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今日は休日…なのですが、朝だけ仕事があり出勤でした…(-ω-;)パパッと仕事を終わらせて…9時30分~12時30分まで佐久間ダムです。佐久間ダムに着くと…めっちゃ水が減ってる(;Д)゚゚佐久間ダム歴は短いので、こんなに減水している佐久間ダムは初めてです(^_^;)佐久間ダムのバックウォーターは流入量が少ないので、夏場は更に水が悪くなる印象…厳しい予感を感じながらスタートです…(;>_<;)(何とか釣れてくれました!)狙いとしては、バックウォーターからの流入がほぼ無い感じなので、流
探索日2014/08/11飯田線中部天竜駅を所管駅としていた専用線佐久間ダム建設用の資材を運搬していた線路はセメントサイロに引き込まれていたらしい廃止は1982年か?電源開発線は車庫の位置からここへのびてくる駐車場沿いが廃線跡専用線はここを通過踏切跡レールの痕跡が残る奥へ続く道路が線路跡レールの跡が続いてる天竜川に架かっていた鉄道橋は静岡県道291号線中部大橋になった線路の跡は依然続いている両脇に歩道用スペ
【21年12月5日探索・22年10月25日公開】現在地はこの辺愛知県北設楽郡豊根村に入った。まあ今回はこの辺で引き返すんだが、とりあえず、トンネル右側のはみだし道が気になった。単にダンプなどの待避所だったのか、あるいはトンネルができる以前にはここから工事用仮設橋でもあった名残なのか、気になる。続いて気になったのは改修記念碑だった。当然道路の物だと思い見て見たら「県道上津具古真立線」の改修碑となっていた。県道1号線の前身なのかと思うが、Wikipediaにはそん
◎このとても暑い時に山奥へ行けば涼しいだろうと思い、「秘境駅ランキング」で全国3位にランキングされているJR東海・飯田線の「小和田駅」へ探索に行ってきました。昔この駅は川岸に多くの集落があって栄えていたのですが、1956年に完成した佐久間ダムによって水没し、その時に対岸へ行ける道も寸断されてしまいました。なのでこの駅に行くには飯田線を使うか、山道を1時間かけて歩かないと辿り着けない駅になってしまった経緯があります。今は最後まで残っていた住民も居なくなり、吊り橋は崩落、歩道も荒れているので益