ミリオネア

１２１台目ダイワファントムマグサーボＳＳ－１５80年代前半の物かと思います。81年に、遠心ブレーキのファントムが出てすぐにマグサーボが搭載されたファントムが発売されたはずです。マグサーボは、現行マグフォースの初期型。磁石の種類が問題なのかブレーキの効き幅があまりない印象でスプールに付いているブレーキユニットも重く軽い物をキャストするのは向いていない。それでも、7gあればキャスト出来るし10g以上であれば安全で、快適なキャストが出来るだろう。飛距離は期待できませ

大きさや年式の違うミリオネアを9台お預かりしました。ミリオネアをこんなにお預かりして整備したのは初めてです。今回はひと回り小さい103と105、ノーマルスプールの205の3種類でした。ミリオネアはネジがかたくて分解しづらいのさえクリアすれば、シンプルなつくりで整備のしやすいリールです。ネジがかたいのはネジ止め材のせいです。ずれてなめないように、一つ大きな番手のドライバーを使って慎重に緩めましょう。サイドカバーがブレーキダイヤルになっているタイプは、全て回らなくなっていました。ミリオ

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！ありがとうございます!!引き続きＯ様からの《ダイワ》98ミリオネアCVZ253の整備ご依頼をいただきました✓前回のO/H不明✓油脂類の劣化症状✓各所から異音ドラグの滑り出しも非常に悪いので、油脂類の状態は悪そうですただ外観は非常にきれいなので、大切に使われているものと思います分解作業根元はブッシュなので塩害とは無縁ですグリスは経年劣化の兆候ベアリング