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こんにちはemaです。GWも終りデスね。5/1は少しFR-Dを転がしまして〜5/5のSPT研究発表会に向け準備していると～にゃんこが遊びに来ました♪5/5はSPT研究発表会♪色々と情報入手出来ました。江間晃江間晃さんはFacebookを利用しています。Facebookに登録して、江間晃さんや他の知り合いと交流しましょう。Facebookは、人々が簡単に情報をシェアできる、オープンでつながりのある世界の構築をお手伝いします。www.facebook.com
予定は無いのに早起き出来ました(*´ω`*)健康的な生活を送っておりますノッチです。せっかくの休みだし、ダラダラしてるのは勿体ない⋅⋅⋅よし！行こう(๑•∀•๑)/っと、決めたのは当日の朝w２回目のミハナダSW新しくドリフトコースが増えたとゆう事で楽しんで来ました。到着早々、ペルシャメンバーのS氏とG氏がお出迎えしてくださいまして、昨日の続きかのように始まるトーク&セッションライブ(*´艸`*)覚えてて頂き光栄です♪新しく出来た設備を説明して貰いつつ、ピットの準備をしまして、走
先日購入した、レーヴDの新ESCElite箱出しでイケるのが、売りでしたが私的にはイマイチパワー感が無いのは先日のブログで書きましたが原因が、わかりました色々調べて行くうちにサンワのプロポと、ESCの相性が、良くないのが判明M17とRX491との組み合わせではモノ(ESC)によってはスロットル開度が通常7対3から5対3になる様です…パルスがどうたらこうたら…ラピュタの呪文？あ、バルスかwwwそんなんわかるか~そら、モーター回らんて初見殺しだろwww
こんにちはemaです。FR-Dを作りますよ！と発表してからしばらく時間が経ってしまいましたが、夏休み前にお伝えできる現状の情報になります。『FR-D7』こんにちはemaです。構想が固まりましてまだまだ細部を詰めていく段階ですがロゴは出来ました♪楽しみにしていて下さい。V6から随分時間が経っていまし…ameblo.jp2012年、世界初のRWDドリフト専用シャーシとして「FR-D」が登場しました。当時主流だった4WDドリフトの中で、フロントモーター／RWD（
どーもこんにちはMikasuです。今週末は台風の影響でいくらか涼しいのかはたまた一過でまた暑いのかもう夏は飽きましたさて、ナードダンパーULTIMOをTRFでおかわりしたわけですが早速組んでJAPANタイプRにインストールはっそうでした、レーシングな車だとバネ位置は低く使いたいのにTRFの頭はヨコモとこんなに違う・・・ナードダンパーの構造上の問題ですが、どうしたものかリヤも当然同じいやぁヨコモのナードは、ヨコモ起因による漏れ問題がやっぱるん
こんにちはemaです。FR-D7の進行具合ですが、現在新規パーツの見積もり等々色々と進めている所です。近々CAD画像等の公開をしていけるかと思います。↑をご覧頂いた通りFR-D7はローマウントモーター・ミッション・ワイパーといった構成で、V4を今風にしたイメージです。３Dプリンターでの形は出来ていますが、走行に耐えれるバルク等強度が必要な部品はまだ準備出来ないので、走行車両は、現在V5を使って先行して確認出来る所のチェックは行っています。先日RC装
そんなこんなで、約2年間、大会本戦出場を、掲げてやってきた訳です。その間にもシャーシやプロポ等が入れ替わり、かなりの出費をしてきました。遠出するにはメンタル的に無理なので、近場を出尽くす感じになると思います。まずは…
ようやく、GWのヒコテック遠征の事を書いていきますよ遠征に備えて、21時には布団に入ったのに、楽しみすぎて寝たのが、多分23時以降で、やっぱり楽しみ過ぎて、3時過ぎに目を覚ましてしまい、流石に早すぎると思って、頑張って2度寝（笑）で4時に起きて朝食食べて出発が4時45分ぐらいかなでヒコテックに着いたのが9時過ぎスマホ受付して、車を並べて記念写真楽しい1日が始まりました
こんにちはemaです。既にGW突入の方もいるようですが～私たちは明日からGWになります。昨日も月曜ラジコン部に行って来ました♪伸びしろしかない若者達とおじさん達に遊んで頂きました◎NEWPOMギアミッションを組み込んだガッキー店長のFR-DV6が絶好調でしたよ～。是非試乗させてもらってください。最終コーナーのレイアウト変更がされて連ドリが繋がり易くなりました。最終コーナーの速度が上がったので、FR-D7テストカーのギア比を少し
GW最終日はホームのフライトパーク！仕様変更したので試運転からのスタート！変更前より走りがいい手応え！採用確定ですな笑その後はいつも通りワイワイと走りまくりました！連休最後は記念撮影！からのAIで加工今日はてっちゃん不在で寂しかったけど…笑また次回、一緒に走りましょ！連休にご一緒された皆様方ご迷惑お掛けしましたがありがとうございました！また、よろしくお願い致します。ありがとうございました。次回に備えます！
どーもこんにちはMikasuです。先日チラッとLSDの話をここでも触れましたが、C-LSD・Usukani・KKPIT・ギヤデフの完全解説動画を出しましたLSDは荷重移動によって抜けてしまうトラクションを補うのが主目的。例えば日産ののビスカスLSDなんて、峠のコーナー1つで体感出来るほど内輪が抜けて進みません（笑）逆にNISMOの2wayなんてバッキバキで、しっかり荷重移動できないと進入アンダーとかボリっボリだったりだからRCでも、特に荷重移動量が大きいロ
TT-02FRコンバ発売しました★前後重量比50-50実車感重視の遅ドリを是非遅い＆フロントが効くので数珠が続く＆寄せれます【AMAZON】https://amzn.asia/d/0ei8JJLt説明書動画も近日公開
こんにちはemaです。新製品案内vol.247が完成しました。MB-01ドリフトコンバージョンキットPROオプションのカーボンパーツを標準装備したPRO仕様カーボンサイドデッキ標準装備カーボンモータープレート標準装備MB-01ドリフトコンバージョンキットに、オプションパーツで人気のあったカーボンサイドデッキとカーボンモータープレートを標準装備したPRO仕様がラインナップ。単品で買い揃えるよりもリーズナブルな価格設定としました。ドリフト走行に必要な
フロントサスマウントが狭過ぎたので拡大したFR-DV6SP。トレッドも拡大されたけどアッパーはそのままでキャンバー角8°にした。しかし最大切角でタイヤがダンパーに当たる。そこで・ダンパー前方に移動・キャンバー角6.5°・レバー比は2パターン試すこんな感じ。検討2が本命だと思っている。ホイールレート高くなるけどフロントモーターだからその方がいいのかも。レバー比下げると車高が上がるけどリバウンド量も小さくなるのでスプリングは変えてない。もともとリバウンド量は大きいから問題無し。ダン
どーもこんにちはMikasuです。まずは【お知らせ】RDXDMRコンバージョンJAPAN購入者さま専用動画を現在鋭意編集中ですこの仕様は、荷重を回せて見た目にもリアルで多すぎない程度のロールがあって、操るほど戦闘力・表現力を上げていけるといった個人的に理想的なセットになりますが、現在進行形で進化を続けております。あくまでも現時点での仕様となります。で、それとは別に、タイプR（レーシング）仕様も探っておりまして・・・まあいわゆるコンペ仕
春の１本勝負2026ツインドリ選手権開催！！息の合った追走で車間距離を詰めるだけ詰めて、女子大生カッキー審判長から高得点をもらえるか！？優勝賞品はロサンゼルスドジャースのスポンサー、八海山の限定酒「特別本醸造八海山ブルーボトル」！！八海山公式サイトhttps://www.hakkaisan.co.jp/
こんにちはemaです。既にGW突入中ですｗｗ連休中ですが、そねっちさんがFR-D7標準装備のPOMギアをお試ししてくれています～。『FR-D7用のギア☆彡』そねっちです☆彡FR-D7用のギアは、旧FR-Dにも使用可能との事で…先行的にV6へ組み込んでテストです(^｡^)元々私のFR-D6は、スコーピオンのギアを利…ameblo.jp序盤は天気がイマイチなので、風＆地面状況のタイミングが悪いとなかなか飛行機＆バギー系の外ラジは厳しそうなので、イロハさんとショートカッ
どーもこんにちはMikasuです。さて今年も黄金週間の季節です❗️営業日はこんな感じです↓4/29営業4/30休み5/1休み5/2営業5/3営業5/4営業5/5営業5/6休み5/7休み5/8休み5/9営業5/10営業10：00〜24：00すでにご来店予告を多数いただいておりますそして大変にご好評いただいております、うだっちさん家（池田屋ストア）のJAPAN弁当ここの弁当は全部普通じゃない
こんにちはemaです。FR-DV7の新しい情報です。発売予定が去年→本年になってしまったので、バージョンアップが出来る所は更に変更して進めています♪FR-D7、新型ドライブギア採用決定！これまでのFR-Dは、強度を最優先に設計されていたため、スチール製ピニオンギア同士の組み合わせが推奨となっていました。高い強度と信頼性を誇る一方で、スチール同士の組み合わせによる重量と慣性により回転がやや重く、また、ギア鳴りによる駆動音も大きくなりがちで、軽快さをスポイ
こんにちはemaです。先日ガッキー店長に無茶ブリされた件。ガッキー→自分ギアデフが好きなんで、FR-Dをどうしてもギアデフにしたいんですよね～。エマ→ラジコンはボールデフが最高だと思うよ～。ヨコモのギアデフも廃番で入手は困難だしねぇガッキー→ギアデフを付けたいんですよね～GRKのギアデフつけば最高なんすけどね～。エマ→GRKのギアデフの現物ある？ちょっと寸法見せてよという事で、GRKのデフの幅とVXバルクの幅を計測あらら、いけそうな気
LP86のストラット取り付けについてのポイントをまとめてみましたので参考にしていただければと＾＾パーツとしてはこんな感じの構成で届きます。左がフロントストラットAssy真ん中がリアコイルAssy（リアサスシステム）右がサイドバー名前はワタクシがこんな感じかな？と勝手に呼んでる名称なので気にしないでください(;^_^A今回のストラットは基本的にAssy単位での組み込みなのでポイントを抑えておけば間違いは発生しないと思われます。ちなみにこのスト
どーもこんにちはMikasuです。ラジドリのデフ問題。KKPITがとても良い構造で、実車のようなLSDフィーリングが好印象でした。特にロール量が多い仕様だと抜群な動きだったのですが・・・弱点もあって、ギヤの精度が高くないのでモーターの回転数が高めだと粉が多く出てすぐにメンテが必要になってしまう。しかもそれによってギヤが減ると、噛み合いが甘くなって滑ったりといったことがありました。で、これGeminiで日本語化しました。C-LSDのRhino
巷で話題のRCDC世界選手権を制覇したMC3。大人気のようでレジャラン太田にも登場。右がKAWADAさん、左がぺぺさん。先日の日曜日に試走させていただきました。2台とも速いし安定してる。KAWADAさんのはレーシングな感じ。でもレジャラン太田だと速すぎるからもう少しローギヤードの方がいいかも(5速だけで走ってる感じ？)。ぺぺさんはマイルドセッティング。KAWADAさんJr.のRDX+オプションも速いから色々なシャーシ、デバイス、セッティングがあるラジコンは面白い。ファスターラップアップのイ
こんにちはemaです。受注開始しましたFR-D７の詳細画像です。多すぎるので、ブログではブラックのみご紹介します。レッドとパープルはFBをご覧ください♪WRAP-UPNEXTWRAP-UPNEXT-「いいね！」6,034件·271人が話題にしています-会社www.facebook.com
連休満喫中なのに電話かかってきてこれからちょっとだけ仕事になっちゃった😭以前購入してMB-01ドリに搭載していた7千円代でブーストターボ使える格安ESCホビーウイングQUICRUN10BL120。この時はMB-01が仕上がってなかったからテスト結果が曖昧だったので一番安定しているYD-2RXで密かにテストしてた。まあまあ使えることがわかったのでMB-01ドリに搭載してみた(TE27レビンはNAにこだわりたかったけど物足りないので)。設定はこんな感じ。パンチ：7ドラッグブレーキフォース：
昨日はハイエネタをアップした瞬間に293さんより連絡がありエスエスサーキットへスクランブルアタックしてきました293さん・古寺さん・オビさんの長野組FR-D談義などラジトーク盛りっとありがとうございました諸事情により１時間半ほどで帰ってきましたがもっと走りたかったお〜また次回もお願いしま〜す
コレもGS2EVOなので！実質MOD(？)さて捻挫するわ仕事終わらんわ外暑いわで凹んでましたが寝たら回復しました。ということでGS2EVO5板R仕様を復帰させていこうと思います。今回コンセプトロール仕様リアAアーム化リアモーター化ハイマウントバッテリー使えそうな部品発掘ギヤ当たりは良好な様子EVOなもんで5の部品無いのでコレアッパーアームはこうしたスパー72は2.5㍉スペーサー入れれば入るバッテリーホルダーやキットのパーツは3㍉厚なのでクリアランス広すぎるTT系が縦め
ど〜も〜みなさん。え〜今日はですね前日に雨予報を知ったので休憩昼飯返上で全力で現場を終わらせたので本日のみお休みでございます(*⁰▿⁰*)いや〜塗装仕事は天候に左右されるので常に天気予報と風向きを逐一チェックしてます(;｡･｀ω･｡)それはさておきMRDミニッツですが、ミニッツに使用するバッテリーはニッ水の単4充電電池4本ですが、充電器は適当に家にあった充電器を使用してました(´･ω･`)いや〜知らん間に手元に笑最近釣りの道具もラジコンも買い切ったなぁと思ってましたが、久しぶりにスーパ
LP86の4リンク化したストラット号。劇団シマで撮ってもらったぜ(`･ω･´)b追い捻り！見どころはシマ娘ちゃんの神合わせ！ガッツリ入って～ミリ単位でかわしての～あ、ここのフロントの挙動好き(￣▽￣)ナイス！各場面を大画面でスーパースローにして楽しんでおりまする(￣▽￣)シマくんありがとう♪
単走１本のみ！！内山工業様の定価26,400円高級トートバッグをゲットするのは誰か！？美人女子大生カッキーの審査で緊張したのか、実力者が次々にクラッシュ！！大荒れの単走とハンデが飛び交い、まさかの展開が！？29ヤマダ選手の芸術的なネタにも注目！！！
