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キャスター入れたり抜いたりマジ変わる(꒪꒫꒪)半端ねーReveDのナックルUSプレートAKIRAプレート全く違う😱‼️フロントの掛かり方が別もんッスね。殺れる子デス(๑•̀ㅁ•́ฅ✧しかもこのナロースクラブアクスルも推し((推ω推))フロントのセッティングでリヤグリップが激変スギルZe‼️多分誰でもＷＡ☆ＫＡ☆ＲＵ☆かなり満足です(｡･ᴗ･)_でもまだまだ殺りますyo〜USで納得出来てる人は是非AKIRAも攻めて👀みて新たな🚪が開く🦆💨(笑)ReveDコ
バッテリーは取り替えられ厚型バッテリーにチェンジウエイト積んで試したけど全然いいけど厚型バッテリー知ってしまうとパンチと走行時間👊コッチが上かな〜後はウエイト付けるとバッテリー外しズラいまあこの辺は当分行ったり来たりするだろうから·····後は86羽軽くしました(*^^*)最近はリヤの羽ポリカが流行り試しで付けてみたZe‼️なんか凄く空力メカニカルグリップ上がりそうな感じがスる〜ワカランガꉂ(ˊᗜˋ*)水曜日は頑張りマッスルᕙ(˙꒳˙)ᕗコレも変更(´･_･`)
今のダンパーは前６穴OIL300番ヨコモリヤ🐝穴30番アクソン今回前後4穴のフロント100番リヤ300番で作って👀見た予備ダンパーなんで色々取っかえ引っ変え殺ってみるZe‼️ReveDコンペティションホイールUL12白オフセット62個入RW-UL12W6Amazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)ドリフトコンペティションホイールGA18(ブラック、オフセット4、2個入)RW-GA18K4Amazon（アマゾン）RDX用R-tuneスプリ
最終アッカーマンはこんな感じでReveD新型ナックルにUSプレート1回走ってからフロント後1mm位ワイドにしようかな〜🤔💭このスリムタイロッドに曲がったエンドで干渉無用だZe‼️(｡•̀ᴗ-)و̑̑✧カッコイイポストは純正の可動ポストは使わずにフィッティングジャイロと受信機はサイドデッキ仕様と同じ位置にモーターは上⬆️(ᯅ̈)⬆️配線はマンマでバッチリ👌HRCスプリングスペックR1.5まあまあかな〜ボディーフィッティングも終わりジャイロリミット調整も完了だいた
組みました(*^^*)なかなか(˘•ω•˘;)ﾑｽﾞｶｼｲ…まあ色々殺ってこの数値✋BUMP変化が多いんだな〜コレ握ってBUMP変化して可変足で⊂('ω'⊂)))Σ≡ﾊﾞﾋﾞｭｰﾝ!!って感じ狙ってる感じだな〜アキラくんのハイアッパ〜なんだよな〜ノーマルよりコッチ寄りか？殺っパリ少し上げた笑😃USとは真逆な感じ🤔💭まあ後は走り合わせしていこう∠(’ω’)／𝕃𝕖𝕥'𝕤𝕘𝕠てんちょーもMCⅢ前モーターにしたし色々なパターン探るべコレ…３台分…MCⅢもう少し出
なんだかんだで1年は😅交換してないプーリーギヤケースとセット交換中々減ってマスなー実は·····前から·····気になっておりました(笑)💨本当にバルク分割式でデフユニット交換が楽チンナックプレートUSからAKIRAにしてベルコンはマジで足りない部分が⁉️⁉️足りたZe‼️かなり動きも正トルクで雰囲気出てるのでフロントダンパーも4穴の400番から8穴の400番に変更してかなりフロントが好みにΣ(゜Д゜)ﾅｯたがこんな感じなくらいね。ベルトコンバver.2.1モ
まあまあ色々殺りまくり結果はかなりイイ感じ(๑•̀ㅂ•́)و✧フロントはリバウンドが凄いので下側にOリングをダブルでリバウンドちょい規制ピストン上は1mmに変更で決まりましたまあこんな感じ😊リヤはピストン上を1.7mmにして位置決めかなりグリップ感ある力強い走りしますZe‼️しかも余分なピッチングも出なくなるので🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨中の🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨🐜🎵✨OILは25番も今のままスプリングも今のまままあオモロ
あー花粉症🤧MAX💦金曜日と土曜日はラジレス仕事殺り切るのが精一杯で頭痛😣🌀鼻水(´ii`。)目がゴロゴロ_(:3」∠)_金･土･ラジコン休んだの久々ですw何とか日曜日ラジコン出来たがテンションイマイチ⤵︎アッカーマンとキャスターだけに絞り殺りました……結果こんな感じで終了‼️キャスターも結果4~~~5度くらいが1番良かった(*^_^*)初期が1番ハッキリシャッキリするね気を付けないとデチューンなるZe‼️土曜日の夜事件が起きた(*ｐω-)｡O゜マジ焦った(꒪ω꒪υ)
早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐
UCダンパーピストンは前後＼_(･ω･`)ｺﾚOILはプレミアムSlineの25番前後S-Lineショックオイルプレミアム#2530ml1本入Amazon（アマゾン）前はバネ上0.3mm入れなくてもイイ感じだけどスプリング当たり面がシッカリするのでダンパー用調整シムセット厚み3種各8枚入Amazon（アマゾン）これ使ってますZe‼️後ろは2mmでバンプタッチでバビューン･*･:≡(ε:)imageスプリングはRCアートのクワンタムiのミディアム前後良い動き(
ベル活結果‼️金曜日は(˘-з-)ｱﾘｴﾅｲ…出来事が·····リヤバラシて走行中断久々の土曜仕事もあり(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧアッカーマンはコレで正解まで来たZe‼️突き出しはReveDのMに0.5mmナックル上はHRCに2mmウイングはReveDのSに1.2mm下はReveDのMだけストッパーは3mmトーアウトは左右0.9まあꉂ(و˙Δ˙و)ｲｹる〜リヤキャンバーは2度から4度試したが4度がバランス良いZe‼️まあ納得(´ー｀*)出来たんで群馬に出
できましたわラジコン持って職場に行ったけどパーツ届いたようなので今日は帰宅ホイールベースは結局239㍉MシャーシのL寸ですねリアが幅少ないかもしんない深リム使えるって事！？使用したのはこちらメタルガレージさんの239！特注とか限定とか言われると弱い←今回のカット良いとこがあるんです下はソニックの裏面なんですがこれは一部カットしてリアのサスマウントを裏返せるようにしてるんですが今回のこの239㍉シャーシは最初からサスマウントを裏返して使える！ありがたいあと特注仕様だから
プリロードはかけないかけても一周までらしいバレルのスプリングなにやら潰れに対して戻りがマイルドで荷重が乗り続けやすいみたい最近聞く柔らかめのスプリングに硬めのオイルももしかして荷重を維持しやすいのか？流行り？荒巻のレスポンス良いスプリングが乗りこなせずわりと多重巻きが好みと認識しはじめたGRKのノーマル10巻きとか好き←ふとそんな事を思いつつ今日も加須ってます普通のボディの車がねぇwwwあとどちらもMシャーシ化RDX仕事中にリアのトー以外をノーマルにコレコレこれがやりたか
オマエもミニ四駆でドリフトしないか？簡単に作り方の例をまとめてみましたまずボディはフリマサイトで適当に見つけましょう見つけましたね？買いましょうそしたらホイールベースを210㍉にしますリアのホイールアーチに後輪を合わせつつステア切れる位置に前輪を持ってくると210㍉になります少しでも長くと213㍉にしましたが誤差ですメタルガレージさんとこのシャーシが最安値かつ2.5㍉厚で剛性も確保できます(ギヤボックスのとこで説明)ボディを載せるのに最初にぶち当たるのがフロントサスタワーが高く
更なる進化を求めて今更ながら´Д`)ﾔｯﾄ‥取り付けたZe‼️中々調整はシビアカラー調整何回したか…足の動きに時間がまあ走りそうだZe‼️マツハヤパイセンがレバー比1は細くした方が良いと言ってたから1.0に変更微妙に少しづつ小変更😅してますyo〜この仕様でまたスプリング変更で走りながらキメる(⌯¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧ReveDRDX用リアスタビライザーセット(ワイヤー2種類入)D1-412RSAmazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)RD
さてさて休み最終日は仲間ドリシンヽ(・∀・)人(・∀・)ノ俺は顔合わせ＆結納まあ無事に一通り終わったから一安心ε-(´∀｀;)ﾎｯでっヤットGR86フィッティングとフェンダーヤラなんやら合わせて大体完成✨後はボンバステッカー貼るくらいかな？中々イカつい全体バランスもまあまあかな〜リヤはODのスワンまあチョコチョコと殺りましたyo〜雰囲気は走りそうだが........S15がかなり仕上がっていたので色々とバランスは見ながら小細工しなきゃ💦ベルコンの仕上がりがかなり良い
納車からの〜まぁまぁ時間かかってカーボンアンドオプション入れーのReveに結構貢献したつもり（笑）本命のナックル変えーの※USナックルブチギレーのこれマジキレるなぁなんかもう普通にマイラインナップ入りでよく走りますわUSの特徴ってなんだろか乗り味としては至って普通なんですよねでも普通を出すのってムズいと思うのでかなり優秀なナックルに想いますノーマルナックルで同じ味を出そうとするとワイパー突き出し量が多めになってきてダンパーと干渉することもあるけどUSナックルだと今のとこ
