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我流ブースト設定(まとめ)。ブーストタイミング、スタートエンド回転数、ターボタイミングとかを設定する時に、どのように回転数が変わるかイメージした方がいい。こんな感じ。横軸はPWMのdutyとしているがスロットル開度(リニアとする)。このグラフを描くために必要な情報を段階的に記載してきた。入力も出力も回転数というのはおかしいと思うがイメージは近いのではないかと思う。その後の考察で得られたことも含めて作成プロセスをまとめると以下。1.ブーストターボ無し回転数把握自分のデバイスでのベース回転数
お疲れ様ですデラです私は380モーター仕様にしているのでだいぶ軽いですが後ろの左右バランスが悪いです皆さんも同じだと思いますが左後ろが軽いですよね右はデフの分が重い感じでしょうかそこでウエイトで調整ドラシャのカバーにウエイトを付けてみることにM12のナット内径と重さがピッタリな感じです内径がちょっと合わないのでビニールテープで下巻きからのグルグル巻き。
MB-01ドリで使用しているYD-2ショートロア解体。忘れそうなので備忘録。YD-2ショートロアの内径は止めネジ使うので完全な円筒ではない感じ。トップラインのC足延長カラーを入れる前に6mmドリルで内径修正しておく。ピンバイスには付けずにダンパープライヤーでドリルを挟んで回す。修正はほんの僅かなので簡単。奥まで入れすぎると奥に刃先テーパーがついてしまうので注意。これによりC足延長カラーが中間嵌めのように軽めの圧入で入れることができる。しかし抜く時にエンドを回したりするとネジ山に負担がかかる。
NowthatwecoveredtheBASICalignmentinthefront,let'smoveontotheADVANCEDsettings.PleasecheckmyBASICalignmentpostifyouhavenotcoveredthatyet.https://ameblo.jp/marcus38060/entry-12351833320.htmlWHATISKPI(KINGPININCLIN
こんにちはemaです。MB-01カーボンサイドデッキセットの取説が完成しましたのでご紹介します。カーボンデッキにポストを取り付けます。3mmのスペーサーはシャーシ上部にカーボンデッキとの高さを合わせる為に入れます。シャーシ側からはこのように止めます。先ほど挟んだ3mmカラーを落とさないように注意して下さい。Oリングでバッテリーを固定して下さい。
どうもGRK4のセッティングを変更しました色々参考にしながら自分の好みを探りましたフロントキャンバー10°キャスター6°トーアウト1°ダンパー引きSHIBATAレーシングピストンTOPLINE30番SHIBATA左右5巻リアキャンバー4°トーイン1.5°ダンパー引きSHIBATAレーシングピストンTOPLINE30番SHIBATA左右5巻ナックル取付位置色々変更したので全
お待たせしました!!今週もレクチャー解説始めていきます今週は皆さんもよく悩まれるであろう、アッカーマンについて解説していきたいと思います!16分20秒あたりから解説してます今日は、まずアッカーマンの調整方法から説明しますアッカーマン比とは、内側の切れ角と外側の切れ角の差を言いますでは何処を調整すれば、アッカーマン比が調整できるのか?①ワイパーの場合穴位置を番号のような穴位置にするとこのようなアッカーマンの違いが出ますつまり、穴位置を前に
皆様こんばんはいつも見て頂いてる皆様ありがとうございます。今回はYD-2の車高を確保する方法をご紹介します。EX以外のYD-2を買って普通に組むと車高がギリギリになってしまいます。そこで必要になってくるのがLSサスアームです。(EXには標準装備)ちょっとわかりにくいですが下がLSサスアームで湾曲率が大きくなって車高が確保出来ます。次にダンパーエンドです。標準だと短か過ぎるので私の場合はタミヤのダンパーエンドを利用しております。ヨコモ標準のダンパー又はビッグ
いつも思ってたことがありました。実車にあってラジコンドリフトカーに無いものがあるよな、と。そしてそれは、実は表現力の幅を広げるものなのではないかと。それがスタビライザーでした。そもそもスタビライザーとは別名アンチロールバーと言って、ロール量のみを制限するパーツ。そこまでロール量が多くないラジコンドリフトカーにとっては不要なパーツであったわけですが・・・(脚を動かしたい方向なので、寧ろ邪魔になる)ことロール量が多いカシガリスタイルでは、大きな武器になると思いました。これもまたずっと
こんにちはemaです。間もなく発売予定のMB-01コンバージョンキットですが、取説が完成しました♪発売までもう少しお待ちください。
小枝じゃないよつい最近まで7PXで頑張ってたんですが、先日しびれを切らして10PXを買いました。すぐ新しいの出るんだろなーなんて冗談で言ってたら…カッコイイの出ましたね…山田です。今日は真面目な事を書きますよ。どんどん勢いを増して破竹の勢いで増えつつあるGRK。初心者の方が思い切って4や5を投入することも多くなりました。なので、GRK4の発売当初からGRKと向き合ってきた僕なりの小技の紹介です!まず、モーターマウント。ここって普通のビスだとだんだん傷が入ったり凹んだりして、正確
5/3(金)日田に向けてレッツゴーしかし、小石原方面は大渋滞で進まない抜け道をと選んでしまった道が、九州北部豪雨の流木がそのまま。車がやっと一台通れる砂利道や土道もある、なかなかの峠道だったパパごめんどうにか無事、目的地のオートポリスに到着着いた途端。ふうまが大興奮で愛を叫んだ「あの180SX、VALINOの植尾勝浩さんやん!」さすが!VALINOっこです運良くドリフトの練習中でしたそう、5/3(祝)は様々なイベントがありました今日もお気に入りの車があってよかったね顔よ
こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部に行って来ました。遠方から【JUNKIES】310さんがいらしてましたので私のFR-Dも試乗して頂きました♪先週に引き続きFR-DV6を走行クイックレバーチェンジエクステンションでレバー比を調整しました。
こんにちはemaです。NERVISRフジモン号の完成度が高かったので自分のNERVISR改もサイドブレース仕様に変更。*このシャーシはテスト車でクロスコンバのシャーシにドリパケギアボックス取り付けの穴をあけています。汎用ポスト等を利用して連結してみました。こういったカスタマイズから製品化につながるアイデアが生まれます♪
格安改造★ドリパケRWD!3000円で2駆化!!2004年の発売以降、日本にラジドリブームを巻き起こしたヨコモドリフトパッケージ!ドリパケは2駆へと改造され、現在でもサーキットでも数多く存在。そんなドリパケRWDを格安で作る!!!ドリパケAアームを購入して計3000円で制作可能!?★MRC公式サイトhttps://mrc.jpn.com/★FACEBOOKht...youtu.be2004年の発売以降、日本にラジドリブームを巻き起こしたヨコモドリフトパッケージ!ドリパケは2駆へと改造
時間が有り余ったのでチャレンジしてみましたwまだまだ試作なのでver1ということで…ベースに買ったのはTT-02Dのボディなしのやつです。10000円でお釣りが来る程度でした🤤TT-02Dですとオイルダンパーとフルベアリング付属なのでこれを選びました。あとはオプションのキャンバー調整できるアッパーアームと積む安いメカとビスを購入。ワイパー、ナックル、ショートパーツはTT-01MRCコンバのものを使用します。トレッドは195ミリを想定しました🥴なるべく安く、加工もニッパーやカッ
とても気に入っているMB-01。ドリフト車にしたので備忘録。外切れをトーアウトで調整とはいえあまりにもトーアウトが大きくなんとかならないかと思ってた。試しにトーアウト減らしてみたけど問題無し。思い込みって怖い😱こんな感じ。加えてステアリングリンクのポストをストッパーと兼用するとトドメの内切れになるだけだと思って下にストッパー付けてた。色々微調整したからか今は先にポストが当たってた。ということで赤ストッパー撤去してスッキリ。ついでにアッパーの先端と円筒部根元にあるリブをカット。リブはバンザイ
不足部品が判明し販売を保留しておりましたC-LSDの発売を再開しました!(大変ご迷惑をお掛けしました)あらゆるギアドライブ車両用デフのONEOFTHEBESTな選択、C-LSD。低速時のスムーズな作動から、ロック回転数でしっかりとデフロックが作動するポイント迄の調整も付属のV-Springを交換する事で調整可能です。ギアConfigも4ギアと8ギアを選択可能。精度の高いアルミ製やライトウェイト仕様の樹脂製デフハウジングカバーも選択可能で、あらゆるセットアップに対応します。ck23
今週は北海道来週は島根と、各地で予選会が始まっていますが第5戦に、ついに中部のDAYzさんにて‼️これまた激アツな大会になるのでは⁉️絶賛エントリー受付中です(^^)また、島根のside2さんでの大会はRDXMASTERSRd.4開催日:2024年5月26日(日)開催地:Side2docs.google.comまだまだエントリー募集中ですので、結構穴場かも知れませんよーw是非参加お待ちしております🎵
Facebookの海外ドリフたーさん、ラジコン大好きな方々から、スープラに施した、グラインダーtattooとエングレービングの問い合わせが😱いっぱいきてしまった😅😅😅英語翻訳だと、上手く伝わらないんだよなーどーしよ🤔🤔🤔写真添付か、動画かなー😆😆😆😆
こんにちはemaです。新製品案内Vol.222が完成しました。SGショック2forRDXにカラーバリエーション追加■RDXキット標準ショックキャップエンドに対応■耐摩耗性、潤滑性に優れたカシマコートシリンダー■0.7mm径x6穴の高精度削り出しPOM製ピストン■優れたシール性とスムーズな作動を実現するX-Oリング■寸法精度、摩擦係数に優れた削り出しPOM製ガイド0726-FDSGショック2forRDX(blue/4
今日は10時過ぎにヒコIN❗️ビアンカでウォーミングアップしてLP-86に乗り換え。『とりあえず、特にイジりたいトコロはないなぁ…』と、ピットに戻ってシャーシを見ると、ダンパーからオイルがダダ漏れに…シャーシの前側を押すと、エアを噛んでる振動が伝わってくるし。(笑)綺麗に拭き取りましたが、走るとやっぱり少しずつ漏れてくる。(^◇^;)安価な樹脂ダンパーなので仕方がないけど、ちょっと多すぎるかなぁ…イシイさんとKENちゃんのは漏れてない。ハズレなのか組むのがヘタクソなのか…ダンパー
今回は前輪の切れ角を増やす改造について書きたいと思います。ステアリングロッド周辺を切削して切れ角を増やす改造は、すでに皆様も行っていると思いますが、実はこれだけでは不足です。なぜなら、内部でサーボセイバーの作動角が制限されている為、増えた切れ角すべてを動かすことができないのです。そこでサーボとサーボセイバー周辺の改造について説明したいと思います。まずサーボのファイナルギアを入れる穴のストッパーを削って可動範囲を増やします。そしてサーボセイバーのロッドが干渉する右側の部分も削ります。次に
TE27レビン載せるためMB-01のホイールベース210mmに変更した。単に車軸間を210mmにしただけではない。以前ラップアップのイベントで教わったようにタイヤ車軸がリヤアクスルより前方にあるとケリが強くなり、後方にあるとピッチングが増えてタメが作りやすくなるらしい(ファスターのラップアップイベントの過去記事参照)。MB-01はFFにした時のキャスター角のためMRではリアナックルが前傾する。それだけでなくタイヤ車軸がリヤアクスルより後方になりやすい。スペーサーを見直した。前傾はほとんど無
こんにちはemaです。VX-DOCKZERO搭載モデル第二弾!BT-01FRドリフトコンバージョンキット今夏発売に向け、鋭意開発中です。画像は開発中のプロトタイプです。
どーもRC担当熊谷ですー前回の記事の続きですというわけでいきなり完成してまーすヨコモYD-2EXⅡですがやはりそこは説明書通りにならず!!(まっストック状態の走行ならやってる人たくさんいますよね)実績のあるセッティングと妄想を混ぜて仕上げてみました私はなるべくキット付属のスチールビスではなくステンレスビスで組みますスチールはウエイトになって調子もいいのですがいかんせん錆びるのでステンレスは錆びないですし軽量ですので採用してます今はやりのリヤアンプ仕様も
八千代特訓で気づいた事①コンプレッションスプリング、加速の伸びヨシMSTをメインカーでやっていた時はとにかく硬いスプリングが好きでした。考え方のベースとして、まず走行中のG&モーターの反作用で「何ミリストロークしているか」を意識していました。少々乱暴ですが、走行中に脚を一番縮めている状態を最大グリップの発揮領域として考えていて、そこまでの到達時間=操作・要求とのラグという考えです。もちろん車速やコーナーのR、加速・減速で入るコーナーによっても違うのでどこをメインターゲットとするかも重要
かとけん君が大阪からTT-01で来場!!ノーマルモーターなのに良く走る、そして速い!!!安い・速い・楽しいと3拍子そろったTT-01を徹底調査★愛情たっぷりに仕上げられたS15ボディも必見♪
新潟の夜…やっぱ生ですよねー山田です。東北Styleの2戦目ということで新潟のKRPに来てます。金曜日からの前乗りでKRPオーナーのManKomoriさんのお店にお邪魔し名物の豆腐ソフトクリームを頂きました。すんごい旨い!お豆腐ってスイーツにもなるんですね!お店で豆腐を揚げていただきました。これも旨い!小森さん、ごちそうさまでした!そして夕陽を見ながらドライブ。美味しい中華料理屋もありました。そして土曜日。5位以内に入れば明日の単走が3本になるのですが、7位w夜はワイワイ楽
沢山の皆様にご覧頂き誠にありがとうございます。今回はYD-2を走りやすくするにはどうしたら良いか?自分が試行錯誤して確率させたセッティングをご紹介します。写真は少ないのでご了承ください。まずはベアリングです。2WDはフロント車軸のベアリングの転がりが特に重要で回りの悪いベアリングを使っているとスピンの原因になりますタミヤの塗装用の空瓶などにパーツクリーナーを入れその中にベアリングを入れてグリスを抜きましょう出したベアリングはピンセットやペンチなどで咥えさせて