ロードスター

相変わらずの人気ですが時間とともに走行距離も延びてきているのでカスタムや修理をしながら楽しめるコペンL880Kですがプラットフォームは当店でもおなじみのL700系のミラジーノや最近ではあまり見かけなくなっていたL900系のムーヴが同世代なので足回りやエンジンマウントの方式キーレスのユニットやサイドブレーキなど共通パーツも多くその後のL650系やL150系などの布石を打っていたのだと振り返ることができる作りですねスピードメーターやスイッチパネルの規格やトヨタ車のドアノ

ロードスターカップ参戦中の当店のNC1ロードスター先日のセントラル走行前から6000回転あたりでバラツキが発生。コイル、プラグ新品に交換するも症状が変わらず😅走っている間にどんどん酷くなっていきました。チェックするとイグニッションコイルのカプラー根元から一本配線が切れています😓主催のドッグファイトさんにお願いしてハンダゴテをお借りしました。（ドッグファイトさんありがとうございました🙇）なんとか根元のシリコンに埋まっている5本程のヒゲのような線にハンダを流して配線をぶち込んでかろうじて

昨日はGW9日目！！9日間ひたすら釣りとロードスターいじりしかしてないなぁ今日こそ仕事部屋の掃除しなきゃ…島根ゴムボート2日目は、3時に起床道の駅ゆうひパーク浜田。車多いですねぇフロントガラス内側が結露凄い…準備して5時に出航！！10時から風が強くなる予報だったので短時間勝負のはずが、朝天気が変わりべたなぎ日の出がキレイ開始早々、メタルマルでホウボウ当面あたりが無く、タイラバに変えてみたら、きた！！！！自分自身は久しぶりの真鯛。やっぱり鯛のゴンゴンする引

こんにちは～(^^)/ＧＷもあと3日です。今日は土曜なのでいつも通り厚木レジャランに行きました。今日の出走はコレインプレッサとロードスターがTT-01GT-ForeとS15がYD-2R先ずは、手始めに、インプレッサ前回ヤリスボディでテストしたTT-01が全然ダメだったので、全バラシして、組みなおして、ボディをインプレッサに変更。メカは安物セットのままで変更なし。モーターだけを540スポチュンから380スポチュンにダウンサイジング。これが、運転し易くなって、

今回浜松に現車セッティングにいらしたのは、愛知のれたすさん。NDロードスターそう、ついこないだうえしま家の工房でのクリニック脚取り付けと1G締めをした方だ。『どうしてもうえしまにお任せしたい！！【取付調整復活】』今回、浜松にお越し頂いたのは愛知県在住のれたすさん。ND5ロードスターNR-A。そもそもはクリニック脚での問い合わせを頂いた方だ。ALTもたまに走っている、ノ…ameblo.jpまだ代車も無いし、設備も僅かなうえしま。以前のガソリンスタンドの時のように「日帰りで取付からセッティン

２０２4年度もスーパー耐久にNDロードスター88号車で参戦します。今年でスーパー耐久にスポット参戦から12年目の挑戦になりますが集大成のつもりで二台体制で参戦してロードスター仲間を乗せれたらと考えてます。マツダファン、ロードスターファンの皆様の応援よろしくお願いします協力して頂けるスポンサー企業様＆協賛パーツメーカー様を募集しております。レースカーを使った広告宣伝、パーツのテスト＆宣伝をしませんか？こういう時期だからこそぜひ一緒にモータースポーツで世の中を盛り上

こんばんは♪ゴールデンウイーク後半、どこか行かれましたか？私はなんだかんだ仕事があってずっと工場ですｗ連休最終日だけ休もうかな(^^;と、思っていますｗNBロードスター用CP1マフラー先日XにもポストしたのですがNB用のCP1マフラー、製作しようかと思っています。NA用はおかげさまで思いの外反響があり、すでに3ロット目作っていますほんとに有難う御座います！NB用、Φ60のストレート構造は変わりませんが、色々思案中です♪発表出来るまで少しお待ち下さいm(__)

車検と一緒に前後タイヤを交換してもらいました。「ブリヂストンBT-46」から「ミシュランロードクラシック」へ。第一候補のラジアルのメッツラーは入荷がなく断念。第２候補となりましたが、さてそのお味は。まずはタイヤチェック。フロント。１００／９０ー１８。ビバンダムくんが鎮座しています。あれ？バイクでミシュラン履くの初めてかな？セローの時はピレリだったか・・・。その後は国産のタイヤしか履いてなくてV7Ⅲの純正で付いてたのがピレリのスポーツデーモン。ミシュラン、車だとロードスターやカン

鈴鹿サーキットを走るB2CS号暑い時期やセッションが2つ続くと最後は疲れてくるというオーナー様ステアリング径はナルディクラシックの335元々はフォーミュラに乗る息子さんのトレーニング用に15年ほど前に重ステ、マニュアル、でご用意したNA8😆だったんです👌ステアリング径もフォーミュラに乗るときのトレーニングになるようにとできるだけ小さな（街乗りでも使えて車検も通る）このナルディを選んだ記憶があります。今はお父様が鈴鹿を楽しむ為に使われているロードスターなので以前から少しステアリング小さ

貴方のお力を必要としています！→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」お買い得情報♪→「SALE品&USED品」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた「マツダロードスター（NC）」で御座います。今回は珍しくハードトップのロードスターです。「ロドスタはソフトトップがベスト♪」なんて声が多いですが。メカニカルな機械式のハードトップも個人的には好みです。や

運転していてハードトップのガタツキ音が気になるのでネットで調べてから調整しようとしたらサイドの固定金具には受け側の金具が付いていないではありませんか要するに固定していないのですフロントトップは固定されていますがきつく締める方の調整しろは残っていませんリア側の調整部品は錆びてボロボロです速攻で両サイドの受け側金具と、リアの固定部品を注文しましたジャッキスタンドが届きました

今年のゴールデンウィークは真ん中に平日が連続であり、毎年連休でお休みする会社も平日はやってる所も多いですねうちは5日の日曜日だけお休みをもらいます今回の連休はゆっくり自分の作業に集中できるかな〜っと思っていましたが、、、、忙しい！笑ありがたいのですが、、、修理から保険、車のお話まで頭がパンクして、ぼーっとしそうですでも、先日の高校の時のプチクラス会に呼んでいただき、また当時の担任の先生まで参加という熱い会でしたので、生き返った気合い十分の『森永』にはなんて事ないです先生から直々に前

NCロードスター、お客様のリクエストでクーリング対策します。まずはJOYFASTさんの電動ファンキットで。このキットの存在と内容によって電動ファンは回転数制御されてるのを知りました（笑）つまり常にファン全開で回ってくれてなかった訳だ。イマドキは当たり前？作業内容は定番だろうから割愛。ちょっと何様？なこと書きますが。シンプルだけどアナログ回路開発って意外と手間喰うから面倒なのよね。だからこそこのキットを開発された事自体が評価に値すると思います。って事でデモカーにも装着しないとね。室内

1月にエンジンチェックランプが点灯してトラブルシューティングをしたNCロードスター。『エンジンチェックランプ点灯のNCロードスター❗トラブルシューティング』先日エンケイNT03RRを投入したNC1ロードスターそもそもはエンジンチェックランプが消しても何度も又点くというご相談からでした。他店で購入されたロードスター…ameblo.jpまたまたチェックランプ点灯して入庫となりました😵今回はP2177FFアイドル時以外にシステム過剰にリーンと出てます🤔一旦はエラーを消してどのようなとき

MAZDAの素敵な2台がエレガントにご来店です1台目はTOMOさんのNewNDロードスターマシンはコチラ！！ロードスターを手離しNewNDを入手したというロードスターにとりつかれたお一人です新たにでた新色ですこの色がまた素晴らしいまだ見ることの少ない貴重な1台です早朝に蔵王エコーラインに行けば見られるかもしれませんので気になる方は待ち伏せしてみてください正に丁度良いスポーツオープンもちろん私も大好きであ

サスペンションをビルシュタインに交換したばかりですが、勢いそのままホイールも交換しました。選んだのはBBSやVOLKRacingと肩を並べるMadeinJAPANの鍛造ホイール、TWS！モデルは17インチが追加されたばかりのRS317です。ほいっ！TWSMotorsportRS317TWSMotorsportRS317www.tws-forged.comかっこええやないか〜！ヾ(≧∇≦)ノ"いやぁこれも悩みまくりました。納車前からどんな仕様がいいか考えて考え

サーキットも走るNCロードスター☺️走行距離が28万Kmオーバー😆ドライブシャフトのインナーが爆発してグリスも飛び散りまくっていたのですが今回走行距離も考慮して純正新品に交換することになりました✌️飛び散りまくっていたグリスは綺麗にお掃除✨新たに左右新品のドライブシャフトを投入👍見た目にもスカッとしましたね☺️👍サーキット走行時の水温、油温、油圧を管理するためのメーターも装着👌DefiのレーサーゲージN2で3連メーターを揃えてみました✌️汚れて中がよく見えなくなっていたクーラント

先日エンケイNT03RRを投入したNC1ロードスターそもそもはエンジンチェックランプが消しても何度も又点くというご相談からでした。他店で購入されたロードスターなんですが購入されたショップにご相談されてもチェックランプが点けば診断機で消す。を何度かされて根本的な修理はされなかったようです。11月に当店に来られたときに診断機で出たエラーはバルブタイミングと2次エアの吸込みだったと思います。エンジンルームを確認すると❗オイルコントロールバルブのコネクターがささる部分が割れてます❗❗これで

セカンドカーの軽自動車が、11万kmオーバー主に妻が、乗ってます。がそろそろ買い替えたい💗気持ちがぁ。。そこで、以前から憧れのスポーツカーに乗りたいなんて、思いがひしひしと⤴️18才で免許取り、４台５速マニュアル車で遊んでました。その頃の思いもありマニュアル車にまた、乗りたい💞マニュアルドライブしたーい😍近所の中古店に、その憧れの車オープン🌅スポーツカーマツダロードスターRF2017年式6速マニュアルが、あったので、早速👀見てきました。マツダレ

下回りのチェックとサイドステップの仮止め、3連メーター（水温、油温、油圧）の取り付けにエンジンオイル交換をするのにロードスターをジャッキアップします。その前に、4基で送料込み4500円だったジャッキスタンドにそのまま車を載せると車側の爪が曲がりそうなので緩衝材を作ります。ネットでも売っているのですがジャッキと変わらないぐらいの値段なのでホームセンターで適当に合いそうなのはないか探しました。自転車で1分で着くハンズマンで店内をいろいろ見て周り、見つけました

NBロードスターをサーキットで走らせたらどんなものなのか試してみたくなったのでまずは水温と油温対策をします。NBロードスターのラジエターファンは水温98度ぐらいまで上がったら回ります。コンデンサーファンはエアコンオフ時でも水温が108度ぐらいまで上がったら回るようです。S2000でも効果があったラジエターファンを強制運転をさせるスイッチを取り付けます。やりかたはネットで調べたら出てきます。情報を公開して頂いている方に感謝です。手動スイッチでON-OFF

懸案だったＤ５００のセットアップが完成したようです。ピントだと思ってたんですが、どうも甘いというか眠い画像がアレしていましてね。下位機種のＤ７５００では何も問題なかったのに、ＡＦがさらに優秀なはずのＤ５００でなぜじゃーとこの半年間なっておりました。半年間も。具体的にはこう。はにゃ？ですよ。こんな写真が連射で秒間１０コマも撮れてたら、はに丸くんにもなりますよ。で、やっとわかったのはカメラ設定の輪郭強調でした。シャープネスともいいます。詳しく書くと

NA・NBロードスター用のリビルトプロペラシャフトを販売し始めてから約2年というところでしょうか。先日お知らせしましたが、リビルトプロペラシャフトからオリジナル完全新品シャフトへ・・・REFPは変わる事になりました。施工元との共同ブランド「M＆G27B」である「REFP」・・・完全新品です。リビルト品と同じ名前ですが、名前は変えませんでした・・・また違う名前となるとごちゃごちゃになりそうなので、製品名は従来通りです。REFP・・・リファインですので、より高精度であるという事は

練習機NCロードスターで幸田サーキットに行ってきました。待望の初走行であります。ずっと行ってみたかったんです。お世話になってるスーパーオーリンズダンパーを作って頂いているエレガントスポーツアジュールさんのお客様も多いし、ディレッツァチャレンジも先日開催されたし、なにかと耳にする機会が多いのでそりゃ興味も湧きますよね。僕はショートサーキットも好きなので。中部・東海エリアのショートサーキットは音量規制がある(スパ西浦が有名ですね)みたいなのでデモカーのS2000はお休みして練習機のNCロード

こんにちは、カーミットベースです。NCドリフト号加工ナックル組みました！サンニーワークスさんのサンニーナックル！NCロードスター用切れ角アップナックルです。↑加工ナックル！切れ角マシマシ〜↓こちらが純正ナックル全切り↑純正ナックル↑加工ナックルNCの切れ角アップはブレーキホース延長の必要なく取付可能です！カミベ@いいづかカーミットベース埼玉県さいたま市でロードスターの整備業をしています。carmitbase.shopinfo.jp〜カーミットベース〜住所：埼玉県さい

早速装着したよ！IRPのシフターを！直ぐに終わりそうだから、、とNCロードスターから付けてみました。センターコンソールを外します。シフトレバーは3カ所のボルトで外れます。純正シフトにはガスケットが付いてるのにIRPには無いのが宜しく無いなと。たまに活躍する汎用ガスケット！チョキチョキしました。ロックタイト塗りまして。とりあえず装着！ナビ上面くらいの高さです。長い！コレが良い！ガイドスクリューの指示無いけど、、目一杯締め込んで1/3回転緩めておきました。特に理由なし、何とな

ロードスターRFに乗っていて、ちょっと怖いなと思っていたのが、左後方の死角。ルーフを閉じていても開けていても、左後方には広大な死角があります。普通の左折時はゆっくり走れば何の事はないのですが、斜めに道路が交差している場合がやっかいです。私の自宅の近くに1箇所あり、ほぼ毎回そこを直進で通らなければならないのですが、私が進みたい道路に対して交差している道路の左からの交通が、斜め後ろから来ることになるのでほぼ見えません。カーブミラーはあるので、それに頼るほかない状況でした。そこで、ち

こんばんは♪蒸し蒸ししますねー(-_-;)今年もエアコン修理や取付案件が何件か、、、今年はまだ修理を何件かしたくらいです♪毎年言ってる気がしますがKITが在庫切れになる可能性があるので夏の暑いシーズンに入る前に施工された方が良いかと、、ご検討の方はお早めにです♪NBロド、フロントガラス交換車検に入庫のNBロド。フロントガラスが派手にヒビ割れ状態、、、車検ではここまでひび割れしてればダメですよ、という明確な基準はありませんが、しっかりと視界が確保できていないとダメという

オアシスロードスターミーティング2024への出展車、もう1台の紹介です。『最新型ロードスターRFの作業（完成編）』前回の投稿から2か月ほど空いてしまいましたが、現行型ロードスターRF(NDERE)へのスピーカーシステム取り付け作業の完成編です。『【NDERE】初入庫』…ameblo.jpこちらのロードスターRFオーナー様に参加協力していただくことになりました。以下、構成機材の詳細です。"yamaguchispeakersystem"(K-advancedInc

サイドステップの塗装ができたので取り付けますサイドステップの上側は両面テープで貼り付けます。両面テープを貼る面はベンジンで脱脂します。脱脂が足りないと剥がれてくるので念入りに作業しました。両面テープの貼り付け下側のビス止めは仮り合わせして下穴をあけていたのでスムーズに取り付けできました。ビス穴の周辺は錆が出ないようにたっぷりとグリスを吹きかけておきました。装着完了ロードスターはゆっくり時間をかけて暇をつぶしながらいじくる