冷却

この猛暑の中、フランスでは、これまでは、「この暑さもどうせ一時的なものだし、エアコンはいいや・・と思っていた人でも、さすがに今年のような暑さがこれから毎年くる可能性があるのであれば・・」と、さすがにエアコンの購入を検討したくなっている人も多いようです。そんな暑さに煽られ、購買意欲がいつもの数倍に達しているであろう時に、インターネット上には、究極の冷房効果を謳う広告が溢れています。しかし、この中には、AIにより生成された詐欺広告が混ざっており、注意が必用なようです。

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エンジンを1137化してから真夏の午後の水温がキツイので、焼石効果かもしれないが冷却系のパイプをアルミ化しました。GPZ1100Eのエンジンを載せ替えているのでパイプレイアウトのGPZ900Rのパイプではないです。純正流用のパイプを使っていますが、既に絶版で入手できなく、亀裂とか入ると修理が困難です。そうなる前にアルミパイプ化です。繋ぎの部分のゴムホースは適当な車種のホースを買って切ればいくらでも再生できます。市販の25パイのＬ字パイプを買って、ビートローラーで抜け止めを作成。アル

おいっすけーいちです。K1LabsＧＲ８６ＢＲＺ大容量水冷オイルクーラーがちょいちょい売れています。これのメリットは空冷とは違い事故や接触などによりオイルをまき散らす事がない事とフィッティングの緩みや破損などによるオイル漏れのリスクも無い事が大きなメリットかと思います。当然油温も下がります。で、たまに問い合わせでどれぐらい下がりますか？と聞かれる事があり５度～８℃程度下がります。とはお答えしていますが、ラジエーター能力に左右されるので絶対ではありません。先日弊