モンキー

CD90の部品が色々出ないと聞いてますまあそうでしょうねとしか言えないのですがQさん譲って貰える部品持って無いですかと聞かれたんですがCD90は門外漢で全く持って無いんですで対応策を一応お知らせしたんですが昔CD90のクラッチカバーを使いオリジナルクラッチとして出していた所が有りましたこれ色々とトラブルが出て散々言われようだったのですがこれは構造を理解して無かったのが原因でしたポイントは武川やキタコやデイトナみたいにケース側に力を逃がすベアリングスペ

ヘッド周り部品ノスタルジックスポーツクロスQ型クランク軽量ドリブンのフルセット出したら欲しいですか!?これ70キロ以下の方用のコンプリートEg仕様ですがQの体重でも十分面白い仕様になります勿論80キロ以上でも問題無くとても気持ちの良いエンヂンになります唯一ご自身で用意頂くのはクランクシャフトが必要になりますのでご用意下さい使えるクランクはモデル毎に違うのでご確認下さいクランクは加工になりますので状態で変わり3.5万円～4.5万までだと思いますクランク

その前に。今日朝食を食べていると昨日治療してもらった仮歯がとれました🤣麻酔が切れたあとくらいにちょっとパンを食べた時になんだかあやしいなとは思ってたんですが案の定です。明日は祝日なので休みでしょうからラインを写真付きで送っときました。言うべきことは言っとかないと。モンキーで少し走ろうかと思ったんですがタイヤの空気がないのでいつものバイク屋さんに行こうとしましたが、今日は総社の市民マラソンの日でして交通規制だらけであきらめ結局ナップスで入れてもらうことに。最近は乗る機会が少ないので

今日は短め。続いて検討するのはモンキーレンチ。モンキーもライツールでも良いんですが、ここは有名どころのロブテックスにしようかと。https://www.lobtex.co.jp/products/tabid/140/pdid/UM/catid/10/Default.aspxハイブリッドモンキレンチUM|レンチ|作業・設備・配管工具|商品情報|株式会社ロブテックス商品の特長、仕様、使い方などを紹介しております。www.lobtex.co.jp軽くて使い勝手が良いという

Q様コンプリート１年乗って気付きました。最初50をボアアップカスタムして乗りにくくなり50じゃ駄目だなと125を買いました。乗ってとても使いやすいなと乗り回してたのですがそんな時埃かぶったモンキーを見てこいつも乗りたいなと思いQ様のエンヂンを発注したのです。届いてすぐ125並みのトルクとぐんぐんと加速する乗り味に魅了されました。それで今はほとんどこれしか乗ってません。楽しさって本当に恐ろしいですよ125が色あせるんだもの(笑)125は通勤や買い物用でしたが最近は通勤以外は乗ら

🎯1.設定4の位置づけ『モンキーターン』の設定は0・1・4・5・6の5段階で、高設定とされるのは4・5・6。しかし、設定4は「中間設定」であり、安定した出玉は見込めません💦⚠設定4は設定1と設定6の挙動を行き来する不安定な波を持つため、過信は禁物。設定4と判断した場合は、慎重な立ち回りが必要です。📉2.設定4の挙動設定4の特徴は、波が荒く不安定な展開になりやすいこと🚨✅早い初当たりが連続することもあれば、天井到達が続くことも…✅ゲーム数天井3連続で-8

2025年4月8日動画7月3日、コメント欄に中国語で書きこまれていた内容を日本語に翻訳したものを載せておこうと思う。事実かはわからない。ただ、今までの様々なことをふり返ると、ツジツマが合い、なるほどと思うことが多かった。もしかしたら、いずれ動画サイトそのものが削除される可能性があると思い、コピーしておいた。2025年4月9日ブログ記事『モンキーBibiちゃんパパの葛藤とモンキービジネスの岐路の巻』この回は、Bibiの飼い主クアンさん

お疲れ様です。先ほど稼働終了しました。本日は第一土曜が強いホールへ。日にちで強い日が決められてるホールもあれば、第1〜4のいずれかのどこかの特定の曜日が強いみたいなホールもあります。コンパス抽選で516人認証の中、408番💦またもや抽選には恵まれず。。ここは第一土曜の日にちの数字の末尾をすることがあるので、狙いは末尾6機種でした。この番号だとバラエティorネオアイムジャグラーがほぼ確定でした。いざ入場すると、ネオアイムジャグラーはガラ空きでした。そしてなんと、末尾6のネオアイムジャ

お疲れ様です。今日は30日が月1イベントのホールへ。抽選はコンパスで138人中85番。半分より少し後ろでした。110台くらいしか20スロがないホールだったので、実際この番号でも取りたい台に行くことは難しい朝イチでした。いざ入場。スマスロはモンキー、新鬼3、バイオ5、東リベ、グールなどメインどころはみんな埋まってました。でもわたしは今日はスマスロ狙いではなくジャグラー狙いでした。マイジャグラーはもとから毎回強いのが分かってたのですが、この番号では無理と判断し、その次の候補がネオアイムジャ

何を黒くしたかって・・・ホンダ・ウイングマーク（エンブレム）ですノーマルはこんな感じね原二ですがエンブレムは高級です(^_^)NC750Xの時は安っぽいシールのウイングマークを高級エンブレムに張り替えてました『NC750Xエンブレムとサイドカバー脱着』HONDA純正のエンブレムがあります。↑大排気量のCBシリーズや、アフリカツイン、VFRなどの俗に言う高級車には、このエンブレムが使われています。残念な…ameblo.jpこの時ですね現行

キエンCEOは、遠方での仕事を完了して帰宅すると、乳母ラン・アンさんとLalaちゃんが出迎えて手作りケーキで疲れを労ってくれた。ランさんのケーキ作りを、キエンさんが手伝う様子ランさんがケーキ作りをしているあいだ、キエンCEOはLalaの遊び相手をしながら、これから起きることをLalaちゃんに告げた。「家主から、この数日以内にこの家から退去するように言われているので、今、私達の住む新しい家を探していますが、ここは庭が広くてlalaが住むのに

サニ寅さんのカブ90MAピストンピンが15ミリのレアなエンジンCT110の52パイでボアアップ105ccキャブセッティング2日目MJ110SJ35ヤバいほど回るのでガソリン足りないフロートストッパーと内部のバリを撤去組めるファンネルなくてこ！なんとデュアルスタックがぴったりミニモトの4段オイルクーラーの取り付け位置を上げないと当たるデュアルスタックのベースのみオイルクーラーからの熱気を吸ってしまうコックは定番の3Wayガソリンの出方が弱いのでPC20だとメインとリザ

武川のブレーキパネルに前期と後期がありそうって書いたら質問来たので画像集めてきた半艶磨いたのか？真ん中の段差の向こうの旋盤当ててる位置が違う丸みあり平面っぽい質感は同じだやっと見つけた穴にグリス溜めの溝がある磨いてないス穴平面に見える平面っぽいのと丸みあるのが比較できる画像がない型からして違うように見える裏は違います品番なし品番あり品番は同じ真ん中に鉄のカラーがある？岩りんのブルモンと手持ちのを比べたら違いがあったけど比較した時の画像が見当たらず4Lハブに

冬休みの作業予定でしたがやっぱり、やっちゃいます😆😵😅😨😝😄👍🏻……………………………………………まずはカバーを開けて現物確認４速交換時の記憶があいまいでしたがやっぱ、回転部にスリットは無いです。ホンダ純正だったとは思うのですが、純正品にはスリットはないのかななので、この接点ワッシャーの？位置決めピンを削らなければなりません。削り後、平面シャカシャカも😅４速の接点をこの位置に決めてキャップボルトに交換後して固定通常の６角ボルトはサイズ的に取付け不可よ～写真では簡単そ

カブ90エンジン2個組むのでハイカム探し過激カムこれしかなかったスプリングもロッカーアームもあるので安いかも6.8〜7ミリリフトのはず小判より水平面あるので圧縮それなりで小判の過激カムよりは速い3回買ったことあるタフトしてある黒いカムで減るのがあるけどこれは耐久性あったはず7ミリリフト武川のデコンプアジア委託だったらものすごい値段だメガリフトロンクラエンジンなら速かったですウッチー君のモンキーが113ccの時がこれ僕が116ccモンキーの時同等な走りをしましたR10も

この回は、Bibiの飼い主クアンさんから視聴者へのメッセージ動画で、「ビビはお父さんから特別なケアを受け、観客に一言伝えます。」2025年を迎える頃から、モンキーBibiちゃんはクアンさんの実母の住む田舎の家に預けられてクアン一家の過ごすハノイからは遠い場所におり、かれこれ4か月が経つ。視聴者は、いつになったらハノイの家族の住む家に戻るのだろうかと考えながら見ているところがあった。最近、クアンさんは忙しい合間を縫って実家に戻り、Bibi

こんにちは😃モンキー系の二次側クラッチ！大手メーカー品の一式では特に悩まないですが…モダンワークスさんのクラッチや他流用のクラッチの場合ポン付はほとんどできず悩んでしまう😅ワッシャーを何枚も重ねたり試行錯誤を重ねた上で諦めてしまう場合も💦ぜひ一度お声がけください😁難しく考えずに加工で解決出来る場合がほとんどです👍もちろんスプライン径が合わない！やシャフトの長さが全然足りない！などはかなり難しいですが…二次側クラッチ用のメインシャフトを使用してモダンワークスさんのクラッチを組み込

こんにちは😃実に良い天気です😁こんな日に作業は勿体無いなぁと思いつつも作業しております🤣GPX125のオイルポンプギア加工します😁今までも加工自体は要望があれば行っていたのですが…やはり困っている方は多いようで…それならご依頼としてちゃんとお引き受けさせて頂きます👍なぜ加工するのかは2パターンあり…１つはGPX125の遠心クラッチ化加工無しでも使える場合もありますがオイルポンプギアの厚みでクラッチの動きや調整がややこしくなる場合も💦ギアの加工により解決します！もう一つはG

あれだけ始動性が悪いって言っていたのになんかびっくりするくらい簡単になりました。やったことはスロージェットの変更と１７．５→１５．０マニホールドの変更です。ショート化マニホールドの変更は燃料コックとキャブレターのチョークが干渉するのを避けるために導入したのですけどね。ショート化すると流速が上がってレスポンスが良くなるとかでも、長めのマニホールドの方が霧化が良くなって燃焼効率が良くなるとか・・・燃費に効いてくるのか。始動性が

まずはメーターを取り付けて※メーターが大きい(;^ω^)満タン点灯しているのは短絡させているからです。配線を繋げます。接続する配線はメインスイッチオンで電源が入り切り出来る配線ですね。モンキーの配線図を確認してマイナス配線は良かったのですがプラス配線が見当たりませんよ。うーん・・・メインスイッチから赤配線が出ていますね。という事はこれはプラスかなと見当を付けて分岐線を作って繋げたら点灯しっぱなしでした。(;^ω^)

こんにちは😃多忙も多忙💦なかなか忙しく嬉しい悲鳴が止まらないです🤣どっさりの加工依頼や順番待ちのエンジン達など…ここまで忙しくなると大幅に時間がかかり作業場の状況も関係してくるブラスト関連は厳しくなります。という事で一時ブラスト関連作業の依頼をストップとさせて頂きます！春先あたりの再開を検討しておりますのでまたご検討いただければ幸いです😁大幅値上げ後もリピーターさんなどからお気に入りの作業として認定していただいているなど嬉しい限りです☺️ブラスト前も徹底洗浄、ブラスト後は更に徹底

モンキーz2仕様完成火の玉カラー足回りケップ太足〜前後ディスク仕様z2インジケーター✨️ヨシムラtm24キタコウルトラ5速EGブラックペイント✨️ハンドルロック取り付け✨️ビフォーアフター✨️oさんありがとうございました〜！またまた追加注文もありがとうございます‼️

過渡期シャリーゴリラ4Lモンキー4ミニは高いのでゴミを見つけて再生してきたけど綺麗なの見つけてヤレ仕様にもしてますモンキーミーティングにヤレ仕様に作り直したモンキー並べてて何年眠ってたんだ！？って話してる人がいたのでプロジェクトとしては成功です元はピカピカに再生したモンキーを数年かけて汚くしたのです武川MGSKSⅡホイール流用パネル困るのはブレーキアームのスプライン合わなくてもう1個買いましたやっと6ボルトCDIの話に戻ります小文字キャラメル副吸気回路と同じ

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降水確率0％でも、ショートでもロングでも必ず雨具は持っていく主義昔はバイクなんて1台しかなかったから、年中そのバイクに縛り付けてあったのだが今あるバイクは5台それぞれに縛り付けるほど裕福でないので、小さなカバンに旅行セットを入れ、どのバイクにも積んで行けるようにしている駄菓子菓子！そのカバンが先月から行方不明でね…中身はここにあるから、洗濯でもしたのかな？記憶に無い…探しても見つからない（カッパの他には…少しの工具と温泉好きならではのお風呂セットなど）別のカバンを用意しなくちゃ！（笑

角目シャリー吊り角オートマチックシャリーのフレーム錆びてますフォーク内部にこれが残ると組むとき入らないフェンダー固定ステーは当たるので下げて溶接したり撤去してカブトフェンダーインナーカットしないとストロークなくて疲れますスプリングカットのみではあまり下がらないですリバンプ側のスプリングは無用なので無視しても良いです抜くのも大変なので元通りに組むことも困難ローダウンできれば良いと割り切ること爪を曲げるから先にメーターギヤホイールはモンキーくり抜きこのくらいフォークのみだ

こんばんはオヤジです今日ツーの予定が天候が悪く中止となった😭せっかくデイトナ乗れると思ったのに代わりにモンキーいじりに変更😉いつまでも部品置いたままやったら見栄え悪いしな😅さて汎用品オイルクーラー素直に付くか手間掛かって加工ばっかりになるか楽しみ😊一番の悩みがどこに付けるかが問題😅４層式のクーラーゎヘッド上ゎ狭くて却下ヘッド前ゎハンドル切ったらオイルクーラーに当たるからここも却下💦ヘッド下ゎ飛び石とかでフィンが曲がるから却下シリンダー下ゎ熱が上下から来るから却下👎残すゎ

さてと我が家にやってきた老猿の4Lモンキーくん。とりあえずエンジンストップのトラブルを無事に乗り越えて、これからキミをどのように育てて行きましょうか？せっかくのノーマルルックだし、外観は替えたくないしなあ〜。と言って、友人のカスタムモンキー(92年式の12V)に乗ったパワフル感はとってもうらやましい。あれくらいパワフルだったら幹線道路も余裕で走れるし、距離のあるツーリングも充分対応出来そうだ。あれくらいに仕上げたいなあ〜。とゆーコトで、師匠(この老猿くんを購入した名古屋のバイク屋さん

買ったど～フレンチクルーラー100円なりやっぱミスドのが美味しい先日危険をかえりみず引き上げましたハイグリップタイヤの交換BT601SSフロントは、在庫のをあげますわ～と前後で買うとどうしてもリアの減りが早くフロントが余ってきますのよね～ｂｗ’ｓ100＠PEのリアに1度100/90-12のフロント用入れたことが有りますが～普通の人が見てもｂｗ’ｓ100のリアには、細いっ！例えれば黒いパンスト履いた女子の足首見たいなのよね～好きっま～そんなの

ミニモトCZ100レプリカMiniQフロントサスペンションあり6インチリジッド30万円なら安いかもCZ100モンキー史上最高の4.3馬力5インチ1961年Z100多摩テックのアトラクション僕のC100と同じ年式3.1馬力遠心2速リターンアトラクションにしてはかなりの馬力です4Lモンキーより軽いのに馬力があるZ100モンキーオートって名前で輸出したら反響多くてモンキーとして販売スタートスポーツカブのタンクを載せたのがCZ100この下カゴはシャリーで使える