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MASTERSで圧倒的な走りでストック優勝したO橋選手のマシン！やりすぎなければモディも優勝してたかもこちらがその車両！※SETUPシートは後日UPします！フロント周りはキャスター全開キャンバーは多めそして1番の特徴が、オーバーヘッド&バッテリー縦置きあとはモーターマウントにスペーサーが追加され、モーターの左右位置が変更されてましたリヤはダンパーを少し起こした以外は普通誰でも真似できそうではありますが、細かい所はきっちりやりこんでいる車両でした！そもそもO橋さんが上手かっ
もりたんです🫡日頃より、TOPLINE製品をご愛用いただき、ありがとうございます😊ベルトコンバがちょっとバージョンアップしますNEWYD-2シリーズベルトコンバージョンver.2.2◆正トルクセット◆反トルクセット高い旋回性能と蹴り出しを実現！YD-2シリーズ(RD1.0,SD1.0)に装着可能です。ver.2.2では、アルミ製ダンパーステーを標準装備としました。ver.2.1とver.2.2の違いは、ダンパーステーがカーボンからアルミ製に変わったこと以外は、変更ありませ
RDXMASTERSの開幕戦も終わり、今週末はRd.2DRIFTTRACK八千代。タイスケ等は金曜日にUP致します。エントリーについては今週金曜日の12:00に締め切りますのでエントリーまだの方、ダブルエントリーに変更希望の方はお早めにお願い致します。エントリーはこちらから🔻RDXMASTERSRd.2開催日:2024年4月28日(日)開催地:VEGA八千代店docs.google.comRound-2DRIFTTRACK八千代の開催要項で
MECCAで見つけた、かなりいけてるGR86横もイケテマスおそらく何かモチーフがあるんだと思いますオーナーのアツさんも一応UPしときます
こんにちはemaです。間もなく出荷されますMB-01ドリフトコンバージョンキットですが先日取説を公開しましたが、補足でご案内します。サーボの取り付けの所ですが、サーボのメーカー＆種類によって耳の部分の位置が異なります。フタバ製・ヨコモ製・REVED製は同じ位置でしたので取説の通り組み立てて頂ければ問題ありません。サンワ製又はその他のサーボを使う際には、少し調整が必要になります。＊樹脂製のサーボケースの場合は耳上部に補強リブがある場合があるので、平らになるよう
いつもMSTをご愛顧賜り本当に有り難うございます^_^本日もオープンからご来場頂いておりますみなさん楽しそうにラジコンしており私もラジコンしたくなりました😅今日は入荷のご案内がございますまずはフタバのS-C400です。コストパフォーマンスに優れた商品でグリップにドリフトに使える商品です^_^11880円ReveDのジャイロもレッドとパープルが入荷してます。価格はどちらも13662円です。シバタさんからGRK5用ステアリングラックユニットが3色入荷してます。ブラック、パープル、
実はSide2にもケミカル品がありましてHYPERスペック駆動系ベアリングオイル10ml-SIDE2Enterprise-HighPerformanceOperation-www.side2.jp2,200円商品を見るHYPERスペック駆動系ベアリングオイルそしてHYPERスペックスラスト/ジョイントグリース-SIDE2Enterprise-HighPerformanceOperation-www.side2.jp1,320円商品を見るHYPERス
RDXMASTERSinMECCAを開催致しました！！初開催ながら関西、中部地区のトップドライバーが集結コースは0スタートからの飛び込み→ヘアピン→角度旋回と、かなりテクニカルなレイアウトでした！リキイシ&めっちコンビの厳正な車検をクリアすると車検クリアステッカーを車両に貼りますオールナイト明けの店長と楽しそうなピットトーナメントが始まり、出走が終わったタイミングで再車検し、最終リザルトを決定しました！〜モディファイド決勝動画〜若手2人のハンパじゃない追走....最終
MRCさんでTTの動画がUPされました！！ReveDTT-02コンバ★最強メーカーがタミヤドリ界に進出！ラジドリ界の最強メーカーReveDがタミヤドリ界に！一切妥協の無いシステムに驚愕！2013年発売、ラジコン界のロングセラーTT-02がドリ車ベースとしても優秀♪安価で気軽でそこそこ走る、そしてダートも可能、現代のラジコン界にピッタリの１台★ReveD+MRCのコンバキットがタミヤユーザーをどれだけドリフトに取り込...youtu.be拘りや展開など、細かく出てるので気になる方は是非CH
月曜SHIFTで賑やかな面々のこの後にsobayaさんにドローンで空撮してもらいましたSHIFTTOKYOE-DRIFTCIRCUITyoutube.com何故だか直貼り出来ないんですねー雰囲気満点ですねーご一緒しました皆さんありがとうございました😊
来月発売のカーボンサイドデッキの注文が開始しました！！D1-CG-SD1【RDX用カーボンサイドデッキ（２個入）】￥2,400（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRDX用カーボン製サイドデッキです！2mm厚の綾織カーボンを使用したサイドデッキは、マシンのピッチング剛性アップと適度な柔軟性を両立することでRDXの走りをよりコンペティティブに変貌させます。teamreved.comもともとFRPがあるのにカーボンを販売した理由とは？
どうも！RC担当熊谷ですっさてさて、1月も4日となりましてそろそろ、各ラジコンサーキットさんへ遊びに行こう！という流れになってくるのではないでしょうかもちろん、タム・タムではホビーラジコン本体や周辺機器を多く取り揃えておりますがタイヤなど、消耗品もモリモリ販売していますのでぜひご来店下さいそこで気づいた事～ん？ドリフトタイヤ種類が多くなってる？問題いつの間にかドリフトラジコン各メーカーがタイヤをラインナップするようになってきました
ヨコモYZ-4ボディ（Jconcepts製）のステッカー貼りも終わりました。変わり映えしない見た目はスルーして下さい…。後ろはこんな感じ。当たり前ですが、TT-02Bの面影は殆ど有りませんね〜。見た目は一気にハイエンド感が漂ってますね（笑）フロスト系の色をベースにしてるので、独特な青です。どうしても写真では伝わらないギラギラ感…残念です…。リヤウイングの形状？それとも角度？少し気になるので、今後はその辺りも煮詰めたいですね〜！ヨコモYZ-4用キット標準ボディ(マ
はや！送った次の日に戻る…(^_^;)ヨコモさん…ありがとうございますm(__)mこういったメーカー対応はホントに助かります。動作確認…問題ありませんでした(^o^)
前回、YD-2にタミヤボディを載せるためのリアのポイントをご紹介しました。今回はフロント編です😄ReveDのナックルは必須です‼️このナックルがないと切れ角が確保できません😖一体型アクスルにしハブは4mm+2mmで6mmにしています。このアクスルにする理由も回転バランスが良いからです✨キャンバーは9〜10°を狙いロア、アッパーアームの長さを調整します。アーム類は全て水平になるように調整します。ホイールはオフセット+5mmを装着（+6mmまでは許容範囲です）これでタミヤボディの
こんにちはemaです。間もなく発売予定のMB-01コンバージョンキットですが、取説が完成しました♪発売までもう少しお待ちください。
こんにちはemaです。MB-01カーボンサイドデッキセットの取説が完成しましたのでご紹介します。カーボンデッキにポストを取り付けます。３ｍｍのスペーサーはシャーシ上部にカーボンデッキとの高さを合わせる為に入れます。シャーシ側からはこのように止めます。先ほど挟んだ３ｍｍカラーを落とさないように注意して下さい。Oリングでバッテリーを固定して下さい。
現在日本国内のラジコン業界ににおいて、ラジコン機器のメーカーと言えば…サンワフタバKOこの三大メーカの独占状態ですねあといわゆるラジコンキットのメーカーからも少数ではありますタミヤ…XBのや〜つ京商…いわゆる海外で有名なのをOEMとしてヨコモ…RYRに付属なや〜つわかる範囲でプロポメーカーの特徴とかを知っているフリして列挙してみましょうソラモノはよくわからないのでフタバにしておけばOK(爆)あくまでトモヒロの勝手なイメージっすよサンワM17(RX-493/PC)SSL
RD2.0の各データを自分の備忘録として残したいと思います。って言いつつ、へーとか、ふーんとか自分でも思ってますwRD2.0現状フロントのアクスルはKYOSHOのRB5スチールアクスルシャフト［UM569］と内径5mmのスラストベアリング［Amazon］を組み合わせてを使い、フロントの接地感向上と旋回中の失速感軽減とゴロゴロ感の向上を狙ってますwベアリングはABEC-7規格品をドライコーティング処理したものをチョイス。このアクスルを使う場合、トビークラフト製
カーボンセットは来月末発売予定ですが待望！？だったのか発売時期をよく聞かれるカーボンサイドデッキ現状はゴールデンウィーク明けに出荷を予定しています！！『なぜカーボン！？』来月発売のカーボンサイドデッキの注文が開始しました！！D1-CG-SD1【RDX用カーボンサイドデッキ（２個入）】￥2,400（税別）|RCカーのRev…ameblo.jpD1-CG-SD1【RDX用カーボンサイドデッキ（２個入）】￥2,400（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarO
昨日はサクラのホイールベースの話をしました。今日はその延長線上です。一般的なツーリングカーのホイールベースはどのくらいでしょうか？多くの方が、『幅190ミリ、ホイールベース260ミリ』と思われているはずです。ですがホイールベースに関しては、意外と各社バラバラです。この際の基準になるのは、やはりタミヤツーリングです。一般的なタミヤツーリングの場合、ホイールベースは260ミリではなく257ミリになっています。かなり昔は260ミリでしたが、最近はリアのインナーサスピンでトーインを付け
やっと今日の仕事が終わりましたー(笑)今日のブログネタは、お友達がD1とかドリフトマッスルやドリフトキングダムで走るプロドライバーなのですが（同級生にもD1選手います）、面白い話が聞けたのでそれを。それはホイールオフセットについて。オフセットってホイールの中心から取り付け面がどこにあるかを表す数字ですよね。こんな感じで。いままでは、オフセットと呼ばれていましたが、これは日本だけのローカルな呼称だったので、2008年7月11日に国際基準に合わせて、従来のプラスオフセット（リム幅の中心よりも
火曜日パトロール？笑またまたおひとり様でした（笑）フロントを一旦ノーマルのアッカーマンandアライメントへこれがまためちゃ走る（笑）MOREを諦めてノーマルのままで良いんじゃないかと思うくらいに😂このフロントの感触を覚えて今までやった変更の、実はあまり良くなかった箇所を1箇所ずつ探りました🙏今まで通りに変更して正解な部分と、明らかに良くなかった部分を発見できておひとり様でも意味のある1日となりました😁ただ土曜日あたりからサーボが不調かも…1月に新品にしたんだけどなぁ今日
どうもRC担当の熊谷ですっ最近また....「ドリフトラジコン」どれを選んだらいいか？というお話が店頭で多くなりました相変わらずラジドリ、凄い人気ですね～特にビギナーさんはタミヤTT02関係か、ラジドリか？そんな感じですねぇ～そこで思い出したのがなんだかだいぶ昔にこんな記事を書いた記憶が！？懐かしい、2018年！気づけば6年も経過しているんですね....今回は、さすがに6年経過したのでこの記事をアップデート今現在の
RDXの純正アイドラーギアシャフトはキットの価格を抑える為にスチール製を使用！M1-303【MC-1用アルミ製アイドラーギヤシャフト】￥300（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite【MC-1】用アルミ製のアイドラーギヤシャフト（1個入）です。軽量なアルミ素材に耐摩耗性の高いコーティングを施しています。teamreved.comオプションで表面に、ギヤの回転を良くするコーティングを施したアルミシャフトが販売しています！ギヤやベアリ
RDXMASTERSのストッククラスは原則としてボディーマウントを取り付ける為以外はネジの変更も不可なのでネジを変更しないと取り付けられない、このブレース？的なパーツは使用できないんですその中でピッチング剛性を上げる為に、バッテリー搭載は横起きだけど、縦置きホルダーを取り付けている方が数名いました！これは非常に合法的な裏ワザですね
半端じゃない超長文化してしまいました。画像は一切ないです。活字嫌いな方には苦痛以外のなにものでも無さそうですがお付き合いください。フタバが満を持して発表した高性能RCカー用ジャイロで、その細かなパラメーター調整はドライバーの望む走行フィーリングを具現化してくれるドリームボックスとも言えます。しかし、その反面、このジャイロの特性を理解して使わなければ、ただのナマクラの刀と成り下がってしまう事も事実です。今回は長い検証の結果、分かったGYD550の各パラメーターの変更指針を公開した
皆さんこんにちは！2024年4月21日(日)に”2024ヨコモドリフトシングルRound-13&DRIFTDANCE15th”を開催いたします。毎戦ごとにドラマが生まれるこの大会。今回もシンプルですが高難易度のレイアウトに激戦必至です。既に公式プラクティスにおいて詳細は公開されていますので、かいつまんで審査説明をしていきたいとおもいます。今回のレイアウトの全景。若干縦を削り、控えめのパワーでも走行しやすいレイアウト。逆をいえば少し速度を抑え気味にした
サーボ位置は裏から見ると🈁👀✨バッテリーホルダー１個前にするとサーボはこんな感じ💦だけどReveDのカーボンロッドは短いボールエンド組み合わせても😅いい位置ｺﾅ━━━(´・ω・｀)━━....ｲサーボホーンとターンバックルの位置関係はこんな感じが『イイじゃん＿＿』使用したのはヨコモのコレが長さがピッタリしかもReveDの余るボールエンドの長いのがピッタリ✨ほぼネジ山出ないくらいで見た目も👍🏻👍後このRCＲＣアートのアンプマウントプレートはこの位置だと、マグネットステーが、干渉
ヨコモのビックボアダンパー最近はヨコモのダンパーはビックボアダンパーが主流になってますよね？私もYD-2275YD-4MRに使用してます？してました？で、ヨコモのビックボアダンパーのピストン、ロッドガイドって何だか頼りないパーツが付属してきますヨコモ標準のピストンとロッドガイドってダンパーの大切な部分なのに精度がイマイチ感が否めない…そこでAXONのハイビックボアショックのパーツが流用出来るとの情報を聞いたのでAXONのピストン、ロッドガイド、ロアキャップを入手手持ちのヨコモビ
