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スタッフばねちゃんですたくさんのご来店ありがとうございますETOSTREETSNAP②📸引き続きグングンドリフト宜しくお願いいたします
Rodyです昨日は、EDPさんにお邪魔してきました。予選会レイアウト以外のコースに沢山のピットが用意されて、すでに大会の雰囲気。少しだけ撮影した走行動画♫ViewthispostonInstagramApostsharedbyRody🐈【Photographar】(@rody_photographer)交代で審査員をして遊びのはずの?プレ予選審査が緊張感漂うガチな単走予選になってきて見ている側もテンションが上がったり有意義な時間を過ごさせていただけました。
みなさんおはようございます今日は暖かくなりそうですが明日からまた雨予報気温差が大きいので体調管理には気をつけましょう6月スタートですみなさん元気にいってらっしゃいませ仕事の準備からスタートします💈
便宜上FR-Dと呼んでいる実際にはMR-Dなこのシャーシボディーは2年前位に作ったS30Z悪魔のZ的なMシャーシで小悪魔のZ足回りはほぼtravisと共通FR-DみたいなMシャーシを作って見たくて組んだシャーシメカ類は贅沢な構成でサーボはCD700、ジャイロはGYD550ESCはジャービスXX、モーターはフレッジ15.5Tピニオンは43T、スパーは108位だったかな?確認するの忘れてしまったけど、大体こんなもんだと思うサーボとジャイロの設定はそこそこ出来た位の時の動画なりちょ
引き続きばねちゃんですFUZZYDICEチャーム(ストラップ)の試作をTURQUOISEでも制作してみましたターコイズカラーめちゃくちゃ可愛い…いかがでしょうか、、ぜひぜひご意見お待ちしております
CAGEMANch.さんです。いつものことですが、この記事のタイトルも下手な日本語ですよね。補足しながら進めさせていただきます。ただし。。。終始、定性的な書きぶりです。そのような意味ではゴミ記事かもしれません。すみません。TT-02系のキット標準のデフギヤ(ギヤデフ)はプラ製です。初めて、TT-02Bを組み立てたとき、金属製じゃないんだ!プラ製で大丈夫なのか?って思ったんですよ。物性という切り口で大丈夫?と思ったの
リヤ硬くて気に入らずAアーム?化したMB-01ドリ。加速時のリヤ沈み込みが大きく脚が良く動くのだが動き過ぎてる感じ。ロールさせた時の外側パンプインが大きい。そのせいか突然リヤがブレイクする。これでも走れるし操縦してる感があって良いのだけど、やはり難しいというか気持ち良く走れない。リヤがダメだと決め付けて変更したのだけど、その時はサーボはサンワのグリップ用だったし、アッカーマンも決まってなかった。ひとまずモーターをローマウントの17.5Tにした。早速先日の中間結線が功を奏した。それからリヤ
『ドリフトして見たけど』先日調整したラジコン『ラジコン弄りで1日終わる』前回ここまで組み立てた『アンプを交換しますその2』アンプ交換『アンプを交換しますその1』ラジコンのスピード…ameblo.jpここまでやってイマイチだったのでついにサーボ交換車がヨコモだからヨコモのサーボ買う気だったけど欠品だらけどうも創業者が退いて後から新社長が来たらしいだから世界チャンプの広坂さん辞めたのかなあ?広坂さんのお父さん俺的には伝説のメカニックサーキットで結構お世話になってた
GフォースのBLC90にESCをチェンジしたMB-01だったが…久しぶりに使ったけど、こりゃダメだな設定をかなりこね回してみたけど、下が強すぎるプロポのカーブで絞ってみてもいいかな?とも思ったけど…こんなだったっけ?う〜んこれはやりにくいスロットル触った瞬間がもう強いし、荒いのでタイヤを食わせるのも角度をちょい足しするのもやりにくいし、ギクシャクする仕方ないホビーウイングに戻そうすると、とたんに走らせやすくなったパワー感は無いけどコントロール性は段違いに良いまーるく旋回しな
🤭
モーター17.5Tローマウント、リヤ脚標準に戻したMB-01ドリ。リヤAアームよりマシだけどイマイチ。リヤは沈み込んでいるけどトラクション不足。リヤキャンバー角ほとんど付いてないからトップラインのスポエディの頂点の中央付近だけ当たってる。タイヤ育てないと。モーターのターン数や搭載位置、バッテリーを標準にしたりリヤ積みにしたり、リヤダンパースプリング変えたりしてテスト。ひとまずこれがなんとか走れるベスト。モーター:15.5Tハイマウントバッテリー:リヤ積みスプリング:ラップアップコ
皆さん、こんにちは。今週末6/1土曜日は補修DAYにしようと思っています。8時半〜9時半位までサーキット補修を行いますので、ご協力頂ける方はお願いしたいです。補修内容はタイルカーペット、人工芝を釘で地面に貼り付けて行きます。金づちを持って来て頂けたら嬉しいです。補修、走行会にご参加頂ける方は、木曜日までにご連絡頂けたら嬉しいです。ジュース、アイス用意しときますね。梅雨が始まるまでに一緒に笑いましょう。開催人数に達しなかったら、追って中止の連絡をさせて頂きますね。お手数をお
埃まみれのTT02RRにバッテリーを装着したら、なんと動きました。ダンパーのオイルも漏れていないから、完璧!!タイヤは穴が空いてないから、バッチリ!!RRこそ最強!動くなら即始動。今から鳥取県河原サーキット行きます。打倒鳥取勢。今から行きますのでよろしくお願いします。ボディ出てきました。このボディを見かけたら、避けて下さい。ボディ止めるピン無い。
今日は休日出勤昨日、ギックリ腰をやって動くのがきついですが嫁にサポートして頂き何とか会社へ…車乗り降り…マジきついくしゃみ🤧でのギックリ腰ですが久々に酷いギックリ腰😭皆さんも気を付けてください
モーターマウントがカーボンかぁカッコいいですなリア周りも変わってますな見た目がもう別なシャーシでカッコいい…が、それよりもVXギアバルクが欲しいのですが…
来た来た早速組み立てに入りましょキットはオペルカデットでホイールベースは239ミリなんだけど、オーダーは225ミリのMRで受けているのでご注意をまずはアッパーアームの加工からこのアッパーアームは2.5ミリのサスピン仕様だから3ミリに拡張してやる必要があるとりあえず2.8ミリのキリでやわやわと掘っていく電動工具だと曲がっていてもそのまま突き進むかも知れないので使わない方が良いと思う色んな方向から見ながら真っ直ぐに進む様に気を付けて次に3ミリのキリで同じことをする次に3ミリのスト
皆さん、こんにちは。M-ONEツーリングを再開しようと思ってます。鋭いコーナーリングに指が中毒を起こしています。めっちゃ楽しかったです。勘の良い読者の方なら思われたのではないでしょうか。「流されやすいな」と。そうです。早く週末になってTT02RRを走らせたいです。先日、ベーコンと卵を使って焼き物を作ったら男の子みたいになりました。耳もあります。わざと作ったわけでは無いので驚きました。ちなみにネット上からの拾い画像ではありません。真似やパクるのがめっちゃ嫌いなので!!そ
こんにちはスタッフばねちゃんですいよいよ6月になりました梅雨になりますね…ジメジメを吹き飛ばすくらいETOworks元気に営業していきますので6月も宜しくお願いいたしますそして本日もご来店誠にありがとうございますグングンドリフト盛り上がっていきましょう↓明日はいよいよ↓にてブース出店をいたしますお時間の合うかた、ぜひぜひETOブースまで…お待ちしておりますではでは本日も宜しくお願いいたします
同じフロント縦モーターの2台を比較しながら進めたかったんだけどなぁ…仕方ないMB-01を前に進めようダンパーが高精度な物に変わって、減衰がしっかり出ていて操作がしやすくなったセンサーコードもその後は問題はなさそうそして、前後同じスプリングもいい仕事するブレーキでキチンとフロントを沈める為にフロントには柔らかめのスプリングを使って来たけど、ある程度硬くてもちゃんと沈むむしろ立ち上がりでリアが縮んだ分フロントが伸びるので、トラクションの掛かりも良くなったもちろん減速時はフロントが縮んだ
ラジコンドリフト今の所こんな感じボディは昔使ったインテタイプRねだいぶ操作慣れてきたけどグリップ走行しかした事無かったからねーアスファルトだとこんな感じ今後サーキットのタイル路面でも走らせる予定!【YOKOMO/ヨコモ】RDR-020G1/10電動RCRWDドリフトカールーキードリフトRD2.0YG-302V2ジャイロ付き組立シャーシキット(未組立)≪ラジコン≫楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}!【YOKOMO/ヨコモ】RDR
いや〜カッコいいですなもはや別なシャーシに見えるモーターの前のシャーシがくびれている部分の剛性がどうなのか気にはなりますが、この構造なら剛性アップも出来そうではある新たなFR-Dって出ないんですかね?
沢山の皆様にご覧頂き誠にありがとうございます。今回はYD-2を走りやすくするにはどうしたら良いか?自分が試行錯誤して確率させたセッティングをご紹介します。写真は少ないのでご了承ください。まずはベアリングです。2WDはフロント車軸のベアリングの転がりが特に重要で回りの悪いベアリングを使っているとスピンの原因になりますタミヤの塗装用の空瓶などにパーツクリーナーを入れその中にベアリングを入れてグリスを抜きましょう出したベアリングはピンセットやペンチなどで咥えさせて
2chもSRモードに設定したFR-Dこれは…これだわとてつもなく良くなったなんて事だ知らなかったなぁスロットルモード7:3も良かったんだけど、これはちょっとスロットルコントロールに使うストロークが大きすぎるかな?しばらくやれば慣れそうではあるけど、全てのシャーシで7:3にしないと違いが大き過ぎてまた沼にハマりそうだからこれは止めよう6:4でフィーリングを変えて試してみようしかし、このフィーリングって…どーなの?マイルドに振るとマイルドになると言うより、言う事聞かなくな
皆さん、こんばんは。サーキット管理人の岩崎です。今年の夏もたくさんのお友達に来て頂きました。クローラーも始めました。いろんな車体も見せて頂きました。ツーリングも楽しみました。ピットに冷蔵庫がやって来ました。店長MIZUKIさん、お茶入れた回数「0」初めて塗装しました。さてさて、本題です。我がM-ONEサーキットは次のステージへ!!今秋、進化して行きますよ!!詳しくは今後のブログに注視して下さい!【サーキット詳細】M-ONEサーキット住所兵庫県神崎郡市川町西田中
米子店さんへお邪魔してきました〜なんだかレアな商品が盛りだくさん♪廃盤で困っているなど有れば、もしかすると有るかもです(^^)蒜山高原SAこんなに人がで賑わっているの初めて見た〜(笑)中国道の1車線規制区間の渋滞はハンパない!!渋滞情報の倍以上で進んだり止まったり。久々に心が折れました・・要注意です(^^;;今日から島根府民地元の皆様、みんな遠征なーん?
先生のブログです。めっちゃ参考になります。ありがとうございます。あとはMIZUKI店長を真っ直ぐ走らせる手段も教えて下さい。
今回使うフロント周りスライドラックは純正を使うつもりなので、ラック側での調整は出来ないだろうと考えて、ナックルはラップアップ今回初めてラップアップのハイアッパーのエクステンションって奴を使う結構カッコいいなぁロアアームは毎度おなじみYD2加工アーム今回はトレッドは180ミリを狙うのでアームは長いおまけで、本家のナックルを付けてくれたんだけどこれ形状同じじゃね?最新型のベアリング周りが小さくなった物だったら試してみたかも知れないが、このナックルは使わない理由は、このトレール角トレ
まずホイールベースからフロントのジオメトリーを優先した結果227ミリになった2ミリ位ならボディーの乗せ方でなんとでもなるんじゃなかろうか?合わせようと思えばキッチリ225には出来るけど、色んな都合でこれで進みますダンパーとタイヤを用意してないので、とりあえず1Gの車高を5ミリと仮定して、シャーシの前後の平らな部分に5ミリのスペーサーを貼り付けて、ジオメトリーのチェックとアームの長さを確認するまずはキレ角とアッカーマンからなるべくパラレルで、一瞬たりともパラより締まっている角度が無い
2023年11月24日追記。従来型が大ヒットしただけにキット価格は21780円(税込)となった。原材料費が高騰している割には買いやすい価格である。仕様は上記の通りだが、フロントサスの煮詰めに時間を掛けたようだ。サスアームの形状を見直してダンパー取付け穴も2穴としている。2023年10月24日昨年11月末にヨコモYD2Zから名称変更されたヨコモRD1.0シャーシが、RD2.0としてモデルチェンジしたようだ。新型シャーシの発売によって、完成品の2駆ドリパケもモデルチェンジされることに
今週は参加のご連絡を頂きました。ありがとうございます。少し暑いかもしれませんが。一緒に楽しみましょう。よろしくお願いします^_^みっちゃん