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私用で週の真ん中水曜日から1週間が始まった「クレイジャス」です。。。・・1泊2日の悲しいお別れの旅に出てたからね。。本当に人生っていつどうなるか分からないから1日1日を全力で生きた方が良いって思ったよ。「アレやっとけば良かった」とか「アレ欲しかったな〜」なんて「走馬灯」見てる時に思っても手遅れで後悔しか残らないからね。。・・そもそもそんな後悔だらけの人生なら見る走馬灯も短いだろうね。。やはり「超大作」と思う様な走馬灯にしたいよね〜前
みなさ~ん!HP/インスタ等々でず~っと言ってきましたミスティ・マフラーの「全製品値上げ」ですが、現在の旧価格での注文受け付けはいよいよ明日が最終受付日6月1日より新定価になりますみなさん!明日中にご注文戴ければBOになっていても旧価格にてお買い求め戴けます。例★Z900RSミスティ427手曲げ★Z900RSミスティ金太郎マフラー各現行旧価格86,000-(税別)(明日まで)⇩⇩新価格90,
サニ寅さんのダックス大好きな井桁張り替え済みの新品モールシートHONDAダックス70だけど50のモールシートにしましたバラバラの前期エクスポートを組み立て5万円ダックスはパーツの年式を合わせるので前期の分離フォークに交換前期におっぱいウインカーとかは組まない吊りフェンダー4J5.5Jジャズカウンターオフセットスプロケアダプターまだまだやることあるのでしばらく楽しめる52クランク110cc綺麗に見えるけどこれも当時のままのヤレ仕様です引っ張りタイヤライトスイ
夜の間の雨☔も上がってるけど…少し肌寒い感じ(^^;ま~雨☔上がっただけイイけど~(^^)さて今日は何する?…一応今日は昨日までの作業でトラブって時間足りなくなったらダメなんで余裕見て今日は作業予定入れてなかったけど…予定通り作業終わったんで…時間が空いた(^^)片付けしよ~か~…最近外装部品片付けてなかったから純正中古外装が溜まってるし…解体した車両の社外品外装部品も増えてるしでそろそろ片付けないとヤバイ(^^;外装関係片付けよ~と思ったら!さ~外装関係片付けていらな
並行輸入車ということで(一部正規ディーラー車もありますが)消耗品の不安からYBRオーナーになることにためらいがある方のために、現役YBRオーナーの方のメンテナンスがスムーズになるように、今回はYBR125の吸排気系を深く掘り下げて考察していこうと思います。排気系純正マフラーについてやたら長くて今時っぽいデザインとはお世辞にも言えませんが、純正の性能を侮るべからず!というわけでおそらく最も静かで且つパワーも出ているかと考えられます。深夜早朝の帰宅でも低回転で走ればなんだか新聞配達のような音に
先日のサーキット走行で一番良い音させてたのがZX25R付いてたのはヨシムラのマフラーだったけど、遠い昔に聞いたレーシングサウンドを響かせてた(GSXR250は、もっと爆音で、ずっととんでもない集合サウンドが聞こえてたけどww)ちなみに今時のデカいバイクの排気音が俺はマジで好きではないから本当に鳥肌が出るレベルで感動した(笑)まぁウチのバイクも似たような音が出るんだけど乗ってる人には分からないという事実(すごい音させて走ってるらしいけど、分からないもんは分からないのであるww)大昔の2
このところ数名のお客様とマフラーの話題になったので、たまにはマフラーネタです🙆空冷ビートルのマフラーも、世の中の移り変わりとともに傾向は変化して行くもので、最近好まれるのは、純正テールパイプ位置から出る2チップタイプ。(テールパイプ2本出し)バンパー下からテールパイプが2本出ている姿は、何ともビートルらしく、純正以外の社外チューニング系マフラーであっても、後ろ姿がスッキリしていて、まとまりも良く思えます。とは言え、「いいマフラーが欲しい」とは思っても、チューニング系マフラーはそれなりのお値
久しぶりの整理整頓。我が家の玄関です。季節外れの物がたくさんありますマフラーとか手袋今の季節は5月そろそろ、猛暑日が近づいてくるラベル書いて玄関の棚にしまいました。もうテプラ使う気力もなし棚にはなぜか不用なこんな物や未開封の消臭剤約60日以上香りしないまま長持ちされてましたカゴの中も汚いし使うか使わないか不明な鍵もあるしとりあえず戻したらスッカラカンの棚が完成しました。今日の整理整頓はここまで。
スカイライン車検シリーズ其の弍はただしくんのBNR32前回の車検時と同じメニューで点検整備させていただき、、、『BNR32車検』昨日奈良陸運支局へ受検しに行きました奈良陸運支局の検査ラインに並ぶと同じ桜井支部の我妻自動車さんが隣に並んでるバスで受検に来ていましたクルマを降りて少し話…ameblo.jp今回の車検作業は「駆動系作業例」をご紹介リヤはOKでしたがフロントが・・・ドライブシャフトブーツ
本日はMINIガレージPARADOXデモカーF56クーパーS2LCIにAMSECHSのフロントリップスポイラーとREMUSマフラーの取り付けです。装着画像です。AMSECHSのフロントリップスポイラーは高い強度と弾性を持つ8mmアクリル樹脂パネルの採用により、薄くスタイリッシュな仕上がりになります。車高のクリアランスも確保でき、縁石や段差にぶつけにくいのも特徴です。カーボン/コンポジットカーボン製品には信頼の日本製「東レ」のカーボンを採用、さらにコンポジットカーボンは、カーボンを手作
GSX-S1000GTのブレーキ廻りも順調?!に組付け、苦労して組付けた純正ブレーキスイッチの作動を確認しつつ、上から下からのぞき込んで見栄えもチェックでございます。そんなに目立たなくて綺麗に装着出来たかなって自画自賛。ボルトもブラックにしたいと思いながら、ブレーキホースを組付けました。ここまで作業を進めたところで、先日入庫した修理車GSX-R1000Rの整備も着手でございます。状態確認を行いスズキから取寄せないといけない物をササっと注文。待ってる間にリペアで再利用
こんばんは(*'ω'*)今日は午前中は良い天気だったけど午後から曇って来ましたね(゚ω゚)ただ、雨も降らず過ごしやすい気温でした♪さて、昨日はカブで帰宅したので今朝も…カブ通勤でした(^ω^)いゃ〜楽しい〜〜〜〜カブ最高です♪さてと、会社到着後は事務仕事(^_^*)その後、店舗に設置する物を決めたので話を直接聞きに行こうと思い営業所を調べたら直ぐ近くだったので行って来ましたよ(^ω^)色々説明聞いて、値段もネットに近い様に頑張りますっと言ってもらえたので来月10日月曜日に
キャブレターのセッティングのせいでは????いやいや・・・CDIの点火時期がだな・・・・色々とっかえひっかえしてメインジェットを濃くしても、薄くしても高回転で吹け上がらない・・・・まるでリミッターが効いたかのように6000回転を超えるとモゴモゴいう。?????(゚Д゚)揚げ句に軽量アウターローターまで導入する始末でさぁ。で、VM26高回転が吹けないで検索すると濃くしても薄くしても6000回転を境にモゴモゴいうというブログを見つけま
大変長らくお待たせ致しております・・・Z400FXミスティ64手曲げいよいよ完成です!最終試作が出来上がりました!美しい仕上がりです!今回のZ400FX用ミスティ64手曲げ管は『デュ~君』店長が一生懸命切った貼ったして試作の製作をしてくれました!細かいコダワリが満載のZ400FX用ミスティ64手曲げの完成です。トルクを出す為にエキパイを出来るだけ長くしました。
今日はセローで9時過ぎに出撃💨WR250Fマフラーの様子見です久しぶりのギャヒ町セブン🏪いつものメニューですヌシ様にご挨拶をしてm(__)mやって来たのは、ももいちブログではお馴染み⁉の、林道萩平笠山線です2024年初ダートです、ケイヒンPWK28とWR250Fマフラーのインプレも少々しておりますm(__)m出口では、キャメルカラーの四つ輪の方がゲートを空けてくれました🙏アザース!う〜ん、やっぱダートは良いですね💓ケイヒンPWK28とWR250Fマフラーも問題はな
今日は夏休みでした‼、といってもうちの会社は年中無休Σ゚Д゚≡(/)/エェッ!なので、特別に夏休とかの期間がある訳でもないので、有給休暇と対して変わりませんが(笑)朝方、天気予報どうり雨が降ったので出掛けず、引き籠ってニンジャのエンジンオイルを交換しました‼偶数千キロ毎にエンジンオイル交換をやろうと思っていますが、う~ん距離が微妙・・・・奇数に変更⁉とりあえず、10分程アイドリングでエンジンが少し温まりますアンダーカウルを外して自作左出しSP忠男コブラ管(長げーわ
おっはよーございま~す。今日はいい天気です男体山がとても綺麗!画像ありませんが(笑)クッキリハッキリ見えると言うことは空気が澄んでるってことで寒いってことだな❕(笑)ダイハツ車何故この部分がポキット折れるまー年式が古いのもあるけどダイハツ車よくこの部分溶接している気がする外して溶接画像取り忘れとりあえずガッツリ溶接後ガッツリ盛ってやったぜ!バッチリだね
土曜日雨も上がったので、午後遅くからセローくんのマフラー交換を始めた。11月のアタマに某オークションで落札したBEAMSの中古品マフラーです。落札して送られて来たのはこれ。一体式の純正品マフラーに対して、BEAMSのマフラーはパイプ部とサイレンサー部は別体になっていてちょっと長い。そして純正品と比べるとまあとっても軽い❤️(嬉しい)純正品を外して代わりに取付けるだけなのでカンタンなはず。とゆーことで、なんの不安もためらいもなくさっさと純正マフラーを外す作業に掛かる。ところが、エ
分らない事は色々多いが・・・新規OPEN時間の15分前に到着・・・開店を待つ並び客は1組2名で2番手に着く、開店までに10人ほどが列を作る定時に開店しカウンター席へ案内された新店キラーのY氏も程なくして到着カウンター数席とテーブル3卓ほど、全部で20席弱ほどのキャパ高知市が本家の「よがなうどん」は同じ店名で全国に数店出店されてますが本家との関係性は不明本家は「讃岐」を謳っているが、こちらは「手打ち」としか表記が無く、そこを勘案すると経営は別なのかも知れない「丸亀製麺」の
GSE20出先にてエンジンがかからなくなり、ロードサービスに始動してもらい、帰宅。後日部品を調達し、再度ロードサービスにエンジン始動をお願いし、当店まで来て頂きました。お持ち込み頂いたセルモーターはリビルトとありますが、半年保証のコア返却をしないタイプ。ん〜…。セルモーターはアンダーカバーを取り外せば余裕で見える位置にありますが、余裕で手や工具が入らない位置です。ですが、エンジンは4GRなので18クラウンと思えば簡単でしょう。どこから覗いても簡単に目視出来る位置にあるので余裕です。
スカイライン車検シリーズまさかの三連星ジェットストリームアタック完結編はウチのBNR32昔から・・・「医者の不養生」とはよく言ったもので・・・自家用車はねぇ・・・なかなか触れないのだよでもまぁ車検の時ぐらい点検はしなければで・・・ヘッドライト・・・左側点灯しないパッシングは可能と、言うことは・・・32あるあるだな・・・と決め打ちでメータークラスターを外して「
免許取ったころはパッソル、パッソーラ全盛期リーダーランディメイトチャッピー色々乗ってきてパッソーラが無料で貰える時期に3台やりましたパッソルは固定パッソーラは2段階変速クラッチが2個三留にシリンダー持ってって店にあった大きいピストンでボーリングクロスアップチャンバーで75キロだったかなこれが人生初のボアアップで以降ミニトレ3台80積んでポートのノグチチャンバー、18パイキャブ最後はYZ80で止まれなくて大ケガしましたジョグは大黒攻めるのが流行ってて2JAの時代でした
24年選手のw650ですがイグナイター、レギュレーター、ジェネレーター等の大物電子機器を交換していません。つーか、レギュレーターってもっと短期間で壊れたりするものじゃないの。そういえば、レギュレーターとメインハーネスのカプラー外して確認さえしたことないですね。kz1300はカプラーが溶解してバッテリー上がりしてJAFのお世話になったのに。ろくな電気の知識もないくせにmosfetレギユレーターとか付けたからぶっ壊れたんじゃないの。(;゚д