リクライニング

最近非常にお問い合わせの多いハイエースワゴンGLのシートリクライニングが非常に多いです。ハイエースワゴンは元々１０人乗りのシートですが、後ろの８人用のシートはリクライニングしない新車時に設定しております。これは車内がフルリクライニングすることでシート－スペースが窮屈になってします為、少ししかリクライニングしません。しかし常時１０名乗るかとなかなかその機会も少ないです。男工場長ハイエースワゴン10人乗りＧＬ、ＤＸ最近多いのがシートのフルリク

既報の通り、阪神が3000系車両に連結する座席指定車の名称が「らくやんシート」に決まりました。6両編成のうち大阪側から3両目が対象で、2027年春の運用開始を予定しています。ただし、以前の記事で指摘した通り、その実態は近鉄L/Cカーに準じたデュアルシートです。そのL/Cカーは、近鉄奈良線から平日はロングシート、土休日はクロスシート状態で阪神の尼崎または神戸三宮まで乗り入れてきます。また、もう一つの直通相手である山陽電鉄や自社の9300系・8000系の一部車両は転換クロスシートを備えています。

サイベックスとアップリカのチャイルドシートの違いについて、機能や使い勝手を比較して紹介します。今回比較するのは、アップリカの「クルリラエックスプラスAB」とサイベックスの「シローナGii-Size」です。どちらも新生児から4歳頃まで使えるISOFIX固定の360度回転式ですが、ベースの構造や回転方法、クッション設計に違いがあります。先に結論を書きます！アップリカクルリラエックスがおすすめな場合✅2台以上の車でシートを使い回したい✅マグネット式イージ

ボーイング787ドリームライナーアメリカのボーイング社が開発・製造し、767・777の一部を代替する、次世代の長距離用中型ワイドボディ機。両翼にそれぞれ1基ずつ、計2基のターボファンエンジンを装備する双発機である。愛称は「ドリームライナー(Dreamliner)」。ボーイング社と全日本空輸(ANA)が、ボーイング787-8と日本の空港設備の適合性検証プログラムを実施するため、2011年7月3日にANAの塗装を施された登録記号N787EXの787-8型機が東京国際空港(羽田空港)へ初来日し

夏の夜は冷房派？除湿派？はいさ〜い！ぐすーよー、ちゅううがなびら！(皆さまこんにちは！ご機嫌いかがですか？)特急・踊り子に乗り込み熱海を後にした前回。今回はグリーン車に乗車！グリーン車に乗るのは人生で多分2回目とかです！前回のブログで熱海プリンの話ばかりしてグリーン席の設備を紹介できなかったので、今回紹介します！🍀今回、私は14Aという窓側座席を予約！💺この席は車両の最前列の席で、他の席とは少しだけ設備の付け方が違ったようです。まずはフットレスト！足をゆっく