レーヴＤ

やぁ寒暖差が激しいですなぁ宮ちゃんです。花粉もゴイスー↑レーヴD社から発売されているRDX用コンバージョンキット「MC3」発売当初はあまり興味がわかず…まずは金額が((((；ﾟДﾟ))))第一印象は競技向けのすげぇシャーシなのか？くらいの気持ちで、斜め読みして終わりでしたが、ん？？どこのサードパーティも着手しなかったフロントバルクがブランニュー。↑アッパーアームは片持ちで、アルミ製の新設計。こ、これは？？前が居る仕様なのでは？？↑ふむふむシャーシは

この前から気になってたバレルのリアサポートバー日曜DT八千代でジュンちゃんとコレ何処へ付けるのって話になって、リアだからショックタワー付近なのかなって、色々穴位置探るも当てはまらずで、結局バッテリーホルダーの所に取り付けるパーツだった模様ジュンちゃんが、取り敢えず付けてみてって事で装着し走行コレすげー良い安定感増したって言うか、とにかく全体的に良かったですね値段の割に効果あります今度、隙間もカラー入れてガッチリさせて走ってみたいと思いますそして、値段にビビり、迷ってたレーヴDのRS

先月の事、何時もの日曜DRIFTTRACK八千代入りした朝☀️ヅカさんが、のっさん見ましたか～とえサッと手渡してくれた1枚のパンフレットラ、ラジドリ天国ラジドリ天国vol.1DRIFTTRACK八千代編この前、川崎さんが撮影してたやつコレ、レーヴＤさんがフリーで配布してるパンフレット皆さん見ましたかラジコンの雑誌が無くなっていく中、こういった情報誌って何だか良いですよね1ページ目自分とヅカさんバリ決まりのツイン左下にも載せて頂いて嬉しい限

トップラインさんちの新作アイテム「フロントの接地感」の言葉に惹かれて投入してみました「ゆうき氏監修」というのも惹かれます彼の走りはカッコ良いので。まずはアッパーマウントアームの取り付け位置が２段から選べます。ゆうき氏の標準セットは、アームがバンザイになる下側なので、まずはその通り組んでみます。ピンの位置は片側1ミリほど広がってるので、アーム長を1ミリ短くしておきます。アームは後ろ寄りで、キャスター多めに。レーヴD純正のカーボン製ブレースは、ネジ穴のピッチが微妙に合わないので、前