レッドアロー

西武鉄道10000系（10108F）が｢レッドアロークラシック｣塗色として運行を開始したので初日（2026/10/4）に撮影して来ました。2011年～2021年にかけて運行されていた｢レッドアロークラシック｣塗色を復活させたもので、「西武グループ昭和100年SPECIALPROJECT」の一環とのことです。今回は動画からご覧ください。対向線が来るかと思いスペースを空けていたのですが来ませんでした。(+_+)静止画です。10000系はヘッドマークがあるのが良いで

西武鉄道株式会社の情報によると、本日令和８年１０月５日（日）から西武新宿線系統においてニューレッドアローとして運用を行っている１００００系車両を、以前活躍をしていた５０００系『レッドアロー』をイメージし復刻させた『レッドアロークラッシック』として期間限定で運行を開始したようです。平成２３年から令和３年にかけても１００００系を使用し運行をされた『レッドアロークラッシック』を再現したものとなるようです。これに合わせて１０月３日（土）・４（日）で関連グッズの先行販売も開始され

種蒔きからおよそ1ヶ月の玉ねぎなんだかヒョロヒョロです鉛筆芯の太さなんて程遠い気がする⋯育苗のやり方を調べてみるとプラグトレーの下に育苗トレイで土をかさ増ししたりプラグトレーを露地に接地させるのが主流のようですとにかく根っこを出させるが肝！ちゃんと調べてからやるべきでした玉ねぎ専用培土を使うのも推奨されてましたが家庭菜園レベルでは専用培土のコストと保管場所が難しい気がします安価な培土を使い失敗してしまうのも勿体ないですが⋯玉ねぎ専用培土はリン酸が多めみたいなのでマ

西武グループの「昭和100年SPECIALPROJECT」の一環で、10000系ニューレッドアロー1編成が初代レッドアロー5000系を模した「レッドアロークラシック」として10月4日から来年春頃まで運行します。レッドアロークラシックは2011年から2021年に掛けて10105Fで1度運行されていましたが、今回は10108Fを用いて5年ぶりの復活です。↓前回のレッドアロークラシック1000系10105F(元加治〜飯能にて2020年撮影)。レッドアロー10000系は現在は新宿線特急小江戸で運

台風26号は明日千葉県に最接近する予報ですが、当初の予報より東側を通るみたいなので雨風の被害は少ないだろうとポジティブに考えて、第3農園の遮光シートを朝一で外しました。第2農園の玉ねぎ苗は台風25号の通過を待ってから遮光シートを外したら、苗が育ちすぎて遅かったからね。今回は台風直前だけど苗の生育優先で行きましょ。遮光シートを外すにはちょうど良い状態です。さっさと外します。まだ所々発芽していないけど、ほぼ順調な感じがします。苗床が乾いていなくて種まき機のローラーの動きが悪く、念のため

週間天気予報通り曇りから雨に変わりました。土弄りができませんので、予定通りタマネギの種蒔きをしました。去年の残り種、極早生〜中晩生を播種トップゴールド320、AT-1、レッドアロー、ソユーズ3号、ノンクーラー雨が降っていたので外に出して自然潅水。来週末も引き続きタマネギの種蒔き（ケルたま、ケルたまルビー、ノンクーラー追加）下に敷く安い培養土が無くなったのでそれまでに購入しないと。

*OLYMPUSPEN-F/M.ZUIKODIGITALED12-40mmF2.8PRO500系新幹線ばかりに注目していましたが、1993年に登場したニューレッドアロー号も来年の春に引退予定になっております。そのような訳で乗って参りました。最近の電車にくらべると乗り心地の面では劣る気がしますが、代替車輌は最近流行っている通勤型とハイブリッドになるものなので、このような特急列車専用の構造を持つ特別感が失われることになるのは残念ですね。外観だけでいえば初代のレッドアローが好き

新宿線特急「小江戸」のライナー列車「トキイロエクスプレス」への変更に伴い、来年春に観光列車に改造される1編成を除き引退することが予定されている西武の2代目特急車10000系「ニューレッドアロー」。同形式には2011年から2021編成まで、先代の特急車5000系「レッドアロー」の塗装を再現した「レッドアロークラシック」編成が1編成（10105編成）活躍し、新宿線・池袋線の定期特急運用はもちろんのこと各種イベント列車などでも活躍し注目を集めていましたが、その「レッドアロークラシック」が5年ぶりに期

西武の10000系、ニューレッドアローは2027年3月に特急「小江戸」とともに、定期運用からは離脱する。そして、10月4日から2011年から10年にわたって実現した、初代レッドアロー5000系の塗装を模した、「レッドアロークラシック」が復活する。この復活劇、一部の人からは否定的な意見があるらしい。こういうことが趣味社会における新規顧客が増えにくい原因を作っているのだが、当の本人たちはそれで構わないのだろう。逆に趣味人が増えるほうが嫌だろうが、鉄道会社としては一般客にも受け入れ

今日は臨時Up、西武鉄道ネタです。レッドアロー10000系にクラシック塗装が復活するとの発表、半年程と思いますがまた楽しめそうです。そのレッドアロー乗務員室に関するエピソードと、2000系菱形ダブルパンタ2053F撮影の話が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。あと半年で40000系”トキイロ”に置換～引退が発表されている西武10000系レッドアローです。写真は5年前の姿、1編成だけ初代レッドアロー5000系似に塗り変えられ、”レッドアロークラッシック”と

本日のお題：初めて乗った特急列車乗車するのに特急料金が必要かそうでないかに関係なくということであれば、私が初めて「特急」という種別の列車に乗ったのは京急の特急化快速特急（現快特）でした。このブログでも何度となく書いている通り、幼い頃の私は父方の祖父にいろいろなところへ連れて行ってもらいましたが、その時によく乗ったのが京急の特急と快速特急でした。当時の家の最寄駅雑色は普通電車しか停車しないので、例えば横浜方面へ出かける際は雑色から普通電車で京浜川崎駅（現京急川崎）まで行きそこから特急や快

早朝起床して千両茄子、穂紫蘇収穫、出荷準備。気温も低く太陽も出て無かったのでほとんど成長していなかったので沢山は収穫出来なかった。朝食を済ませ、わいわい市ヘ。昨日まで雨だったので随分出荷者は少なかった。帰宅後、苗に水遣りインプレッサを車庫から出してウインドウに撥水コート塗った。ひと息付いてから嫁さんと母を脳神経外科まで送った。予報では、不安定な天候だと言って居たが、11時前には青空が広がって来た。午後は天気が良くなるかとの期待は裏切られ、降雨。午後は播種作業。

富山地方鉄道本線に乗って寺田駅（富山県中新川郡立山町）へ向かった際の話になります。電鉄富山駅（ＪＲ富山駅隣接。富山県富山市）で富山地方鉄道１６０１０系（元西武鉄道５０００系レッドアロー）が折り返し待機中のところを撮影しました。２０２６年５月３日（日・祝）のことでした。

今回は、こちらの武蔵丘関連と東武90000系乗務員未熟訓練、E233系マリC9編成TK出場回送の3本でお送りいたします。学畜で忙しくなるため、3日かけて掲載していきたいと思います。まずは武蔵丘関連からです。この日も入場と出場のダブル施行となりました。入場では、新宿線の特急で活躍しているニューレッドアロー10000系でした。当形式は来年の春から40000系トキイロへ置き換わるので前回出場したVVVF車の10112f(今の塗装)の時が最後ではないかと思ったのですが、まさかのラスト検

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第75巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、国鉄時代の旧型電機機関車の完成形としてブルートレインの牽引にも運用された名機中の名機、EF58形直流電気機関車でした。いつものようにパッケージを解いて、奥底から冊子を取り出しましょう。巻頭記事は、懐かしい私鉄の名車の登場で

今回の～超音ジェット機レッドアロー～は、大型メカによるスペクタクルな魅力とは少々趣が変わって、小型メカが活躍するストーリー展開が特徴です。日本では第11話として、英国本国では第５話として放送されました。敵役のフッドが某国将軍の命を受けて、英国軍最新鋭戦闘機レッドアローが執拗に狙います。それによる事故の責任を問われて要職を解任された、ジェフ・トレーシーの友人＝ケーシー大佐が、サンダーバードの基地とも知らずにトレーシー一家を訪ねてきます。そのケーシー大佐の目を盗んで、救助活動が展開

夜の川越散歩は高田馬場⇔本川越を往復とも西武特急を利用しました！西武株主優待＆SEIBUSmilePOINTを使って実質フリーで乗車です！地味な特急＆区間なので乗車率は低めでも、特急に乗って乗車率の微増でも貢献できて良かったと思います！地味～なロゴ！発車を待つレッドアロー。夜の電車を撮るのも楽しいね。車体カラーリングは地味で決して万人受けしないと思うけど、西武株主優待が届くようになってから1年に1回は乗車すると愛着が湧いてくるもんだね

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第25巻の紹介です。本号の付録は、登場当時の子供達には「日光形」として親しまれた特急用車両の157系特急形直流電車の先頭車、クモハ157形のＮゲージサイズ模型でした。そしてパッケージを解いて置くから冊子を出しましょう。巻頭記事はいつものように私鉄の名車の登場です。秩父特急"レッドアロー

埼京線【煩く言えば山手貨物線】の新宿乗り入れ今年で４０年になるんですね。まだロングレールになる前だったので、打音が楽しめて好きな区間でした。※西武新宿線は駅に入る前にポイントがあり、構内の見通しが悪いせいか下り電車は必ず汽笛を鳴らしていました。みんな消えちゃいましたね。レッドアローは地鉄に行けた奴かな？

多摩モノレールから京王線へ乗り継いで武蔵野台駅で下車、そこから徒歩移動して白糸台駅に尽きましたここからは、西武多摩川線新１０１系に乗り込んで、乗り鉄を続けましょうサイクルトレインなので自転車を持ち込んでいる人を２～３人見かけましたが、都会ではチョット違和感です武蔵境駅で中央線へ乗り換えますグリーン車がガラガラですなぁ新宿駅に着きました改札を出て、少し徒歩移動して行きますそして着きました、西武新宿駅です西武新宿線に乗って行きます

高麗駅で30000系昭和100年トレインを降りた後、レッドアローがやってきました。西武新宿発西武秩父行のビール列車として運転されました。現在は全ての特急がラビューになっているのでレッドアローがここに来るのは久々になります、ちなみに通常は高麗駅を通過しますがこの日は武蔵丘車両研修所のイベントで臨時停車しました、なお座席は満席で高麗からの乗車は不可でした。あと1年で新宿線からも引退するレッドアローですがVVVFの1編成だけ改造されてJR武蔵野線との直通に使われるそうで来年以降も動きが気になるところで

25年購入物紹介も6回目になりました！とは言えまだ25年購入物をやっているのでそろそろ26年のものも混ぜていこうかなと思いますｗ

先日、1泊2日で富山へ鉄分補給の旅をしてきましたに行ってきまして富山県のいろんな列車に乗ってきました鉄道線･市内電車1日ﾌﾘｰ切符で【電鉄富山駅から乗車】かつては頭端式ﾎｰﾑの駅でしたが高架化工事中で対抗式ﾎｰﾑにﾎｰﾑは縦列式で4番線まであり〼【次の駅が稲荷町駅～】1914(昭和13)年開業本線が対抗式ﾎｰﾑ2面2線不二越線が単式ﾎｰﾑ1面1線こちらは板張りのﾎｰﾑﾚﾄﾛ感満載の駅です【車両基地と工場が併設】よーく見るといろんな車輛が京阪電鉄･西武鉄道・東急電

今回は５月３１日のブログでも触れた『ビール特急２０２６』の掘り起こし…つっても若干ね。サポーテッド・バイ・居酒屋一休みたいです。臨時の特急レッドアローは１０時４７分発。３番フォームに滑り込みます。正午チョイと過ぎには西武球場前駅に到着予定。座席にはおツマミが用意されてました。４号車にサーバールーム？こんな感じでお出迎え…ん、見覚えある娘だな。こんな感じで準備万端♪ヨメちゃんがここは用意してくれてました。辻さんの音頭で乾杯🍻てっきりアナウンスかと思いきや各車両を回っておりまし

今朝わざわざ西武新宿駅まで行って、「ビール特急(臨時レッドアロー)」に辻発彦元監督と乗って、辻さんへの質問コーナーやらハイタッチやらの呑み鉄。そして今日も西武は大勝ッ❗楽しい１日でありました🤣

以前より包括的連携を結んでいたJR東日本と西武鉄道ですが、新秋津駅〜秋津駅乗り換え通路新設と武蔵野線〜西武池袋線連絡線を活用した「快適でシームレスな移動」「沿線価値向上」実現に向けて合意しました。新秋津駅構内と西武池袋線所沢駅構内を結ぶ連絡線は西武鉄道の新車搬入や西武多摩川線の車両の大規模検査時の回送などで使われていますが、コレを活用した臨時列車の直通運転を行うというもの。使用するのはレッドアロー10000系リニューアル車で、コレにJRの信号保安装置を搭載して直通運転を実施します。また武蔵

富山方面へ仕事に行く機会がありましたので、水鏡を狙えるかと考え、早朝に撮影をしてきました。特に深く考えずに撮影地を選びましたが、お目当てである「アルプスエキスプレス」「ダブルデッカーエキスプレス」が連続でやってきたため、満足することができました。この区間は高校生の利用が多いようで、３両編成を優先して充当しているのかと思われます。602レ普通／電鉄富山行10039＋10040大庄～月岡2026/5/195:43603レ普通／岩峅寺行16013＋112＋16014

いよいよ明日から富山へ行きます。明日は天気が悪いみたいですが、まあ、人間は塩じゃないから濡れても溶けないと大学時代の恩師が行っていました。宇奈月温泉の風景を、35mmレンズで撮ってこようかなと思っています。富山に行ったら、レッドアローに乗りたいですね。人生で初の富山へ行った際に撮ったものです。フィルム写真！最近では電鉄富山駅から宇奈月温泉駅までの特急列車というのもないんだそうで、みんな途中の新魚津駅かららしいです。ただ、その列車にレッドアローが使われることもあるんだそうな

『10月30日リカラー走行会！』10月30日にリカラーさんで走行会をしてきました！なんだかんだ衝動買いしていた西武5000系レッドアロー友人に協力していただきニューレッドアロークラシ…ameblo.jp完成しました！だいぶ追いついてきました・・・

西武鉄道から新宿線特急小江戸に使われている10000系ニューレッドアローのリニューアルが発表されました。10000系ニューレッドアローは1993年にデビュー。台車、モータなど主要機器は初代レッドアローのものを再利用しているのが特徴で、2028年の新たなるライナー列車「トキイロ」運行開始によって順次、引退となりますが、2003年に製造した最終製造車だけはVVVFインバータ制御の完全新車なため、この編成をリニューアル。↓ニューレッドアロー10000系。リニューアルを手掛けるのは、アニメ「機動