ロードスター

シートクッションに続き運転する時に肘掛けがあると良いなあと思ってました。と言うことで肘掛けクッションです。シフトチェンジしない時など肘を置いておくと楽ちんですね装着も簡単ですね肘掛けクッションCLING-AIRNDロードスター1.5L幌、RF対応定価7,260円（税込）村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいねフォロー頂けたら更に嬉しいです。https://www.instagram.com/murakami_mot

CX-8のためにこれまでに購入したカー用品を、備忘録までに。[SmarteLf]1680Dチャイルドシートマット保護マットキックガードカバー2点セット滑り止車用座席保護シート収納ポケット付きBabyカーシートプロテクターAmazon（アマゾン）2,280円↑ジュニアシートを直接シートに載せるとシートが変形したり汚れたりしてしまうので、チャイルドシート保護マットを買いました。運転席や助手席の裏側をキックされて汚れることがないように、キックガードがついているものにしました

またもやあまり一般には知られていないロードスター好き界隈のお話しです。本日4月23日は冬期通行止めとなっていたビーナスラインの通行止め解除の日でした。日本でも屈指の山岳観光道路であるビーナスラインは長野県茅野市から美ヶ原高原まで、途中霧ヶ峰などを通りながら進む大変美しいドライブルートです。ドライブして気持ちいい場所なだけに、まあロードスターの集まること集まること。私も納車された足でこのビーナスラインに来てしまったら、あまりの感動に、以来それこそ通勤するかのごとく通うようになってしまいまし

おはよう御座います♪前回のヨシムラ号VEエンジン換装の続きです室内の掃除までいってましたねwwダッシュ外してヒーターユニットなど外した時くらいしか隅々まで掃除は出来ないのでガッツリやりましょうNBのエンジンハーネスを室内に引き込んでNAハーネスと割振りしていきます。元のNAメーターも動くように配線処理して♪VE換装車両ではNBメーター、NAメーターとどちらもいけますが私的にはNAメーター仕様の方が好き室内から見る限りまさかVE搭載してるなんて分からないですからwwそ

こんばんは♪昨日の日曜日はNA6の納車♪あいにくの雨でしたが気分は上々ですよね(^^)私も逆の立場でしたら嬉しくてしょうがないですw有難う御座いましたm(__)mこれからも宜しくお願い致します！NA6デフ組み付け(写真多め....)もう1台NA6の入庫まだよく見てないのですがおそらくデフブローのような、、、(･･;)お店に戻って早速リフトに上げてみます間違いないですね💦今回はNA6のデフは使わずにオーナーさんの要望もあってNA8以降のデフを載せていき

付くのか？付くらしいぞ？本当に⁉️RX-8リアメンバーをNCロードスターに流用する話は聞いた事あるけど何故かダンパー流用情報に対しては"らしい💦"話ばかりで確証を得られず。まぁ、ネタなるしやってみよーぜ👍ってな話から。感覚的にはAE86にカリーナダンパーやニスモカートリッジ、みたいな準正攻法で攻める感覚に近い（笑）しかもオーリンズときたもんだ。どうにかなるだろうと（笑）寸法上の限界点と乗り味を精査すべくまずは組んでみるのだが…ラボ・カロッツエリアに聞くとスチールシェルのスチールブラ

なんとも挑発的なタイトルで。数々のレーシングドライバーが入門機に練習機に絶賛するロードスターはNB型ってのが多いけど僕はNC型が練習機としても気に入ってて。NCはアメリカで人気らしいけど…それはMXシリーズで展開したからとか、FORDだからとか、単に大きいから、など色々教えてもらったのだが何となく歴代にも現行にもない自由度なのかなと。この自由度がワイド過ぎて生粋のロードスター乗りさんから不評だったのかな。いわゆる王道じゃない正解が多々あり過ぎた訳だ。しかし流通価格もこなれて来た今、再着目

H様のNDロードスターが納車直前です👌入庫したときからCUSCOのロールケージがついていたのですがロールバーパッドが巻かれておらず車検に通らない状態だったため車検時はロールバーパッドを簡易的にタイラップで巻いて検査を受けました👌納車前にロールバーパッドをキチッと巻いておこうと思いサイトウロールケージのロールバーパッドを取り寄せました☺️ロールケージのメインアーチを外してパッドを巻いていきます😃😃😃ちょっと骨の折れる作業ですよね😆パッドが巻き終わって再度車両に装着当板側のシールだけのよ

NCロードスター、お客様のリクエストでクーリング対策します。まずはJOYFASTさんの電動ファンキットで。このキットの存在と内容によって電動ファンは回転数制御されてるのを知りました（笑）つまり常にファン全開で回ってくれてなかった訳だ。イマドキは当たり前？作業内容は定番だろうから割愛。ちょっと何様？なこと書きますが。シンプルだけどアナログ回路開発って意外と手間喰うから面倒なのよね。だからこそこのキットを開発された事自体が評価に値すると思います。って事でデモカーにも装着しないとね。室内

少しづつではありますが、REFPのお問い合わせが有ったりします。その中でも、「こういう音」「こんな感じの振動」・・・その原因が「プロペラシャフトではないか？」という質問があったりします。REFPを採用して下さったHIroさんの動画・・・これを見て下さった方も多いかと思います。この、後半の「カラカラ」「シャラシャラ」という異音・・・これを聞いて「ん？もしかして俺の車の音はペラシャか？」・・・と疑問に思う方も少なくありません。「最近なあ～・・何か音がするけど、もしかして・・・」・・・

NA6ロードスターオーナー様からエアコンリフレッシュ作業のご依頼です。今回は石井自動車さんのNDコンプレッサーコンバージョンフルキットを使って配管、エバポ、コンデンサー等をフルリフレッシュ作業となります。R12のガスを使っていたNA6のユニットではそのまま使ってコンプレッサーのみを交換することはトラブルの元になります。シールの材料も違うため予算は掛かりますがフルキットでの交換がオススメ（必要😅）です。先ずはNA6のエアコンシステムを全て撤去30年以上経過したエバポは汚れで目詰まりを起こ

マニアックな話が続きますが…(´・ω・)エンジンオイルが減る原因は大きく3つあるようです。オイル消費にお悩みの方必見！エンジンオイルが減る原因と対処方法について徹底解説！愛車のエンジンオイル消費にお悩みの方はいませんか？オイルが減るのはエンジン不調を示すサイン。原因を把握しエンジンブローを回避しましょう！www.google.co.jpエンジンオイルが減ってしまう原因：①オイル漏れエンジンは複数のパーツから構成されており、つなぎ目は金属製のガスケットやゴム製のパッキンであること

自動車の種類によっては「プロペラシャフト」という回転する棒が付いていて、それが有るロードスターは動いてますよ～、車にプロペラは付いてませんが・・・というのが1話と2話目。力を伝えているプロペラシャフトなんですが、単なる「棒」ではないんです。一本の棒に見えて、前側と後ろ側に「関節」があります。「関節」？・・・ユニバーサルジョイント、スパイダージョイント等と呼ばれます。この「関節」はプロペラシャフトに必要なんです。何故なら、真っすぐ（水平）に付いていないから。大体が、前

クリスティアーノ・ロナウドの超絶ヘディング弾！なんという高さ、なんという滞空時間３４歳になってもぜんぜん衰えないどころか進化していますねいったいなに食べてたらああなるのかのう（日韓戦はスルーで）ロードスターのカーナビ取り付け作業ですマツダロードスターＣＢＡ-ＮＣＥＣ平成２０年登録のお車ですロードスターに取り付けるカ

車検でお預かりのNB8ロードスター☺コンソールボックスを覗くと。砕けた例のあれが入ってました☺クラッチスイッチのストッパーラバーです。NA、NBロードスターでカーペットに青いゴムの砕けたぱーつが転がっていたらクラッチペダルを確認しましょう☀これ砕けてるとクラッチペダルの穴にクラッチスイッチの棒が入ったり抜けたりその度にカチカチなったりします。又、クラッチ切ってエンジンがストール気味になったりすることもあります。1個180円くらいのものなで交換しちゃいましょう✨このNBロードスター

とうとうGW7日目。朝から…いつもの…ロードスターいじりAPEXECVの操作レバーを設置！取り付けブラケットを当てて、マジックでボルト穴をマークして、スカッフプレートにドリルで穴をあける！が、テキトーすぎたので二箇所あわないなぁこの状態でドリルで更に穴をあける！ボルトとナットで挟み込みスカッフプレートを戻したら完成運転席側からみたらこの位置。2mのワイヤーなのでここぐらいしか設置できず。スカッフプレートの天面より低いので乗り降りで当たることもなく、狭いけど巨大

こんにちは♪いー天気ですねー、オープン日和先日からゴソゴソやってたインタミシャフトのリジット化。重ステ化にすると顕著に出てくるインタミシャフト、ゴムブッシュのたわみの不快感解消に試行錯誤を、、、ピンが入る所の太シャフトによる溶接も行いますが前側、ラック方向に入るカラーを製作して頂きました商品化してもいいくらい寸分の狂いもなく出来てます溶接する部分もテーパー状にしてありいい具合ですピッタリ合わさるのでココはTIG溶接でくっ付けました。溶接は熟練職人ではないのであ

車検と一緒に前後タイヤを交換してもらいました。「ブリヂストンBT-46」から「ミシュランロードクラシック」へ。第一候補のラジアルのメッツラーは入荷がなく断念。第２候補となりましたが、さてそのお味は。まずはタイヤチェック。フロント。１００／９０ー１８。ビバンダムくんが鎮座しています。あれ？バイクでミシュラン履くの初めてかな？セローの時はピレリだったか・・・。その後は国産のタイヤしか履いてなくてV7Ⅲの純正で付いてたのがピレリのスポーツデーモン。ミシュラン、車だとロードスターやカン

鳥取県人『⭐︎20自己紹介』はじめまして♡篠原利枝（しのはらりえ）と申します鳥取県に住んでます↓ここ夫と息子2人と姑の５人家族です、あと猫にゃんが３匹います息子1号…ameblo.jp4月が終わる怒涛の１か月だった息つく暇もないほど忙しくここ最近そんなことないくらいいーーっぱい仕事したよ！そして試験勉強もプラス脳みそフル回転その割に、意外と元気ありがとう自分そしてご報告試験に受かりました❣️╰(*´︶`*)╯♡やったー♪ハッシュタグ#猫動画のラン

RIP広報の原です。いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。ユーノスロードスターのレストモッドの続きをご紹介いたします。パート２のスタートはサフェーサー工程から。ハードトップ、フロントリップ、サイドスカート、トランクスポイラーはブラックに塗ります。いよいよボディ本体の塗装です。カラーはナルドグレーというアウディの純正オプションカラーです。乾燥後に塗装面を丁寧に磨きます。ロールケージもナルドグレーに塗装し、特別感を演出。すべての部品を組み上げて完成です。NAロー

NA6OER4スロフルチューン1750cc。ちょうどボンネットダクトの直下に鎮座している為にサビて固着（汗）。アイドルスピードバルブ（ISCV）私が一度バラして清掃、症状変わらず、更に、森メカもそれを知らずにバラして洗浄ｗ私共2人が同じ作業をしても症状改善出来ず。もうパーツ交換しか道は無い。と言う事でパーツの供給を調べると、新品出るのね（＾＾）しかし、価格を見てびっくり（汗）プレミアム価格ｗうーーーん、それなら、HaltechのISCV使った方がコストパフォーマ

マツダの名車である4代目のND型ロードスター。走行距離が7万キロに迫ってきたので、初めてのドライブベルト交換をしました。といってもDIYです。今のベルトって、昔のに比べて非常に耐久性が強くなった印象があります。こちら交換後のベルトですが、亀裂どころか摩耗もあまり見られなかった。恐らくですが、10万キロまで使えるんじゃないかっていうくらです。でも、途中で切れたら立ち往生してしまうので、予防の意味を込めて交換。実家にてDIYで行いました。動画撮影もあるのでエアクリーナー

鈑金修理でお預かりのNC3フェイスNC1ロードスター😆鈑金修理もほぼ完了でアライメント前にタイヤ交換をお願いしにヨコハマタイヤ奈良営業所さんに自走で走っていたときのこと😆この時はめちゃくちゃ暑かったんですが🌞🌞🌞約6Km国道の渋滞も少しあって約30分走行。あと少しで到着する信号待ちでクラッチが切れなくなりました。そしてギアが入らなくなりました😓😓😓あと2つの信号を超えれば到着するのですがさてさて、そこで焦らずジワっと入りそうなギアを探してみるとなんとか3速に入ったのでゆっくりと加速😅な

NA8ロードスターVR-B33万km超えのロードスターです❗ボディの状態も大変綺麗にキープされているNAロードスターです👍このロードスターのオーナー様は補記類をはじめトラブルになりそうなパーツを毎年少しずつ保守交換されてコンディションを保たれています👌今回はエアフロメーター🎵壊れるとエンジンの不調やエンジンがかからない状態になります。(現在の価格は6万円❗)サーキットオープニングリレーこちらは壊れるとエンジンがかからなくなります。メインリレーこちらもエンジンがかからなく

NDロードスター用特注エナペタル誕生！4/17NDロードスター乗りのかさなんさんは、静岡県民。1月に「サーキット遊び再起動」という事で、セッティングに来た。『かさなん号4年半ぶりのリセッティング』「ご無沙汰してますー！」と来たのは中遠のかさなん。NDロードスター。かさなんのNDロードスターは、実はND用クリニック脚の始祖。『かさなん号再セッティング。』…ameblo.jpその時にNDロードスター用特注エナペタルを注文してくれて、うえしまクリニックとしての開発がスタート。しかし、か

ある日、BMWのクリーンディーゼル車用エンジンオイルについて熱く語っている時にお声掛け頂いたお客さん。自分のロードスター（ND）を頼みたいとご連絡を頂きました。このお客さんも察しが良いですね。読者で気付かれた方はプロの領域です。ND5ロードスターはスポーツカーでありながら、0w-20オイルが指定の直噴エンジンなんです。今時BRZ（86）も0w-20指定なので特殊な話題でも無いかもしれませんが、エンジンオイルで悩んでおられる方はかなり多いと思います。結果として…純正に落ち着くのが大

前回の完売から1年「NDロードスター用ステアリングアルカンターラ」を再販して欲しいというお問い合わせも少しずつありましたので再販です。お待たせしましたがやっと入荷っしました予約いただいた方のは本日に発送しました残りの在庫分限りで次期ロッドは未定ですのでぜひこの機会にお願いしまーすオレンジセンターラインありバージョンスポーツステアリングマツダロードスター用ＮＤ５ＲＣ、ＮＤＥＲＣアルカンターラ仕様Ｘオレンジステッチ66,000円(税込）５個アルカ

、、こんにちは久々の雨明日も雨っぽい花粉症の方には恵みの雨、かなさぁ今日はMR-SのK２０換装のお仕事の予定があるのでリフトを空けなければ、、。んー、しばし考える、、、そーなんです、こないだから鎮座しているうちのロードスターを降ろさないと出来ないリアメンバーはかろうじて付いてますがフロントメンバーがまだだエアコンやパワステもどーせならNBのにしてしまおうと思っていたので工事中のまま、、。付けれるもの付けて取り敢えず降ろす事に。P/Sポンプ

さて、ホテルをチェックアウトして一路国道19号にて南下します。途中の道の駅に各駅停車しながら辿り着いたのは奈良井宿。古き良き時代の風景が残っています。一応スタートから終点まで歩きました。私は撮り鉄ではありませんが、ついつい撮っちゃいますね。1時間ばかり滞在の後、また御影の駅巡りを。奈良井宿からのんびり移動して、道の駅に立ち寄りながら2時間ほどで妻籠軸到着。円安のおかげかもしれませんが、外国の方が何処も多いですね。ここには今でも営業されている宿がありますので、空いていれば泊まるこ