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いつもメンテナンスのご入庫ありがとうございます。2015年モデルザ・ビートルくん、エンジンオイル交換作業実施です。使用するエンジンオイルは、、、VW504規格の「モチュールSPECIFIC50400SAE：5W30全合成油」です。尚、このオイルに関しましては、以下リブログ記事をご参照ください。先ずは吐出量の計量から。規定量3.6リットルに対して、吐出量3.5リットル程でした。かなり優秀ですね。
当店のお勧めエンジンオイルは、、「モチュールスペシフィック504.005W30100%化学合成油」です。当店では主に、シャラン、トゥーラン、ゴルフ６、ゴルフ７、ポロ６R（同型ユニット搭載車両含む）を中心にお勧めしております。以下、メーカーの商品紹介です。100%化学合成油低リン、低イオウ、低硫酸灰分設計により、触媒との適合性に優れ、ヨーロッパの最新の排ガス規制であるEUROIV対応エンジン向けエンジンオイルで、フォルクスワーゲン社のエンジンオ
最初は3,000㎞サイクルでしたが、オイル量と乗り方（全開率）的にバイク屋さんとかも2,000㎞ぐらいにした方がと云われ前回から2,000㎞サイクルにしてて今回で20,000㎞のオイル交換となります。モチュールの4T-RSでオイル量が交換時600ccしかないのもあってOリング代も入れて1,400円弱で済みました。とは云え、オイル会員になっているので年1の更新料を年2回交換してるので半分に割って加えると実質2,000円弱って感じですね。やっぱ、オイル代・廃油処理・交換作業を考える
どうも、バイク持ちです。乗る時間が無いけどバイクのメンテは必要ですね(＾＾;先月、信州ツーリングで走った後は通勤でちょこちょこ乗るだけでした。そういえば（中古で）納車されてから1400キロ位走ったことになりますね。ホントは購入店で2年間オイル交換無料特典（確か3000キロ毎）が付いているのですが、このタイミングで自腹でオイル交換することにしました(＾＾;あと1500キロ走ったら今度は購入店でオイル交換しますｗｗCRFラリーはカウルを2ヶ所外して
いつもメンテナンスのご入庫ありがとうございます。2017年モデルゴルフ7ヴァリアント（ハイライン）くん、エンジンオイル交換作業実施です。最近の使用状況は、月間走行3.000キロ近い様ですね。長距離走行が多い場合は、エンジンオイル交換サイクルが長めでも大丈夫です。いずれにせよ、吐出したオイルの状態で判断すると良いと思います。注入するエンジンオイルは、VW504規格の「モチュールスペシフィック5045W30100％化学合成油」です。
アッシュオイルと読むのだけど前から気にはなってたオイルでサンダーボルトにパワーチェックに行った時に強く勧められた事がキッカケで調べてみることになる。前回書いたように300Vの極端なオイル減りから危機感を感じてオイル管理をもっとしっかりやる決意をしました。A.S.Hオイルの最大の売りはノンポリマーそして最上位モデルFSEに関しては100%エステルということ。レーシング仕様のように保管管理を徹底して使うには間違いなくFSEがベストな事は疑う余地はないかな？100%エステルオイルの最大の弱
まいどですシェイクダウン(納車)から・・・『YAMAHAXFORCEシェイクダウン(納車)』まいどです「通勤用のバイクを検討してるんですけど」“YAMAHAXFORCE“するか・・・XFORCE-バイク・スクーター｜ヤマハ発動機株…ameblo.jp「1,000kmになったので、初回点検をお願いします♪」「了解です♪因みにエンジンオイルは何を使いますか？」「おすすめのエンジンオイルで♪」なんて話から・・・当店ではなんと！172,800秒に１本売
レギュ的にはほとんどタミチャレGTと同じで人気なクラス今回は20名の参加で一番人気まだまだ現役なTA07RR＋ライキリで参戦です数々の合宿走行履歴から新品タイヤを予選１から投入しますタイヤがフレッシュな予選１はタイムも出ますので全集中です予選❶ベストラップ自己ベスト更新18.509で予選１を終えます予選❷過去の経験から予選２あたりからリヤグリップが落ちてきますので最近の一押しボディZにチェンジ予選１のタイム更新は無理でしたがリヤも暴れ
今回は油温とエンジン温度についてです。空冷マシンに乗られている方は、どの位の油温まで暖気運転していますか？私は油温で30度を目安にしています。低いと思われる方もいると思います。油温は中々上がらないので、油温を適正温度まで上げた場合は、ヒート気味になってしまいます。実際に見てみましょう。オイル温度25度の時、ヘッド温度は既に60度です。※クーラント温度になっていますが、EMSではヘッド温度を表しています。かなり差がありますね。暖機後はどうでしょう？油温75度の時、ヘッドは133
車検後にオイル交換、メーカー指定の粘度にした、その効果を試す為にもある。結果を述べると〜やはり、違いはありますね。2000回転から3000回転付近はトルクが増えた様に低速時の安定性が良くなった。いわゆるSSとは違うモンスターは低速、低回転から安心感を感じる仕様なのだろう、かといってアクセルを捻るとドコドコドコと加速する。15w50と聞くと空冷エンジン様かと思う粘度指数なので今までは、メーカー指定値と言ってもいらないと思っていたが、やはりメーカー指定値は意味があるのだな。モチュールで、
一段落着いたCRF250M<S>※やりたい事はまだまだあるけどw今回は慣らし走行の頃からずっと不満だった点の改善カスタムです。慣らし走行の頃からずっと気になっていたヵ所の1ヵ所目はクラッチレバー・ブレーキレバーの問題でしたが、もう1つ不満に思っていた事。強烈過ぎるエンジンブレーキを何とかしたい。です。基本的に私はビビりなので、エンジンブレーキ多用してしまうんですが、それにしても強烈過ぎる。これは何とかしたいと思いまして…半ば定番化されてるこんなのを買ってみました。AIキャンセ
MOBIL1のUltimatePerformance0W-40の性能低下に我慢の限界を迎え、後継探しを始めました。新車のメルセデスの場合、一応MB229.5アプルーバルを取得したオイルを使用しておくことで保証の際にとやかく言われるのを防ぐためです。UltimatePerformanceはバージョンが新しくなる度にアプルーバルを失うと言うある意味わかりやすい劣化具合です。当初はBMWのLL01やGT-R、ポルシェの認定も誇らしく…アプルーバルは省燃費性とHTHS粘度の確保や、
さて、ルポくんオーナー北九州のIさまより、お土産をいただいております。いつもお気遣いいただきまして、ありがとうございますー現在、部品関連の手配等等、順次進めてます。今週内には一度ご連絡できると思いますので、暫くお待ちください～さて、当店とは３台目のお付き合いになります、北九州のYさまよりご注文いただいた車両、２０１３年モデルザ・ビートルデザインレザーパッケージ。ご納車前の点検・整備に関するご報告です。
まいどですシェイクダウン(納車)から５年になりますので、２回目の車検整備をご依頼頂きました♪『ＹＡＭＡＨＡＭＴ－０３シェイクダウン（納車）♪』まいどですお得意様の愛機（マジェスティーＳ）が、ダメになってしまったので・・・序でに！？ビレットレバーも・・・※内商会ＨＰhttps://www.uchis…ameblo.jp因みに前回の車検(２年前)は・・・『YAMAHAMT-03車検整備』まいどですYAMAHAMT-03の車検整備をご依頼頂きました♪当店おすすめ！NGK
まいどですシェイクダウン(納車)から、1,000kmを達成されましたので・・・『YAMAHAXSR125Shakedown』まいどです「XSR125って、時間が掛かるんですか？」「少しお時間を頂く可能性もありますが、ダックスのような感じにはならないかと」「知り合いで欲しがってる人…ameblo.jp２回目のエンジンオイル交換をご依頼頂きました♪因みに初回の時はこちら♪『YAMAHAXSR125初回のエンジンオイル交換』まいどですシェイクダウン(納車)から２週間・
まいどですシェイクダウン(納車)から、1,000kmを達成されましたので・・・『YAMAHAYZF-R125Shakedown』まいどです３年前のシェイクダウン(納車)から・・・気が付けばこんな感じになって・・・YZF-R125-バイク・スクーター｜ヤマハ発動機株式会社www…ameblo.jp２回目のエンジンオイル交換をご依頼頂きました♪因みに初回の時はこちら♪『YAMAHAYZF-R125初回のエンジンオイル交換』まいどですシェイクダウン(納車)から
先日の灼熱の筑波サーキット走行で剥がれてしまったストンプグリップ。ストンプグリップは熱に弱いです。夏になると必ず接着剤が融けだしてきます。買い換えようかとも考えましたがネット情報を頼りに再生してみることに。先ずはAmazonで３Mの両面シートを購入。これは新品のストングリップに使われている接着シートと同じ製品です。念のため2セット6枚購入しましたがRR-Rのストンプグリップの場合1セット3枚で足ります。余談ですが、このシートで作業をしていると新品のストンプグリップを開けた際の匂
ゼファー400のノーマルのフロントスプロケットは16丁ですが、現在21丁のため、だいぶ高速寄りになっています。高速寄りのため、加速感を少し強くしたかったので、いつもお世話になっているムーンフィールドさんでXAMのリアスプロケットを41丁から43丁に変更してもらいました。その差は2丁しか違いませんが、出だしからモリモリと加速を感じられ十分体感できる程！俄然楽しくなりました！で、リアスプロケットの変更に伴いチェーンも変更しました。いつもは江沼チェンのスリードにしているのですが、コロナ禍？が影
少し工学に知識のある人にとっては、「アレでしょ？」みたいな文言ですよね（笑）私がオイルについて学ぶきっかけにもなったのですが、昔々アメリカでロイヤルパープルvsアムズオイルのオイル戦争があったのをご存知でしょうか？？興味がある人は調べてみて下さい。ザックリ言うと、ロイヤルパープルが固形潤滑剤推進派で、アムズオイルが反対派って感じです。私は…アムズオイル派❗️誤解がないように書くと、ロイヤルパープルは素晴らしいオイルです。ただ、この論争で心配されたのが、クズオイルにとりあえず
さて、2012年モデルＶＷパサートヴァリアントくん、現在の走行距離９万キロ台。エンジンオイルおよびＤＳＧオイル交換のご依頼です。まずは、エンジンオイル交換。使用するエンジンオイルは、ＶＷ504規格モチュールスペシフィック504（5Ｗ30、100％化学合成油）を注入です。今回は、オイルフィルターも同時に交換。ＢＯＳＣＨ製を使用してます。で、サービスリマインダー（サービスナウまたは、サービスインスペクション、とも言います）をリセ
今回は油温とエンジン温度についてです。空冷マシンに乗られている方は、どの位の油温まで暖気運転していますか？私は油温で30度を目安にしています。低いと思われる方もいると思います。油温は中々上がらないので、油温を適正温度まで上げた場合は、ヒート気味になってしまいます。実際に見てみましょう。オイル温度25度の時、ヘッド温度は既に60度です。気温は約20℃※クーラント温度になっていますが、EMSではヘッド温度を表しています。かなり差がありますね。暖機後はどうでしょう？油温75度の時
新旧エースボディ対決しました♪シャーシは絶好調TA07RR昔の鉄板ボディNSX05現代の最強ボディライキリ似たような動きでしたがライキリのほうが若干動きがシャープで速いという結果でしたNSX0518.881ライキリ18.680(自己ベスト)久しぶりに18.6台に入りましたモチュールZをTT02SでもテストしましたTA08Rと同じくTT02SでもGTRよりもちょい速いZ18.795モチュールZ良いです！早くスペアボディ買って好きに塗りたいな〜
洗車を頼まれたのですがステッカー見て驚愕❗️オイル交換推奨距離からだーーーいぶ距離OVERしてます…マツダのクリーンディーゼルはこれやっちゃダメなんですよホント絶対やめてください❗️もう一台新車買うってんなら「好きにしな」って感じですが、そんな使い方じゃ10万km走れないよ？？廃車になったら下取り「0」だかんね❗️鉄屑代は出るかも…さて、新車保証が終了した車体には、お客さんの了解を得てACEA：C3（欧州のクリーンディーゼル規格）を使用します。純正以外を使用する場合は「
