モンキー

こんにちは😃タイトルの通りヨシムラさんのYDキャブセッティングです♪あくまで僕的のやり方なので目安程度に😆ヨシムラさんのYDキャブ僕はかなり好きですね😁コピー品も出回ってますがあちらは試した事がないです🤣コピー品をMJN化するなら少し＋して本物がよろしいかと…本題のキャブセッティングですが…このキャブはセッティングがズレてても走ります😆その為、パンチがないと言われがちですが…キッチリと詰めるとにっこり出来ます👍口径は24mmと28mm僕は低速トルクも欲しいので24mmをチ

はTさんのエイプにこのフルチューン124を積みたい初めて縦型で速いエンジンに出会いましたモンキーを124にしても勝てないかもしかしモトコンポ売らなきゃ買えない124積めるコピーエイプのフレーム見つけましたボアアップしないでもパワーあって速くて快適なマシンを作りたい縦型エンジンの馬力についてエイプ50がいかに規制エンジンでCB50が素晴らしいエンジンかが分かりますが内部は特に変わってないですカムと点火規制ですエイプ50のヘッドはモンキーみたいにゴミへではありません２種エン

出ました(*´∇｀)ﾉモンキーミーティング2024とりまモンキーで参加の予定100円シート武川TLシートに更にあんこ増して少しヒップアップしてダックス70のモールを固定このシートに交換して手持ちの当時パーツを全て取り付けて参加しますトランポの場合ダックスとかカブも積んでいきます前回は昼夜勤でしたが今回も昼夜勤が当たりそうこの場合朝から仕事でそのまま夜勤のため不参加となります

モンキーLED化計画第二弾！ヘッドライトをLEDに交換して夜の走行も安心に今回準備したLEDバルブがこちらLEDヘッドライトバルブPH7P15d25-1ショートバルブ6000k1600lmホワイトバイク用交流直流兼用無極性設計T19LHi/Lo12w12~80V汎用小さい7380Amazon（アマゾン）1,750円取付け開始です。①ヘッドライトケースのネジ２本を外す。②ヘッドライトレンズを外します。③バ

4月28日GWを満喫するべく、モンキーミーティングに参加してきました。マイモンキーをマイエースに積み込んで出発❗️開催地は東京サマーランドの第2駐車場サマーランドといえば、あの流されるプールで有名ですね🛟この日も早朝からプール目当てに大渋滞。この日の参加台数は400台越え過去一ではないかとのこと天気は見ての通りというか猛暑😰神奈川県に住んでた時にお世話になってたモンキーパイセンのお誘いで参加させて頂きました。お誘いがなかったら多分一生参加しなかったかも。モンキーパイセンと

昨日の続きで今日も朝からモンキーいじり６Ｖ→12Ｖ化キットの取扱説明書を見ながら作業開始。先ずは「シリコンレクチファイヤー（整流器：交流を直流に変換）」の取り外しから。中央右の黒でキャラメル位の大きさの物。ここに「12Ｖレギュレーター（電圧調整器）」を接続します。６Ｖモンキーにはこれが無いため、エンジン回転数とともに電圧が上昇し、回転数を上げすぎるとライトなどの電球が切れるノーマルの50ccエンジンなら大丈夫なんでしょうけどね「レギュレーター」を

昼夜勤終わりました30時間くらい会社にいました朝から激務で終わらなくてやっと帰れます車のチューニングエンジンとモンキーのカムの話を比較しますトヨタでならハチロクしかし作用角低めが多いので昔のエンジンなら２TGで話をしますイナゴか２リッターにボアアップしたら定番は304/288これはトヨタ式で4で割ると日産式304→76度288→72度ってことレースでは320R/320R80度カムってことモンキーノーマルカム41単なるノーマルカムがヤフオクで高値で売られていることが

🔰BMW初心者→シャフト使いへの道（乗り物と食べ物と生き物と）落としてしまったエアスクリューを買いなおすついでに、分厚い手袋の上からでも操作できるアイドルスクリューを購入、信号待ちでもアイドリング調整ができるようになりました走行中エアスクリューを落としました（笑）原因はスロージェットが濃いから？#35→#30→#28→#30（笑）→#28へ徐々に薄くしてますがコレでも濃いんでしょうねエアスクリューをいじる毎に調子のいい回転

カモメにプレスカブのハーネスカブ90CDI可変式から2ストロークスクーターのCDIで固定にしてもどれも同じ走りも特に変わらず高いお金出すならピックアップコイルを移動して点火タイミング早めるだけで良いこれ越えてたから円弧足して33として36度くらい13000回転越えてる感じウッチー君のハーネスピンク配線あるから4速のだリトルカブとかカスタムとかですかねピンク抜けばリミッターカットだけど積むエンジンにトップセンサー無いからリミッター作動しないかも他の車種は2本入れ替えトッ

あちゃ～！勢いに任せてホンダ純正６Vダックス用ロータリー４速ミッションをポチッてしまった･････････････････････････ドキドキの開封です。お～！ネットで見たものと同じ、そりゃそうだ！･･･････････････････････細部を確認したところ非常に状態の良い感じです。異常磨耗やギヤ欠けなどは無く、ちゃんと13.5と14mmのスラストワッシャーもありました。でもほんとにおやじの４Ｌモンキーに付くのかなぁ･･･↓これなんですけど････そ

夜勤明け帰宅と同時に元祖O皮君登場エンジンをボアアップしたらキックで音がするケース２回開けてミッション交換してもダメJunのヘッドこの形は自分のデカモンキーと同じいわゆる中華ヘッドそのものカムチェーンが飛びます音はここからですね

赤ダックスのエンジン分解したいが通勤着なので断念点火タイミングC102と105はダブルガバナーC100は固定でした固定の方がスタートトルクは出ます90の可変式CDIが速くなるってのは逆キックを軽くする為と速度、パワー規制シャリーは女性でもキックが軽いように遅らせてるガバナーこれを逆手に取ってチューニングパーツとして使うんですジェット番手MJ75と80だ自分のは93だったかなボアアップしてあるのか？本来は49ccならエアクリあると濃くて走らないはずしかしボアアップしたら

今日は近場を走ってきましたぶぃーんっと走って…三峰口駅。。。なんだろ？このアニメのキャラは？お昼ご飯は、駅前のお店でカツ丼を食べようと行ったのですが、残念ながらお休みでした〜仕方ないので、少し戻りまして…小鹿野町東大門さんでお昼を食べます。わらじかつ丼。美味しくいただきました美味しかったので、こっちのメガでも行けたかも。余裕ありました。次はチャレンジしようかなその後は児玉町経由、円良田湖方面に走り…寒かったので早めに帰ってきました。昨日、一昨日の暖かさだったらな〜まぁ

レプリカモンキー125とてもバランス良いサイさん究極のレプリカですね並べようって言われたけど僕のは恥ずかしいですZ100CZ100リジッドリヤハブをフロントに小猿4台も並ぶのは凄いです

ダックススポーツ１７桁フレームはあまり詳しくないキャンディイエロースペシャルゴールドじゃないんですね井桁モールシートやはり丸穴カバーマフラーだ4速ロータリー88ccなら69T１枚クラッチロンクラなら67T2枚クラッチ1.300から0.958まで一気に失速するのが問題ツーリングではのんびり走れて良いですが峠の登りは最低赤ダックス70は2枚ハイギヤクラッチで16x31じゃないかなこれをスーパーストリートカムでも失速せずに伸びてく仕様にするまで何年もかかりました前後4.00

こんにちは前回はスイングアームとリアサスを交換しました。ついでにチェーンも新品にＥＫチェーン(江沼チェン)のスタンダードチェーンＯリングも付いていない安価なチェーンですメッキもしていないので錆びやすく、小まめなメンテナンスが必要ですねモンキーは軽くてチェーン清掃も楽で良いです今回のカスタムで一番不安だったのがこのチェーン交換です。失敗したら最悪また買い直さなければいけないので、しっかりと予習しましたまずは必要な長さにチェーンをカットします。使わない部分で練習カシめてあるピン

令和5年12月20日(水)全3回40日間九州一周29日目の旅の記録です道の駅やよい朝ごはん。おにぎりと安定の味噌汁、ヨーグルト。ポンカン、ビタミンC、スッパ甘うま。道の駅やよい「道の駅やよい」公式ホームページ（大分県佐伯市弥生）番匠川と山々に囲まれた「道の駅やよい」は、物産館・温浴施設・淡水魚水族館の３つの建物が存在する全国的にも珍しい道の駅です。地物野菜に郷土料理、レンタル自転車やSUP体験（期間限定）も。www.michinoeki-yayoi.com＝本日も

私のモンキーは6vエンジンでポイント点火。先日、走っているとアフターファイアーがパンパンと。キャブいじって無いんで、点火系を見て見たんですが、問題無し。ジェネレーターカバー外して、ポイント見ながらアクセルを煽ると、ポイント部から火花がバチバチ！おかしいね（笑）コンデンサーが逝かれたようです。早速コンデンサーを交換します。まず、フライホイール？を外しますこんな工具を使いました〜取れまして...コレを交換。ちょっと固定して...はんだごてを使い配線外します。外したのです

突然ですが現在の状態キタコnewstd88ccキタコvm26mj/150pj/15出荷時ver足回りnsr5012インチスプロケf/16r/40んで7000/65km…もんちろ公道ならこれでも88ccとは❓なんぞや？余裕のある70〜85kmが欲しい‼️大切だからもう一度88ccとわ❓mj/150を変えてみるとかいろいろやってみるかなぁ〜12インチがダメなのか❓組み方をしくじったのか❓沼りそうで…アドバイスお待ちしておりますでわでわ

通勤で毎日乗ってる本田ゴリラ君（32歳♂）ですが、一ヶ月程前からエンジンが不調です。回転数が上がってスピードが出てくると、リミッターがかかったみたいに回転が頭打ちになり、最高速が伸びません。どうやら点火のタイミングがズレてるみたいです。調子が良かった時は60km/hは出てたんですが、最高速が一週ごとに5km/hくらい落ちていき、先週の月曜日はとうとう最高速が25km/hに…エンジンはグボグボボー♪マフラーからはブホッ～ブホッー♪夜勤明け今にも止まりそうになりながら帰

HONDAモンキーZ50JSのCDIでございます。左サイドのバッテリーケースの裏に、レギュレータとともに収納されております。中古の武川ハイパーCDIを入手したもんで、人柱的に装着してみました。本体は純正よりコンパクトでございますが、配線がジャマ…。結局本体は、シート下にマジックテープで貼り付けました。走った感じでは、中低速のトルクが明らかに太っております。出足は気をつけないと、前輪が軽く浮きます。最高速は変わらず…。72ccにボアアップはしておりますが、単純計算で4馬力弱のエンジン…やむな

デカモンキー12インチ計画手持ちのフォークの長さ早矢仕が一番短い515ミリですが同じですねとなるとやはりこれはノーマル長となりますランディモンキーのトップ組むとキャスター変わります一番下が４Lモンキースプリングホルダーの小さな穴があります下から２つ目はダックスのスポーツⅡ少しワイドなので角シャリーのトップに使います穴を開けてくるくるにしますが角シャリーのトップにはメーター台座があり固定出来ないからですパチモン早矢仕は555ミリからローダウンしましたローダウントップ

新型モンキー１２５オーナーのスギヤマさんからキタコのアンダーガード装着を依頼されました！！少しずつカスタムして楽しんでますね人気のモンキー１２５のパーツは在庫切れが多く入荷に数ヶ月かかる場合もありますが、今回運良く在庫があり数日で入荷となりました～さっそく取り付け開始ですスギヤマさんのモンキー１２５です。このサイズが楽しいと言ってました小回りも良いし、１２５ｃｃでパワフルだし、カスタムも楽しいのでお気に入りみたいです気兼ねなく乗れ

サニ虎さんの極上カブ90実験車なので段階的にカスタムポート加工モナカマフラーエンジンはノーマルで速くなるようにPCキャブ入れてハイカムボアアップしてないのでローカムR10相当のデコンプが虎舞竜ヤフオクのストリートタイプがR10なのか文面に書いてある90同等なのか来てみないとわからないので困ってますリフトはJK並みに5.4とかあるのでハイカムと思ってしまうが90エンジンとしてはノーマルこれを50ベースのエンジンに使うならJKカム並みのハイカムってこと12ボルトモンキー50エ

前回のカムチェーン交換時に実はエンジン動かなくなり原因特定のため、オーバーホールを兼ねて腰上をバラスことにしました。(´；ω；`)ガズケットは最低限必要でもし部品が壊れていたら交換が必要なので以下のものを用意しました。なお、大掛かりなので、今後の為に必要金額も集計しました。【MAXIMASELECT】ガスケットセットオーバーホール用4ミニエンジンダックスジャズゴリラスーパーカブモンキーリトルカブC50C70C90CD50CL50など対応

2023.7.26（水）☀️朝からカムカバーからオイル漏れしないか試運転『モンキー【カムカバー】③newスニーカー』2023.7.26（水）☀️こんにちわ〜今日も暑い蝉がうるさい昨日九州北部の梅雨明け発表本格的な夏が始まりましたね！みんな溶けそうとか言ってるけど痩せてる俺は…ameblo.jp【キャブセッティング】PE24夏仕様にセッティングMJ110→108に変更しかし下り坂でアクセル戻して開けようとしたらゴボつくMJ105に変更改善しない💦低速から高回転に切

帰宅したのでツーリング今回はモンキーアクセル開いてなかったのを直してから煮詰めてないウッチー君と合流Gクラフト放熱兼ねたニップル付きこれオイル吹かないらしい武川スーパーオイルクーラーGPXの二次クラッチを合体チタンカールファンネルPE24ロンクラ仕様のトルク落ちないようにミニモトカム

モンキーは1台に集中するはずがモンキーだらけとなったヨンフォアレプリカ含めたら６台となりましたが大好きな無料(*´∇｀)ﾉ余ってるパーツでバケヨンの８インチ作ります残りはドラッグマシンかレーサー乗りもの館とかも縦穴は４Lだけかと思ってた橫穴新品フレームあの店の社長さんのモンキーそのものレーサーだったのでステー外してあるマフラータブが溶接じゃないのが５L丸穴片方丸片方三角も存在します国産だからロングじゃない塗らずにこのまま汚ないモンキー作りますバックステップだった

やっとシフトアームのとこまで追い付きました府中さんから貰ってきた遠心とマニュアルのパーツの山カムやミッション捨てるほどあるJKカムなんぞは二度と使わないので錆びて朽ちてましたカブのエンジンか中華エンジンを4速遠心にする為に4速のシフトアーム探しますこのモンキーの4速シフトアームを探して4速はシフトドラムのピンの間隔が狭いので奥の爪の幅が狭いアームにしないとギヤの入りが悪くなりますモンキーの4速シフトアーム発見手前が府中さんの残念広いから3速用ですね手前にシャフトが出てるの

スペクラを3時まで調べてて庭で朝の下書き画像残しておきました毎朝５時に起きて画像集めてると電車で寝れないから下書きしてから寝てます数年間常にアメブロランキング上位でいることは大変ですももりんの作品ゴミへのセミテーパーポートリトルカブで14500回ったのではTさんのプレスカブにプレゼントします掘って圧縮12まで下げればかなり速くなる圧縮下がれば点火タイミング早くできるので更に速くなるガイド残して周りの肉を撤去ガイドより奥を目一杯拡大しましたガイド撤去はマニュアルエンジンじ