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1975年、北海道SL撮影行で初めてキハ22を見ました。板張りの床、二重窓などの寒冷地仕様に興味深々でした。（1975.7.21夕張線追分〜東追分）確か、キハ12にも乗った記憶がありますが、何故か撮らず仕舞い・・まぁ、いずれにせよ夕張線のようなローカル線でも、3両編成の普通列車に多くの乗車が居たのが、今となっては考えられない光景ですね。（1975.7.21夕張線追分〜東追分）その後、高校と大学浪人生活を経て、9年後に北海道を再び訪問。塗装は「首都圏色」になれど、道内の主力気動
高岡駅からキハ40系に揺られること20分で雨晴駅に到着。こんなローカル線の駅にまで外国人客が押し寄せるとは、恐るべきインバウンド。（2025.6.24氷見線雨晴駅）1本目は「ハットリくん」ラッピングが通過。私が59年前に白黒テレビで見た「忍者ハットリくん」は実写版で、毎週楽しく観ていました。（2025.6.24氷見線越中国分〜雨晴）背後にある女岩（めいわ）と氷見線とのコラボが定番の撮影地。凝ったアングルを探しましたが、斜面の雑草が遮るのため無難な位置にて・・景勝地「義経岩
みなさんこんにちは前回の415系に続いて今回は長崎地区でYC-1系気動車の投入により順次引退していったキハ66/キハ67のトップナンバー車です。『JR九州小倉総合車両センター見学会へ参加してきました』みなさんこんにちは3/22(土)は早朝から小倉へ向かうため眠気を我慢しながら家を出ました。AM5:30頃日の出前の色合いがきれいな三重町駅自宅から車を走らせ…ameblo.jpローアングルからキハ66-1復活国鉄色として塗り直されたまま引退したこの車両。キハ58に似た顔がよりこの色を引き
