モンキー

RCエンジニアリングヘッドやシリンダーはどこもベースは同じモリブデンピストンカムを詳しく知りたいですねこのカムでは圧縮16となるのでピストンはミドルY2カムは遅いので交換しますレガスピード上のマフラーは速いですJRPやっと見つけたこのマークはJRPじゃない説があるけどホイールもこのマークがあるヘッドカバーはこの裏板が無いとオイル吹きますミクニリフト低めで丸いカムスーパーモンキーとかキジマとかどこで見分けるのか？他とは帯の幅と高さが違う41文字のハイカムは見つから

ダックス仲間さんのtrail70固定フェンダー分離しないアルミトップオリジナルマフラーエロエロ鉄ステップサイドスタンド前期に後期リフレクターボアアップしてある3速遠心マイルメーターだけど赤ラインじゃないウインカーランプ無しウインカーも無し白か薄黄色ならあるけど緑なら後期輸出メーターとなる輸出は2～レジステッドプレート本来だと分離アクセルワイヤーの受け金具が両手ブレーキワイヤー受けになってる鉄ステップの裏側両手コンビブレーキ70だけど50の補強なしスイングアームに

ウッチー君アヴェニス150那須高原で燃えた全波レクチ左はヴェクスター1502カプラー６極カプラー探して入れ替えばっちり電圧出ましたフルチューンクラスのモンキーより最高速が出る凄いスクーターずーさんがこのエンジンは速いって言ってたけど予想を超える速さ次はバーグマンかマジェのエンジンをスワップ予定とのこと純正ダンドラはキースターのインナーキットでオーバーホール途中っぽいダイヤフラムあるから負圧キャブとバタフライ式が合体した感じのキャブジャンクツアーの続きベスパ125鉄ス

今朝は4時半に出発！ロングツーリングにでも行きそうな時間(笑)清水インターセブンを5時に出発！ここから5台でタケノコへ！さすがにクリアで走りやすい♪常連さんたちもあとからやってきました〜今日はタケノコに3時間はいたな〜(笑)続いて日本平へ！肉眼なら富士山が少し見えるくらいだな〜今日はヒロさんが例のモノ持って来いや〜って言うので日本平に来たんですよね〜うちに転がってたリザーバータンクを貰ってご満悦なヒロさん(笑)しかも車で来るかと思ってたら珍しく愛車のFで来てましたよ〜(笑)

おはようございます😀５月11日の朝、Kチャンさんのブログで見た大農の花と野菜販売行って来ました❗️家から近いのでアドレスで、手ぶらで、8時30分頃着きました❗️😆奥の方は、花の苗です❗️並んでいる人達は、手に箱とか持っているけど😱ハウスの中に、沢山の苗です😅ハウスの入り口に、箱が有ったそれで、ミニトマトの苗4種類2株づつ+一株9株買って来ました❗️落とさないように、ゆっくりこの4株です😅その後、1時からの道新の取材の為摩周丸にモンキーで向かいます途中のフェリ

こんにちは😃ヘッドから発生するカタカタのタペット音タペットクリアランスが広いと発生しますね💦少々不愉快な音です😕しかしタペット調整をどれだけやっても音が消えない！そういう場合はどうしたらいいでしょうか？と…多い問題として…カムシャフト山やロッカーアームスリッパー面に打痕や傷があり…そこから異音が発生するもしくはタペットクリアランスが広いまま走り続けてバルブの頭が凹んでしまい適切にタペット調整が出来ないこのふたつが原因として多いですね！他にもカムシャフトのベアリングが破損してい

なんか…モンキーやスーパーカブ等でエンジンプラグが点火しなくて涙ちょろちょろな人は多いっすよね〜つーことで点火系のトラブルシューティングについて私なりの経験上の補足を入れて投下しときます（本当に正しいのかは自己判断してくださいな～参考までに…）んで解説すると～ぶっちゃけ点火ってのはこれだけっ！！簡単ですね～ぶっちゃけてますでもねこれだけだとコンデンサに溜まってる電気を使ったら終わり一発やったら終わりなんですつまり『たった一回の点火で終わり』なのっ！

どもどもゆたかです。引き続き、スマスロモンキーターン打っていきましょう。今回はひと味違う。とにかく連旋が強い。榎木さん、洞口と強い相手に勝てる、勝てる！いつもなら勝てないことが多い、ぶっちぎりバトルなんですが〜強い💪ぶっちぎりバトルの25%で連旋。(これを持ってこれれば強い)前回はこれだけ乗せましたから〜あとはグランドスラムへ。4つのSGをストックで継続する。途中究極Vモンキーも発生！ここで答え合わせしていきましょう。前回シナリオの推測を行いましたが最初はギャンブラー

エンジンのオーバーホールの続きですハイコンプピストンシリンダーシリンダーヘッドをのっけて腰上も終了しましたフライホイールとジェネレーターはもともとこのエンジンに付いてた物を今回取付しました全波整流のジェネレーターですのでレギュレターや配線を変更してエンジン始動しかし…エンジンかからない確認してみるとプラグから火花が出てないジェネレーターが悪いのか…CDIがあってないのか…やっぱ使うのを諦め取り付けてるフライホイールより軽い軽量アウターローターを注文お安いで

前回モンキーフロントフォークをバラシました。今回は組み立てになります。用意した部品ホンダ純正モンキーピストンスライドパイプAmazon（アマゾン）726〜1,150円Amazon（アマゾン）で詳細を見る楽天市場で詳細を見るミニモトホンダ純正モンキーフロントフォークガイド左右Amazon（アマゾン）1,705〜3,069円Amazon（アマゾン）で詳細を見る楽天市場で詳細を見るミニモトホンダ純正ダストシール交換セットAmazon

Kぽん4000円のプレスカブエンジン無かったから手持ちの90エンジンにモダン54シリンダーで113ccマニアック過激カム人柱やって速いと分かったので2個目の台湾FCR28にチャレンジアクセル戻らないからスプリング入れたけどダメだ安定のラスペネベルハンマーは更に凄いですスカットルベアリングサイドがかなり擦れてますリンク内部のカラーが渋いやっと戻るようになったから試運転速さとレスポンスにびっくりしたけどあまり回らないベトナムモナカVD168マフラー抜くことに仕切りにドラ

昨日のセッティング&プチツーリング後のチェックも兼ねて1部ブロガーさんの間で盛り上がってるプラグの焼け色ネタに便乗(●´ω`●)大体いつもこんな感じ碍子の焼け色は極薄ピンクとか極薄ベージュ熱価は側方電極の根元でカーボン焼け切れてる番手が好みです。他のプラグに関する小技はひと通りやったつもりだけど、よく分からなかったから、こだわりないとです(。-ω-)zzzチェーン点検したら、延びてた。(f‘∀‘)fﾔｯﾀｾﾞ!コレはもしかしたら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・

こんにちは😃新しい車体製作を考えてはいるのですが…なかなかパッとしない🤣資金に余裕があればとりあえず注文して…なんてことができるのですがそうもいかない！最近乗れてないのですが奥様モンキーはかなり乗りやすい😄どういったのが良いかなぁと🤣ネットサーフィンの日々です♪この時間も楽しいですね！うちのモンキー2台が8インチ…カブが17でリトルが14インチそしたら10インチが良いかなぁ☺️過去に作った10インチはちょっぴり乗りづらかったので…色々な方の車体を参考にしながら考えます👍

こんにちは😃昨日の続きです♪クランクシャフトのコンロッド大端部が破損してしまう原因…かなり大事なのがあります！○オイル交換をマメにしていないオイルライン不良に近いですが…モンキーやカブ系の一次側クラッチではマニュアル、遠心共にクラッチでカーボン、スラッジや異物を遠心分離してオイルのみをクランクシャフトに送るシステムです。クラッチの蓋を外すとすぐ内側に黒い汚れがかなり蓄積しているのを見たことがある方多いと思います♪そこが遠心分離ですね！もちろんそれにも限度があり…遠心分離しきれ

R&Pまだ手を入れてるけど、大体仕上がったので仕様のご紹介なのね。フロント編です(長文で重いので二分割)往年の不人気車cl350を意識したスクランブラー仕様似てるのはサイドカバーエンブレムとメーカーだけという噂も(ﾉД`)色はダイハツネイキッドのダークオリーブマイカをベースに黄色っぽく調色して貰いました全体的なまとまりは、パッと見ノーマルっぽい仕上がり狙ったのね(o´艸`)グラファイトなんとかとか、なんとかメタリックを贅沢に使ったとかで、光の当たり方で色が違う玉虫色なの

ステンレスメガホンマフラーワンオフ御注文頂きまして有難う御座います。マフラー固定方法なんですが・・・リアサスの取り付けボルトからマフラーステーを固定するのが苦手っと言うか嫌いです！！かなり昔から言い続けてます・・・ステーってカッコ良いもんじゃ無いと思いますので・・・どうしようもなくて固定ステーって事になるかなっ勿論オールドスクールでっとか当時物風で攻めてますって言い切って頂ければ喜んで製作

通勤で毎日乗ってる本田ゴリラ君（32歳♂）ですが、一ヶ月程前からエンジンが不調です。回転数が上がってスピードが出てくると、リミッターがかかったみたいに回転が頭打ちになり、最高速が伸びません。どうやら点火のタイミングがズレてるみたいです。調子が良かった時は60km/hは出てたんですが、最高速が一週ごとに5km/hくらい落ちていき、先週の月曜日はとうとう最高速が25km/hに…エンジンはグボグボボー♪マフラーからはブホッ～ブホッー♪夜勤明け今にも止まりそうになりながら帰

寒くなってきたサニ寅さんストールするのでスロー開けました速くなったけど更にサイレンサー抜き強烈な速さ！！ウイリーしますしかしリトルカブ負けませんねミニモトヘッドにゾンシンカムの時もサニ寅さんより速かったけどモダン1円カムの細カムで90ヘッドに変更エンジンがとても軽いし一気に回りますキタコローフリクションスプリングでエンジンが軽いけどサージングしてるかも硬ければ14500回ると思いますサードで速いからクロスミッション効果リトルカブ1000円マフラーの仕切り割れました(

やっと元祖イエモンやりますウッチー君が来てくれて17T貸してくれた🎵装着ギリギリ前オーナーが削ったみたいベルサンで更に逃がします出来ました大丈夫みたい17x30ですこれでツーリングで楽が出来たら助かります

今日は貴重な平日お休み！さて先週末。実母と息子を連れて今話題のトマトモンキーへめちゃ美味しかった。ちょっと高めだけど💦↑おばんざいパスタ次男が食べてた。これもおいしかった！次行った時はこれ頼もう！スイーツ。スイーツとドリンクまでつけたら2500円超えちゃった💦ちょっと高いよねえ。。。でも美味しい😋パスタソースもお持ち帰りいつものぱんやさんのあんバター。これが美味しいの😋お弁当生活つらい。眠いこれ6年間とか無理まいにち同じような弁当。昨日のご褒美スイーツ

テンショナー調整のやり方この向き排気上死点でチェーンを張りますかなり緩いロックボルトを緩めます合ってないここが平らになってますとりまロックして圧縮上死点ばっちりこのくらい手で少し押せるくらい下からの調整取ると内部に回せるパーツがあります締めると遊び無くなり音が出る手前まで締め込みますステーターベース取るのは大変なので簡単なやり方としては横のロックボルト緩めるだけでテンショナーが飛び出して調整可能ですアイドリングしながらやったりもします

やっと交換です。圧縮上死点を合わせてから作業をします。カムチェンテンショナーローラーを外しちゃいます。その後カムスプロケットを外しちゃいます。動くのでフライホールレンチでおさえながらやるといいです。次に軸のところから外しちゃいます。カムチェンガイドローラーのボルトを外しちゃいます。これは新しいのを交換します。カムチェンガイドローラーピン14615-035-010【メーカー在庫あり】14615-035-000ホンダ純正カムチェンガイドローラーピンSP店ワッ

エイプ100NSF100ヘッドも同じ品番ビッグバルブとかの噂はどれもエイプ100と同じですねピストンもガスケットもヘッドもカムも同じで圧縮は違う？馬力アップはキャブさすがレーサーJNの設定があるあとはマフラーですね点火についても諸説ありましたがノーマルステーターで巻いてあるのは1個のみバッテリーレスのマグネット点火だと思いますてことは黒赤配線とピックアップコイルのみです太字がHRC設定パーツCDIからダイレクトにIGコイルドラッグマシンと同じカプラーとギボシ違

貰った中華PCガソリン抜いてからじゃないとパッキン伸びますMJ75SJ35ホルダー穴少ないので薄め18パイ16パイ本物PC20ひと周り大きくなる本物は22パイ2.0D18パイ中華は細くて長いJNも太いこんなに違うので速くなるはずMJ78SJ38これから冬になるので薄いかも始動見てから考えます

ウッチー君のアヴェニス150が那須高原で壊れてツアーしてましたこんなレアなのあるわけ無いと思ってたらあったwww同じ150エンジンのダンドラキャブ加速ポンプスロポジあり29パイ？キャブ不調だから助かりましたあと全波レクチが燃えたからヴェクスター150から取るけどカプラー探してます直してから宮城県に戻るそうですカローラバン！！良く残ってたなT型だと12Tとか14Tですかね横浜で一番速かったカローラバンと同じですTRDとか151パーツ使った2TGフルチューンソレックス5