ヨコモ

CAGEMANch.さんです。タミヤさんのTBLM-02S（ブラシレスモーター）の進角（回転数）についてお話しすることはあまりしてこなかった？のですが。。。ちょっと訳がありまして書いています。この記事は進角回転数電圧KV値の測定値をお伝えするだけのたわい無い内容です。アンタのモーターの現状スペックを知ったところで。。。けっ♪という方は申し訳ありませんが。。。その通りなんです。それでは。。。遠慮なく、本題に入ります。

こんにちは^_^雨も止んで今日は過ごしやすいですね。本日もオープンからご来場頂き本当に有り難う御座います。インフィニティのF1とヨコモＭＤどちらも良く走ります。タミヤのF1とヨコモＭＤです^_^見覚えのある姿‥ティレルとGRKで迎撃するようです♪いつもF1で速い方です。今日は4台でバチバチのバトル⁉️初めて来てくださりました。RDX良く走りますよね。^_^GRKのバッテリーを上げたバージョンでセット出し中だそうです。すっすんとじゅんさん大会前でいつになく真面目にラジコン

GBサーキットHPへTEAMGBteam-gb.jpレースレギュレーションページを更新しました。TOPページからシンプルにレースエントリーページレースレギュレーションページに飛べます前からですが笑ご新規様が増えて来ましたので改めて報告します笑GBサーキットは基本年中無休定休日1月1日元旦小雨程度なら走れます笑GBサーキットはここGBサーキット·4.8★(9)·モデルカーレースコース〒289-2522千葉県旭市足川１７９２−５maps.app.goo.g

本日のバギー部は先週に引き続き、つくパーへ…参加者は、たーさん・組長・壱さん・ani・カイさん・ダーハマさん、の6人…明日はバギーイベントがあるみたいでバギーのお客さんでいっぱいでした💦…今日の雰囲気だと明日のバギーイベントは楽しそうな予感がしますね✨…本日の写メは走るのが夢中でピット風景のみw…とりあえずバギーの方はyz-2見事に復活して1日中、快適な走りでした♪…たまたま同じクラスで走っていたジェノバが綺麗なラインで追いかけてきて2周程度全く離れずスキが無い走りにオーラも感じたの

皆さんこんにちは！そろそろ年末も近づいてきて今年一年のご褒美は？なんて考えてらっしゃる方もいるかもしれませんね♪ＲＣでも年末には色々な物が発売されますが、その中でも大注目はこのマシン【復刻】YZ-870cスーパードッグファイターアラフォー、アラフィフの胸にドストライクなこのマシン。1987年の世界選イギリスのラムゼイでデビュー。第一回2ＷＤ世界チャンピォン、ジェイ・ハルゼイの手で４位のリザルトに。当時では圧倒的な低重心化に関東スポンジタイヤエリアの西山サーキ

やっとCE-RX出番(￣(工)￣)少し前に書いたハイブリッドのですが、実は数ヶ月前にCE-RXでやっていてそれのフィードバックだったりしますざっくりとマルチリンク化して、その後作用を確認する為に好みの方向へなんですが昨日、阪南2号さんと走らせた後確認するとマルチリンク化する為のベースポストが傾いてます多分走行負荷ではなく、何かの衝撃を受けてかとかなり力を入れないと同様にならなかったので(￣(工)￣)肉抜きされてるので仕方ないのかなぁ現状ソリッドデフをどこまで好みに出来るか

CE-RXをスライドラック化に着手純正ワイパーでも左右で角度や、取り付け位置を揃える事が出来たらいいんだけどネジ固定が多く、流石に取り付け角度までは管理出来ない(￣(工)￣)これはワイパー方式のFR-Dなんかでも同じですねわざと左右のワイパーを非対称にして、ある程度の解決は出来るけどやっぱりちゃんと作りたいよねラジマニスライドラックをナイスミドルから拝借し、何となくカタチにはなりそうでスライドラックは着きそうだけど、サーボやリンケージに悩むいつもの様に加工や、ワンオフ部品に頼る

本日は華金✨…参加者は、カイさんとaniの2人…in太田レジャーランド！…仕事が午前中で終わったのでカイさんとお昼食べてからのスタート…新しく出来た近場の、うどん屋さんへ…本日のラジコンメニューは…MB01のサーボ交換から！前回付け替えしたヨコモのSP-02DがMシャーシには不向きなんでドリパケツーリングから外してきたフタバのS9451へ変更⭐️…古いサーボですがMシャーシのグリップ走行にはGOOD👍やっぱりグリップ走行にはサーボ速度は大事ですねw…ハイサイド対策もしたのでMB0

土曜日はDriftTrack八千代へT.Paint直線番長と出撃到着後2時間ほど直線番長号のターボハンチングを調査🧐原因はアンプでもセンサーケーブルでもなくモーターのセンサー本体😨そして最初、ヨコモスープラで走るも、、動きは良いけどなんかボディがめっちゃデカく感じる…（笑）動きの確認でヨコモGR86に。DriftTrackハチマキ爽やかでかっこいい😎😎😎チャンプ八千代にて、すでに販売中ですね！みなさんぜひ沢山買って貼っちゃいましょう😁GR86集合(ヒカルくん撮影

エントリー残り数名となりました！ストックは全員決勝、モディはBest32とします！RDXMASTERSRd.5開催日:2024年6月9日(日)開催地:DAYZdocs.google.comイベント名:RDXMASTERSRd.5DAYZ開催日:6/9(日)定員:50名(ダブルエントリー可能)指定タイヤ:AS-01(当日支給無し)開催クラス:ストック/モディファイドクラスエントリー費シングル¥3.000-ダブル¥5.000-出走順はエントリー

ついにSAKURAD5MRのReveDtuneが完了したので、フロントから紹介していきますまず今回のReveDパーツのメインは優先順位に並べて①RD-001ASLフロントナックルアッカーマンの都合上、今回はこちらに💁‍♂️ストッパーはRD-003-303mmです②RD-002ASLフロントロアアーム③RD-005フロントアクスルセットとなっております！ダンパーは前後ヨコモビックボアダンパーピストン８穴1.4mmヨコモ♯50スプリングは

今日もオープンからご来場頂き本当にありがとうございましたm(__)m子供さんがクローラー挑戦中です。角目のウニモグメチャカッコイイです後ろからのプレッシャーが半端ない⁉️オプティマやトマホーク、カッコイイですかなりバチバチしてました😅暑いので、テントの下で談笑中^_^一時はびっちり並んでいる時も‥全てご紹介しきれませんがみなさん楽しんでおられました。本当に有り難うございました。また、皆様にお会い出来るのを楽しみにしております。P加藤でしたMST本店大阪府摂津市鳥飼本

沢山の皆様にご覧頂き誠にありがとうございます。今回はＹＤ－２を走りやすくするにはどうしたら良いか？自分が試行錯誤して確率させたセッティングをご紹介します。写真は少ないのでご了承ください。まずはベアリングです。２ＷＤはフロント車軸のベアリングの転がりが特に重要で回りの悪いベアリングを使っているとスピンの原因になりますタミヤの塗装用の空瓶などにパーツクリーナーを入れその中にベアリングを入れてグリスを抜きましょう出したベアリングはピンセットやペンチなどで咥えさせて

こんにちはemaです。MB-01カーボンサイドデッキセットの取説が完成しましたのでご紹介します。カーボンデッキにポストを取り付けます。３ｍｍのスペーサーはシャーシ上部にカーボンデッキとの高さを合わせる為に入れます。シャーシ側からはこのように止めます。先ほど挟んだ３ｍｍカラーを落とさないように注意して下さい。Oリングでバッテリーを固定して下さい。

YG-302ジャイロの時から💡やってた♪セッティング方法なんですが♪基本は💡プロポ側で、ゲイン調整✨しますが♪同じゲインでも💡ジャイロ本体の♪ダイヤルを調整すると✨ジャイロの効き方が✨変わるんですよね✨V4ジャイロで♪試した所💡僕の、セッティングでは♪センター付近で✨良い♪フィーリングになりました♪あと、コレも💡公開しちゃいますか✨w僕は、ゲイン以外でも💡操作感やジャイロの効き具合を♪調整してますそれが💡7PXのジャイロ感度✨ローポイント、ハイポイントを💡127にして♪ジャイロ

皆さんこんにちは！先日公開したSO2.0の記事がかなりの反響があり、不足している情報もありましたので順次アップしていきます。まずはナックルのリバーシブルで何㎜変わるのか？ナックルとアクスルシムの組み合わせで1.5㎜までナロー化できます。使用するタイヤによってはサイドウォールが張り出してしまうので、今回の変更でJMRCAのレースレギュレーション用のトレッドにイージーに対応できます。標準のデフはギヤデフになります。低μのダートにおいてはボールデフの選択となりますが、サーキッ

どうもRC担当熊谷ですっこのアイテム良いなぁ～と素直に思ったんで！お知らせ～WORLDPRO(RC-ART)より突如発表されたRS-CAPA！まぁ～注文書を見る限り普通のレシーバーキャパシターですねぇ、と思っていたのですが.....注文書と同時に、テスト品が届きましたので装着し効果を体感してみることに.....もちろん、レシーバーキャパシターなんで普段からステアリングを酷使しているRDXでお試し！レシーバーキャパシターを装着すると

YD-2のボディマウントですが、キット標準はボディポストが付属ですよね⁉️ドリフトしている方はせっかくのリアルなボディだからツーリングカーのように穴開けずにボディを乗せる方が大半かと思います。穴無しの場合は一般的にはマグネットで固定が多いかと思いますがボディポスト固定だと、ピンで4箇所毎回抜き差しするのは面倒ですよね🌀私もマグネットのボディマウントを組立て段階から投入しました。当初入れたボディマウント↓フロントはRCARTさんのアルミボディマウントキャップを取付しました。このタイプ

メッカ峠にて。いつもの木曜ナイト。序盤はお久しぶりにツトムくん＆リョウジくん参加で走りにトークに楽しかった。2人にLP-86を渡す！マブチ380モーター仮想4A-Gの非力さに驚きつつも、ハイブリ乗りな2人は楽しみながら乗りこなしてしまう。放っておいたら猿ラジする勢いで～めちゃ楽しそうだった＾＾そして即セカンドロッド注文したみたい。マブチ380モーターで遊びましょ。んで終盤。ハイブリッドさんでシューヘイくんと神ツイン。シュー

フロントのクイック感と接地感を少しでも改善すべくセッティングを変更します。今回のセッティングは過去に試したことがありませんでした😅現在のフロントアッパーアーム付け根の取付け位置は純正位置となっていますが、4箇所の穴位置から今回は現在の位置の下に変更します。向かって左側をまずは変更アッパーアームの位置が下がりました。この位置にするとカウンター時のポジティブキャンバーが減り舵が効きやすくなりグリップレベルが向上するとのこと。ついでにキャスターも10.5°から7°に変更しクイックさを狙いま

ヨコモ新型ハイエンドツーリングカーMS1.0閉店間際に急遽シェイクダウンその結果…僅か7周目に！SuperGT選手権仕様のコースレコード更新前人未到の9秒台へ突入しちゃいました〜MS1.0はショートバッテリー用の穴が空いてました！BDとMSを1パックづつしか走れませんでしたが！めちゃくちゃ進化を感じたシェイクダウンでしたシェイクダウンの内容としては〜まずBD12で走って路面チェック！路面は雨で湿度高いので良い感じBD12のタイムはいつもと変わらず10秒前半。そこからM

さて、久々の電子デバイス記事となります。今回からサーボ・ジャイロ編を執筆していきますが、この項目はサーボとジャイロの相互作用が非常に複雑で、この執筆中も引き続き調査をしておりますので、細かく回数を重ねて書き上げていこうと思います。さて、本記事で説明をしていくジャイロはGYD５５０となります。サンワのSGS02も設定変更ができますが、GYD５５０と比較するとその調整方法は異なり、GYD５５０の方がより細かい制御が出来ます。また、サーボとの連動も重要で、特にCT700との相性は良く、

昨日は夜勤明けで、昼過ぎからラジコン。前回同様、北広島にあるNEOSTYLEへ行きました。今日はとことんセッティングと走り込み！と最初からカツる気満々で向かいます😅まずはRR仕様に変更した感触を確かめる事にします。そうそう、こんな感じだったなぁ。お尻が重くってアンダーぽいけど、一回出てしまうとズバーンて抜けてズルズル流れる感じ。でも立ち上がりでは一気に加速出来る。前とは全然動きが違うものの、思ったほどの違和感はないですね。そもそも自分のyd-2は前からケツが止まらない傾向があるし、根