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ただいま~😆土曜の夜に、無事自宅に帰り着きました。どこ行ってたかと言うと、ユンギマスタニムの展示会へ福岡県まで🚙写真お借りしました。@spingcafeさんユンギたくさん♡実物見て決めようと思ったけど…見ても決まらない😱💦どれも良くて😰釜山コンのは出来れば欲しいし🙄けど昔のも欲しいし…どうすりゃいいですかぁ😭お安いものでもないので慎重になる😞グッズもあったんですが、欲しかったものがまだ届いてなかったのでトレカとラキドロのみ購入😃👍トレカは3つが揃わなかった😞
さーそろそろシーズンオンしたし基本的なメンテナンスをしておきます。前回のツーリングの出発時に空気圧はチェック補填済みです。かなり乗ってないという方は是非乗り出す前、もしくは最初の給油の時にでもガソリンスタンドで空気圧の点検を!そしてーーーオイル交換。僕にはヤマハのプレミアムルーブが合っているのでこれでいきます!このオイルも安くはないけど僕的には高くないと思います!4リットル単位で置いておくのも楽ですし。高いオイルが全てにおいて高性能なのかというとそうでもないと思いますー今回はオ
新車で購入してから1年6ヶ月…017年式FJRです1000km点検以来のシャフトオイル交換です🔧メーカーは1万kmで交換を推奨しています㊙️シャフトオイル交換前に軽く近所を走りました❗その方がオイルが抜けやすいと思ったからです…1万9千km走行でドロドロです💦17ミリのメガネレンチパーツクリーナーFJR1300…V-MAX専用シャフトオイルです❗ドレンボルトには磁石がついています❗パーツクリーナーとウエスで掃除です✨磁石にへばりついていたドロドロです💦外したワッシャは新品
ご覧いただきまして、ありがとうございます。自動車・産業機械・FA用メカニカル部品ガススプリング取扱いテンポイントガススプリング販売ブログ担当の中村です。当店サイトはこちらhttps://ten-point.netこのページにたどり着いた方は、お車のリアゲートやトランク、ボンネットなどが跳ね上がらなくなって、修理をお考えの方ではないでしょうか?ガスダンパーの経年のガス抜けは補修の修理はできませんので、部品をまるごとアッセンブリー交換
バイクをイジルとブツブツ😁💨💨嫁がうるさくて集中できない、おっさんです。雨が多くてなかなか走りに行けなくストレスがたまりそうです。今回は通勤用に使ってるシグナスで少し遊ぼうかと計画してるので、ノーマルに戻そうとしてます。まずはこいつです。ロンホイキットをつけて15センチロングにしてありました。このシグナスはまったくバイクに興味がなくなった時に足に使う為に購入した台湾5期の逆輸入のシグナスです。シグナスのロンホイールがかっこ良く見えて購入してすぐにキットを取り付けたので、ノーマルで乗って
ちょっと前から気になってた、時々燃料が漏れるビラーゴの燃料ホース。劣化して、硬化してる。これを交換した。ネットで注文しておいた燃料ホース。以前、燃料にタンクのさびが混じって不調になったので、何となく透明ホースを選択。古いホース(黄色)は、色が濃くなり、プラスチックみたいにカチカチ。手が入らず苦労したけど、無事完了!
フローリングの掃除をルンバに任せてから、4年が経過しました。現在のルンバ871。あちこちが傷ついてますが、元気に動いてます。稼働ペースはおよそ週に4〜5回。自宅に人が不在になるタイミングで始動し掃除してもらってます。以下、消耗品の劣化を記載します。●バッテリーちょうど4年経過して、バッテリーが寿命を迎えました。なかなかホームに戻れない症状が続き、スタミナ切れとなりました。iRobotによると3年持ちますというバッテリーでしたので、充分かなと思います。さて、新しいバッテリーをどうし
いきなりバラックな写真です(笑)これは、サンスイのAU-α607MRです。フロントパネルを外した姿です。今回は、AU-α607MRのメンテ(気になるところだけですが)をしました。まず、最初にやったのは、フロントパネルを外すことではなく、スピーカーリレーの交換です。前回は、元々のスピーカーリレーを分解してクリーニングしましたが、やはり小音量の時に音が右から出なくなる症状が完全には治らないので、新品のリレーと交換します。交換するリレーは、これ、OMRONのG2R-224Vです。この
今日の一日はAirRepairiQの静電気除去抑制コーティングのメンテナンス施工から始まりました。夜明けと共に始めて3時間ほど。基本はドロップダンサー2ですね。シャンプー洗車後に車体に噴霧しながら水を拭くのと同時に静電気除去抑制コーティングです。今回はエレスタビホイルコートが切れてしまっていたのでこれで代用しました。エレスタビガラスコートRACEも大馬鹿ものですね~さっさと作ればよいものを・・・ガラスコートは昔作った試作品があるのでそれを使う事で対処しました(実は他にも
今回はレッツ4のアイドリング時のハンチングについて説明させて貰おうと思います。症状としてはエンジン完全暖気後にも関わらず、ハンチング(アイドリングが上がったり下がったり連続して安定しない状態)を起こす、と言う内容です。エンジンを始動し完全暖気状態でアイドリングをさせてみます。ハンチングの症状が発現しましたので、エンジンを停止してFIシステムの自己診断をかけて電気関係の異常表示が無いかを確認します。今回は異常は見当たりません。次にバッテリーも専用バッテリー診断器使って調べますが異常は見
【米ドルの下落&金と銀の見通しとは❓️】うわー、金と銀はインフレの盾‼️ホント、米ドルの下落が後押ししてる‼️もぉ~、資産を守ることが大事だね✨さてさて、BMOキャピタルの市場アナリストが発表した新しいレポートは米ドルの価値が下がる中、金や銀のような貴金属は、将来的に安定した価格上昇の勢いを得ることになるだろうと、興味深い洞察をしている‼️多くのユーザーは、インフレや経済破綻に対するヘッジとして、金や銀を購入し始めているということです‼️とにかくインフレ率の上昇と、経
ストリートツインのブレーキパッドを交換しました。作業の写真は一切ありません。(時間がかかるので)(笑)フロントRK-814FA5リヤRK823MA-X今まで装置したブレーキパッドの品番の控え(間違えていたらごめんなさい)m(__)mフロント・ディトナ赤パッド79803・ベスラZD-156CT・RKRK-814FA5RK-814MA-Xリヤ・ディトナゴールデンパッド97152・ベスラSD340/4(JL)レジン・キタコ
いよいよおニューの東北ラジエターのクールネードエアリーを取り付けていきますやっぱり新しいのはコアの目が綺麗ですね折れたコックもしっかり回転しますよ~って当たり前ですけど(笑)あと純正は下側がさし込みですが東北ラジエターさんのはネジ止め式に変更になりますので何か自分でボルトを用意しないといけない様です上部は純正とほぼ同じですねラジエターファンを仮置きしてみます下部はこん
画像上:ハイキャパ5.1ステンレスモデルの純正トリガー画像下:ハイキャパカスタム・デュアルステンレスのトリガーステンレスモデルの黒いトリガーが樹脂製なのに対し、デュアルステンレスのトリガーは金属製なので、自重で傾きます。銃をバラしたついでに、布テープを巻くつもりのグリップを削り込みました。アルミも削れる小型サンダーでガリガリ削っていきます。どうせ布テープを巻くので仕上がりのきれいさは気にしません。強度が不足してしまってもいけないので、握り具合を確認しながらほどほどのところまで。
今日は先日心と共にぽっきり折れたレバーの交換です。予算の関係とちょっぴりイメチェンでキジマの純正タイプの黒レバーをチョイスしました。まずは折れたブレーキレバーからキジマの純正タイプ黒ブレーキレバーキジマ(Kijima)レバーブレーキアジャスター(カワサキ13236-0103タイプ)ブラック202-327RAmazon(アマゾン)1,795〜2,970円ブレーキレバーの交換は簡単♪レバー付け根のボルトをはずします。上側下側あとは外して折れた純正レバー
後編ではいよいよ新品赤ヘッドカバーご開帳ですか、かっちょいい・・・想像以上に赤い芸術作品の様な結晶塗装HONDAのDNAを感じます当時憧れてた赤ヘッドが目の前にあり感無量ですが細かく綺麗に仕上げられてますオイルキャップ部分も指が切れそうなぐらい角がとがってます裏側はこんな感じですがパッキンを取り付けていきますパッ
前回記事にした、「KATO3060-3EF65-500JR仕様」ですが、急遽「男前化加工」をしてみました。前回の記事『KATO3060-3EF65500番台(JR仕様)』我が鐡道の機関区の車種を充実させるため、当然この「JR貨物仕様」の65-500番台も配備しています。購入後、放置していたのでナンバープレートと製造銘板はまだ…ameblo.jp今回の加工(特に大したことは無い)は、製品の取説に従ってGPSアンテナの取付と、PS23っぽいパンタグラフを、TomixのPS
す次回に続きルペスBR112AESの電源コードをソフトコードへ変えますバレットで購入する際にソフトコードもカートに入れ、変えてくださいと備考欄に書けば変えてくれたそうですが。。もう少し大きく書いてもらえると助かります笑ネジ2本外します引き抜きます電源コードは抜け止めクランプ(丸印)の所から矢印方向へ入りますそして上の矢印の所(スイッチ)の端子に出てきますつまりある程度バラさないと外せないわけですまずネジ2本外しますスピードコントロール部のケースをツメに気を付けながら外します
ちょっと前の話なんだけど・・・どこまで効果があるのか分からないけど、小学校高学年くらいになるとJrレーサーが着け始めるもの。それが「BOOSTERSTRAP」。競合もなく、独占的に普及している代物。ショップに持っていけば、簡単に正確に取り付けしてもらえるのだけど、今回は自分でTOMOのLANGEブーツに取り付けてみた。「BOOSTERSTRAPKids」ブースターストラップキッズ通常価格4,950円キッズストラップの柄はレオパードしかないみたい子供用のためフロン
コンプレッションも正常だったので、イグニションコイルの可能性が高くなって来ました。『86のコンプレッション測定』86で発生した失火。『86プラグ交換』最近、加速中に失火するような現象が起きていました。A/Fは正常範囲を示しているので、A/Fセンサーの故障や、点火系の不良…ameblo.jpと言う事で、どのイグニションコイルにするか検討しました。安心の純正品にするか?TOYOTA(トヨタ)純正部品イグニッションコイルASSYハチロク品番SU003-05259Amazon(アマ
ご予約修理🔧当店購入車両SUZUKIImpulse400インパルス400SpecialEditionスペシャルエディション前回のブログ↓↓↓クリック↓↓↓インパルス充電不良⚡️でわ…作業スタート❗️ステーターコイル交換します🔧フライホイールを外すためボルトを緩めます🔩ボルトを抜いて特殊工具をセットします😁なんと⁉️ビクともしません💦特殊工具が壊れそうなのでヒートガンを使ってガンガン温めて外す作戦です😅格闘する事…3時間弱😩やっと外れました‼
モーターマガジン2020年09月号[雑誌]Amazon(アマゾン)1,100円GENROQ-ゲンロク-2020年9月号Amazon(アマゾン)998円ル・ボラン2020年9月号Amazon(アマゾン)1,100円ENGINE2020年09・10月合併号[雑誌]Amazon(アマゾン)1,200円みなさんこんにちわいやー今日は暑いですね。そんな中、とりあえず確認しとかなきゃ・・とリアのブレーキの確認をし
エキマニを無事に交換しましたが取り外した時に一緒に作業した方が二度手間にならないオイルパンのパッキン交換もチャレンジしてみましたと言うかエキマニとかは20年前にEKシビックフェリオViのD15Bで交換経験ありますがオイル交換自分でやったことがないんですよね・・・。確か一度やろうとしてローダウンジャッキで上げようとしたらウマかけれるまで上がらずに挫折したような記憶がこの日の為に事前にパーツリストで必要なパッキンやらネジやらボルトを発注して用意しておきましたドレンボルトも角
こんばんは、はまかぜです。前回の続きです。キッチンのカップボードにあるダストボックスのバネが折れてしまった問題。ダストボックスの規格が変わったようなのですが、なぜか古いタイプのバネと新しいタイプのバネをセットにしたものだけ売るパナソニックが許せないというお話でした。そして昨日、ショップからバネが届きました右用【ゆうパケット対応可】パナソニックPanasonic36Lスプリングバネ右用新旧セット【SE5107317】キッチンパーツショップ楽
こんにちわ仙台市にあります「街のバイク屋」のウッドベルです本日、当店上空には謎の飛行体が浮遊しておりました。いったいなんでしょうか??さっきのブログにも書きましたが何なんでしょうか・・・・僕は飛ばしてはいません、、、、。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・あっ。。。。。ハーレーダイナに多い異音。。。
訪問ありがとうございます。下の妹からの還暦祝プレゼント赤いブリザーブドフラワーです。9月27日に腎瘻造設処置をして一ヶ月経ったので10月27日腎瘻の管を交換をしに大病院の泌尿器科を受診しました。スーパーイケメン🅰️先生の処置を受けるのです。ドキドキ日帰り処置の予定だがいっぱい出血したり、トラブルもあるかとばっちり入院の支度はしていきました。今回は処置してる様子がモニターで見える放射線室だったのでガッツリ見ながら処置を受けました。相変わらず爽やかに🅰️先生
どうもガレージきくちですこれは完全、自分用の備忘録4年後の自分へ、、、ウチのインプのエンジンマウント交換です。ウチのはクスコの強化エンジンマウントを使ってます。メーカーのキャロッセさんはキット内のモノが部品でアフターで供給してもらえるので助かります。今回はこの4つのブッシュを交換するだけなんですが車両が水平対向エンジン搭載のスバル車なので意外に大変
EGRバルブを2回取り外して各5回ぐらいはクリーニングしてみたけどしばらくするとやはり元に戻るので思い切って純正の新品引いてみました価格は約2万円ぐらいなので安くはないパーツこれで直らんかったらどうしようwフリードスパイクハイブリッドのEGRバルブは18011-RBJ-000です適合車種:フリードハイブリッド、フリードスパイクハイブリッド、フィットハイブリッド、フィットシャトルハイブリッド、インサイト、インサイトエク
今回、気になっていたブレーキ整備に着手することに。↓これは、加工して取り付けていた社外品。今回純正に戻そうかと思ったのですが、こちらの方が純正に比べてあまりに綺麗に収まっていたので、オイル漏れを起こしていた純正ブレーキシリンダーを社外品に交換することにしました。仕上がりはこんな感じ↑ホースはスピードフレックス。フィッティングもアールズで。手に入れたのはTOKINAW143ライフ(JB1、JB2、JB3、JB4)、バモス(HM1、HM2
どうもガレージきくちです今回もちょっと前の話2月1日。自分の備忘録ウチのインプのミッションオイル交換。まだまだ大事に5速ミッション使っています(^_^;)。鉄粉の付着は少ないですけどね清掃。ドレンボルト締めつけ。アンダーボディの補強バーは自家製で鉄製。これでかなりフロントの動きが変わりました。スバルは昔からフロントメンバーが高