レッドバロン

「いや！タンクの着脱なんて聞いてないよ！」どうも３度の飯よりお寿司が好き。食いしん坊まんぞうです。常にお寿司が食べたい状態で生きています。エリミネーターの1年点検に行ってきた今日はレッドバロンに１年点検に行ってきました。早いものでまんぞうのエリミネーターも1年が経ちました。特に大きなトラブルもなく無事にバイクライフを楽しめたことに感謝したいと思います。また今年1年、安全に乗れるようにプロにしっかり見てもらいましょ

【ネタバレ注意】３／１０配信の最新２２８話までのネタバレを含みます！未読の方はご注意下さい。では、本題。冒頭、出雲大社の神職の方から様々な情報が！黒の聖騎士団（既出）、１３貴族、ドラクロワ家、などなど。ブラドは妖怪の力を集めて１３貴族のトップになろうとしているとか。ここから神職さんのありがたいお話があります。星子さんはちゃんとやってますよね。そして綾瀬家に「一人強いのを送った」と！誰だろう？気になる！神職の方は去り際に「ヤタガラスの力を見せる」とも

さて。ツーリングの帰り道にレッドバロンへ行った話。続きです。ヤマハのスクーター特集です。まずは。アクシス125を3台連続で！まずは。真っ黒な車体のこちら。フロントのシールが無いので。50ccのジョグに見えたのは私・・・だけ？？立ちゴケ傷なんかもありましたが。22万円ですか。まあまあ良いお値段しますねえ。需要が高まっているんでしょうか？？続いて。こちらはフロントシールがあるので。

さて。レッドバロンと言えば。中古車在庫の検索方法が独特で。自社イントラパソコンのみでの管理で。社員しかそれを検索できないので。客は気になる車種やカラーリングなどを伝えて探してもらうというのが定石でした。しかし。それも少しずつ変わってきているようで。最近では一部の個体をGoobikeに掲載しています。それでも。在庫店は分からないという摩訶不思議掲載ではありますが。。。そんな中で。Googleのオススメ記事に県内の在庫が掲載

【ネタバレ注意】原作２２７話までのネタバレを含みます！未読の方はご注意下さい。今回から【ネタバレ注意】を入れることにしました。では、本題。桃、頭間、いんちょー、雪白の４つの能力を得たブラド。その姿はまさに鬼！驚く煙々羅、称賛するサンジェルマン伯爵、ご満悦の鬼ブラド。この勢いで更にもう一つ能力を加えては？と提案するサンジェルマン伯爵。一方、煙々羅はそれは危険だと。その煙々羅に対してサンジェルマン伯爵は、ヘタクソだの要領が悪いだのと罵る。サンジェルマ

さて。GSX-R1000と言えば。人生で初めて。レッドバロンで購入したバイクです。で。今回は。前回オイル交換から半年が経過したので。オイル交換へ出向きました。謎おじさんとご挨拶。店頭にはネイキッド車両が多く展示されてました。バリオスからXJRへの乗り換えを検討しているような親子連れがいまして。たまたまちょっと会話を聞いてしまったんですが。店員さんはXJRの重さとパワーがバリオスとはかなり違うことを強調している感じでした。

(画像は公式サイトより引用してます。)通勤途中にあるレッドバロンの店先にGB350の中古車があったのでその姿を眺めながらGB350Cに思いを馳せてました。(￣▽￣)やっぱりGB350ならCがレトロな雰囲気があって良いなぁと。(ロイヤルエンフィールドより維持しやすそうだしね。)それに発売当初よりも現在の色のがGB350Cに合ってる気がしてるんですよねぇ。(インディ・ジョーンズな気持ちになれそうなバイクですよね。)(￣▽￣;)近くにドリーム店が無いのがネックですけれどね。

レッドバロン相模原にあった100万円の3HMのクラッチとアクセルの動きがソフトだったのが羨ましいくって、、、、クラッチはクラッチ板自体の劣化だろうけど、アクセルワイヤーは、取り回しルートが違ってるからかな〜〜⁉️ってんで、アクセルワイヤーの取り外しをやり始めたら、キャブのインシュレーターのゴム類の硬化にアクセルスイッチのボルト固着などなどで大作業になっちゃったよ🐥で、引きも戻しも素線のほぐれが見苦しいので、NAPS橋本店に買い出しに行って、裏のロイヤルでボルトも買った。RZコーナー担当の

さぁ～２年に一度のイベント。スポーツスターの車検ですよ～私みたいな金はないのに身の程知らずにもバイク２台持ちみたいなオッサンはユーザー車検一択ですわよ。知り合いなんてレッドバロンでバイク購入して３年後の一回目の車検で、あれもこれも交換とか言われて１５万かかったんですって～レッドバロンとバイク王はヤバいですよね～私みたいにユーザー車検している人間ってレッドバロンの奴が１人で６台くらい積んできて、目の前で行ったり来たりしてチンタラ車検受けているのを見て、あれで１台１０万

今日はMT-01とのお別れの日。心苦しいですが自分で決めた事なので、粛々と進めます。ヘソを曲げてエンジンがかからなかったらどうしようと考えていましたが、問題なく始動しました。ラストラン、スタートです。この鼓動感を味わうのも今日がラストか…今後の人生でコイツを超える2気筒ネイキッドに出会う事は出来るだろうか。このコンセプトのままヤマハがMT系を進化させてくれていたら、次期愛車は簡単に決まっていたと思います。それはそれでヤマハの経営が傾いていそうですが…さて、楽しい時間はあっという間に過

さて。帯解周辺を散策して。ちょいと足を伸ばして。レッドバロンへ。今回のお伴はGSX250Rでしたが。写真を撮って無かったので。GSX-R1000の時のを使い回し（笑）。早速。在庫車をチェックしていきます。まずは。こちら。スズキのGSX-8TT！！イメージカラーのブラック！これ、ね。ホイールがレッドで良い感じですね！普通は。ホイールが派手だと全体のイメージが取っ散らかる印象もありますが。

前回のツーリングにて、慣らし運転のノルマをほぼ達成することができました。なので後日、初回点検とオイル交換のためレッドバロンへGO！ちょうど1,000kmで到着です。店舗内で待つこと1時間少々で、作業完了。ちなみに…「事前予約なしで来てください。工場の混み具合でお待たせする可能性はあるのですが」と言われていたので、指示通り突然の来店です。で、すぐに作業開始してくれました。予約無しで作業してくれるショップなんて、いままで経験したことがありません。(といっても、ディーラー2店舗しか知らない

今回はバイクネタです。(-.-)購入時の納車整備で交換したタイヤ「ロードスマート3s」走行距離が１万キロを超えたのでそろそろタイヤ交換を考えたいところです。検索ワード「レッドバロン・タイヤ交換」でこのブログを見に来られる人もいますので、令和7年度の最新見積もりを取りました。CTX700DCTRタイヤはまだ余裕ですが、Fタイヤはスリップサインまで2㎜ほどなので年内交換は確実です。CTX700の取扱説明書を見ますと、BRIDGESTON

バイクの12ヶ月点検でレッドバロン茅ケ崎に行って来ました予約を一週間前にしましたが昨日まで空きはなくきょうになってしまいました予約時の天気予報では☁☂マークで雨が心配でしたが…当日雨だったら変更も可能だということだったので予約しましたきょうの予報も☁☂マークですが雨は15時ころからのようで…予約時間が12時だったので少し安心して出かけました西湘バイパスに入り順調に進んで…下り車線を白バイが通って行きました西湘バイパ

(画像は公式サイトより引用してます。)先日、レッドバロンに行った時に黒のYZF-R25の新車を見かけました。(￣▽￣)カッコ良いなぁ。R7を買い替えるならR25かR3でも良いかと思いながら眺めてました。

ホンダモンキー125でレッドバロン巡りこれまでずっとレンタルでバイクに乗っていましたが、バイクを購入することにしました。今回は新車ではなく中古バイクにすることにしました。そこで中古バイク販売で有名でレッドバロンをホンダモンキー125に試乗しつつ、店舗巡りしてきました。実車を前にした第一印象としては、「想像以上に作り込みがしっかりしている」という点です。写真や映像で見るよりも、小さいバイクでした。ただ写真にあるとおりクッションが分厚くて、PCX並に長時間乗ってもお尻が痛くなりませんで

買いたいバイクがあったけど…1か月ほど前から、マイバイクのグー君（ホンダ・グロム）のバッテリーが弱ってきました。↓『グー君のエンジンがかからない…』バッテリー交換か！？きょうは午前中に、バイクのグー君（ホンダ・グロム）に乗って、いつもの安売りスーパーに買い物に行くことにしました。激安OKストアの方…ameblo.jpセルモーターが回らないから、押しがけでエンジンをかけることになってしまいました。そして、ついに走ってもほとんど充電されなくなりました。先日、

(2025/9/2一部改稿）カタログでは見えてこないそれぞれの特徴さて、2台を乗り比べてまず思ったことは、やはりカタログ上ではほぼ同じスペックでも、そのターゲットとなる層やそれに伴う乗り心地の設定、こだわる部分等がメーカーによって個性として現れることが実感できるということだ。XMAXはスタートダッシュの良さと中速での切り返しの安定性、そして高速道路など直線での快適なパワー感等、街乗りからちょっとしたツーリングといった若者の足として、そして小型では物足りなくなった人の為のもうワンランク上

レッドバロンの試乗会にまたもや行って来ました。まずはハヤブサ2025モデル今試乗会１番人気でした。またがってみると両足べったり←足が長い？走らせてみるとやはり巨体、大きな質量を感じる車体で低いエンジン回転でスルスルと進んで行きます。ハンドル幅がSSベースで狭く感じて、もう少しだけ幅広だと良いのにと思いました。CB750rc421995試乗会には珍しく、かつて友人が乗っていたバイクで何度もツーリング中にバイクを交換して乗ったことのあるバイクです。残念ながら強烈にシートアン

週末6.21(土)、ついにNewバイクの受け取りに行ってきました！V-STROM250SXの引き渡しGIVIのトップケースとベースプレートを外し、V-STROM250SXでショップへとラストラン。到着！オドメーターは8,206kmでフィニッシュとなりました。短い距離・期間だったけどありがとう！『さらば、V-STROM250SX』突然ですが、V-STROM250SXを手放すことになりました。こちら、売却見積もりに出すにあたり外せるカスタムパーツをノーマルに戻した姿。この時点

どうも、先週バイク屋さんと話していて「ホンダドリームって今はインジェクション車しかメンテナンスしてくれないらしいよ」って聞いてビックリのボクです(;´･ω･)え？それって「バイク屋」さんなの？？新車販売がメインのお店だと仕方ないのかな～キャブが弄れる職人さんも、キャブ車の整備の需要も減ってきているんでしょうけど。そんな訳で久々に町のバイク屋さんにお世話になったお話です。お店に飛び込みで「〇〇のパーツを付けてほしいんですけど～」って行くと断られたり工賃が（パーツ持ち込み