよく電話がかかって来ます。内容は、「ブログで見たんだけど、教えて!」とか、「このエラーコードが出たからネットで調べたら御社のブログに辿り着きました」というもの。今回の入庫は、地元の整備工場さんからです。「ATがおかしいボルボがあるので、オイル交換をして欲しい」というご依頼で入庫しました。結論から先に言いますと、ミッションベルハウジング内へとDCTフルードが漏れ出し、結果、フルード量が減った事によるトラブルでした。
少し前に、県外の車屋さんにて購入されたボルボ240。エアコンが急に効かなくなったとの事でディーラーさんに行かれたそうですが、そちらで出して貰った見積もりは、・エアコンコンプレッサー交換・エバポレータ―ホース交換・アキュームレータ―交換・エアコンガス充填・エアコンコンディショナー(オイル)充填という内容で、総額21.3万円。その後、お知り合いの方に相談されて、フリークを紹介されご来店頂けました。ご来店された時に点検をしてみます
モデナの色々ランプ点灯修理もはや定番になりつつあるような…💦症状はさまざまですが…色々調べて、ユニットの所で車速波形が確認出来たのでABSのユニット不良と断定。自分が信用出来ないビビりな僕は、更に在庫のモデナから部品を拝借w付け替えて確認……ユニットと確信。笑外したユニットは以前修理した跡があります。で、問題なのがユニットが無い…💦新品はもちろんなし…。まぁ〜今に始まった事ではないですが…。各所に調べて頂きましたが、あるにはありますが、お値段が……。昔は10万ぐらいでした…
メルセデスベンツA180の調子が悪いという事で、香川県からお越し下さいました。症状は、急加速するとメーターパネル内に「トランスミッション工場で点検」という文字が出て、シフトが固定されてしまいます。エンジンを切って掛け直すと復帰しますが、この症状はどんどん酷くなっていきますので、重大なトラブルや事故を引き起こす前に、早めの修理がお勧めです。今回は結果として、大きく分けると2段階の修理方法を実施する事になりました。順に説明させて頂きます。
年式のまだ新しいアウディQ5が、突然全く動かせなくなったという事で、レッカーで運ばれて来ました。エンジンは始動できますが、エンジンがかかったとたん、メーターパネル内には大量の警告メッセージが現れます。シフトポジションは変更できますが、どのギアでアクセルを踏んでも全く動かず。新車登録が2017年12月後半ですから、まだ2年と3ヶ月しか経っていないお車で、走行距離は16,500km手前・・・この車にいったい何が起こったのか???運ばれ