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本日は定休日をいただいております。12年振りにご来店いただきました。コチラのアイアンの評判が気になっていたそうですEPONAF-50712年前にもEPONのアイアンをお作りいただきました。当時はAF-502で4世代前になりますね。試打していただくとその進化に驚かれていますドライバーほど変化の少ないアイアンとはいえ、12年も経つとさすがに大きく変わっていますよ迷うことなく即決いただきましたAF-506か
本日は通常通り営業しております。順調に納品させていただいておりますEPONAF-507フジクラTRAVILグラファイトデザインRAUNE組み立てに集中していたので、いくつか写真を撮り忘れちゃいました(ゴメンナサイ)今の時点では、カーボンシャフトの装着率が高いですね。番手も#7-AWのセットが一番出るかと想定していましたが、意外と5番アイアンからのご注文が多いです。これから注文が増えてくると変わ
只今、入荷致しました‼︎EPONAF-157‼︎FWも入荷してます‼︎取り急ぎ、ご案内でした‼︎では、頑張ります‼︎奈良県でRODDIO・EPON・三浦技研・O'rion・PROTO-Concept・DERAMAX・NEWERAなどご購入・試打をご要望の方は24golf(橿原ゴルフセンター)まで‼︎お気軽にお問い合わせ下さい。☎︎090-1075-3353
みなさんこんにちは・・・。本日もご訪問頂き有難うございます(礼)。まずは「ポチッ」とお願いします!↓↓↓お友達追加宜しくお願い致します。ゴルフショップSeed公式LINEインスタフォローも宜しくお願いします。↓↓↓↓Seed(@seed.golf)•Instagram本日はまあまあのお天気の神戸地方です。インスタグラムを見ていましたらAXISGOLFがアップされていました。こちら!Z3CBIIRO
本当に良いパターですやっぱ見た目って結構重要だと思うんですよね〜決して斬新では無いですが、飽きの来ない形状!山下達郎の歌の様で良いですよ〜トゥ側にややボリューム感を持たせている様に見えますが〜ジャックニクラウスが愛用していたスポーツマンのジョージロー的な感じでこれまた良い!多分トゥ側でミスヒットした時のフェイスのブレを抑える意味があるのかな⁉︎でもその割に〜トゥ側が垂れないバランスなので、そこまで操作性や感性を活かすパターでは
ヤフオクで激しい入札争いの末〜(ネクスジェンMTフォージドアイアン)行っときました〜!オイラに使えるか如何かは別として…ただただ〜(J,sチタンマッスルアイアン)チタン内蔵のアイアンが欲しかったのですJ,sではその効果を全く感じる事が出来なかった…てな訳で今度こそは⁉︎と思って…金額的には年代物の割に(2015年モデル)少々値が張りましたが〜(プロトコンセプトC01フォージド)姉妹モデル⁉︎(後継⁇)のアイアンと比べると、かなりお値打ち品
しばらくの間13時から19時までの営業とさせていただきます。(土・日を除く)ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。ラウンド中は、ネガティブなイメージを持たない方が良いです。打つ前からOBしそうだなとかバンカー入りそうだなとか悪い結果をイメージするのは止めるべきです。思った通りの悪い結果になった経験があるのではないでしょうかゴルフはメンタルが大きく影響するスポーツなので、悪いイメージを持つといつものスイングができなくなってしまうのです。
みなさんこんにちは・・・。本日もご訪問頂き有難うございます(礼)。まずは「ポチッ」とお願いします!↓↓↓インスタフォローも宜しくお願いします。↓↓↓↓Seed(@seed.golf)•Instagra昨日のこのブログでご紹介させて頂きましたITOBORI(一刀彫)・・・。昨日当店用の試打クラブが送られてきましたので早速作りました。ドライバー・・・シャフトにはREVEのリボルバーを装着しました。メーカーから
フルミルドのアイアンヘッドしては破格値で大人気のKAMUICC-milledアイアンにウェッジが追加されましたCCMILLEDウェッジもちろん5軸フルCNCミルドですよ素材は耐摩耗性が要求されるウェッジなので8620鋼を使用しています。50・52度はオーソドックスな形状をしています54・56・58度はフルスコアラインですカッコイイじゃないですかアイアン同様にフルミルド製としては驚きのお値
リディアコーが使用している‼︎世界最高峰の工場で作られている、PROTO-Conceptアイアン‼︎その中でも、ハーフキャビティ?のモデルにあたる‼︎C03→C03TC(ツアーキャビティ)として発売される‼︎PROTO-Concept03TCC03tcFORGEDIRON–PROTOCONCEPT(ゴルフクラブランド)プロトコンセプト公式サイト軟鉄一体成型のキャビティアイアンとしてすでに完成形に近い、前作『C03』の機能性を踏襲しつつ、3DCADによる全番手重心設計を採用
みなさんこんにちは・・・。本日も当ブログにご訪問頂き有難うございます(礼)。まずは「ポチッ」とお願いします!↓↓↓インスタフォローも宜しくお願いします。↓↓↓↓Seed(@seed.golf)•Instagra顧客のNAさんからご依頼頂きました。ドライバーのシャフトを替えたいと・・・トップからの切り返しでちょっとしなりを感じる・・・少し硬くしたいそうです。という事で・・・デラマック08D、通称「虹デラ」
昨日入荷したヘッドEPONAF-157入荷初日に10°/STD、10.5°/STDと2個の受注が入る異例のスピード購入のきっかけは話題性やブランド力では無く弾道データの良さが決め手完全に前作156よりもデータが上回りました自分個人としての意見は・・・歴代真円型の15シリーズと違い”やや洋梨型”の投影形状が昭和おじさんの気持ちを動かしました。そして、これまた歴代シャローフェイスの15ですが、157は”ややディープ”ここも昭和おじさんの気持ちを動かされると言う事
ウェッジのご相談に来られました。今使っているウェッジはシャフトが軽いのと、リーディングエッジが浮いて見えるので構えにくいとのことです。重量の問題だけならリシャフトもありですが、ヘッドが気に入っておられないので新しく新調することにしました。インパクトでのバウンスの当たりも気になるということなので、ローバウンスのコチラのヘッドにRomaRoSX-PROウェッジちょっと小ぶりの操作性に優れたヘッドです。ソールの後部が凹んでいるので、気になるバウンスの当たり
会社で新しくトラックを買ったので〜交通安全の御祈祷に神社へてか!深くは言えないんだけど、この神社はゴルフの神様でもあると思うのです…なので正直、真剣に〜(ネクスジェンMTフォージドアイアン)このアイアンが届いたらドゥーカスレボリューションドライバーと一緒に持って行って御祈祷しようかな⁉︎と思っているのですでも〜そんな人は見た事がない…(ゴルフの神様と思っているのもオイラだけだし)でも浜田大明神のおかげも大分無くなってきた様な気もするので
バルドコルサ458とグランプリG8この春はどちらかでなんとか結果を出したい。まずはバルドコルサ45810度反発係数脅威の255やったね(^_−)−☆シャフトをクライムオブエンジェルかウイルスコンポで試してみるつもり^^まず明日はウイルスコンポで^^46インチSフレックス表記だけど柔らかい感じ)^o^(245cpmしかない。今まで良かったのは255前後なのでどうなることやら。ダメだったらエンジェル5が出動^^それから明日試すのがこれ^
明けましておめでとうございます🎍旧年中はひとかたならぬご厚情を賜りありがとうございました本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます今年はどんな話題になるクラブが発売されるのでしょうかねえ実は…詳しくは言えませんが⁉️あのメーカーで、今年は動きがある❓かもです当店も大きくアクションを起こす予定乞うご期待5日から通常通り営業致します本年も宜しくお願い申し上げますゴルクラブチューニングアドバンス
悔しさをバネに成長する⁉︎シリーズの2日目…1階打席ではどんだけ飛んでるかが、わかんないので2階打席にて確認擦り気味の球が出ると180ヤード付近の看板に着弾していましたが当たれば200ヤード付近の看板まで飛んでいるので弾道の強さと低さにプラスして試合球&ランも加味してマイナス2階打席の高低差でも総飛距離220ヤードぐらい飛ぶのでは⁉︎やっぱ〜やれば出来るや〜んオレ⁉︎と低次元ですが自画自賛…勿論!ただがむしゃらに打っている訳ではなく、ラウンドで気づいたポイ
スイング中に脇を閉めるのを気を付けている方も多いと思います。確かにスイングによっては有効だと思います。ただシャフトを寝かすスイングをしようとしているのでしたら要チェックですよ右脇と左脇が別の動きになります。ダウンスイングから右脇は閉めて左脇は開けます。やって見れば分かりますが、右脇を閉めるとシャフトは寝ます。逆に右脇を開けるとシャフトは立ちます。同様に左脇を開けるとシャフトは寝て閉めると立ちます。両脇を開けてダウンスイングする人はいないと思
エミリッドバハマEB33試出インプレエミリッドバハマEB33馴染みのショップさんから、久々にミート率1.5でたんで、いいかもです。との、ささやきに、我慢出来ず、さっそくゲット〜〜まずスペックからヘッドエミリッドバハマEB3310.5度195gシャフトクレイジーCB466.7フレックス長さ46インチ振動数256cpmクラブ総重量306gいつものお気に入りのスペックに仕上げました(^^)幸運なことに、CB46の新品をヤフオクで見つけたので、
フィッティングにご来店いただきました。ドラコン競技にも出ている方です。ドラコン選手が使っているドライバーのシャフトって気になりますよねムチャクチャ硬いかムチャクチャ柔らかいかの両極端なシャフトが多いんですよ。こちらのお客様は、ムチャクチャ柔らかいバージョンでした。一般的にはシニアやレディースに装着するシャフトです。それを最大限にしならせて打つと飛ぶそうですラウンド用に軽く振っても、ヘッドスピードは50m/sを軽く超えます(スゴイ)
理屈としては良く分かるのですが…要するに右に打ち出してドローが打てるフェイスの向きなのか、真ん中からフックしてしまうフェイスの向きなのかという事だと思うのです。コメント欄に久津間さんとプル角というワードがあったので何となくですが、分かる。て事で!久津間さんのアイアンを持ってる者として比較してみました〜(右から久津間さんのメッキ・ノーメッキ・オノフKURO)オイラの薄っすいクラブ知識では、シャフトからフェイスのリーディングエッジのラインが真っ直ぐかどう
12月26日(火)~1月3日(水)まで休ませていただきます。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。先日、前傾角度を変えないように気を付けていると書きました。体を起こさないように、単純に頭を下げるだけでは上手くいきませんよ。左肩を意識しますアドレスからバックスイングにかけて左肩は下がりますよね。ダウンスイングから左肩がすぐに上がると、左サイドが伸びあがってしまって回転できなくなり、腕を振るしかなくなります。ダウンスイングからは下
こんにちはよっしーです今日は凄く風が強いですこれから雨も降ってきそうですが、ごるいちは元気に営業してますよ~ごるいちの中古クラブの中には、地クラブメーカーの物がたくさんあります今日はその中でも人気の地クラブメーカーをいつくかを紹介したいと思いますまずは、「グランプリ」グランプリは、愛媛県松山市のメーカーです。プロにもアマにも通用する完成度の高いクラブ造りをしているメーカーです操作性が良く曲げやすいのが魅力です続いては、「エミリッドバハマ」グランプリの田中社長によって、立
つるやゴルフ社のアクセルシリーズのNewモデルアクセルVF(つるやゴルフ)のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値重心距離(39.9)実質深度(21.0)重心高(30.2)有効打点距離(21.8)34.6mm20.5mm28.0mm22.0mm重心角(23.9)LOFT±(4.5)有効打点比率(42.0)スピン±(305)26.5度6.4度44.0%219rpmLOFT±:表示ロフトに対する
ご自身のスイングでチェックしてみてくださいねアドレスでは胸は地面のボールを見るように下を向いていますよね。バックスイングからトップにかけては前傾角度もあってやや上向きになります。問題はそこからです多くの方はクラブを強く引き下げようとするので、その代償動作として腰が前に出て胸が上を向いてしまいます。前傾角度が大きく崩れちゃうんですねそうなると体を使うスイングは成立しなくなり、腕を振るしかなくなりますそのスイングがダメな訳ではないですが、再現性が
→GTDAngelCドライバー、ついに入荷いたしました!(入荷数が少ないので売り切れ御免!)どーもです、モトギです。GTDAngel-Cドライバーは練習場でもラウンドでも「飛ぶな」とは感じていたんですが、これまで飛距離計測をしていなかったので、今話題の「トップトレーサー」で飛距離計測してまいりました。(スカイトラックは持ってるんだけど、練習場ボールだとダメなのよね)→GTDAngel-Cドライバーの特徴と試打の感想はコチラ場所は、千葉市若葉区にあるジャパン
以前にも少し書きましたが再度書いてみます。右打ちの方の右前腕、左打ちの方の左前腕の動作についてです。ほとんどの方が回内動作を使ってスイングしています。両腕を前に出して、前腕を内側にひねる動作を回内、外側にひねる動作を回外と言います。回内動作を使ってクラブを振ると、クラブヘッドはボールに近づきますので、ヘッドの移動距離が短くなります。最近書いた記事の通り、ヘッドの移動距離が短くなると、ヘッドスピードが上がりません。逆に、回外動作を使ってクラブを振ると、クラブヘ
シャフトをしならせて飛ばすとか言いますよね。それがシャフトを使うことだと考えられています。でも、店主的には違うんですね。「シャフトはできるだけしならせない」と考えています。シャフトをしならせようとするには、シャフト軸に対して縦もしくは横方向に力をかける必要があります。空(くう)を切ってシャフト全体で力を受ける感じですね。逆にしならせないようにするには、縦横方向に動かしたらダメで軸方向に動かさないといけません。スイングに置き換えると、トップか
縦のコックってどうやるんですかと聞かれました。久々に聞きましたね。縦のコックはるか昔に、縦のコックを使って腕を上げ下げするのと、体の横の回転を合わせてゴルフスイングになると教えられたものです。今はコックよりもヒンジ動作の方が重要視されていますので、あまり耳にしない理論ですよね。縦のコックとは、クラブを持ってヘッドを自分の方に近づくように手首を折ることです。実際にやってみて左手首に注目してくださいどちら側に折れていますか背屈になっています
ギア好きが高じてクラブ販売に関わる生活になり、クラチャン連中や研修生などと試打やラウンドをするようになったので、「よく飛ぶドライバー」について個人的なランキングを作ってみました。私のヘッドスピードが41~43m/sといったところなので、ヘッドスピード40~45m/sのゴルファーにとって飛びを実感しやすいドライバーと思っていただければ幸いです。ちなみに筆者は、スイング的には元々スライサーだったけど、今は球筋は軽いドローが好きで、どちらかというとボディターンな感じの先中調子好