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車検が終わり後2年乗れることになったローバーミニだが、新しい検査標章を貼ったさいに視野を阻害する位置が気に入らず、まあ違反では無かろうという右下に貼ったのは前回お伝えした通り。ついでに気になっていたデジタルミラー(本来はドラレコ)の位置を移動してさらに視野を広げることにした。そもそもだが、ローバーミニのルームミラーは下の通りとんでもない位置にあるのだ。↓ネットで拾った純正ミラ―位置の画像誰かさんの車両ですが、運転席から見ると本来はこんな所にミラーがきてます。前が見えへんがな。
先日ミニのスタッドレスタイヤをようやく交換したわけだけど、10インチ用の車高のまま12インチ冬タイヤにしたので(車高が低いため)路面の凹凸でタイヤがガシガシと車体に擦ってしまう。このままでは危険が危ないので車高を少し上げてみようと思う。そういえば昨シーズンはスタッドレスタイヤに履き替えずにシーズンを越してしまった。冬タイヤ交換時はほんの少し車高を上げて、リアのボルトスペーサーの厚みも変えてたんだっけ。そんなことも忘れて
「KAD4ポッドキャリパー」バルクヘッドの修理から始まった謎のカスタム企画は最終的にKADのブレーキシステムに換装するという突拍子もないカスタムへと進化しました。念のため、普通のクラシックミニに乗りたい方は真似をしない事!ブレーキカスタムには大きく分けて3つに分類されます。1つ目はブレーキキャリパーで、ピストンが片側スライドのスクーターなどのキャリパーから、フェラーリやポルシェなど6ピストン対向という代物もあります。最近では片側だけでキャリパーを上下2個付けるものもあり
1998y最終型エアバックミニクーパー(MT)大阪在住N様からのクラフトカーズ奈良大阪ミニ買取りご依頼から直接ご来店の上でご対応させて頂きました恒例クラフトカーズ奈良大阪店内寄せ書きでの高所作業でのご協力ありがとうございますN様が長年宝物のように大切に扱われたミニは最終型エアバックにSUツインキャブをインストールされたクラシックミニの持つ新旧を融合された珍しい仕様大切に受け継いで頂けるよう今後大切に管理させて頂きますN様またのご来店を末永くお待ちしております
スパークプラグを交換しました。選択したプラグは、標準品とちょっとだけ違うBP6EY。グリーンプラグというプラグで、中心電極部にV字の溝があります。価格は¥400/本くらいです。-----メーカのHPから引用-------------------------------------------------------<特徴>中心電極に90°の溝加工をして、火花が飛びやすくなっています。中心電極の外周よりでスパークするため、電極の消炎作用が少なく着火性が向上します。このため、始
近場のゴルフ場にてコンペでした(゜ロ゜)珍しくお迎えもなくお一人様でつ(・ω・)ノ天気も良くツーリングがてらミニで行くことにしました(o゜◇゜)ゝ軽量バッグに替えたんで助手席リクライニングさせてシートベルトで固定したら余裕でしたただねゴルフカートと変わらないサイズなんで半端なく目立ちまつよ( ̄▽ ̄)久しぶりにバーディーラッシュの良き日でしたでわでわ
ローバー・ミニのタイヤがだいぶ溝無くなってきた。タイヤ買い換えるにも費用がかかるので、手持ちの別のホイールと入れ替えることにしましょうか。RSワタナベこれまでは10インチ(トーインチ)のMk-2に165/70R10という小さいサイズのタイヤをつけていた。これがまた溝が減ってきてて雨の日とかハイドロプレーニング現象を起こしかねない(やや発現してる)。この先梅雨がくると大変なのでね、13インチホイールに交換。※12イ
少し記事が前後してしまいましたが、バックカメラを取り付けました。バック時の安心感が格段に上がりました!ジムニーシエラの場合、純正バックカメラがスペアタイヤの下、ナンバーのすぐ上あたりに装備されるので、とても見ずらい。そこで、今回は純正でもなく。ナビと同じアルパインでもなく。社外品であるデータシステムのジムニーシエラ専用のバックカメラにしました。どうして専用なのかというと、ハイマウントランプ横のウォッシャーノズルとバックカメラを一体式だからです。※取り付けるとこんな感じの図
GWにに友人の別荘におじゃましました。今回のGWは前半と後半がありましたが、続けて休みにしました。高速道路の深夜割引を利用するために、最寄りICを午前4時より前に高速道路に乗ります。自宅を出発。GWの間の平日だったので、車は少なめです。八ヶ岳SAでちょっと休憩。もう明るくなっています。小淵沢ICで降りて、朝食をいつものセブンで購入です。サンドイッチとホットコーヒー途中の山道で鹿に遭遇。現地に到着。夕飯ははお決まりのBBQ。匂いに誘われ?森のお客
キャリパーO/Hします。車検整備中です。この記事を見かけて・・・20歳の頃、グアムの空港でこのお2人に遭遇したことがあります2人も大きかった当時私は、布袋さんを知らず友達が「BOØWYの布袋だよ!」と。氷室京介走ってるけど写真撮ってもいいですか?と聞いたらプライベートなんでと断られた思い出です有名人に遭遇したことありますか?「あるよ」という方も「ないなー」という方もポチ
秋分の日でお休みくもりのち☔️家でのんびりしてるので良しですメイ吉号のキャブレターのニードルを替えて遊びました。現在ニードルはABD高速向きです。SU最強ニードルと言われるAAAですAAAかなりテーパー角が強いです(クビレハスキデス)(^ω^)そつでないのもヨキデス装着完了ここからは画像は有りませんつまらないです空は曇りなのでテスト走行しました結果2速、3速グイグイ引っ張れます。3速余裕で1??K以上引っ張れます🤩かなり速いですが・・・エアーが足りませ
千葉県のミニ専門店、ウエスレイクさん主催のツーリングに参加しました。※ミニをはじめとする英国車専門店ウエスレイクさんは、ウチのミニのエンジンとトランスミッションをOHしてくださったショップさんです。OHは2018年に行って、それ以来ミニは絶好調です!!ウエスレイクさんツーリングには、5年ぶり4回目の参加です。今回のコースは千葉県です。今回のコース含め、私の走行ルート概要です。■走行距離:287km■燃費:18.4km/L(渋滞が無かったので、良い結果です)私は第二集合場所の
午前中暖かくて天気も良く自転車乗りたいところだけど久しぶりにミニのメンテナンスをする。今日のメニューは点火プラグ(スパークプラグ)とプラグコード、ステディロッドブッシュ交換、ブレーキパッドの交換。20万キロ超えの老体なので無理にぶん回す必要はないけどさすがにパワーは落ちてきた。これで少しでも燃費が改善されれば御の字ってとこか。ぶぁいくもエンジン掛けようと引っ張り出してきたらバッテリー上がってて掛からなかった。ミニはいつものようにクイ
消費電力を少なくする目的と、色を白っぽくするためにLEDに交換しました。ポジションランプの型番は、ヘッドライトのメーカー毎に異なると思いますが、私の場合は電球タイプ(口金:BA9s)が付いています。購入したLEDは、こちら。2個で1080円。新旧交代下側が既存の電球(12V4W)ガラス面が黒っぽくなってきていました。交換時期が近づいていたのかも。LED(12V0.72W)。消費電力は1/5以下になりますね。ヘッドライト(LED)と同じような色になりました。にほんブロ
1996yオースチンクーパーMK1仕様はクラフトカーズで過去に販売したMINIで屋内ガレージ保管ピカピカの極上最大の特徴はケイヒンFCR製ツインキャブ搭載昭和の国産4発やバイクでは超有名なキャブレターメーカークラシックミニでは定番のSUキャブやWEBERキャブにも無い独特な乾いたサウンドとSUキャブより全体的トルクも太く上〜下まで気持ち良く軽くキレイに回るので毎回乗る度に心が躍る素晴らしいキャブセッティングいらずの信頼性&メンテナンス性でも抜群インテリアはほぼ特注仕様で前オーナーセン
先月こちらブログでも紹介した1300キャブクーパーが整備を終え奈良店に帰還今回はT様のご要望もあり水周り一式交換、ラバーコーン交換、持ち込み追加パーツ取付も同時に行いましたヒーターバルブは最近の定番の国産対策品サーモハウジングもステンレス対策品ラバーコーンは新品との高さの違いが、、、走りが楽しみですねT様持ち込みの追加メーターもご希望箇所にインストール奈良店帰還後は最終のコーティング施工に今回はホイールも前後外してコーティング外装もバッチリ仕上がってあ
スピードメータケーブルの点検でメーターパネルを外したので、ついでに照明をLEDに交換してみました。外したメーターパネルはこれ。メーターは日本製なんですね。ウインカーのインジケーターとチャージランプ以外をLEDに変更です。元々の電球はコレ。交換したLEDはコレ。LEDは極性があるので、取り付け時は向きには注意です。LEDは秋葉原の秋月電子さんで購入。1個90円だったかな。値段の高いものもありましたが、お財布に優しい方を選びました。点灯させてみると白っぽくな
現状のシフトレバーの1速または3速に手を伸ばすと、若干左肩がシートから離れます。(少し前屈みになる)私の腕が短いのかもしれませんが...。※元々の設計がヨーロッパの人たちの体型に合わせているのでしょうからね。そこで、ドゥトレーディングさんの商品、「フィットギア(ロング・オフセット)シフトレバー」を付けてみました。このシフトレバーはシフトノブ位置を4cm程ドライバー側に近づけてくれるそうです。※写真はドゥトレーディングさんのHPより借用しました。作業開始シートを外してカーペットを
前回のエンジンオイル交換から、3,500kmほど走行したのでエンジンオイルを交換しました。今回使用するオイルは、「コスモディーゼル流星」15W40。ちょっと硬め?です。20L:9,660円ディーゼルエンジン用のオイルですが、以前から気になっていたオイルなので。品質表示を見ると、こんな記載があります。メーカーの謳い文句は、「CF-4の品質を備えた高級マルチグレードディーゼルエンジンオイル」それと、オイル添加剤SOD-1Plus。中身の容器は、詰め替え用洗剤の容器みたい。前回
1994YMINICooper1,3I左ハンドル4MT吊り下げクーラー運転席コブラシートセンターメーターレッドトリムモトリタステアリングお問い合わせお待ちしております!
1994yローバーミニ1.3i(MT)兵庫県在住N様からローバーミニ買取依頼でGW前クラフトカーズに入庫長年大事にされた純正BRGノーマルクーパーMT車ご夫婦で購入され沢山思い出詰まったクーパーとのエピソード1990yミニ1000キャブ(MT)MK1仕様センキャブは愛媛県在住N様からはるばるお問い合わせとご相談で本日当社に入荷予定N様以前から当社ブログをご覧になり「この専門店なら任せられる」とありがたいお言葉頂きましたクラフトカーズに託されたお気持ちとその想いも含め大切に扱わせて
アイドリングと始動性の調整中です。2019年から始まった小銭の入金手数料…2024年4月ゆうちょは100枚まで無料になって手数料がズレて少し安くなっていますね。(と言ってもそもそも手数料取るなって気持ちですが)貯めていた小銭とか記念硬貨とかどうしていますか??「毎日毎日入金した」という方も「特に…そのまま」という方もポチッとお願いしますカーセール・アオキ5
ミニは一応、前後にスピーカーがある4スピーカー構成です。使用しているスピーカーは前後共に、コアキシャルの2Wayで、ツイーターの配線に電解コンデンサが付います。<フロントスピーカー>6.8μFのコンデンサーが付いています。<リアスピーカー>3.3μFのコンデンサーが付いています。スピーカーはけっこう年代物(15年以上)?なので、電解コンデンサの容量が抜けて本来の音が出ていないのではと思い、交換してみました。更に諸先輩方の記事を参考にして、新しいコンデンサはフィルムコン
1996yローバーミニ1.3i(MT)大阪在住M様に店頭にてご成約頂きました当社管理前オーナー様こだわりのミニを色ともに凄く気に入って頂け何よりですM様はカムバックミニオーナー様で以前はセンサンキャブクーパーをお乗りだったそうでまたクラシックミニの世界にタイムスリップですね当時今は亡きお父様を乗せたドライブの話がとっても印象的でしたぜひ今年は息子さんと一緒にドライブを楽しみ、いつか受け継いで頂けるといいですね改めまして今後ともよろしくお願いします
先日キャメルオートさんに行った時、メカニックさんから「タペット確認した方が良いかも」とアドバイスをいただきました。それは、メカニックさんの経験から....。・エンジンのカチャカチャ音が標準に比べて小さい。・MAP値が若干高い。※測定値は36でした。※キャメルさんでの標準値は33。MAP値はタペットの調整値によって変化するそうです。ということで、タペットの調整です。ユーザマニュアルによると、バルブクリアランスは冷間で0.35mm。まずは、1番、4番ピストンの上死点位置探し。97年式
1998年MINICooper1.3IMK-ⅠLookMPI入庫ですサーフブルー4MTセンターメーターフェンダーレス10インチアルミツインインジェクターのフロントラジエターモデル各部整備済ご成約となりました。ありがとうございます♪
1995年MINICooper1.3Weberキャブ4MT入庫です。MK-Ⅰグリル&MK-Ⅰテール13インチアルミウッドパネル交換済ご成約となりました。ありがとうございました♪
春の恒例、『車輪村2024』に参加して来ました。第1回目から展示で参加させてもらっています。展示車輌は、お客さんが普段乗っているミニです。182号線を北上して会場の神石高原ティアガルティンを目指します。今回も天気に恵まれ、暑くなりそうです。9台展示しました。桜もまだキレイに咲いています。お隣のブースには、わたし好みのちっさいバイクたちモトラ!かっこええ!モトコンポダックスやモンキーなぞええですねぇこちらはダビットソンさんよー分からんけど、コレ古いねこちらはデモンスト