レッドアロー

今日は西武特急10000系ニューレッドアロー(NRA)です。マイクロエースのクラッシック塗装中古品を見つけ、買ってしまいました。この先集電改造とDCC化、各種装飾など改造項目は盛り沢山です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。西武レッドアローClassic編成10105F；マイクロエースのA-1984です。レーティッシュ・クロコダイル(KATO10-1987)↓に続き、年末に入り予定外の出費が2連発😅ですが、中古でまずまずと思えるのを見つけて手を出してしまいました

今日はマイクロエースの西武10000系特急電車です。レッドアローClassic編成を導入して走っていましたが、不具合があって手入れをやりました。動力車の動きが不安定なのを解消するため、動力台車の内部にプラ板を瞬間接着剤貼付けというキワドイことを試しています😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。西武10000系NRA(ニューレッドアロー)が入場しました。来年にはライナー型”トキイロ”に置換わって引退する旨発表されている形式です。散々乗車した馴染み深い車両ですが、１

今日は臨時Up、西武鉄道ネタです。レッドアロー10000系にクラシック塗装が復活するとの発表、半年程と思いますがまた楽しめそうです。そのレッドアロー乗務員室に関するエピソードと、2000系菱形ダブルパンタ2053F撮影の話が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。あと半年で40000系”トキイロ”に置換～引退が発表されている西武10000系レッドアローです。写真は5年前の姿、1編成だけ初代レッドアロー5000系似に塗り変えられ、”レッドアロークラッシック”と

今日はKATOの小田急ロマンスカーNSE3100系と、西武レッドアロー5000系です。どちらもヘッドマークに問題あり～紛失したり、印刷がイマイチだったり．．を解決するため、自作してみました。結果は．．まずまずと思います😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。西武レッドアロー5000系(KATO10-1359)と小田急ロマンスカー3100系(10-1181)です。関東の私鉄特急車両在籍はこの２編成だけですが、共通点はヘッドマークに問題があって😅、今回どちらも自作

少し前、3月12日は次男の誕生日でした。今年は自宅通いになったので久しぶりにお祝いしました。いやぁ、実に美味かったです。1日で食べきるのはもったいなかったので昨日も半分を家族でいただきました今回は西武の5000系レッドアローを見ていきましょう。・Tomix5000系レッドアローまずは先輩のTomixのレッドアローから見ていきましょう。いつ発売されたかは覚えてませんが、40年くらい前と思います。先頭車はヘッドライトのみが点灯しました。頭のライトやテー

今日は西武ニューレッドアロー(NRA)Classic編成の話です。2回目はトレーラー車の集電方式をKATOタイプへ改造、室内灯入れまでやりましたが、ちょっとイマイチかな～？という所もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。年末に買っちゃった西武10000系NRAClassic；マイクロエースA-1984中古品です。前回電動車のDCC化と室内灯入れまで終わったので↓、今度はトレーラー車です。外からの見た目では全然分かりませんが、集電方式が変わっています。改造を