各駅停車

京王ライナーの折り返し便は座席そのままで料金不要の列車に使われますが、そのうちの折り返し各駅停車・桜上水行きになるものに初めて乗りました。折り返しが特急のものには乗ったことがありますが、各駅停車では初めてです。そして、京王5000系も後期製造の5737F（第7編成）からは今まで通りのロング/クロス転換機能のある座席ながらリクライニングシートになり（クロスシート状態のときに限りリクライニング可）、リクライニング角度ははっきり言って微々たるものですが、特別料金不要でリクライニングシートに座れるお

2025年2月、念願の飯田線完乗を果たすべく、豊橋から飯田まで特急伊那路号でやってきました。※前回までの行程は、こちらからご覧になれます。ここからは、飯田線の終点辰野、さらに乗車列車の終着駅である岡谷まで、各駅停車で進行します！▼飯田から駒ヶ根まで1511Mで移動しました。充当されたのは213系2両編成です。大垣車両区所属の5000番台ですが、転換クロスシートが実装されており、想像以上に快適な各駅停車旅行を愉しむことができました。飯田以降の停車駅桜町、伊那上郷、元善光寺、下

トルコの高速鉄道YHTに乗ってみる今日はいよいよ、トルコの高速列車YHT（ユクセキ・ヒズルル・トレン）に乗車しますYHTはトルコ国鉄（TCDD）が運行している高速鉄道で、2009年にアンカラ―エスキシェヒル間からスタートしました。今ではイスタンブール、コンヤ、シヴァスなど主要都市を結び、国内移動の頼もしい存在になっています列車は最大で時速300km近く出せる性能を持ち、アンカラ―コンヤ間なら約1時間45分、アンカラ―シヴァス間も3時間を切るようになり、飛行機より便利なことも。