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悲願だった(大袈裟ですけど)昨日購入した103系エメラルドグリーン一見問題なさそうな感じでしたが、、そもそも2002年発売なので(実に今から22年前ですよ~)そりゃねーーーどこかしらは・・・でも悩ませる不具合でした床下はきちんとボディーははめ込みされているのですが傾いていて左右にフラフラします違う車両の台車に付け替えすると直るでも台車は純正、何故だ?先頭車両2両の台車外して比較して見ると傾く先頭車両の台車についているコイルバネが交換されており弾力が強く車体が浮く
今日もまたB屋敷へ。今日は娘の旦那のSくんが来てくれて大助かり。しかも娘と台車があるといいのに、とずーっといっていて、今日Sくんが、物置の扉を開けたらそこには新品に近い台車が自分の出番を待っていたのだった。なんというラッキー。強い味方ができた!台車のおかげで仕事がはかどる、はかどる。といっても、Sくんがおもに重い荷物の運搬担当。私は適当に仕分けして、紙類を段ボールに、ゴミ系をゴミ袋に入れる担当。マンションの近くに古紙畑もあり、そこにそのまま紙類を運ぶことができて本当に助かる
日中は気温が25℃近くなり、気候の変化に老体が追随できず、模型加工の気力が低下しています。然しながら、最低限の健康維持の為に毎日のウォーキングを習慣付けており、先日は能勢電鉄妙見線のときわ台駅付近まで足を伸ばしてみた時のことです。ときわ台駅近くの線路際の坂道を歩いていた際に、電車がときわ台駅に到着。金網越しで見難いのですが、眼の前に台車があって、更に目の高さに見える構図に、思わずスマホで撮影してしまいました。鉄コレによる能勢電鉄5124F(5124+5125)のイメージです。
今日は貨物列車しんがり車両にDCC車両検知が働いてくれるようにする話の続きです。ホキ2500とタキ43000に施工、これで貨物編成の最後尾全てに検知機能が付きました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回ホキ5700とタキ1000に施工した続きです。タキ43000から行きます。ED75115+ED7576の重連牽引ですが、首都圏~郡山間を結ぶタンク貨物列車をイメージ、反射板で運転されていたと思います。EF65PFの牽引なども似合う編成です😁。TR2
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型、昨日書かなかった荷物客車マニ36の話です。集電法改造の他に、両サイドテールライト点灯化改造もやってみました。左がマニ36です。TOMIXの品番8526です。右は今回同じように集電改造をやったTOMIXオハフ61です。この2両の共通点は、私の所、DCC常設レイアウト上で唯一台車スプリング式集電のまま残っていた車両です。マニ36をバラしたところです。台車にスプリングが入っていますね。TOMIX、マイクロエースはこの方式です。先日の営団6000系記事でも
名古屋線の急行は一部の例外を除いて必ずトイレ付き車両を含む編成が充当され、多くの列車が名古屋方から2+4の6両編成で運行されますが4両側は3扉転換クロスシートの5200系列が多く、扉の数が違う車両同士の連結が日常的に見られます。近鉄名古屋など主要駅のホームにある液晶ディスプレイの発車案内では乗車位置が表示されるため5200系列充当列車が一目でわかるようになっていますが6両編成の場合は白△1〜6になり、オール4扉車(青○1〜6)と区別しています。(2023.6.4近鉄八田にて撮影)近鉄名
一昨日、私は銀行にいきました。ちょうど駅前にさしかかりました。前から、青い台車を引いたお兄さん2人がやってきました。「お菓子屋さんです」と、いいました。このイラストは段ボールがのっていますが、保冷庫みたいな大きな箱を台車に乗せておしていました。おっ!これは、東京などで話題になっているお菓子の移動販売ではないでしょうか??(保冷庫にはいろいろなお菓子が入っているらしいです。)立ち止まると話を聞かないといけない(&お菓子の押売りされるらしい?)ので、聞こえない
今日は久々に出て来るTOMIXのキハ40系首都圏色です。走行させたら脱線しまくり..😅だったので対策を打ちました。最近よくやっている擬似サス化などです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所では数が少なくなった純TOMIX車両(”純”はBodyも床下もTOMIXで残るもの;現役車両1000両超のうち残り28両、うち半分は集電機能の無い貨車..😅)、キハ402018,キハ48505,キハ40522の3両編成です。以下記事↓で撮影、乗車した車番を再現です(エア
こんばんは、ななせです♪5月もいよいよ終盤で、最近はもう夏になったのかと思うくらい暑い日が続きますね…当区では現在とある鉄コレのN化改造を始めたものの、やる気出たと思った時に雨が降ったり塗料のストックが無かったり…さて、今回の話題はまたしても東急の車両が新たに入線したのでそのことについてお送りしようと思います。現在は東横線中心に集めていますが、今回は東横線の車両というと「ん?」となるようなそんな一風変わった車歴を持つ車両を紹介します。今回
10年以上前に買った583系の動きがおかしくなりました。スタートはいいけど、ギクシャク動いているうちに途中で止まってしまい常点灯も消えてしまう。常点灯が消えるということは、モーターではなく集電に問題があるとにらみ分解して原因を見つけることにしました。しかし、583系は自分にとって大好きな車両なので、分解で破損して走行不能になるのも嫌だ…。そう思い保険を掛けることにしました。583系の動力ユニットを探し、ジョーシンwebに在庫があることを確認。もし分解中に壊れたら動力ユニッ
降りました昨日の朝は3cmそこから一気に30Cmあっと言う間に積もった昨日🚘は台車だったので🏘に置いて仕事へ夜🌃も患者様キャンセル!!少し早く仕事終わり6時でお家帰りましたその時も吹雪❄今日はお休み雪もあれから余り降ってません昨日の積雪のまま!!台車を返しにそして台車の台車を少し借りれますやれやらと言う事で朝方の進入者がいます👣ベランダ雪だと何処から来たかがわかるでも🏘の屋根から前にある駐車場の屋根にも👣跡さてイタチか?テンか??何処へ〜
名古屋線系統で活躍する2000系は初期に造られたXT01・XT02を除いてB更新が完了し、ワンマン運転に対応しているため湯の山線や鈴鹿線にも入線しますがB更新未施工のXT01・XT02はワンマン運転に対応しておらず、更に台車やパンタグラフは10100系ビスタカーが使用していた物を流用しているため一目で機器流用車であることがわかります。XT03以降の編成も当初はTc車(ク2100形)のみ10100系から流用した台車を履いていましたが現在は廃車になった8000系列から流用したものに交換されており、
ロマンスカーミュージアム②の続きです。『SE車』『NSE車』の後に登場したこちらは『LSE(7000形)』この車両は先頭車1両のみの展示で車両前方から見れるだけで車内を除く事は出来ませんでしたこちらの『HiSE(10000形)』も先頭車1両の展示ですが車両全体が見れる上に車内に入れました後方から見る『ロマンスカー』=『連接車』の特徴である連接部の台車の様子が伺えますその『HiSE車
こちらは氷見線の車両(気動車)(城端線も同じ)かなり古い車両というのもあり(べるもんた(氷見線、城端線)や花嫁のれんも(七尾線)同じ車両)台車の上のシートに座ると本当に酔います(トランポリン状態)←吐くまではいきませんが真ん中の席だとそれほど酔わないですね氷見線から見た富山湾美しいです今回ひみ番屋街に行ったのですが震源ではありませんが能登の地震の爪痕が至るところにありました写真撮り忘れましたが歩道があっちこっち亀裂が入り歪んでました(注)画像はインターネットから拝借氷
こんにちは。今日は前回の鉄道模型ネタの続きのような形で、50系5000番台についてもう少し詳しく書いてみたいと思います。前回の模型記事→NゲージED79+50系5000番台快速海峡編成の最後尾に連結しているオハフ505009(写真右)です。MicroAce品ですが、前に書いた通り全車台車、床下機器をKATO50系のものに交換しています。そのKATOのオハフ50(品番5143)と並べてみました。オハフ50/51の5000番台は循環式汚物処理装置装備だったので、この部分だけOri
台風の影響どうですか?ここはあんまり影響ありませんでした。台車のつづきです。やらかしました!!木板にネジの下穴開けた時に床まで通っていました2箇所結構目立つ台車はとりあえず完成!なかなか使えそうな感じスペックは600*450*38耐荷重160kgです。LOHACOからくる荷物をずらすのが楽になりそうです
釣りでクーラーボックスや釣り具入れを釣り場へ持ち運ぶのは意外と大変です。そんな時はキャリーカート(台車)を使用すれば、クーラーボックスと釣り具をまとめて運搬できますよ。今回は釣りで使用するキャリーカートの種類と選び方、釣りにおすすめキャリーカートと、使用したキャリーのインプレも合わせて紹介します。釣り用キャリーカートの選び方キャリーカートは便利なアイテムですが、運ぶクーラーボックスのサイズに合わせて選ばないと、運んでる最中にクーラーボックスが安定せず、ズレて動く可能性があります。キャ
会社の照明を総入れ替えした。作業中でしたので、機械のそばをやるときは、機械を止めました。糸の入った台車を移動させながら、足場を作って、作業を業者の方たちがやっていた。今日は、サンコウテキスタイルのA口をすすめました。30玉、なんとかできた。B口の口出しをやって、提出してから、帰宅した。5月7日から出勤です。その日は、健康診断なので飲まず食わずで出勤です。新人さんは、今日まで全く来ませんでした。7
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型です。動画の撮影など色々やっていたら、Webカメラに写る留置線のKATOの485系編成の様子がどうもおかしいと調べてみたら..ありゃー、クハがこんなんなっていました(泣)。ボディーの一部が溶損し傾いたため漠然とカメラ越しに何かがおかしいと感じて調べた次第、何の前触れもありませんでした。アクリル板ホコリ対策のため、基板の焼ける独特のニオイは感じませんでした。(臭った時点で既に殆どアウト!ですけどね。)DCCレイアウト、常時14V程度の交流が流れて
適切な車輪形状は、整備された線路では脱線を起こさない現在の車輪は半径150mを時速160kmで走っても脱線しない振り子式と組み合わせれば、列車で表題の通りの性能が発揮されるそうです。現在のJR各社の採用している(実際には特殊な路面電車を除いてすべての民鉄も)車輪は、踏面は円弧形状(R500)でフランジ角60度の国際規格をクリアーするものです。踏面に付けられたテーパーにより、カーブ通過時の左右の車輪の回転差は吸収されます。車体に掛かる遠心力に対しては車体を傾斜させることで重心の移
こんにちは。Monstartsの横井です。今日は東京都昭島市に来ております。デッキ下を有効活用したいという、Nさんの希望で…観音開きの扉を取り付けました。有効高をできる限り高く取るために、根太を70㎜から55㎜に加工して、高さを確保しました。ギリギリのラインで収納できました。台車に乗せて引っ張り出せる感じは便利です。横長の扉も、フレームを鉄にする事で歪みが出にくく、また20㎜厚の板を15㎜厚まで薄く加工して、扉を軽くするという工夫をしてみました。板厚が薄いので、ビス固定よりボルト
千葉県千葉市の現場です。雨漏りの為にウレタン防水します。それで、この物置が邪魔になるわけです。このジャッキを使って持ち上げ台車に乗せて移動させます。フラットな台車を差し込んで移動させましょう。両端に二台の台車を差し込んで移動させます。そうすることにより物置の下も防水層が確保されますね。手間を喰ってもできることはやらないといけません。雨漏り・防水工事なら東京の日興防水工業株式会社昨日は有り難うございました。お忙しいとは思いますが今日もワンクリック。↓ランキングに参加していま
お久しぶりです、羽生簡易軌道です。1年前くらいに母校の学祭が中止になったみたいな話をしたような気がしますが、今年はやるようなので現役生と協議の上でOBサイドの我々側から出す物として去年凍結されたトロッコ企画を6月より始動させました。まず台車を用意します。既製品を買った理由は板から切り出す手間もそうですがそもそも板を買い付けても自分の車に入らないし台車買うのと値段が大差無いし、台車なので強度も充分だと判断して台車ベースにトロッコを作ることにしました。次にモノタロウで買ったプーリー
こんにちは、まさまさです。本日もご訪問いただきましてありがとうございます。今日は鉄道模型の話題です。先日、imonの通販サイトでTNカプラーを2種類ほど購入しました。JC6364のグレーはTOMIXキハ120系列に使われている物。JC6360の黒はTOMIXの長良川鉄道のナガラ300や樽見鉄道のハイモ295に使われている物。どちらも小型軽快気動車専用の少し小型なTNカプラーとなっています。以前からMicroAceさんの軽快気動車キハ32の事で色々悩んでいました。16mだけあって台車と
昨今、宅配業界隈で話題に上っていることで一番多いのは駐車問題と、マンションの問題これについて思うことと、今後の改善策(むしろ理想)を書いてみた。駐車問題宅配便関係は路上駐車が当然のように多い。これって避けられないのが現実。また、いちいちパーキングメーター(チケット)など、有料駐車場を使う人は少ないのが現実。なぜなら、費用は運転手持出なのと、駐車場から現地は運ぶのにそれだけで大きなロスタイムである。究極ロスタイムを減らすために、建物近くに寄せ、さっさと配ったほうが、ケタ外
外回りから事務所仕事に異動となって1年半。2月から3月にかけて多忙な時期を迎え、1年前は見よう見まねで乗り切ったものの、今年はある程度頑張らないといけない憂鬱な期間が始まろうとしています。その前にあっと驚いたことを。手持ちのTOMIXや鉄コレの旧型国電に室内灯を取付ける場合、車軸距離が長いので、距離に関係ない仕組みのTOMIXの車輪(0651、0652)+集電シュー(JS21)+スプリング(JS06)を用いてました。ところがなかなか進まない営団5000系の室内灯の工作で車軸距離の長い集
京阪5000系の勉強は続いているんですけど・・実は以前から気になっていた「台車の京阪」と呼ばれるまでに先進的な取り組みです。京阪電車は日本初の空気バネ台車を採用している会社なんですよね。汽車会社(川崎重工業に吸収合併され、現:川崎車両)と共に共同開発してから積極的に導入しています。1955年空気バネ採用のKS-50台車は1700系の1759号に試験搭載されて数々のデータ取りが行われました。その後、さらに改良が加えられて発展し現在も京阪電車を運行を支えています。そんな中でとても気になっ
コストコで購入したMAGNACARTpersonalhandtruck折り畳み式カートの感想レビューです2,500円くらいで購入しましたコストコに買い物に行くとついついたくさんの買い物をしてしまいます更にはコストコサイズの大きなものや大量にセットになっているものがたくさんありますコストコといえば大きいサイズのオリジナルのクーラーバッグやショッピングバッグがありますほとんどの人が持っていると思います私も持ってい
結局、テトロンがなくなる前に、ウールが一種類なくなった時点で、終了になった。意地悪ばあさんが言うには、テトロンがなくなってから終わるんじゃなかったのと聞かれた。ウールの1種類がなくなったので、終了になりましたと答えた。片づけと掃除、次の糸探しとあわただしかった。その間、ずっと意地悪ばあさんは、なんだかんだと言ってくるので、もう、私はどうにかなりそうでした。外の2階にある糸をおろしてもらうために2階に上がっていたら、そのすぐ下で作
今日はNゲージ鉄道模型、線形変更で使用復活したY字ポイントレールですが、付近で脱線する車両があったので対策を打ってみました。トングレール先端切断などです。脱線の際に台車を溶かしちゃった車両もあって😅..、フォローもやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日線形変更をやって↓復活設置したY字ポイント(KATO20-222)、2本並んで複線みたいだったのが単線×2に見えるようになりローカル感が増したと思います。このY字ポイントを左へ進行して留置線に入るのは