モンキー

サマーランドモンキーミーティング4Lモンキーフランス仕様ポポグリーンフレームナンバープラグレンチホルダーホーン曲がりがあるライトステー

こんにちは😃また一層寒くなりましたね🥶朝晩の冷え込みがグッと染みます💦かなり人気なGPX125エンジン！安価で始められて耐久性も問題なし👍意外にも流用なども豊富で楽しみ方は人それぞれです☺️国内メーカーさんの二次側クラッチへ変更し外観に差をつけたり…カウンターシャフトをロングへ交換し太足車両へ安心出来るようにしたり…油圧クラッチ化で搭載車両を増やしたりと…もちろん一次側遠心クラッチ化なども可能👌多種多様なカスタマイズが可能です😊外観だけではなく…性能の向上もしやすくベース

あまりの良い天気に4Lを外に出して磨いてやりました。富士山チャレンジも終わりまったりしているところです。自分が一番好きなキャンディブルーノーマルレストア済みキャンディオレンジノーマル最近出来たばかりのポポグリーンノーマル4L改ポポグリーン115ccこれで富士山チャレンジにいきました。お昼は奥さんと買い物の帰りに幸楽苑奥さんは豚骨自分は期間限定海老味噌美味しくいただきました。こんな4Lのフロントフェンダーがあったので磨いてみました。点錆びがありますが綺麗になりました

実は世の中に沢山有る純正タイプアップマフラーの最初はうちのタイプ9です勿論ノーマルマフラーの改造品や個人で造ったアップマフラーは合ったと思いますが量産したのはQ型エンヂンプロダクツのタイプ9マフラーです計画自体がまだヨシムラのサイクロンが出る前で試作品含めたお仲間に出したのが販売の前でしたまだQ型エンヂンプロダクツの名前にはなって無かった頃その頃には強化ラーもあったんですが(笑)タイプ1がライバルになる価格設定と高品質を狙った訳では無いですが最初

nibbiキャブ2週間も待ってやっと来ましたこれも国内にあると書いてあっても海外経由なのかも送り主は無記入でした安いの選ぶと送料が凄い値段となりますケイヒン丸大ジェットエクステンションフロートケースパッキンはガソリンに負けるらしいフロートストッパー14000回転超える人のみ教える加工です透明ケースも有効ですガス欠してエンストしないなら回ってないってことですコックとかフィルター組むとエンストするなら回ってます3個と2個だから濃いめですパワージェットありでノズルが真

お疲れ様です。先ほど稼働終了しました。本日は第一土曜が強いホールへ。日にちで強い日が決められてるホールもあれば、第1〜4のいずれかのどこかの特定の曜日が強いみたいなホールもあります。コンパス抽選で516人認証の中、408番💦またもや抽選には恵まれず。。ここは第一土曜の日にちの数字の末尾をすることがあるので、狙いは末尾6機種でした。この番号だとバラエティorネオアイムジャグラーがほぼ確定でした。いざ入場すると、ネオアイムジャグラーはガラ空きでした。そしてなんと、末尾6のネオアイムジャ

2/9まとめ123+Nﾌｪﾆｯｸｽﾌﾟﾗｻﾞ摩耶🌟ジャンバリ潜入来店取材(雷)【スロット全体】平均差枚+211枚総差枚数+111,440枚勝率35.4%（187/528+）※兵庫差枚ランキング1位🥇📈スロット注目箇所🔻●全台系【SBJ】平均差枚+3,487枚勝率100%（3/3+）出率120.1%●ハーフの仕掛け【北斗】平均差枚+943枚勝率56.6%（17/30+）出率110.3%●3台並びマイジャグ（77-79）3/3+ヴヴヴ/マギレコ（382-38

ウチのモンキーブレーキがずっと前から引きずってます乗れないのに洗車する時、大汗かいて出してますとりあえずねこれじゃ乗れませんそう、前に中華のフロントフォーク買ってきて取り付けてましたがそのまま取り付けないで、マッドゴリラ号にキャリパーだけ譲って、古い方を貰って交換したんだよねそんでウチの買ってきた中華フォークはなぜか知らないけど、キャリパーの高さが高く加工されていたので、フロントフォークのキャリパー取り付け部が削ってキャリパーをセンターになるように高さを調整しました（キャリパー側の取

キエンCEOは、遠方での仕事を完了して帰宅すると、乳母ラン・アンさんとLalaちゃんが出迎えて手作りケーキで疲れを労ってくれた。ランさんのケーキ作りを、キエンさんが手伝う様子ランさんがケーキ作りをしているあいだ、キエンCEOはLalaの遊び相手をしながら、これから起きることをLalaちゃんに告げた。「家主から、この数日以内にこの家から退去するように言われているので、今、私達の住む新しい家を探していますが、ここは庭が広くてlalaが住むのに最適

サニ寅さんのカブ90MAピストンピンが15ミリのレアなエンジンCT110の52パイでボアアップ105ccキャブセッティング2日目MJ110SJ35ヤバいほど回るのでガソリン足りないフロートストッパーと内部のバリを撤去組めるファンネルなくてこ！なんとデュアルスタックがぴったりミニモトの4段オイルクーラーの取り付け位置を上げないと当たるデュアルスタックのベースのみオイルクーラーからの熱気を吸ってしまうコックは定番の3Wayガソリンの出方が弱いのでPC20だとメインとリザ

今日からお盆です。少し準備を行い、御菓子を買って親戚の家に行って。もう一軒行く予定でしたが明日叔母さんも連れて行く事に成りました。夕方５時過ぎに迎え火を炊いて。スーパーとかで買ったタイマツですが火の付きが悪くて直ぐに消えてしまい災厄…😅夕飯を食べてからはM型のマフラーガードのビスが前から気になっていたので交換しました。丁度いい長さのビスは無いのでサンダーを使ってカットして。+ビスに交換しました‼️自己満足です‼️(笑)

角目シャリー吊り角オートマチックシャリーのフレーム錆びてますフォーク内部にこれが残ると組むとき入らないフェンダー固定ステーは当たるので下げて溶接したり撤去してカブトフェンダーインナーカットしないとストロークなくて疲れますスプリングカットのみではあまり下がらないですリバンプ側のスプリングは無用なので無視しても良いです抜くのも大変なので元通りに組むことも困難ローダウンできれば良いと割り切ること爪を曲げるから先にメーターギヤホイールはモンキーくり抜きこのくらいフォークのみだ

お疲れ様です。今日は30日が月1イベントのホールへ。抽選はコンパスで138人中85番。半分より少し後ろでした。110台くらいしか20スロがないホールだったので、実際この番号でも取りたい台に行くことは難しい朝イチでした。いざ入場。スマスロはモンキー、新鬼3、バイオ5、東リベ、グールなどメインどころはみんな埋まってました。でもわたしは今日はスマスロ狙いではなくジャグラー狙いでした。マイジャグラーはもとから毎回強いのが分かってたのですが、この番号では無理と判断し、その次の候補がネオアイムジャ

みなさん、こんにちは☺️🍂2026年の整備はじめ。まずは“ずっと見ないふりをしてきた箱”から。今日は、ずっと後回しにしていたホンダ・モトラのエンジンを部屋の奥底から掘り出してきました。📸【部屋の奥・積み上がった段ボール】狭い部屋なので、段ボールは「重い順」に積み上げて保管しています。その下二段にあるのが、今回の主役です📦️📦️正直、「重いし、今度でいいか…」を何年も繰り返してきました😅📸下から2つ目📸【モトラEg入りの段ボール】やっと引っ張り出した箱。中身は、

FeedingBabyMonkeyHisFavoriteFood!壁の穴に窓が取り付けられた今年2月にキエンさんがオンライン投資に失敗し資金繰りができなかったのか、悪徳業者から追われる場面があり、家を破壊される被害に遭った。関係のないランさんやLalaちゃんも家を追われて一時期、ランさんの家に避難するところまで切羽つまった状況に追い込まれたものの、結局、キエンさんは遠方に出稼ぎに出ることで騒動は決着したようだった。その後、

年末年始は四国一周する予定で、トリプル用にツーリングバックを新調したり、テント買ったりしていた。26日頃の寒気が凄くて出発を延ばしたが、1月2，3日の寒気でも滋賀まで雪予報なので、寝正月にすることに。東名の滋賀あたりは大雪が降ってよく通行不能になるよね。ということでセカンドバイク候補のモンキー125を試乗してみた。関東地方は寒さもやわらいで、バイク装備だと昼は汗ばむくらいだ。今回のコースはお台場から横須賀まで、距離は140kmくらい。【デザイン】モンキーといえば

本日モンキーに乗ったらクラッチがギシギシ言います。うーん・・・ワイヤ式に変更したときにグリスアップしたのですが。(;^ω^)再度、グリスアップを行うことにしました。また、もしかしたらワイヤーの取り回しの問題で動きが渋いのかもしれないと考えて取り回しの変更も行います。えっと、レバーからワイヤーを外してヤマハ発動機(Yamaha)ヤマルーブ180ワイヤーグリース180ml90793-40060Amazon（アマゾン）自分はグリ

＼ワンピースカード応募者全員大サービス／Vジャンプ2026年10月号[雑誌]楽天市場転売価格でも確実に欲しい！！↓↓↓【予約商品】Vジャンプ2026年10月号特大号付録付き楽天市場【予約開始】『Vジャンプ2026年10月特大号』が話題！ワンピースカード応募者全員大サービスで争奪戦発売日は2026年8月21日今回も注目を集めている理由は、ワンピースカードの応募者全員大サービスです！応募者全員大サービスは見逃せない！今号

こんにちは😃クランクシャフトの芯だし！芯だししてもしなくてもあんまり変わらないといった声をたまに聞きますが…メインの回転物！芯出しによる効果はしっかりと期待できます😁ピストンやフライホイール、クラッチなど…クランクシャフトに繋がる部品の振れが抑えられるので回転フィーリングが変わり振動低下などメリットは多いです👍まだ試されたことのない方は…一度試してみてはいかがでしょうか？？😁

CB50ヘッドハイカム点火タイミング変更ハイオク満タンにして沼津へコーナンでハブベアリング交換できたのは助かりましたモンキーのハブで12インチエイプのパワーではハブ割れませんでした沼津から富士山へまた虎舞竜(ToT)誰にも負けたことがない最強横型エンジン岩りんのエンジン壊れました武川の昔のRステージヘッドキタコのウルトラSE30カム何度もピストン交換して何度もバルブ加工したけどバルブとピストンが3ミリバルブ曲がりましたヘッド交換やろうとしたけど富士山は氷点下で寒

ＧＰＸ１２５エンジンで走ったのですが今までは感じなかった振動が感じられます。純正エンジンボアアップ８８ccは振動がが無いってくらい粛々と回っています。ええっ・・・こんな違うんだ。ＧＰＸ１２５エンジンに載せ替えて数年走っていたのでビックリしましたよ。しかし、加速性能は１２５ｃｃの圧勝ですね。トップで走っていてスロットルを開けるとビューンと加速してくれます。陸橋の登り坂も加速しながら登っていけます。信号発進も後続車を引き離せるため

写真はうちにある強化クランクケースです昔手に入れてカブ式改車モンキーズのShinyaさんに加工を手伝って貰ったモノです6vベースなので12v化するのは色々手を入れないとダメでクラッチ側にフライス加工をして対応してますジェネレーター側は12v用が出たのでそれをチョイスお仲間うちで合計10SET弱しか造らなかった気がします家で4個そのうち2個は師匠と超マニアに師匠はレギュラー106のスペシャルエンジン制作して実際走ってくれてます最近出ていた泉モーター

こんにちは😃GPX125エンジンネタなかなか好評のようで他にはありませんか？？とまだまだあるのですが…ノウハウ要素も多くなるので…難しいラインです🤣要注意なオイルポンプ！GPX125のオイルポンプですが…画像の座ぐり穴にOリングが２つ入りオイルポンプを取り付ける！しかしオイルポンプのセンター治具が潰れたOリングに干渉しかなりの抵抗になる場合も💦抵抗はなかなか厄介ですし…オイルポンプの駆動は樹脂製のギアなので抵抗を感じる場合は対策が必要です👍中華系エンジン全般にいえるのです

Q型エンヂンプロダクツの部品の評価を皆さんのブログ等で色々見ているのですがAIに聞いて見たらと調子扱いてやって見ました(笑)ボロクソ言われたらとドキドキですが(^_^;)🌟Q型エンヂンプロダクツの部品の評価ポイントQ型エンヂンプロダクツの部品は、単なる高出力化ではなく、ユーザーが実際に乗って楽しめるような工夫が凝らされています。🚀ノスタルジックスポーツカムとバルブ低回転域からのトルク重視:超高速域を捨て、低回転からトルクがぐんぐん立ち上がるタイプで、88ccエン

みなさん、こんにちは🌷今日は天気も良く、まさに整備日和。ガレージでゆっくり作業ができる、気持ちのいい一日でした。今回の作業は、ホンダモンキー6Vのジェネレーターカバー加工です。※今回は3枚まとめて加工します。モンキーのリアにワイドホイールを装着すると、チェーンラインを外側へ逃がす必要があります。そのためエンジン側スプロケットも外へオフセットするのですが、ここで問題になるのがジェネレーターカバーとの干渉です。そこで今回は、手持ちの「過去に雑にカットされたジャンクのジェネレーター

スピードより減速が大事なのね。こちらのモンキーは１０インチ化の伴いディスクブレーキ化してしまったためドラムブレーキで乗っていた期間は短いです。調子に乗ってリアもディスクブレーキにしてしまいました。これはお安い中華製を選んだため正常作動させるのに長い期間と試行錯誤がありました。やはり国内パーツメーカーの製品は高いだけありますね。KEPSPEED製モンキー50純正フォーク用フロント油圧ディスク化キット(８インチ対応ＣＮＣタイプ)(キャリパー色：

6vの頃のミッション当時はAタイプスピンドルと呼ばれるキックギアシャフトが使われていましたこれはキックをすると同時にギアがスクリュー型のスプラインを移動してカウンターローギアに噛合う構造になっていましたキックが戻ると当然ギアも元の位置になると言う構造でしたその後オイル管理が悪かったり年数が経ちカウンターシャフトとカウンターローギアの接触面が痛むトラブルを解決する為に一部モンキーの6v後期にカウンターローギアとシャフトの間に写真の様なカラーが入る事でトラブルを減らしたよ

年末に知り合いが、原付が盗まれたらしく足を探していたので、モンキーをカブ90エンジンを付けたままで、適当に部品を付けてエンジンだけの値段で譲ってあげたんんで、余剰パーツを片付けたかったので、最後になるであろうモンキー2号機を本格的に組み立てることにしましたで、まずメインハーネスをつけようとしたらね黄色線ばっかりでなんと黒線が1本しか無いわけです閃いた！これモンキーのものではないね！！このハーネスは！！騙された！！（自分も悪い）モンキーのメインハーネスと聞いて買ったのに、エイプ

付属パーツJNもあるチョークバルブ！？中華はゴムが割れてチョークの切れが悪くなるMJ110SJ35が入ってました22パイだからPC20の時と比べてMJが大きいキャブが大きいからA／F的には悪くないかもスロー2回転オープンでばっちりとても速い画像転送禁止で出せないけどシルバーのもあるパワージェットのアジャストは真ん中でした今のジェットのままならJNのクリップを真ん中からひとつ上ですね真ん中ならMJは98になると思いますSJは本来のPEだと下にあるエアーブリードパイプなし

E3大文字だからレギュラー25x22バルブ過渡期は24x21バルブMヘッドとコブヘッドは50用もあり23x20バルブハイポート70ガスケットより断然大きい喉が元々少ない時期これをバルブが見えるまで拡大ガイドは街乗りなら残した方が良いですキタコスタンダードカム台湾だけどまだ速かった頃の最後のカムこれ以降はミニモトとか早矢仕の後期とほぼ同じKo190ヘッド23x20バルブオフセットなしトルクなのか燃費なのか喉が残ってるヘッド70ガスケットのサイズ遠心クラッチや