代行バス

前回のＮＯ．３１６６より美祢線代行バス乗車記録の話題をご紹介しておりますが、その前回ではＪＲバス中国（旧称・中国ジェイアールバス）便に乗車しましての厚狭駅→美祢駅までの模様をご紹介しておりました。美祢線は、令和５年６月３０日から７月１日にかけまして降りました大雨によりまして、四郎ケ原～南大嶺間に架かる第６厚狭川橋梁が崩落、さらに湯ノ峠～長門湯本間３７キロでも盛り土流失など１８箇所、崩土流入・堆積など４３箇所、橋梁変状など９箇所、電気設備など７箇所の計８０カ所の被災があっておりまして

かしわうどんを食べ、急いて3番ホームの下関行きへ。実は下関での接続時間に余裕があり、一本後の下関行きでも良かったと後に判明。12:38発5158M下関行き415系1500番台この顔は国鉄型と呼ぶには抵抗がある小倉〜門司の貨物基地にはかつて北陸から次の活躍を期待されたEF70が多く並んでいた。結局活用されることは無かった。目を凝らして赤い電気を探すと1両見えた。EF81か？門司5分停車で交直切り替えを実施下関機関区のEF65の並びを見ると今でも九州ブルトレが走っているように思

廃線跡巡りの旅第一弾「道南エリア廃線跡巡りの旅」を終えて、先ほど無事に帰宅しました。初の長距離ツーリング、はっきり言って疲れました。そうも言ってられませんので、今日は初日２本目の廃線跡「寿都鉄道線」です。経験が活かされますまずは昨日１日の予定スケジュールです。【５／１７（土）】この旅のシリーズは「元国鉄」「元ＪＲ北海道」を主として巡っていますが、たまたま路線間を結ぶ道中「寿都鉄道線」の廃線跡があったために巡ることにしました。寿都鉄道線は1972年5月11