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MRCより発売中のM06コンバージョンキット説明書通りに組んで良く走ってくれます。ホイールベースは225ミリコンバキットの他に買い足したパーツはリア周りのベアリングと前後ダンパーとホイール、タイヤスプリングです。ホイールは前後トップラインのワタナベフロントはオフセット8ミリ推奨ですがオフ8だと深リムなのでオフ6に2ミリスペーサーリアはオフセット0を使用して前後のリムの深さを揃えてます。ダンパーはタミヤのCVAスーパーミニを使用してます。説明書にはダンパー1本につきOリ
新年最初の投稿は、昨年末に気付いた話です。ミニッツでは当たり前にやっていたことですが、1/10ドリフトでは意識していませんでした。スロットルエンドポイントは最大100%ですが例えば80%に設定すると20%出力ダウンするわけではありません。スロットル開度とモーターの出力線に対し、握り切ったポイントを出力線のどの位置に持ってくるか?です。ミニッツでもフルスロットルにしたままエンドポイント下げていき、モーターの音が変わった所から少しだけ上がったところに設定するというのを基準にしています。今更
風が強く雨がパラついたりしていますやっとひと息な水曜日月曜日はリニューアルオープンされたばかりのエスエスサーキットにぶっこんできましたカラコンからPタイルへの路面変更まずは新品タイヤを購入からのタイヤ交換して走り込み1パック走行でタイヤはこんな感じレイアウトも変更されたので走りながらラインを探っていく感じでガッツリあっという間にタイムアップわっしょ〜い☆アウトゾーン目指して縦飛ばし……
朝からシマのウッティが「来るんでしょ」と言うから我慢できず来ちゃいました😊修理したDRX!中々良い感じ😊ただ…最近、ハンチングするからサーボの寿命かなMeccaで仕上げたGRK!とりあえず白Pでもよく走る🥰
こんばんは♪製作担当でございます日曜日はナックルさんでHARDCOREボディミーティングが開催されました😊ウチも白FCを準備して参加しましたよ🔥HARDCORE仕様が20台超えると迫力がハンパない!!🤣新色のイエローとブルーを早速貼っている方もいましたね✨団体戦はInstagramLiveでちょろっと配信📹優勝チームにはoverdoseさんからホイールセットと超豪華🥹CR極欲しかったなぁ🥹最後にコンデレでは、ETOworks製品を協賛させていただきました😊ナックルさんでは
楽しかった🥰ベスト4では!最後の振り返しで「魅せてやろうワラ😎」と思い後追いからのテールtoノーズで引いて差し込もうとしたら…俺の後付けフロントスポイラーが相手のバンパーに接触😢3決では!コンクリートウォールのコーナーで先行が少し小さかったから一丁前に大きく振って後ろに回ろうとしたらコンクリートの餌食…😭良いところなし!だけど!grk5がソコソコ仕上がってきあので御満悦🥰Pタイルで走るか知らんけどね🤭
皆さん、こんばんは。M-ONEサーキット管理人の岩崎です。昨日は、色々散々でした。異音はする、スピンしまくる、サーボ壊れる。まともに走った車両はありませんでした。早朝から、サーキットに行ってメンテです。朝からカフェオレを飲みながらラジコン。至福の時間です。知人も駆けつけてくれました。バラしてエアーブローして元に戻す。違う車両の部品と入れ替える。結局直らずじまいで棚に戻しました。M-ONEカフェ店長MIZUKIさんは、薪割りに励んでおられました。そして昼から鳥取の河
買い物ついでに1時間だけタム宮にステアリング付近のガタを修正して安定感が増した
みなさんおはようございます今日も気温が上がる予報ですが曇り空みたいですので昨日ほどではないのかな?気温差などによる体調管理に注意しましょうGW昭和の日祝日の週の始まり月曜日のスタートですみなさん元気にいってらっしゃいませ
こんにちは本日もETOWORKSはグングンオープンしております今日は暑いですね店内は空調をブン回してるので快適にお過ごしいただけますさて、もうそろそろGW!!各地のサーキットさんも大盛り上がりの予感ですねETOWORKSはズンズンさん御一行様の予告をいただいておりますご一緒された際は、美しすぎる仕上がりのボディを見せてもらいましょう混雑時もピットエリアが広々しておりますので、快適にお過ごしいただけると思います♪今現在まったりデーですが、バックルームでは新規製品の準備で大忙しで
最近自分がよく走らせている2台のM06ホイールベース239ミリのM06はアディクションのAE86のボディ使ってますこのボディのホイールベース240ミリなのでちょうど良く乗ります中身は以前紹介したものと変わりませんミニ四駆のプレートを使用してMRCのTT01コンバのワイパー使ってますナックルもMRCコンバイーグルのサーボマウントを使ってGRKのダンパーステーを装着し、3レーシングのロッカーアームをアッパーアーム代わりにそこにGRKのプラダンパーを使ってモノショックにしてま
さて作りますか『また無駄遣いしてしまいました』嫁さんに言われましたセールで買ったメルセデスベンツお高いわねえ『#1971縦目Mersedes-Benz300SEL6.3買ってしまいました』またやらかし…ameblo.jp部品が小分けされて入っとるちなみにタミヤはもっと上品な梱包あった方がいい工具1.5と2.0の六角レンチニッパノギス(スケールでも可ターンバックルレンチピットマット無くてもいいけど苦労します初心者向けの安いキットだけど説明書に誤記があるし分
シェイクダウンで出てきた課題ロールした時にタイヤとボディーが接触して失速するスライドラックとフロントベルトが接触しているロールが大きすぎて腰砕けでロールオーバーが出るリアのダンパーマウントもこれだけロールさせると当たるかも知れないまず、前後のトレッドを詰めれるだけ詰める事にする簡単な所からって事でホイールのオフセットを変更する前後共トップラインのワタナベのオフセット5にリアに関してはサスマウントのブッシュで内側にしたんだっけな?これでリアのトレッドは173ミリ位かな?フロント
ご無沙汰しております事務担当NATSUですブログでの更新が遅れてしまいましたが・・ついに念願の店舗を構えられる事になりましたRCDRIFTSHOPETOworks2023年12月オープン予定です♪当工房らしいリアルなサーキットを目指します皆様に楽しんでいただけて、憩いの場になればうれしいですSNSやYouTubeでも準備の様子をアップしておりますので是非ごらんくださいませ先日仮コースが設置できたので早速走りにきていただきました実際に走らせ
沢山の皆様にご覧頂き誠にありがとうございます。今回はYD-2を走りやすくするにはどうしたら良いか?自分が試行錯誤して確率させたセッティングをご紹介します。写真は少ないのでご了承ください。まずはベアリングです。2WDはフロント車軸のベアリングの転がりが特に重要で回りの悪いベアリングを使っているとスピンの原因になりますタミヤの塗装用の空瓶などにパーツクリーナーを入れその中にベアリングを入れてグリスを抜きましょう出したベアリングはピンセットやペンチなどで咥えさせて
皆様、お疲れ様です。前にサーキットでお世話になっていた皆様に秘密基地の事をお伝えした所来たい!と言って頂き遊びに来て頂きました。その流れでコロナで会社から人の集まる所には行かないでと言われ休止されていた方も少数の所ならと来て頂き、久々に走ったらやる気になった!と言って頂き、暫く休んでいた間に進化ラジドリマシンに変えたい!とも言われましてYD-2SXを変えたRRからZXへの変更とメンテを依頼されて、作業中です。この方は私がラジドリを本格的に始めるきっかけとも
とても気に入っているMB-01。ドリフト車にしたので備忘録。フロントロアは手持ちの物が使えないか検討。MSTは長さはカットすればいいけど幅が広くてダメそう。重ねて置くとこんな感じ。YD-2ショートの手持ちがあった。MSTのようにサスピン側からボールエンドを固定すれば使えそう。まず不要な部分をカット。全長はルーター円板刃でカットするのだけど、不器用で真っ直ぐ切れないので、最初にノコギリで溝付けておくと良い。こんな感じ。ルーターの円筒刃で除去してもいいけど、全長カットした流れで円板刃付いて
とても気に入っているMB-01。ドリフト車にしたので備忘録。MB-01の標準位置にもバッテリー搭載できるけどトラクションアップとロールを考えてリアハイマウントにしたい。しかもTRAVIS1やFR-DV6SP同様、シャーシとダンパー周辺で支持したい。どこか良い所はないか?あった!既に取り付けてある状態の写真だけどボディマウント取付け部の穴とサーボやスイッチを搭載するための台座の穴。台座の方は微妙に左右対称位置ではない。モーターはグリップ走行時の安定性も考慮してローマウントに戻した。スイ
とても気に入っているMB-01。ドリフト車にしたので備忘録。サスピンはこれを使う。MB-01ロアは50mmなのにこのセットのやつは少し短いけど問題無し。でもTRAVIS1の中古についてきたのがこのセットのやつみたいだからロアはそれ使う。MB-01の5mm径アーム一体樹脂軸の代わりに3mmサスピン使うからこれが必要。各穴2個ずつだから4セット必要。経験上アライメント設定が難しくなるから、まずはキャスターは控えめの5°狙い。色々トライした結果、スペーサーはこんな感じ。アッパー後側:0.5m
とても気に入っているMB-01。ドリフト車にしたので備忘録。フロントホイールはトップラインのNモデル。フロントは8mmハブとオフセット8の組み合わせ。リアは4mmハブとオフセット6の組み合わせ。リアトレッドはもう少し小さい方が良さそうなので本当はオフセット0か1がいい。Nモデルのオフセット0出してくれないかなぁ。これだと幅170mm位になる。リアトレッドはもっと狭い方が走りやすそう。そこでトップラインのRSワタナベのオフセット1を追加購入。前後でホイール違うけどRSワタナベのオフセッ
毎日暑い日が続いてますが、それでも週末になると屋上では熱いバトルが繰り広げられています夏場の走行後のモーターはアツアツになって、『モーターがタレた』なんて話を聞きますよね?でもそれって、主観的な意見だったり、感覚的なものだったり根拠があやふやで、ホントなの?と密かに疑問に思ってましたそこで、普段から疑問に思っていたこと…熱によるモーターの劣化、性能低下は本当にあるのか?を自分なりに検証してみたいと思いますモーターは磁石の力で動いているので、性能劣化の原因は
反省会中に発見!何だコレ何故動く…バラそっと
4月26日の午後から…5月5日までGWで休みGWの予定は…26日金曜→未定※嫁仕事27日土曜→未定※嫁夜勤、Mecca行こうかな…28日日曜→お犬様の美容院29日月曜→未定※嫁仕事30日火曜→DAYZ※嫁仕事、私はGSWとの触れ合い1日水曜→未定※嫁仕事2日木曜→未定※嫁仕事3日金曜→お犬様ワクチン💉4日土曜→会社復帰に向けて休養?※嫁仕事5日日曜→家で現実逃避今回は遠征無しかな
どーもお久しぶりです(*.ˬ.)"今回は久しぶりなボディ制作についてなブログですو(˙꒳˙)٩はい、タイトルにありますSHIBATAさんから販売開始されたActiveさんのカーボンR、こちらの制作時の注意点を書こうかと思います……(˙-˙)こちらのボディの1番の注意点はリアバンパーの切り出し👇👇👇テールの間の部分があるので勢いでカットしてしまわないように注意しましょう🥺、また既に切り出した後なので伝わりにくいのですが…このパーツとフロントバンパーの距離がかなり近く、気にしていな
皆さん、こんにちは。今日は兵庫県は姫路市にある林田サーキットさんにお邪魔しました。林田サーキットさんは本格オンロードサーキットです。5/5日曜日にはタミチャレがあるみたいですね。ぜひ見に行ってみたいです。管理人の方にもご親切にして頂き、色々教えて頂きました。ありがとうございました。楽しい管理人さんで時間が経つのが早かったです。でも、途中雨が降って来てサーキットは中断。もっと見たかったです。ツーリングもいいですね。久々にみっちゃんのTT02RRも動かさないといけません。なぜかフロ
こんな事ある?左側のデフのベアリング焼き付いてデフとベアリングが一緒に回転しケース溶けとるやん🤣モーター壊れてる訳や今からケースごと交換皆さんメンテはしっかりしましょうね🫡
今週、ラジコンを触らず眺めるだけで我慢した私…昨夜、「ラジコンしたいんでしょ!仕事から帰って2人組にご飯あげたら行って良いよ」と嫁🥰朝からご機嫌な俺をみて「お前は子供か!」と嫁に小馬鹿にされたけど気にしない✖️2🤭今日はいつもより2倍速で仕事をこなし…出発進行🚗
いつもありがとうございますカントリーライフ真鍋です。今回は、2年ぶりにお邪魔させて頂きましたお引き渡しその後シリーズ京都府南丹市美山町ラジコンコースmiyamaRCarea38”2022年8月OPEN既に、昨年OPENされていますがこの度、改めて撮影させて頂きご紹介させて頂きます。以前のブログは、こちらから『趣味の倉庫!!ご成約頂いたその後シリーズ!!』こんにちはカントリーライフ真鍋です令和3年、早10日が過ぎ、コロナ第3波の中、私は変わら
この業界で遊んでいると色んな方に出会えます。基本、皆さんピーターパンの様に子供心をお持ちになられている純粋な方ばかり。ごく稀に中々な方もいらっしゃいます。なかでもラジコンを自作してしまう人。シャーシをぶった切ってショートにしたり、ボディを切ってフロントだけを使ったり。私自身が過去にやってみたナイスな改造は、バンキッシュにアバンテ2001のボディを載せたことくらい。今日、、、とある方から連絡がありました。シャーシもボディも自作したとの事。それがコチラ↓↓↓これはまだプロトタ
MB-01が好き過ぎて毎日うっとり眺めているうちに気が付いた💡ラップアップのコンバ待ちだったけど、もしかして手持ち部品とかでドリフト車にできるのでは?こうなると大した腕もないくせにやりたくなる。実は少し前からコツコツ準備を始めて完成!本日シェイクダウン!!果たしてちゃんと走るのか?実はユニバやモーターハイマウントはドリフトの準備も兼ねていた。パーツ選択、加工方法、調整とかを備忘録として毎日書いていく予定。下の写真は変更前の旧仕様だけど敢えてダメなやつを記録として残しておく。