モラム

長いアンバサダーの歴史の中で最も特異なリールが、モラムSXです。初代モラムは先行のマックスシリーズとUCが融合したようなリールなので、モラムSXとは全く違う構造をしています。SXだけ連続性がなく唐突に新開発されたような感じです。さぞかし開発に費用がかかったことでしょう。それだけ当時の日本のバスフィッシングがイマカツさんを中心に盛り上がっていたということなんでしょうね。傷らしい傷もなく素晴らしいコンディションでしたが、しっかり使われており、それなりに汚れていました。雑な扱いをせず、大

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｈ様より《アブ》モラムSX1600Cの整備ご依頼をいただきました✓新品購入からO/H歴なし(汗✓油脂類劣化の症状✓ドラグ動き悪いドラグは張り付いているようで、動作がON/OFFになってしまっていますいまだに現役で使われているそうですが、状態は良い感じです整備でリフレッシュさせたいと思います分解作業この見た目が非常にセクシーですスプールベアリングの動きが渋い面白い構造ですク

今日は暑いので家で大人しくしております時間が出来たので最近出番の多いモラムsx1601Cハイスピードをカスタムしようと思いますヘッジホッグスタジオのホームページから見つけたゴールドワークスさんのパーツでカスタムしようかとモラムのカスタムパーツってなかなか無いんですよねーとりあえずメカニカルブレーキノブが経年劣化でアルマイトが剥がれた感じになって交換しますいい感じ精度も高そう続いてカップのカップスクリュー＆ビスをシャンパンゴールドにサイドカップのスクリューを交換するにはちょっと手間

軽くて使い勝手も良い丸型リールです。アンバサダーモラムSX1601Cです。ナロースプールモデルは特に人気があります。今回はクラッチの戻りが良くないとのこと。モラムのクラッチはクラッチプレートとの接触面が広いため、潤滑不足で滑りが悪くなると戻りが悪くなります。以前はグリスを塗って組んでいましたが、今はモラムに限りオイルを塗って組むようにしています。グリスだと次第に固くなって滑りが悪くなるからです。スプールだけでなくクラッチレバーやブレーキダイヤルがAMO製に交換されていました。30