ラジドリ

こんにちはemaです。GWも終りデスね。5/1は少しFR-Dを転がしまして〜5/5のSPT研究発表会に向け準備していると～にゃんこが遊びに来ました♪5/5はSPT研究発表会♪色々と情報入手出来ました。江間晃江間晃さんはFacebookを利用しています。Facebookに登録して、江間晃さんや他の知り合いと交流しましょう。Facebookは、人々が簡単に情報をシェアできる、オープンでつながりのある世界の構築をお手伝いします。www.facebook.com

どーもこんにちはMikasuです。先日チラッとLSDの話をここでも触れましたが、C-LSD・Usukani・KKPIT・ギヤデフの完全解説動画を出しましたLSDは荷重移動によって抜けてしまうトラクションを補うのが主目的。例えば日産ののビスカスLSDなんて、峠のコーナー1つで体感出来るほど内輪が抜けて進みません（笑）逆にNISMOの2wayなんてバッキバキで、しっかり荷重移動できないと進入アンダーとかボリっボリだったりだからRCでも、特に荷重移動量が大きいロ

プリロードはかけないかけても一周までらしいバレルのスプリングなにやら潰れに対して戻りがマイルドで荷重が乗り続けやすいみたい最近聞く柔らかめのスプリングに硬めのオイルももしかして荷重を維持しやすいのか？流行り？荒巻のレスポンス良いスプリングが乗りこなせずわりと多重巻きが好みと認識しはじめたGRKのノーマル10巻きとか好き←ふとそんな事を思いつつ今日も加須ってます普通のボディの車がねぇwwwあとどちらもMシャーシ化RDX仕事中にリアのトー以外をノーマルにコレコレこれがやりたか

こんにちはD-MANIAX改の村PですRDXコンバージョンキットMC-Ⅲのパーツを個別に購入してRDX-ARTコンバに取り付けしてフロント周りをアルミ化しました名付けて『MCⅢ-ARTコンバ』と勝手に命名しますナックルは予算の関係でヒカルナックルのまま再利用してセッティングします（いずれUSナックルに変更します💸）それでは‥‥‼️ビフォーアフターとりあえずポン付けで装着できました‥‥っが⁉️いくつか変更しましたその①ロアアームと樹脂製ボールキャップ

ご無沙汰してます。最近、連休明け…激務です。最近、子供も連れてお出かけできるようになり、ファミリーカーとしてレクサス使えるように🤣少しだけ置きイベントに参加したりしてみました。家族サービスと称してカメラ持ってドライブです（笑）こちらは大潟村の菜の花ロード🌸写真の腕はまだまだです💧そして、仕事で役職がつき、出張や会議が増えてきました。予定していたラジコン大会にまさかのバッティング…男気もRCMastersも全然参加できなくなってしまいました。マシンいい方向になってきてるのに残念す

ドーモ！ベンチプレス100㎏2回挑んで、2回敗北！スタッフオノ🐉です！100㎏挙げる日はまだまだ遠い…さて筋トレは言わずもがなですが最近めっきりラジドリのトリコになった(Wowwo!!釘パンチ.Wowwo!!連発で!!)ワタクシの愛車メタリックオレンジのRX-7はじめ、タミヤTT-02Dでドリラジにチャレンジしていましたが4駆未カスタムTT-02は難しい！ということで、ヨコモRD2.0を購入そちらにタミヤのボディを乗せたモノ

どーもこんにちはMikasuです。ラジドリのデフ問題。KKPITがとても良い構造で、実車のようなLSDフィーリングが好印象でした。特にロール量が多い仕様だと抜群な動きだったのですが・・・弱点もあって、ギヤの精度が高くないのでモーターの回転数が高めだと粉が多く出てすぐにメンテが必要になってしまう。しかもそれによってギヤが減ると、噛み合いが甘くなって滑ったりといったことがありました。で、これGeminiで日本語化しました。C-LSDのRhino

こんにちはemaです。既にGW突入中ですｗｗ連休中ですが、そねっちさんがFR-D7標準装備のPOMギアをお試ししてくれています～。『FR-D7用のギア☆彡』そねっちです☆彡FR-D7用のギアは、旧FR-Dにも使用可能との事で…先行的にV6へ組み込んでテストです(^｡^)元々私のFR-D6は、スコーピオンのギアを利…ameblo.jp序盤は天気がイマイチなので、風＆地面状況のタイミングが悪いとなかなか飛行機＆バギー系の外ラジは厳しそうなので、イロハさんとショートカッ

先日購入した、レーヴDの新ESCElite箱出しでイケるのが、売りでしたが私的にはイマイチパワー感が無いのは先日のブログで書きましたが原因が、わかりました色々調べて行くうちにサンワのプロポと、ESCの相性が、良くないのが判明M17とRX491との組み合わせではモノ(ESC)によってはスロットル開度が通常7対3から5対3になる様です…パルスがどうたらこうたら…ラピュタの呪文？あ、バルスかwwwそんなんわかるか~そら、モーター回らんて初見殺しだろwww

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

LP86のストラット取り付けについてのポイントをまとめてみましたので参考にしていただければと＾＾パーツとしてはこんな感じの構成で届きます。左がフロントストラットAssy真ん中がリアコイルAssy（リアサスシステム）右がサイドバー名前はワタクシがこんな感じかな？と勝手に呼んでる名称なので気にしないでください(;^_^A今回のストラットは基本的にAssy単位での組み込みなのでポイントを抑えておけば間違いは発生しないと思われます。ちなみにこのスト

こんにちはemaです。先日ガッキー店長に無茶ブリされた件。ガッキー→自分ギアデフが好きなんで、FR-Dをどうしてもギアデフにしたいんですよね～。エマ→ラジコンはボールデフが最高だと思うよ～。ヨコモのギアデフも廃番で入手は困難だしねぇガッキー→ギアデフを付けたいんですよね～GRKのギアデフつけば最高なんすけどね～。エマ→GRKのギアデフの現物ある？ちょっと寸法見せてよという事で、GRKのデフの幅とVXバルクの幅を計測あらら、いけそうな気

FutabaS-CD500KSKnuckleServoUnboxing:TheFutureofRCDriftSteering【Futaba新製品】S-CD500KSナックルサーボ開封！RCドリフトの常識を覆す革新的ステアリングシステムを徹底解説Futaba（双葉電子工業）から登場した注目の新製品、1/10電動2WDドリフトカー用「S-CD500KSナックルサーボ」をついに購入！従来のリンケージ構造を覆し、ナックルに直接サーボを配置する革新的なシステムの開封＆製品レビ

きましたアキラプレート！これでソニックに必要な部品は全て揃った！せっかくなので手持ちの色々と比較まずはヒカルプレートとの違いアッパーアーム取り付け部分が出てるかな？ようはキングピンアングル入ってるやつですね裏返しアキラプレートにはDの文字Dなんでしょ？あとタイロッド取り付け部分が凄く薄くなってるめちゃくちゃ取り付け位置上げられるようになってるってことはすげぇバンプアウトまで調整できるのかなアッパーアーム取り付け位置の移動分なのかタイロッド取り付け位置も違いますねここか

TT-02FRコンバ発売しました★前後重量比50-50実車感重視の遅ドリを是非遅い＆フロントが効くので数珠が続く＆寄せれます【AMAZON】https://amzn.asia/d/0ei8JJLt説明書動画も近日公開

LP86ストラット号。4リンクサスペンション化したことでダンパーの重要性が高くなりまして～ダンパー減衰をあれこれ試してみたのです＾＾LP86はダンパーが1つだから楽だな(￣▽￣)今回はしっかりしときたかったので、Xリングなどの消耗品も交換しておきました。しっかりとスルスル仕上げね(`･ω･´)bピストンはD-LIKEのVMショックピストンを使ってます。路面を感じる細かな感触や挙動に、LP86（ノーマル仕様＆ストラット仕様）にもかなりの差が出るので

本日は野田仲間とカスジャですが私仕事が長引いてしまい皆とかつ春での昼食が取れず…悔しいですその分走りまくるぞ~モリモリです個人的に現行レイアウト凄く気に入ってて今回8回目ですこの規模感難易度ハマるんですわ~野田とカスジャが有れば私のラジドリライフ十分満喫出来ますとは言え他にも行きたいサーキットは幾つも有るのですがで、今日も今日とて修羅ちょいロール仕様にしました暫くロール車はやっていなかったのですが横が強くなるので止めるのが楽ですが荷重移動もし

土日仕事でラジコンできず。忙しくなり九州やら関東やら色々なトコへ行ってます。で茨城に行く途中の静岡のパーキングにて資料用に撮りまくり。今の車に比べたらR32が小さく見えたなぁさてヤフオクで新品見つけたので落札し作ってみました。ヨコモのワンビア好きです。【基本送料無料】YOKOMO(ヨコモ)/SD-DM13BB/D-MAXDiversionADVANワンビアクリアボディセット(未塗装/未組立)楽天市場

今日は10時前にヒコＩＮ❗️今日はマッタリ風味です。KKPITのデフが一部で話題になってますが、それよりも前からあるX-RAYのアクティブデフを、さのっちさんが借してくださいました。^_^普段使ってるC-LSDは遠心力型で、アクティブデフはトルク感応型。なのでC-LSDはリアのコントロールを主にスロットルのＯＮ側でやるのに対して、OFF側でもしやすい。なかなか高価なパーツを試す機会って無いので勉強になりました。ありがとうございました❗️^_^ODAMAXさんのBARBARAが

試乗させて貰いました221さん号！モーターは15.5アンプはホビーウイングピニオンだけキットより大きいそうだけどハイパワー仕様ってわけでもないモーターギヤアンプの感触かな？このトラクションいやそれだけじゃないぞ？食わせやすいしちゃんと加速するというかわりと良い勢いつく！サスマウント下のスペーサーは製品版ではレイズドプレートがつくそうなんか、加須でブーンしても耐えるし角度つくしアレ、コレで良いのではナックルとかまんまなのに切れ角もそこまでバキバキじゃないのにちゃんと振って角度付

おはようございますこんにちはこんばんは。昨日はteleworkの合間に八千代で確認と練習をしてきました💨木曜夜に金曜のやる内容半分終わらせたので、金曜夜に残りをやっつける予定で練習に挑みました😋まずはモーターハイマウントの動きを確認。リヤの重量が増したのでケツが振られます。すぷひんぐ、車高の調整でだいぶ落ち着く様になりました。マツハヤさんがいらっしゃったので、僕の車両をチェックしてもらいました。そしたら、ナックルのステアリングロッド部にスペーサー入れた方が良いとのご指摘。動画とかで

TRAVIS1で使用しているボディはABCホビーのサバンナGT。とても気に入ってるが黒一色だと大きいサーキットではコントラストがなくて姿勢を捉えづらい時がある。この対策としてステッカーを貼るとかホイールの色を前後で変えるとか考えたけどイマイチ。このボディをSAKURAD4で使ってた時に電飾付けてたのを思い出し復活。カプラ脱着は面倒なのでマグネットスイッチ。ボディ側は銅箔テープに半田付けしてマグネットの上から貼ってみた。こんな感じ。シャーシ側は圧着端子をスペーサーの代わりに入れる。圧着端子

毎年恒例の近所の桜🌸を見に行き〜今年もお花見🌸できました😌からの〜練習しにつくばRCパークさんへ〜チョーご無沙汰の親分さんちょっとだけ4駆さんを走らせてみたり〜💨コバさんもマジです💦ちょっとボディーを作りたくなり、色々試したい事を満載させ〜100マでございます😌チーム100マなのに100マじゃないじゃんと言われ続けて数年…やっと100マ💦色々失敗してますが…当分使うかな〜

一旦バラそう。あっ、今日もお休みです(³ω³).｡o天気が良くて塗装日和ですな☀️同時並行で進めますかね〜あ〜ラジコンやり過ぎた🤣ニトムズ(Nitoms)日東アセテート粘着テープNO.519mmX20m黒51920Amazon（アマゾン）aurochs充電式エアブラシAEROCROSSportablever.4.0ダブルアクション(シャインシルバー)ハンドピースコンプレッサー口径小型プラモ模型塗装アートペイントAmazon（アマゾ

フタバ6PVについて語る。6PVのバッテリーは標準で単三乾電池×4本。別売のリフェやリポも使える。私はエネループが2セット家にあったのでそれ使った。注意して使えば大丈夫とはいえリフェは心配という方もいると思う。6PVのリフェは外さないと充電できないので面倒だけどリポバッグに入れて充電だから安心。因みに6PVのマニュアルによれば乾電池はアルカリ以外は不可のためエネループ使用は自己責任。あと乾電池だと電圧不足でプロポでフタバサーボ設定できずリフェ/リポ使うか二又コネクタでサーボ用バッテリーを接

こんにちはemaです。受注開始しましたFR-D７の詳細画像です。多すぎるので、ブログではブラックのみご紹介します。レッドとパープルはFBをご覧ください♪WRAP-UPNEXTWRAP-UPNEXT-「いいね！」6,034件·271人が話題にしています-会社www.facebook.com

どーもこんにちはMikasuです。まずは【お知らせ】RDXDMRコンバージョンJAPAN購入者さま専用動画を現在鋭意編集中ですこの仕様は、荷重を回せて見た目にもリアルで多すぎない程度のロールがあって、操るほど戦闘力・表現力を上げていけるといった個人的に理想的なセットになりますが、現在進行形で進化を続けております。あくまでも現時点での仕様となります。で、それとは別に、タイプR（レーシング）仕様も探っておりまして・・・まあいわゆるコンペ仕

RWDRCDrifting-FrontAlignmentHowdoesyourtirelookwhencountersteering?Steeringdoesnothavetobeatfulllock,buthowyourleadingtire,andtrailingtirecontactsthesurfaceisdictatedbyyourfrontalignment.Thisisacombination

ラップアップNEXT新製品のご案内vol.266世界初のFRレイアウトRWDドリフト専用モデルとして登場した「FR-D」が、第7世代、「FR-D7」になって帰ってきました。「FR-D7」は、初代FR-Dのコンセプトを色濃く踏襲しつつ、主要構成部品の約80％を新たに設計、再構成された新モデル。従来の「コンバージョンキット」から、フルキットではないものの、構成内容をより充実させた「コアキット」と称しての登場です。■フロントモーター⇒4ギアドライブ⇒センターシャフトを介し駆

こんにちはemaです。FR-D7の発売にはまだ時間がありますが、少しずつ部材が入荷して来ています。今回のミッションには新型ドライブギアを採用しています。『FR-D7、新型ドライブギア採用決定！』こんにちはemaです。FR-DV7の新しい情報です。発売予定が去年→本年になってしまったので、バージョンアップが出来る所は更に変更して進めています♪…ameblo.jpこれまでのFR-Dのミッションユニットは、強度を最優先に設計されていたため、スチール製ピニオン