マフラー

時々登場するうちで売ったライブディオのオーナーさんの友人が、今年に入ってライブディオZXを購入されたそうですが、不調続きということでうちに持ってきて頂きました。なんと数年前に出た新しい型の綺麗なディオを下取りに出して2万で買い取り、追金6万円で購入されたらしい。。。買取価格安くない！？ZXはいい値段するね〜まずはエンジンがかかりにくいのとアイドリングが安定しない問題。恐らくキャブだろうということでバラしてチェックしました。特に問題はなさそうで、各通路をパーツクリーナーで掃除して組み上

クラブマンヨンフォアクラブマンやはり縦型エンジンだなエイプいやCB50フレームが欲しいエンジンはR&Pで良いのだヨンフォアモンキーを解体して作ればお金かからない縦型は80ccで良い手持ちCB50ヘッド武川Sカム4速エンジンこれだけで16500回転回せます武川4バルブヘッド106cc5速と同じくらいの速さでした土曜日何をやろうかエイプのカスタムシート真後ろキャブカールファンネル網それなりにこだわってるんだけどあと少し何かが足りないようなダックスの初期テー

なかなかかっこ良かったんですけどねぇ💦勤務先が建物1階がトンネル状態の場所を抜けて駐輪場に行くため、爆音が響きわたり💦諦めました😮‍💨マフラーのノーマル戻しのついでにミラー交換🤣🤔LEDヘッドライト＆ポジションランプなかなかいいぞ？(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ後は…コレ！そして…電装品っすね👍

バイクのマフラーを市販のマフラーに交換すればいい音になることはわかっています。だけど・・・・。高い！以前、エストレヤに乗っていた時は、ポッシュのマフラーが付いてましたけど、うるさくて近所迷惑なので、ヤフオクで純正のマフラーを買ったら芯抜きしてあった最初は、売った人に文句をいいましたけど、程よくいい音になったので、そのまま乗っていた。W６５０を買った時、エンジンを掛けてみずに買ってしまったので失敗したW650の社外マフラーは一本。６万から２０万円もする。そんな金があるのなら

今日もどよんとした曇り空（ちょっと雨）でこたつでぬくぬくしたい日でしたが、、、やっぱり行きたい！買いたい！見たい！という事で行ってきました、大好きなアウトドアショップ気になったものを試着したり見たり購入したりして本当に楽しかったです。まずは迷ったもの。モンベルのクリマプラスニットカーディガン。毎年悩んで買わずじまい。アウトドアメーカーでは珍しい、綺麗めのフリースカーディガンです。クリマプラスニットカーディガン6,600円Lサイズだと少し大きく、Mだとジャストサイ

さぁさぁモンキーもいよいよ大詰めですよマフラー付けてキャブ付けてやっと形になりました後は配線繋いでその他諸々調整してチェーン付けて夕方来た娘がストライダーみたいにして遊んでました(笑)土曜日にひろさんと完成目指していじくって試走する予定カウントダウン始まりました😢

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪3連休初日、愛知県は快晴でのスタートとなりましたが、皆さまいかがお過ごしでしょうか(*^^*)？？本日お話するのは昨日に引き続き、またまたお得意LEXUS【F】シリーズRC-FNOVELフルエキゾーストシステム取り付け(｀ー´)ノコチラが今回取り付けを行うRC-Fです(^^)/スワンネックの大型GTウィングにAPEXiマフラーそしてここが重要！！NOVELリアディフ

朝の記事の続き加工したショートダウンマフラーヤフオクで一番安かった3800円のをウッチー君からもらってカチアゲ出口を角度変更とクランクさせてオフセットしてますもう少し後ろまであった方が良いのかエキパイ部分の位置が高すぎて細いからかバランス悪いもとはこれかな？88ccですらこんなマフラーでは走らないのに125ccしかも早矢仕のヘッドで武川レーシングBカムこれで速くしてタコメーター止まるまで回すまでセッティング出すのが大変でしたモンキー125エキパイ細いけど下がってて良いヨシム

ワープスLINEアカウント友達追加お願いします！こちらをクリックでお友達追加できますお問合せや御依頼に来店予約などLINEでお気軽におたずねくださいおはようございます！東広島のカスタマイズ&カーオーディオショップWarpsです！先日まで暑かったのに、すっかり寒くなって秋はどこにいったの？といった感じですね。。(^-^;寒暖差での体調不良も起きやすい季節なので皆さまお気をつけください(^^♪さてさて。。昨日のWarpsには。。BLAMの

あまり皆の参考にならない・・・・w６５０純正マフラーからw８００の純正マフラーへ交換します。中古のw８００マフラーをヤフオクで落札。取り付けに足りない純正パーツをモノタロウで調達しました。純正マフラーの外し方もネットでお勉強したし(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ早速交換にかかります。今回はフットワークが軽いね。良く見えませんが、左右の連結をしているクランプボルトを緩めます。下側にあるＭ8ボルトです。※画像に写っていません。連結パイプ部分から外れて、それぞれ外せ

こんにちは！本日は当店のGW前の最後の営業日ということもあって、朝からオイル交換やタイヤ交換、車検の引き取りなどで大勢のお客様にご来店いただきました！ありがとうございますm(__)mこの連休中にツーリングへ出かける人も多いと思いますが、くれぐれも安全運転で気をつけて行ってきてください(^^)昨日のブログはKTMネタばかりだったので今回はHONDAでまとめてみました。『クロスカブ110【JA45】』のＵ様から夜ヘッドライトの明かりが心もとないということで、SP武川の『LEDフォグ

CRF乗り出してはや一ヶ月回数にしたら4〜5回ですが色々とやってますのでブログに書こうかなとこの一ヶ月の間ハンドル2本とラジエターを奉納してますのでそれなりの場所でテストできてるかなとwまず乗った感想はエンジンパワーは結構ある超低速でも良く粘るスプロケットノーマルサイズでも十分WRのような低速で突然エンジンが止まる症状もなく非常に優秀気になる部分は重さ皆さん感じてると思いますが本当に重い重量140キロとは思えないセローファイナルで133キロ試しにCRFの純正マフラーを取り

いよいよ最後の5台目はＣＢ９０です、こちらは、錆びてますが、今回納屋物の中では１番程度の良いものです、キックも出来るしキーも付いてます、前後フエンダー、マフラー、前後スポーク、リム、ワイヤー、バッテリー、交換で乗り出し出来そうです、うちに、これと同じＣＢ９０赤が有ります、どんどん分解しても、見本が有りますので大丈夫ですね。

こんばんは！！いつも不定期なブログですが今回は珍しく(これでも)短いスパンで更新したいと思います🤣納車編。さて、X等ですでに公開させて頂いて、そちらを見て頂いた方もいらっしゃるもかもしれませんが、沢山の反響を頂きこの場をお借りして御礼申し上げます。ありがとうございます😆✨そして、コメントを下さった方の中にはみつバチが大型スーパースポーツCBR600RRやCBR1000RR-Rに乗る事を予想して下さっていた方もいてウチの身内ネタにも関わらず盛り上げて頂いて重ねてありが

日産フェアレディZ1977年式。おそらく当時一番高価なフェアレディZのような気がします。パワーウインドウ付きの２By2です。豪華な4人乗りです。当然ロングノーズとオーバーフェンダーは後からつけてちゃんと構造変更もされてます。とにかく長いです今回はズタボロになったブーツ類と疲れたブッシュたちを交換していきたいと思います。こちらはﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂ・・・こちらがﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂ・・・フロント周りは既に強化ブッシュが付いていたので同じものの

暖気用のサイレンサーを試作してみました。コールドスタート時の大爆音、市街地だとかなり気を使いますよねこの装置を使うとかなりの消音が出来ます。マフラーの内径に合わせた寸法で作成しました。暖気が終わりましたらそのまま発進すれば外れる寸法です。まだ試作なのですが試したところ、コールドスタートの音はかなり抑えらております。これなら早朝の発進も気兼ねなく出来そうです。

今週末は夜勤明けの土曜日。朝からバイクの修理です。実は普段の通勤バイクヤマハギアルーフを、PCX125に乗り換えます。PCXは2型のJF56です。仕入先はヤフオクなんですが、最後に結構競り合いまして予算をオーバー。なので落札できず…一旦購入は諦めたバイクですが、落札者が連絡してこなかったらしく、自分に回って来ました…なので競り合った分高めな落札価格になりましたよ🥹でも転倒傷が無いし走行も15000キロと状態もよく。色もなかなか出て来ない黒なんでもう購入してしまいました。ただし

セロー250トリッカーノリフミマフラーGTX-PPO新形状バッフルのご紹介です従来のバッフルは消音を目的に作られています音量は十分抑えられてますが音質がどうしてもペコペコ音になってしまいますこれが従来の音新形状のバッフルは音質を改善しペコペコ音を無くしております右側が新型よく見ると出口の大きさが少し大きくなっております何回かテスト走行して来ましたが嬉しいことに少しだけパワーアップしてますおまけに洗車時に欠かせないマフラープラグも装備できるようになってます新型バッフルの音

過去のモンキーミーティングサイさんの前作のモンキースイッチ武川メーターシートテールウインカータンデムバーステーフェンダー蛇腹これが前回記事にしたスティード４本マフラーBBKとは違いますフレーム追加ディスクオイルタンクマークスポークリブパネルプレスロッドプレートタンクキャップシャリーカバー腹下その後の作品本物に見えるほどにレベルアップしてますね僕のヨンフォアレプリカ1年かけて作ったけどクオリティ低いのでモンキーミーティングに並べるの恥ずかしい自

皆様、こんにちは😊以前にも、ブログで記事にしたこともあるのですが、今回はNEWバージョンができたので新たに発表させて頂きます！！そして……ご希望の方には、販売も行いますのでもし、ご興味ございましたらご連絡くださいませ☎(^▽^)/☆エンジン始動時の爆音対策サイレンサー（消音器）☆対応車種：【フェラーリＦ１２ベルリネッタ】【フェラーリ８１２スーパーファースト】【フェラーリ８１２ＧＴＳ】どんな製品かと申

昨日は9:00にテツコさんとジムで待ち合わせ。そこから2度目の朝食。寒いけど喉が渇いたからアイスコーヒーに。約2時間ほど色々と話せて嬉しかったです。そしてここで2度目の朝食食べたおかげで腹持ち良く漕げました。1本目は直前にテツコさんとお隣で。直前に空いて。2本Mちゃんのレッスン。FEELNOW(ブラック)とPTX。良いプログラムを漕ぐことが出来ました。昨日のちびっ子コーデ。ワンピース:サンバレーインナーニット:サマンサモスモスペチパンツ:サマンサモスモスアウター:サマンサモスモ

どうもお疲れ様です。先週末に名古屋モーターサイクルショーも終わり、春のビッグイベントは終了ですね〜。桜も散っていくし、終わったら終わったでちょっと寂しい今日この頃。そんなこと言ってる内にゴールデンウィークがきちゃいますし、お仕事バンバン進めなとかないとという感じです。名古屋モーターサイクルショーは申し訳なかったのですが、パスさせてもらって先週はずーっと社内にいましたんで、作業はスムーズ！レブル以外にも進めてることがあるんですが、それもできたし、やっと落ち着いて作業できました。で、来週

セロー250全年式適合ROCKET4ステン2005年式セロー250ROCKET4ステン2018年式セロー250ROCKET4チタン2018年式セロー250GTX-PROチタン2005年式セロー250純正エキパイに取り付ける場合純正ガスケットを使用し取り付けて下さいガスケットは新品をお使い下さい付属のマフラーバンドで締め付けSP忠男様パワーボックス取り付けの場合ガスケットは必要ありませんそのまま差し込んで付属のマフラーバンドで固定して下さいサイレ

カワサキZX-14R停車する時に足を付いた所がぬかるんでいて滑り立ちゴケオマケに縁石がカウルに当たり割れてしまい交換依頼カウルを外した状態アッパーカウルからR側のサイドカウル全交換痛い出費ですねマフラー等に大きな傷が残らなかったのが幸いです今年は強風も多く置きゴケしてる車両の修理が多いです置き場所やバイクカバーをしっかりゴム紐でぐるぐる巻きにして備えるといいですよ4月の定休日4/17・18・24・30GW休暇は4/30〜5/55月の定休日5/1〜5・

どうもお疲れ様です。ZX-4R(8BL-ZX400P)のスリップオンマフラーの開発続けてます。と今までZX-4Rと書いてましたが、この買った車両はZX-4RRだったことに今更気がつきました。(笑)うーん。車体色がライムグリーンでリアサスなどがスタンダードモデルとは違うみたいです。そこまで走り込んでないから走りの違いは分かっておりませんが、、、単純にマフラー屋的にはメーカーカラーのライムグリーンが欲しかった。(笑)まぁ物事はシンプルにいきましょう〜。さて、スリップオンマフラー。パワーの

錆で穴だらけのマフラーの補修のご依頼を頂きました。こちら、業者様（他店Shop様）よりのご依頼。こちら、見た目からも腐食の度合いが酷いのが分かります。もちろん裏側もサビ錆・・・(x_x；)ここまできたら本来交換レベルですが、、、品物が既に『廃盤。。。』で交換したくても出来ず。。そして希少車種との事で、なんとか直したい！というご要望！そんな状況ですが！大丈夫です！お任せ下さい！出来ないことは御座いません！探せば方法はあります

オンでのお守りはhttps://ameblo.jp/hirots2525kun/entry-12840995018.html『うまくいってます@ふたつのお守りのおかげ？』この二つのお守りのおかげなのかうまくいってます^_^仕事も、日常生活も。サプライズ✖️2でした^_^うまくいく守@祐徳稲荷神社⛩️|Hiroのつれづれ日記…ameblo.jpオフでのお守りはこれ。https://ameblo.jp/hirots2525kun/entry-12848838030.html『ここまで

通常のサイレンサー長さですと～サイレンサーエンドからエンブレムエンド迄で約４５ｍｍです。M３リベット固定下穴はΦ３．２車体に対して平行では無く多少斜め上です。サイレンサーが短い場合は多少変化します。リベット固定になりますのでインナーサイレンサーのサイズ交換メンテナンス時にはリベットを外しませんと取り外しが出来ません・・・ですがっインナーサイレンサーの前側リベットを回避する様に削る加工

Ⅱ型DAXの場合ブレーキアーム固定シャフトにマフラーステーを入れ込んで固定です。ノーマルブレーキ、バックステップどちらもこの部分に固定です。バックステップの場合は専用アルミカラー１個（バフ掛けしてます）ワッシャー２枚（専用ワッシャーを製作しました）Rピン１本（面取りしてありまして取り付けが簡単）Rピンがギリギリ入る位のクリアランスでがっちり固定出来る設計です。ノ

モンキ−１２５ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoで〜す。w今日は前から気になっていたアクスルカラーを交換しました。ノーマルはこんな感じのスチール製？気にしなければ特に問題なしのパーツです。交換するのはGクラフトさんの商品です。リア用だけスプロケ側とディスク側があります。（溝付きがスプロケ側でオイルシールの内径が少し大きいです）キタコ製や純正にはないこのリブが、オイルシールに引っかかりカラーが外れにくくなります。頻繁にホイールの脱着をする方は重宝するかと思います。www