モンキー

時々ミッションのコンディションの悪い物が来る場合があります一応依頼された方には問合せして納得して頂いた場合の対応になるのですがちょっと怖い場合はお断りする事もあります今回はサビの酷いミッションが2つ片方は6速と早矢仕クロスどちらも中古を手に入れたみたいでご理解頂いているかの確認をさせて頂きました深い浸潤があると破損する恐れがあるのですが今回は手に入らない物と部品交換で何とかなる物だったのでそのまま続行メインシャフトのこの深い傷も触って問

こんにちは😃早いものでもう4月最終日！今月は先月の怪我を引きずったままのスタートでしたが…中盤から一気にペースが上がり😊後半はかなり絶好調でした👍依頼に押し潰されずに何よりです🤣郵政点検月でメンテナンス＋冬タイヤから夏タイヤへ変更など…なかなかガッツが必要な1月でしたが気がつけばあっという間です😁郵政保守の工賃も値上がりしたようで…割といいお小遣いになりました☺️まだまだご依頼が残ってますのでこのまま頑張って行きます✌️新規依頼も、もちろんお引き受けしておりますのでぜひ

シャリー取説ど初期は50のみ2速2.285をロンクラで引っ張りたいずっとエンジン探してたけど踏んでローニュートラルとなり後ろでロー初期1個穴フレームにこれ以降のタンクを組むとコックの高さが合わない強力充電タップ新角目シャリーの6ボルトCDIとかオートマチックシャリーにもありましたハンターカブ50CT50にシャリー配線繋ぎかえると抵抗に落ちる使わないとライトが明るくなるC70にもありましたクジラのエンジンは配線が5本ピンクを無視します昔のエンジンをダックスとか

2/9まとめ123+Nﾌｪﾆｯｸｽﾌﾟﾗｻﾞ摩耶🌟ジャンバリ潜入来店取材(雷)【スロット全体】平均差枚+211枚総差枚数+111,440枚勝率35.4%（187/528+）※兵庫差枚ランキング1位🥇📈スロット注目箇所🔻●全台系【SBJ】平均差枚+3,487枚勝率100%（3/3+）出率120.1%●ハーフの仕掛け【北斗】平均差枚+943枚勝率56.6%（17/30+）出率110.3%●3台並びマイジャグ（77-79）3/3+ヴヴヴ/マギレコ（382-38

お疲れ様です。先ほど稼働終了しました。本日は第一土曜が強いホールへ。日にちで強い日が決められてるホールもあれば、第1〜4のいずれかのどこかの特定の曜日が強いみたいなホールもあります。コンパス抽選で516人認証の中、408番💦またもや抽選には恵まれず。。ここは第一土曜の日にちの数字の末尾をすることがあるので、狙いは末尾6機種でした。この番号だとバラエティorネオアイムジャグラーがほぼ確定でした。いざ入場すると、ネオアイムジャグラーはガラ空きでした。そしてなんと、末尾6のネオアイムジャ

CB50ヘッドハイカム点火タイミング変更ハイオク満タンにして沼津へコーナンでハブベアリング交換できたのは助かりましたモンキーのハブで12インチエイプのパワーではハブ割れませんでした沼津から富士山へまた虎舞竜(ToT)誰にも負けたことがない最強横型エンジン岩りんのエンジン壊れました武川の昔のRステージヘッドキタコのウルトラSE30カム何度もピストン交換して何度もバルブ加工したけどバルブとピストンが3ミリバルブ曲がりましたヘッド交換やろうとしたけど富士山は氷点下で寒

お疲れ様です。今日は30日が月1イベントのホールへ。抽選はコンパスで138人中85番。半分より少し後ろでした。110台くらいしか20スロがないホールだったので、実際この番号でも取りたい台に行くことは難しい朝イチでした。いざ入場。スマスロはモンキー、新鬼3、バイオ5、東リベ、グールなどメインどころはみんな埋まってました。でもわたしは今日はスマスロ狙いではなくジャグラー狙いでした。マイジャグラーはもとから毎回強いのが分かってたのですが、この番号では無理と判断し、その次の候補がネオアイムジャ

Qさん加工されるようですがワンオフはされないのでしょうか⁉これ良く聞かれるのですがすいませんお断りしております私が加工するなら受けるかも知れませんが私が加工依頼をする立場ですので出来る出来ないがわからないのですそんな無責任な事をする事はうちらしくないので受けていませんまあ基本うちの加工も色々と積み重ねた熟慮の上でやっていますそうやって完成の域に近づけ誰が出しても出来る事を同じにそろえれる条件で加工受付をしてます元々皆さんに同様に提携出来ない事はしない

かまたんから1万円で買ったモンキー武川トルネード久しぶりの14インチモンキーの話新潟ツーリングで小さなモンキーで参加したら疲れてしまい大きいモンキーを作ったのですその後コロナが蔓延してツーリングしてないので今のヤレモンキーの姿に変身させました色んなモンキー画像あるけど大半が同じモンキーの仕様変更ですヤレタンク武川スポンジを入れた100円シート武川10インチホイールキマナコマフラーを合体してトグロキマナコメガホンマフラーその後トスコムの樹脂ホイールスペクラロンクラクロス

サニ寅さんのカブ90MAピストンピンが15ミリのレアなエンジンCT110の52パイでボアアップ105ccキャブセッティング2日目MJ110SJ35ヤバいほど回るのでガソリン足りないフロートストッパーと内部のバリを撤去組めるファンネルなくてこ！なんとデュアルスタックがぴったりミニモトの4段オイルクーラーの取り付け位置を上げないと当たるデュアルスタックのベースのみオイルクーラーからの熱気を吸ってしまうコックは定番の3Wayガソリンの出方が弱いのでPC20だとメインとリザ

こんにちは😃昨日は一日中雨でしたね！☂️夜も雨の音がかなり大きかったです今日はやっと雨が上がりましたが曇り空のようです！少しだけ肌寒いちょっと動けば過ごしやすいですね😁フライホイール軽量加工ガンガンお引き受けしております😁基本的に横型エンジンのホンダ純正系や社外品軽く表面を削りバランスを取る真円修正からガッツリ軽くする最大軽量まで…ご要望に合わせて加工を行っております😊ホンダ純正でも社外品でも一部の物、は加工不可の場合がございます。横型エンジンではなく他車種でも可能な場合

151Eトミタクさんのヘッドカバーの色はこの151とか152の雰囲気を目指したそうです黒似てますねオフセットロンクラの半分連桿比3.56A123.474超えさせたいA143.45なんとA12より小さいキャブターボ3.8AZ14A14に12クランクから140ミリコンロッドA15系のピンハイト30前後でやっと連桿比４ですモンキーのストロークの半分6ボルト4.39４超えてますねこれで18000回転12ボルト4.54これで16500回転カズキさんの武

2026年4月30日（木）仕事が終わり道草したい気持ちになり、温泉に浸かることに。日も暮れる中、お風呂から見えた満月。そうか。今日は満月大潮か。と↓帰り道に撮影した満月☺️綺麗でした。↓まだ明るい時間に日帰り温泉♨️↓ここの温泉はとても疲れがとれリピートしてます🙂硫黄泉で心の疲れがとれるんです☺️↓大きなこけし😀↓スキー場の斜面の満月。小一時間お風呂とサウナを満喫😚ゴールデンウィーク前の温泉を堪能しました。田舎暮らしの数少ない恩恵☺️そして、本日の通勤の話。↓コイツが

カスタム初期の頃の4Lそれより前には75ccにしたノーマルゴリラを乗り回してましたモンキーRも乗ってましたがこれはボアアップキットだけなのでカウントしてませんがカスタムを始めたのがこちらの4Lです最初排気量は72㏄でロータリー4速のノーマルマフラーでしたのちに開発したタイプ9にするんですがフロントタイヤが細くてちょっと悲しかったんですよねホイールが2.5Jしか無くて80/90-10か3.00-10以外だとヘッドに当りそうで履けなかったんですよね

2026.4.13モンキーBIbi、Lala関連動画のコンテンツは全て消えた.7月3日、コメント欄に中国語で書きこまれていた内容を日本語に翻訳したものを載せておこうと思う。事実かはわからない。ただ、今までの様々なことをふり返ると、ツジツマが合い、なるほどと思うことが多かった。もしかしたら、いずれ動画サイトそのものが削除される可能性があると思い、コピーしておいた。2025年4月9日ブログ記事『モンキーBibiちゃんパパの葛藤とモンキービジネスの岐路の巻

こんにちは😃『相変わらずご迷惑をおかけしてしまいます。』こんにちは😃かなりうっかりというかやってしまったのですが…うちのガレージは狭く…スペースを確保する為に1階2階がありますが案の定、2階は吹き抜けで階段はスペー…ameblo.jp先月中頃に怪我をしてしまい…折れてしまった肋骨💦気がつけばすでに1ヶ月半近く経ちますね🤣忙しさのせいか、かなり早いものです！肋骨のその後の具合は毎日微妙な痛みを引きずっていたのですが…気づけばほとんど痛みがないです🤣おかげでかなり順調に作業も進めら

写真はうちにある強化クランクケースです昔手に入れてカブ式改車モンキーズのShinyaさんに加工を手伝って貰ったモノです6vベースなので12v化するのは色々手を入れないとダメでクラッチ側にフライス加工をして対応してますジェネレーター側は12v用が出たのでそれをチョイスお仲間うちで合計10SET弱しか造らなかった気がします家で4個そのうち2個は師匠と超マニアに師匠はレギュラー106のスペシャルエンジン制作して実際走ってくれてます最近出ていた泉モーター

さて、今回はモンキー125のインプレを。と言っても、まだ絶賛慣らし中でブン回してないですけどね。まぁ、ぶっちゃけてしまうと…快適この2文字で済んでしまいますw何せGROMがベースになってるので、8インチの頃とは雲泥の差。全くもって普通に乗れます。まずは走行性能的な事を書きますが、GROMベースの車体なので至って普通に乗れます。ノーマルGROMのJC61,JC75それと、各々にタケガワ5速KITを組み込んだ状態と比較するとトルクがちょっと薄いかな？って感じ。でも、トルクがちょっと薄い

年末に知り合いが、原付が盗まれたらしく足を探していたので、モンキーをカブ90エンジンを付けたままで、適当に部品を付けてエンジンだけの値段で譲ってあげたんんで、余剰パーツを片付けたかったので、最後になるであろうモンキー2号機を本格的に組み立てることにしましたで、まずメインハーネスをつけようとしたらね黄色線ばっかりでなんと黒線が1本しか無いわけです閃いた！これモンキーのものではないね！！このハーネスは！！騙された！！（自分も悪い）モンキーのメインハーネスと聞いて買ったのに、エイプ

3日ほどモンキーララ動画の配信が途絶えていろいろと心配されていたけれども4月３日午前１時から配信が始まる。ランさんが子ザルを引き取ってから、ララちゃんが子ザルに嫉妬してランさんとの間でギクシャクしていた時期があったので心配されていた。ララちゃんのヤキモチぶりを見ていると人間の子供を見ているようだった。どうしようもない不安感が伝わってきてお猿さんも人間と同じような繊細な感情を持っているのだなと思った。配信が止まる前に、ランさんはキエンさんが戻っ

ケンメリ1800左ハンドル３ポート排気4発の音をさせる加工マーキングはプッシュロッド位置です燃焼室容積合わせ狂ってることないけど圧縮計算用160キロ‼️折り畳みバイク謎の乗り物スーパーチャージャーだらけハンチング凄いのはカム！？飛行機のエンジン何を積んでも２ストロークスクーターの速さが異常な速さ13Bブリッジのツインターボより速いのはモトチャンプに書いてあるキジマとドリームワークス裏側黒っぽい武蔵野フリマにドリームワークスさん来てて直接買いました鋳型にアル

ミニモトのお手軽52ロンクラCMの文字CMRチャーモレーシングこれはシリンダーハイトが50用の63〜64ミリピストンは12ボルトハイト17ミリこれがヤフオクの54.5クランクW125GGPX125クランク通常54ミリクランクだと123〜124ccだけどこのクランクだと54ミリピストンで125ccシャリー初期型のエンブレムはオレンジ最近オレンジのコピーが出回りましたキジマロングタペットカバー短い2種類持ってますキジマキジマこれです縦向きにも横向きにも組める

次の質問レガスピードのフレームについて仲間が持ってます丸パイプのステンレスが存在しますが広告には出てないのでレガスピードかは不明広告になくても販売してるパーツは多いのでレガスピードだと思いますこのシートフレームの予備持ってますトグロマフラーは何度も書いたのでそちらを見てください丸パイプのフレームはこれですスイングアームも丸パイプありホイールはステッカー貼ってあったけど他のホイールと同じに見えますMRDもステッカーのみ8穴と9穴の違いあり武川とスーパーモンキーは丸穴の大きさ

こんばんはオヤジです今日ツーの予定が天候が悪く中止となった😭せっかくデイトナ乗れると思ったのに代わりにモンキーいじりに変更😉いつまでも部品置いたままやったら見栄え悪いしな😅さて汎用品オイルクーラー素直に付くか手間掛かって加工ばっかりになるか楽しみ😊一番の悩みがどこに付けるかが問題😅４層式のクーラーゎヘッド上ゎ狭くて却下ヘッド前ゎハンドル切ったらオイルクーラーに当たるからここも却下💦ヘッド下ゎ飛び石とかでフィンが曲がるから却下シリンダー下ゎ熱が上下から来るから却下👎残すゎ

遠心クラッチについて遠心は2枚ディスクです仕組みが難解で説明難しいけど始動する時はキックでワンウェイが働いてディスクを押し付けるクラッチ本体は4個のスプリングでディスクを押し付ける発進する時はウエイトとかローラーの遠心力がフリースプリングに打ち勝った時にディスクがミートする90よりも中華がスプリングレートあったそのまま組むとアイドリングで走り出してしまうので伸ばします半年くらいで元に戻るって書いたけど今でもウイリーします117ccの時に6枚でトップで滑ったので125は8枚武川

CB50初期型後ろドレーン蛇腹ブーツ鉄のカラーモンキーには似合わないのでMRとかのダストカバーにしたのだと思う17インチと8インチの違いで比較しにくいこれをパネル位置に合わせて左右フォーク入れ換えて反転したのがJRPとか武川の初期フォークかも25パイ社外カブチョッパーに使えそう本物は錆びてるので社外で良いR&Pとかノーティダックスは横ドレーン280ミリ横ドレーン早矢仕が短いディスク短く見えるけど蛇腹ブーツのみで下まで被ってるやはり280ミリだハギクリさんのJ

久しぶりにモンキーをいじりました「上にあれば下にしたくなる…」「下にあれば上にしたくなる…」と言われるフロントフェンダーのカスタムですモンキー125(JB05)はアップフェンダーですが上にあっても実用上何のメリットも無いし何より顔に締まりがないのでダウンフェンダーに変更しましたbeforeパーツ代をかけてまで変更することでもないですが輸入通販で高評価の格安品を見つけたので購入してみた※久しぶりに輸入通販を利用しましたがその後アメブロ使用中

ウッチー君来ましたスズキスーパーモレアドレスV100前期エンジン駆動カスタムまだウイリーしないのでもっとスタート側の加工を追加マフラーそのまま静かで速い仕様スーパーモレだから大型キャリアピンクナンバー初期型のモレ縦型エンジン前期FA14A6馬力後期FA14B6.8馬力初期型前後共に12インチ後期リヤのみ10インチビジネスモデルだからメンテナンス性アップでボルト6本固定初期型は2本リヤサススーパーモレのリヤホイールを12インチにしたくてもスプライン

案の定、モンキーLalaの最新動画は古い繰り返し動画だった。FamilyLaraで9月に今の家に引っ越してきた時からの古い動画を編集してまとめた動画がアップされたので今は最新動画をアップするには厳しい状況のようだ。少し時間を空けて、最新動画がアップされるかはわからない。しばらくクリスマスツリーが映し出されていたので、12月中の動画を小出しに編集されて出ていたのを想像すると、現状は撮影できていない気もする。「Lalaは白内障を患っている

先日師匠でもある友人と喫茶店でエンジン付いたモノ達を語り合うお互い行き過ぎているのでもう感覚が繋がる感じですがふとこの会話伝わらないよなと笑うスズキのパレットは楽しいと言う会話で盛り上がる変哲も無い軽自動車だけどアクセルへの反応がダイレクトであの重い車体をキビキビ走らせるこれ今の軽自動車には無いよねとかその分燃費悪いけどそれよりもこのダイレクト感が良いクソ不人気車両だったとは思えませんは？何言ってんの???な話ですwまあ一部伝わる方も