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こんばんはー突然ですがみなさんはフェスとか行く系女子(男子)ですか?私は生粋の非リアの陰キャ音楽聴くといってもアイドルばっかでリア充のために開催されるイベントであろうフェスなるものに行ったことなかったんですが…なんでも経験してみたいのが40代ですよね!(え)初めてフェスに行ってみました〜!みんな適当に座りながら遠巻きにステージ見たりするのね!ゆるくて素敵みんな自由気ままに過ごしてて感覚的にはデ
今年のGWは、東海道新幹線ののぞみが全席指定になるようです。年末年始の時と同じ運用。それだけ混むってことですね(^-^;GW前半に舞浜へ行く予定の私。ならば早めにと思って、発売初日に予約をしました。そこで妙なことに気づきました。発売開始直後は、3車両分ほどが座席埋まった状態で、その席は買えないようにになっているのです。一律4~6号車あたり。これ結構困るんですよ…というのも、東京駅で京葉線の乗り換えに一番近いのは6号車なので、私はいつも6号車で予約するんです。なのに6号車が予約
中の人です。今回は以前購入したTOMIXの201系京葉線を紹介したいと思います。発売から半年以上経ってるのでレビューは割愛します。当方では唯一のオレンジ以外の201系になります。中古だったので1番左のクハだけ既にジャンパ栓が付いていました。実車について京葉線の201系は、2000年に中央・総武緩行線から転属という形で7編成が導入されました。うち4編成は自動解結装置を搭載し、東京〜蘇我間の運用に加え、分割併合を伴う東金線成東・外房線勝浦発着の通勤快速(土休日は快速)の運用にも充当され
今回の【駅】コーナーは、東京都江東区西部の、東京海洋大学海洋工学部越中島キャンパス(旧・東京商船大学)前にある京葉線の駅で、東京23区内にあるJRの駅の中で最も利用客数が少ない駅で、「都会の秘境駅」とも呼ばれている越中島駅(えっちゅうじまえき。EtchujimaStation)です。駅名越中島駅(JE03)所在地東京都江東区乗車可能路線JR東日本:京葉線隣の駅東京方……八丁堀駅蘇我方……潮見駅訪問・撮影時2019年7月越中島駅
こんばんは、甘露ですいつもたくさんのアクセスやいいねを頂き、ありがとうございます✨✨とても嬉しいです✨過日。夕方6時頃にディズニーランドから帰宅する際のことです。舞浜駅から京葉線を利用しましたが、時刻はちょうど「帰宅ラッシュ」🚉車内に乗り込むにも、少し苦労する混み具合でした。そんな車内に。絶賛、大人気の「ミッキーロングパン」を抱き締めて乗り込んだ女性がいらっしゃいました。たまたま甘露の隣に立たれました。彼女はロングパンをバッグやショッパーに入れる事なく…👇この袋のまま
20240503エキタグ収集毎年のことながらGWと言っても家族の勤務計画等で皆がまとまって休むことも少なく、今年のGWも例年通り一人で過ごす日は何をしようか考える必要があります。ここまで、エキタグの収集は主に車を使って房総半島の駅周りをしていました。折角のGW、4月29日は一人休みなので、首都圏の駅周りをすることにしました。過去に東京に出掛けた際は、臨海線、東京モノレール、品川~上野間等、又出張で東京に行った際も新宿や船橋等のエキタグをゲットしていました。最近になって
ダイヤ私案プロジェクトで、目玉ともいえる京葉線・りんかい線直通運転開始について、今考えている内容について説明します。JR埼京線・川越線のE233系7000番台東京臨海高速鉄道りんかい線からJRりんかい線へ現実には運賃収受の問題で京葉線とりんかい線は直通出来ていません。しかし、京葉線と同じく東京臨海高速鉄道(株)が設備等を保有して、JR東日本が運行を行う形にします。東京臨海高速鉄道が第3種鉄道事業者、JR東日本が第2種鉄道事業者になります。東京臨海高速鉄道との協定で、りんかい線はJR
2017年6月3日(土)「東京ディズニーリゾート」へ行きました。※(以下「TDR」)仕事の為、タイトル通りキャラクターは登場しません。(#^_^#)私のブログは『テーマ:仕事』が多く過去に何回か「TDR」の事も書きましたが、ほぼ“バス駐車場”からディズニーランドホテルを見た景色だけで終わってます。お客様と一緒に入園して遊ぶ事はないので、それは当然の事なのですが…面白味がないですよね。σ(^◇^;)※(バス駐車場・ディズニーランド)それでも、今
こんにちは年末にどこかにマイルを申し込みしようかと思っていましたが普通に行きたい所へ行こうか悩み始めておりますダイナミックパッケージのキャンペーンで少し安くなるので・・・。どうしようかな11月17日〜18日ミキミニ誕生日イン旅のレポです11月18日のディズニーランドのチケットが買えたのですが1人分だったので新幹線で日帰りする予定でした・・・が、再販がかかり、チャレンジしてみたらもう1枚買えたので
どうも幕張ベイタウン・ベイパーク・打瀬で行政書士事務所の開業を目指しているSHUNです。いつもありがとうございます。私は普段電車で東京方面へ向かう時、京葉線を利用しています。京葉線で千葉方面から新橋、品川方面をJRで行く時。普通なら、東京駅で山手線か京浜東北線か東海道線、または横須賀線に乗り換えると思います。しかし、有名な話ですが、京葉線はこれらのどの線から、かなり離れています。乗り換えに平気で10分15分は掛かってしまいます
10年後のキレイを叶える温活美容術を教えています温活美容コンシェルジュの大島あすかですドライヘッドスパは脳の癒しとも言われていてリラックスするにはピッタリからだのメンテナンスと心のリラックスタイムは最高の自分へのご褒美ですドライヘッドスパ&足湯最新のサロン空き状況をご案内します!予約空き状況■5月5月14日(火)午前○/午後○5月16日(木)午前🈵/午後🈵5月18日(土)午前○/午後🈵5月21日(火)午前○/午後○5月23日(木)午
久しぶりに新企画をやりたいと思います。当ブログで新企画を行うのは2013年に始めた『なつかC~M』以来、11年ぶりですね(笑)。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇街の風景は時代とともに変わるもの。過去と現在で変化した風景や建物などを、わたくしの思い出も含めて紹介してきます。今回紹介するのは・・・千葉県船橋市にあったららぽーとスキードームザウスです。1993年に完成し、当時は世界最大の屋内スキー場と言われていましたよね。
京葉線の運用の中でも特殊なのが・・・それが夜間帯の千葉駅乗り入れ。平日・土休日同じダイヤで2往復乗り入れてきます。君津20:37発→千葉21:23着千葉22:03発→木更津22:42着君津22:40発→千葉23:24着千葉23:50発→君津00:34着今やJR東日本では見ない日はないほどのE233系でも、千葉駅にやってくるのはこの4本だけというレア運用ですが。でもここは、あの209系ケヨ34で撮影したいと私は思っていました。しかし、問題なのは運用。下2つは03
他路線へ転属するであろうE233系3本は10両固定編成であるT40編成、2020年に増備されたT71編成の2本。6両と4両で組成されているH49編成の合計3編成が転属するのではないでしょうか。◯京葉線1つ目の候補は京葉線。この候補がとても有力視されており、京葉線では現在10両固定編成が17運用、予備車が4編成の計21編成と、6両編成と4両編成で組成されている10両編成が3運用、予備車が1編成の合計25編成が在籍しています。京葉線では、今後のワンマン化を見据えて、京葉線の分割編成を廃止するとな
『ハピネス・イズ・ヒア』でのドナルドとデイジー。☆☆☆☆☆さて、東京ディズニーリゾートへの往来に多くの人が利用するJR京葉線に関するお話です。東京都内から京葉線を利用するのに、最も一般的なのはJR各線との東京駅での乗りかえ。あとは、有楽町線やりんかい線との新木場駅での乗りかえか日比谷線との八丁堀での乗りかえ。この記事に書くのは、実は東京メトロ千代田線との乗りかえに便利な"京葉線東京駅~二重橋前駅乗りかえルート"です。実はこの2駅は近いのです。JR東京駅
東京タワーで丸一日遊んだあとタクシーで東京駅へ京葉線の入口に近いところで降りて舞浜へ舞浜駅のNewDaysで買い物して東京ベイ舞浜ホテルファーストリゾートに着いたのは23時すぎフロントが混んでいて部屋に着いたのは0時近かったかも全国旅行支援でチェックイン時の説明が大変そうでした接種証明書も身分証明書も揃えた上で並ぶとかクーポンの使い方を各々が予習しておくと混雑解消になりそうですね私はクーポンとかリージョンペイは岩手や東京ですでに使ってたので説明要らんで
JR東日本E233系は、2006年に登場した車両。また、2007年にローレル賞を受賞した車両でもある。先頭車中間車(パンタグラフ1ヶ所)中間車(パンタグラフ2ヶ所)中間車(パンタグラフなし)
3月下旬のある夜のこと。私は蘇我駅のホームにいました。お目当ての列車は蘇我を22:51に発車するこの列車。そうです、蘇我発西船橋行きの列車です。2023年3月18日のダイヤ改正により、平日1日1本だけ設定された謎列車です。ぱっと見だと「どこを通っていくの??」って思ってしまいますね。答えはこちら。このように、京葉線をずっと進み、南船橋を出てから武蔵野線方向に西船橋へ進みます。前回の幕張豊砂駅の記事(下記参照)でも触れましたが、京葉線には、武蔵野線からの直通列車も乗り入れてお
先日、まもちゃん(仮名)から、お誕生日プレゼントで、東京ディズニーランド🏰と東京ディズニーシー🌋にお泊まりで連れて行ってもらいましたドナルド好きなまもちゃん(仮名)も、今回のパルパルーザの、ドナイベ🐥めっちゃ楽しんでましたところで、地方からの夢の国への行き方は新幹線に乗り、東京駅で新幹線改札を出て、京葉線に乗り夢の国へ辿り着きますが、ねぇ、、、東京駅の京葉線へ行く途中の長ーい道のりの中で、動く歩道のところ何なの枢やなロードなの前から薄らとは感じていたけど、新
3月18日が過ぎましたね。3月18日とは鉄系民族がざわめく日。しかし新生活に向けたやりくり上の理由で鉄旅自粛中の私としては私の鉄趣味を知り、私の鉄旅みやげをことごとく全部食べている同僚からと問われてもいや、家にこもってたいずれ足あとつけには行くけど、と答えるばかり。ハッ!そういえば!コンプリートしたはずの京葉線は??コンプリート解除!!はいはい、そのうち行くよ〜休日にTVerでドラマ
メニュー/アクセス/ご予約☆痛くない丁寧なケア☆9割のお客様が持ちを実感しノンストレス!!☆パラジェルで爪を傷めずずっと通える新浦安ネイルサロンアコルト☆ブログをご覧頂きありがとうございます!一ヶ月でどれくらい爪が伸びるか!?あるお客様の写真から一ヶ月前に折れてしまったんですでもいつも長さだしはしないで自然に伸ばしたいお客様です
こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。2022年オープンした「東京ミッドタウン八重洲」内にある、バスターミナル東京八重洲(以下BTY)。この開業により徐々に発着本数が減っているのが、東京駅からやや南に位置する鍛冶橋駐車場。元々は東京都の所有地を大型車向けの駐車場に貸し出していた所に、通路や簡易的な屋根を取り付けバスターミナルの様にした所。大阪梅田のプラザモータープールに似た感じですが、道路交通法等バス停設置に係る法的にはどういった扱いなのでしょうか。今さらなのですが
久々に前住んでたとこ行ってきた。懐かしくて、当時よく食べに行ってたケーキ屋さんへ。稲毛海岸駅の「ル・グレ館」。この時期でも、イチゴのショートケーキが♪食べることに保守的なワタクシ、一度気に入ったもんをよく食べる。冒険しない(苦笑)変わらない美味しさに感激~チーズケーキフルーツがアクセント!見映えが一番良かった。。。。なんてケーキだったっけ?そして定番、王道のイチゴのショートケーキ♪やっぱこれだよね!満足満足!普段は甘いものをそんなに食べないけど、やっぱ甘いもん食べて疲れ
ノンストップで、150分また、懲りずに今週も今朝も、いい天気素晴らしく、いい天気風はまだ、さほどそして若干、ヒンヤリ、心地よく総武線を越え下流へ青々と茂る河津桜を横切り新行徳橋を越え一路、下流へさらに東西線も越え小心者は絶対に渡ってはいけない妙典橋も越えクリーンスパに、到着まだ、オープンしていないけれど既に潮干狩りの方々がまだまだ潮はひいてないけれど京葉線を越え海まで、0.25km江戸川河口に小さな港があってここ
色々と過去の写真を眺めていると,255系の写真がやたらと溜まってきたなぁ。と感じました。なので今回は,255系の写真をまとめてみました。●総武線系統総武線経由で運行される『しおさい』が主な撮影対象です。また『新宿さざなみ』などで運行されることも多々あるので,その時には西船橋や下総中山などの近場で,順光時間帯に狙えます。物井〜佐倉超有名撮影地のモノサク。鹿島貨物にネタ釜が充当されると,撮影地のキャパはオーバーすることもしばしば。物井駅鹿島貨物がフル編成で収められないため,割とキャパには
千葉県民や鉄道ファンでない人にはあまり関係ない話かもしれませんが、今度の(2024年3月の)ダイヤ改正で、千葉県内のJR線は結構大きな変化があります。その一つ、というか一番深刻で大問題に発展しているのが、京葉線の朝夕時間帯の快速がほぼ全て消えるということ。京葉線は東京駅地下ホームから東京ディズニーリゾートのある舞浜や、千葉ロッテマリーンズの本拠地であるZOZOマリンスタジアムのある海浜幕張などを経て、内房・外房方面へのジャンクションである蘇我駅へ至る路線。京葉線内からの利用客だけでなく、内
ご訪問、いいね!を本当にありがとうございます昨日は、パークへ行きました。ちよっと知りたい事があったのと、ワンマングッズを見たかったのが主なインパ理由でした。行きの途中乗り換え駅で、電車運転見合わせのハプニング!!「時間もそんなにないのに、さぁ、どうする?」でしたが、発想転換して、結果オーライでした東京駅を利用でパークに向かう時、あのホームまでたどり着くのに、歩き続ける京葉線。さらに地下に地下にと行くでしょ。ベビーカー、車イスだと??エレベーター気にしている方々は
さぁ、再記録は始まった。『3ヶ月半のロスタイム!房総特急255系ラストランに向けて【3.30編①】』まだ3月のネタは尽きてはいない。父の退院に乗じてというわけではないが、少し気持ちの余裕が生じ記録蓄積を再開している。特に“3ヶ月半”のロスタイムが得られた方面…ameblo.jpそれでも、まだペース配分が掴めていない。早速ポカもかましたが、一方で収穫も。悲喜交々ありつつ、できるところから。…さて、新習志野で209系だけ撮って、幕張豊砂へ逆戻り。ここで見えてきたのは…やはり255系であ
こんにちは。JR東京駅の改札は14ヵ所あるようですが、その中でも割と地味な存在と思われる『京葉地下八重洲口改札』です。京葉線ホームは地下4階なのですが、フツーのビルで言ったら地下16階?位に感じます。地上の山手線とか東海道線とか新幹線のホームからはフツーに歩いて10分位は見込んだ方がいい距離です。その7分位の所に『京葉地下八重洲口改札』はあります。利用者はいきおい京葉線利用者で八重洲口方面に用がある方々になると思います。自分は通勤定期券を持っていますので、この京葉地下八重洲口改札
地味に私としては初の尺束ネタですね。こんにちは!南クリです。東京都千代田区の東京駅と千葉県千葉市の蘇我駅を結ぶ「京葉線」。現在走行する10両編成の赤帯電車は大半がE233系5000番台ですが、1編成のみ209系500番台が存在します。それがこのイケメン。ケヨ34編成です。そもそもなぜこの209系が京葉線に残ることになったのでしょうか?きっかけは、かの有名な迷列車E331系にあります。当時、故障が頻発し、休車状態となっていた。E331系。その後継として、新型車両のE233