交換

ちょっと前の事なんですが…区の役員をやっているので、ちょっとした文章を印刷しようと思い、1枚印刷したら…エラーが出た！それがこれ！ちなみにプリンターはエプソン807ABと言うプリンターです。10年くらい使ったかな？廃インク吸収パッドの吸収量が限界に達しました。と言うメッセージ！プリンターも限界に達した？とか思いながら調べてみると…廃インクを溜めておくタンクみたいなのもがプリンターにはあって、その中の吸収材がインクを溜めておけない状態になっている、と言う事らしい…

表題の件について、まずは一言マジか・・・。orzいや、なんか薄々勘づいてはいたんだけど、そのトラブルがない後期型のマシンを購入したつもりだったというか、“俺のは大丈夫だ！”と嫌なことから目を背けていたというか・・・。“ん？なんの話だ？”と思われる方も多いと思うが、この話はビラーゴ乗り、というか古いヤマハ乗りなら一度は聞いたことがある、若しくは経験したことがあるであろう、電装系のトラブルの話である。内容を簡単に説明すると、ビラーゴ２５０初期で使われているレギュレーター（電気の整流及び

ポチッとお願いします♪ﾍﾟｺ((●┐ﾍﾟｺ((●┐ﾍﾟｺ((●┐ﾍﾟｺ((●┐↓にほんブログ村↑ポチッとお願いします♪ﾍﾟｺ((●┐ﾍﾟｺ((●┐ﾍﾟｺ((●┐ﾍﾟｺ((●┐意外と知らない人もいるみたいなので・・・エレキのマウントロープ（紐）の交換方法を記載します！ロープを引っ張ることでマウントのロックピンの固定を解除しマウントを動かせるようにします！モーターガイドもミンコタも基本は同じです！この動作でエレキの上げ下げを実施しますがロープが切

前回の続きです。『ADV150のオイルドレンボルトは何故にあんな場所にあるのか教えてください』年末に10000キロだった、ADV150も15000キロ。『新年あける前にADV150が1万キロオーバーしたから考えた事（維持費・燃費（総評））』年始早々、…ameblo.jpよーさん曰く「ベルトは2万キロ持つかもしれないが、ウエイトローラーは持たない」とのこと。【ADV150】プロが見てきたADV150走行距離での消耗パーツ交換目安！【メンテナンス】皆さんこんにちは。『よーさんガレ

MyCrossCub十六夜くんJA10型のクロスカブだ。今回、このJA10のドライブギアを変えてみることにした。すでにドリブンギアは変えている。JA10クロスカブの正規のギア歯数は、前14、後37である。すでにドリブンを変えている、と言うことは後ろを変えている。37Tを36Tに替えているんだな。カブのギア比をまとめるとこんな感じ。こちらのサイトさんから拝借してきた。今回はドライブ、つまり前のギアの歯数を変えてみようと言うワケ

今日は時間に余裕がないよ～だってだってだって月末なんだも～～ん。出たり入ったり～～出したり～入れたり～きっと明日はいい天気～～さたうすんえてオリジナルソング晴れたらいいな～月末は大暴れだぜしゃーんなろー～という事でぶっきらぼうなブログになります事をお許しください。また、時間いっぱい待った無しなので後々書き直すやも知れませぬがとりあえずアップップ～～昨日の夜はバケツをひっくり返したような激しい雨の音に目を覚ましそ～～

どうもガレージきくちですすいません、延々とまだ桜が咲いてた頃の話です。休みの日に家にいると用事を済ますための運転手を仰せつかります。。。区役所の桜がキレイに咲いておりました。何故か、良くない事が続いたから神社へ迎えと言われまして神社へ、、、ココは家からもっとも近い神社なんですが今の所に住み始めて10数年、自分は一度も参拝したこ

ウインカーバルブを前だけでなく後ろも折角なので交換しました。フロントはカウルばらし、そのついでにウインかリレーも交換しました。上の写真の手前に見えてる配線カプラーの奥にリレーがあります。（写真に写ってるのはFuseです）構造上上から外すことが出来ません。平行に引くような形で引き出しますが固くてぬけなかったのでドライバー使っててこの原理で抜きました。写真の左にがついています。ヒューズは安いものもありましたが信頼性が高そうなキジマの製品にしました。純正品と同じ

ブレーキパッド交換をきっかけに酷い引きずりが発生していたフロントブレーキ。最も酷いときには手で回しても半周ほどしか空転しませんでした。https://youtu.be/YcP7B6tC0nc3,000ｋｍほどしか走行していない納車間もない新車のブレーキが引きずる原因が分からず、あれやこれやと対策を講じ、多くのプロと呼ばれる方々に質問をしました。ところが聞けば聞くほど分からなくなる。聞いた数だけ違う答えが返ってくるからです。そんなこんなをしている最中、購入後6か月が過ぎ、ドリーム店に半

無償修理のためGSX-R125をショップへ預けることになったので、アッパーカウルだけ残して全てのカウルを取り外しました！そのついでに以前から持っていたデイトナのエアーフィルターへ交換したので紹介したいと思いまーすその前に。。1000㎞走行したときにマフラーを交換したのですが、同時に純正エアーフィルターの金属メッシュ［パンチング加工］も取り外していたのでそちらの紹介からしたいとおもいまーすw［純正エアーフィルター加工］金属メッシュの取り外しですが、YouTubeを見ていると皆さんマイナ

こんばんは。今朝は，雨が少し残ってた岡山です。昼間の気温も２５℃程度で，過ごしやすかったです。さて，前回に続いて，アフリカツインＣＲＦ１１００ＬアドベンチャースポーツのスクリーンをＶＳｔｒｅａｍにスクリーンへの交換ですが，装着するまでに少し準備したところがあります。準備したのは，こちら。これでは，何か分かりませんよね。

通勤用の愛車はDio110。2014年にバイクつながりの「おやじん」から譲ってもらいました。ノーマルのヘッドライトが暗いということで、HIDやらLEDやらやってみました。結局、HIDにしましたが6年ほど経過して御陀仏・・・それが、昨年の12月のことでした。中華製のHIDでしたが、随分と長いこと耐えてくれましたね。そこで、12月にamazonで1,000円ちょっとのLEDのH4バルブを購入。4ヵ月ほどで光量が大幅にダウン。ってこと

以前からTWのクラッチが滑っていた。日に日に酷くなり、最初は５速それから４、３速と滑りだした。こりゃもう限界だと思い交換する事に、とりあえず大外刈で単車を倒す。こうすればオイルがこぼれない。続いてアンダーガード、キックペダル、ステップをバラす。そしてクランクケースカバーをバラす、ジワっとゆるめていく。プレートプレッシャーのスプリングのボルトとブッシュのナットをゆるめる。これもジワっとです。ゆるみました。今回は全て新品に交換するのでノギスでは測りません。プレ

このブログも乗せ忘れていました（泣）クランクケースカバーを外す前のを書きっぱで、放置してありました。少し加筆しておきます。フロントスプロケットなのですが、今付いてるのは15T、歯車の数が15付いている物です。それを16Tに換えてみます。駆動部分の方の歯車を増やすとトルクは下がりますが回転率は上がるのでもう少し3速が楽になるのかとカブエンジンの特性なのですが、ややもったりしています。それは短所ではなく安定した走行感なのですが、少しトップでの走りが物足りない気が

実は、前々回の記事で電圧表示付きシガーソケット充電器を紹介するため、テスターでバッテリー電圧を測るのに横着してシガーソケットで測ろうとしたところ、電極をショートさせてしまい、ヒューズが飛びました。そこで、急遽ヒューズ交換をせざるを得なくなりました。ミニクーパーF56のヒューズボックスはグローブボックスの奥にあります。蓋を開けるとヒューズが並んでいます。真ん中よりやや左に白く見えるのがヒューズの用途・位置・容量が書かれた説明書を折りたたんだもの。右の赤いのが引き抜き用

RIMOWACLASSICCABINハンドルを交換なんじゃ、この、、、飛行機模様は？？？ネジ穴ちゃうんかい？しょうがないので内張りを、、、ベリっと粘着を剥がす、、、いや、、、そっと、、、剥がすまたそのまま戻すので、、、こちら側もでネジは星型のT8たぶん自己責任で確認しながら作業の事。もちろん時計と逆方向へ回すネジ外してハンドル交換ネジ締めて内張り戻して終了、、、無事終了30分ぐらい、、、ハンドル赤、、、ん〜〜旅に出たい、、、

スライドピロアッパー注文多発中~ご紹介・ご説明🔍他メーカーの車高調に弊社T-DEMANDのアッパーマウント交換🔧まず、バラすとこんな感じ(ブッシュが傷んでおります)今回の場合ベースがブッシュなのでこの写真のようにアッパーマウント以外にアッパーシートピロナット等が必要になります。ちなみに標準はM12-P1.25です。さて、ポン付けできるか※ポン付け出来ない場合旋盤加工が必要になります。はい、出来上がり運良くポン付け完了アッパーマウ

－これより上の広告は当ブログと一切関係ございませんのでクリックやタップしないように！－(現在のアメブロの仕様では意図しない改行が入るので読みにくくてすいません。改善法があれば教えてください。)液晶搭載の実機を持っている限り必ず頭を悩ませる存在の液晶の劣化。これは経年劣化なので今は大丈夫でも将来的には必ず直面しますし、予備液晶を持っていても予備液晶自体が劣化します。劣化を防ぐには「高温多湿を避けること」とされており、自分の場合は液晶ユニットを取り出して液晶管理部屋（エアコン付けっぱなし

メインシャフトのベアリングにガタがあり、全バラしました。夜な夜な組みました。クランクケースのすべてのベアリング、ニードルベアリングも交換しました。積みました。無事始動

タイトルなんてあってないようなものだよねイッ◯ＱなんてもうＱＵＩＺじゃないでしょだから週刊じゃなくてもいいんだおじさんです訳のわからないごたくを並べていますがただ適当なだけですからwイッ◯Ｑおもしろいからいいんですこっちはおもしろくないからマズイ週刊になるぐらいにしたいですが最近ライドが似たような風景で写真撮ってなくて書くことがないんですね～wとりあえずクロスバイク作ってきましょ～今回はホイールちょっとクロスバイクを組む感じになってきましたかね今までのクロスバイク

前回、ダイナミックギターの『最終形態』とか言っておきながら、その後にちょっと手を加えてしまったのでブログネタにすることにした。手を加えたと言っても、多くの(？)ダイナミックギターユーザーさん達がやっているようにサドルをアルミの丸棒に交換しただけ。ただアルミ材がダイソーで売ってる『自在ワイヤー』って点がちょっと『新しい＝変』かもｗ。計算上φ2mmの丸棒を使うとブリッジ上面の弦高が2mm下がり、6弦12フレットの弦高が現状の3.5mmから2.5mmに下がるはず、と言うことでまずは2mm径のワイ

ユニットバスの折戸をDIY交換した交換したのは↓これYKK浴室ドア2枚折戸取替用リフォーム枠四方アタッチメント工法サニセーフII幅510-861mm高さ1532-2069mm建具ドアYKKap折戸Sタイプ折れ戸折り戸浴室ドア交換リフォーム楽天市場28,541円四方アタッチメント工法というもの今回のＤＩＹは段取り９割といった感じ既存のユニットバスは「大同ほくさん」という会社のもの会社は既になく、アフターサービスはパナソニックが引き継いでいる

まいどおおきに！今日もバリオスからの続き。車体の状況からして想像通り濃い茶色になったブレーキオイル。最後いつ交換した？フタの裏側には腐食した水垢の様な物体問答無用で交換や。。。コレでよろしい。。。リアも同じくまっ茶茶茶茶茶..あっちこっち散らばって気になってたワイヤーはハンドル切った時に無理なテンションが掛からない様、取り回を少々変更してタイラップでまとめてスッキリ。引っかかったら危ないからね。た

さて、ミニショック単体をじっくり堪能した後、取り付け作業にかかりました。交換にあたって、まずは黒いフレームカバーを外します。フレームカバーを外すとリアショックを固定している上下２か所のボルトが見えます。こちらを緩めます。（私の場合下のボルトがかなりキツかったです。）まだ完全には外しません。上ボルト下ボルト次にジャッキアップです。私は強度あり、サイドスタンドとバランスがとりやすそうなフットブレーキペダルステップの付け根にジャッキを当てました。（キズをつけないようにタオル等を

本日晴れ気温７．８℃を確認。2010年式のフィットRS11年目ともなれば、劣化が目に付くように・・・年末にガソリン給油した際、ガソリンキャップのヒモが切れてることに気付きました。妻にこのことを尋ねると、も、ずっと前に切れたよ！だって何で言わんとや？と言うと別に無くても良いかな～って私はこの部品を見た時、給油後のキャップ置き忘れ＆閉め忘れ対策の良いパーツだな！と思いました。みすぼらしいので直します。ディーラーにパーツの金額、確

訪問有難うございます。(^^)/娘の車のブレーキランプが切れました。娘が電球を購入して我が家にやって来たので交換します。(^-^;左側のブレーキランプが点いていません。電球の型はリアコンビネーションランプストップ＆テール12V21/5Wそれでは電球交換します。リアゲートを開けるとテールランプ本体をとめているネジが二ヶ所見えるので10ｍｍのボックスレンチで外します。少し段が有るのでスパナでは外しにくいです。

ダイソーの400円商品のパイプカッター。キャンピングカーの快適化でもよく使っています。イレクターパイプやアルミパイプなどを切断するのにピッタリのサイズなんです。たとえばこんな感じで使っています。これはデリカキャンピングカー。『お子様転がり防止柵？』私のキャンピングカーの2列目は、FASPではないですが、似たような構造のシートです。前後どちら向きにも座れるし、ベッド展開もできてとても便利です。しかし、大き…ameblo.jpそしてこれはキングさんになってから。『タオル干し場を作ったは

こんばんはみどりの日のネタです。さんの愛車、「変だＮ箱改ＮＡ」の、Ｆワイパーのゴム交換をしました。ん？なかなか上手くいかないな・・・なんか、クソ面倒・・・！ちなみに、この時から、多少の不満が蓄積はしているんだけど・・・『休日の午後、或る場所でコーヒーを・・・』こんにちは先日の日曜日のこと・・・車屋（ホンダのディーラー）に行って、さんのＮ箱のＦワイパーのゴムと、Ｒフェンダー内の泥除けを固定する、小さな部品

どうもです。ついに決断すると気がきました。。手術するのか、しないのかエンジン、かからなくてもいいのかやっぱし、難なくかかってくれたほうがイイっす。。今年1月からレストアを開始して6月に公道復帰を果たした我がザッパー。ちまちまといろんなことを試しながら乗っていましたが、セルからの異音が気になっていましたスタータークラッチが滑っている、という感じではなくて、金属音。。ちゃんとクランキングはできている雰囲気ではあるのです。（といっても、滑っていて十分伝わっ

ネタはあるのですが、年末年始はいつも通り、バタバタブログを書く元気がありませんでした＾＾それでも時折訪れて下さる方がいらっしゃって、本当に有り難いです(^-^)さて気が付けば1月も半ば過ぎ皆さんにとって2024年どんな幕開けでしたか？元旦からあれこれ、大きな事が起きすぎて、なんか現実世界では無い様な感覚？九星気学では第8運から第9運へと切り替わる大きな節目の年らしく落ち着かない一年になりそうな予感・・・・