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今朝の3時に目が覚めましたが原因はバイクの騒音でした。まどろみからだんだん覚めてきて時間もわかり、睡眠もよく取れていたようなので、これは朝練だと楽しくなりました。ただし、やかましくしているバイクはなぜ?冬場のキャブ車なら安定させるために必要なのか?だいぶ温かいし要らないよね。朝の早い仕事に出るときにイラつくてみんな起こして出てるの?とにかく今度おきれたら話しをしにいこうとおもう。若い兄ちゃんなら話そう。マジ怖そうならパスしよう。ここ最近、自分が感じてきたことは殴る人はなかなかい
ACCORDWAGON-Tが連日の花粉で真っ白になったので洗車してるとサイドバイザーが弛んでるのを発見以前にも2ヶ所のカシメが外れてて修理してます。今回は左側手前で風の影響を諸に受けそうなので早速、リベッターで修理です。リベットは銀色なので目立つのでタッチアップペンで塗装して完了。車高の低くなったリヤ側は車止めにマフラーがぶつかります。とうとう、マフラーカバーが外れてて紛失さて、どうしましょうか?思いきって反対側も外しますか
こんにちは☀️こんばんは🌟おはようございます😃SP忠男浅草店のマサムラです♪本日は以前よりお問い合わせが多かったKawasakiKLX230SM現在では国内メーカーでは唯一のモタードって事で乗られてる方…何とも羨ましいそして、『KLX230のパイプ、サイレンサーってSMに付きますか❓』のお問い合わせ…こうなる事もわかってましたよ当社がなかなか『OK♪』とならなかったのは車両が無くて適合が取れなかったんです…そして時が経ち…何とか車両手配‼️からの適合確認‼️から
HRGオリジナル、レーシングマフラーと、スリップオンサイレンサーが完成しましたまずオススメはこちらHRGレーシングマフラーレーシングマフラー日本製MR150-HRG(fc2.com)MR150専用の日本製レーシングマフラーです!純正マフラーから交換するだけで2.7馬力のパワーアップ、0.29kgのトルクアップを確認しています。単純にパワーが出ているだけでなく、全域でフラットにパワーが出ているので、立ち上がりも鋭くなり、レース中の競り合い時にも優秀な性
どうもお疲れ様です。連日ブログ投稿するのはすごーい久しぶりな気がします。とは言えマフラー開発中の記事ではなくて、今日も新製品案内になるのですが、、、。今日はXFORCE(8BK-SG79J)です。弊社のスクーター系のマフラーはただでさえサイレンサーバリエーションが多いのですが(笑)、この度、CORSA-EVOⅡにMBK(マットブラック)を追加しましたので、XFORCEから全9種類となってます。異形サイレンサーのCORSA-EVOⅡ、ラウンドサイレンサーでGPテールのR
マフラーにオイル回ってますねアイドリングしといて白煙出るのはオイル下がり回して出るのはオイル上がりピストンリングかと思ってましたが分解前に点検したので的中しました念のためピストンとシリンダー交換の予定でしたがモンキーに組めるクリアランスの組み合わせが無くなるのでこのままにしますバルブシールたくさんあるけど仲間が交換した中古これもだスーパーディオのキー出てきたかなり探してたんです回すと15000回転くらいでキー破壊するので少し削って入れてます分解します排気バルブ落ちてきた
現在開発中の日産ノート(E13)のマフラーをご紹介しま~す。ClassKR製品情報:ClassKR['10加速騒音規制対応モデル]N713121|柿本改KAKIMOTORACING|自動車マフラー等のパーツメーカー柿本改KAKIMOTORACINGが展開するマフラー(ClassKRN713121)詳細データ。www.kakimotoracing.co.jpφ96のチタンコーティングが入ったスラッシュテールを使用して、リアビューを引き締めてい
今日は仕事のキリが良かったんで今帰りました!って言うか、明日=前担当に聞いた方が能率が良いんで〜色々探ってやろうか?と思っていたけど止めた😜で、今日はバイクだったんで〜倉庫に寄って〜娘にスーフォアのマフラーを直ぐに戻して!って怒られたんで・・・😓サビを何とか〜していきます!何度もサビを落として〜耐熱塗料を塗ってるんだけど、焼き付けをやってないもんだから〜直ぐに錆びる!で、今回こそは〜と!焼き付けてやるつもりだったのに〜・・・サンドペーパーのグラインダーのやつで〜サビを削って行
どうもお疲れ様です。来週のJMCAマフラー試験に向けて急ピッチで準備を進めています。ゴールデンウィークがありましたから、試験の日が近い近い。で、今回の試験に持ち込みますのは、、、冒頭の写真のVストローム250SX(8BK-EL11L)とスーパーカブC125(8BJ-JA71)の2台です。こちらのスーパーカブ、2024年モデルになってカラーバリエーションが変更になっただけ!ではなく、、、車両型式、エンジン型式も変更されてまして、マフラー試験受け直しです。そのために車両も用意してコスト
ディーラーのメカニックが疑っていた部品、O2センサーが届きました!ディーラーで修理すると6万円程度の修理費がかかる部品です。3,000円以下で手に入るUSEDパーツって本当に有り難い。何故か2個送られてきたwwwO2センサーは排気ガスの酸素濃度を測定して適切な燃調にするためのパーツ。10分走るとおかしくなる燃調。アクセルが吹けなくなったり、アイドリングが不安定になる。マフラー付近についている部品なので、温まると誤作動するのかな?🤔因果関係は確かに高そうです。専用工
マフラーのなびきも素晴らしかった。多分そこに注目している人はあまりいないと思うけどw。仮面ライダーWのマフラーを選ぶ時も上手くなびくかを気にしました。#舞台009pic.twitter.com/zrocm2y4re—早瀬マサト(@hayasemasato)May18,2024平成仮面ライダーキャラデザ担当サイボーグ009ずっと描き継いでおられる御大感涙っ#舞台サイボーグ009観てきた。9人の能力が最新の技術で表現されているのが素晴らしかった。特に007の変身能
第三弾カブのマフラーを耐熱塗装する!サビ予防でマフラー塗装してみます。←耐熱塗料の残りがあった用意したのはWAKO'SのHR-Bと岩谷のガスバーナーです。塗料は黒のつや消し耐熱600℃になります。マフラーカバーとレッグシードルを外しました。レッグシードルのネジが各部違うので後で迷いました。マフラーフランジナットM12を外します。ピポットシャフトナットM17を外します。裏側M14のナットと下のピポットガードM12のネジも外します。マフラー側か
ちまちまとイジっております。ソリッドデフにした結果は・・んー何となくアンダーになったかなって感じでした。変わってはいるんですが、アンダーになるとか大雑把な表現では表現できない感じです。走らせた感じは好きなフィーリングなのでこのままにしようと思います。家に帰ったら注文してた物が届いていました。HAZET(ハゼット)両口スパナ4×5mm450N4X5Amazon(アマゾン)937〜2,674円RCカーエキゾーストパイプ、メタルRCカーシミュレーションデコレーションエ
修理中のバーハン初期ジャイロ、なぜか45キロしか出ない。下り坂になれば55キロほどは出るのですがなんかパワー感がない、何やってもパワーバンドに入らず下で吹ける感じ。はじめは駆動系がおかしいのかと思いwr7.5グラム、10グラム、13グラムと試してもダメ初めからdioキャブ付いて、マロッシが組んであるから燃調がおかしいのかとキャブオーバーホール、エアクリーナー点検、メインジェット85から115まで試してもダメ圧縮かなあと思い、コンプレッションゲージで測るも8.0くらいある、コンプレッ
3月25日(月)土曜日はモーモーメーメーも苅場坂峠も止まった場所は全てさみぃ雪もちらつく極寒地獄だった明けて日曜日暖かいじゃないの。。。MotorradTAKASAKIさんから待望のパーツが入ったらしいLINEが。。。急遽関越道に飛び乗って!向かった先は群馬県前橋寄りの高崎市やっと届いたGSラリースーツの下半身wこんだけ待たせておいてサイズが合わんじゃシャレにならん
北海道展は、定期的にどこの百貨店でもやってますね。いつも同じと思いながら、やっぱり行ってしまうのよね。いつも買うのがこれ↓ロイズのポテトチップス美味しいのよね〜〜せっかく百貨店に行ったので、久しぶりに百貨店のエルメスへここは塩対応を3、4回されて、あまり好きではないのですがでも優しい方もそれ以上にいます。並んでなかったので、行きました。番号札をいただいて2番目だと言われました。珍しくすいていました。「こんにちは〜」と来ていただいた店員さんは1度か2度か対応していただ
ランクル300のドロータイトのヒッチメンバー&エムズスピードのマフラー取り付け!純正のヒッチだとバンパーのところに付くので、リアゲートが一枚になったランクル300だとトレーラーによっては開かない可能性が有りました!リアのモデリスタエアロが付かないのも辞めた理由の一つです!ドロータイトっていうヒッチメンバーはランクル200の時から愛用しているヒッチメンバーです!強度が高くて巨大なバスボートオーナーならこのヒッチメンバーを選択してると思います!作業はかなりバラバラにしないと駄目なので大変そ
先日、またまたファミリーセールへ行って来ました!最近、ハマってます前回は用事があって行けなかったLOOKグループ!marimekkoやLapettoのブランドです会場に入ると、お洋服ばかりでmarimekkoが見当たらない...と思ったら、お隣の部屋にありました!marimekkoのエリアとイルビゾンテのエリアは会場でも一番の人だかり!!私も負けじとその中へ入り探しに探しましたよ~今まで行ったファミリーセールの中で1番!お手頃価格だったのであれもこれも欲しくな
CRF乗り出してはや一ヶ月回数にしたら4〜5回ですが色々とやってますのでブログに書こうかなとこの一ヶ月の間ハンドル2本とラジエターを奉納してますのでそれなりの場所でテストできてるかなとwまず乗った感想はエンジンパワーは結構ある超低速でも良く粘るスプロケットノーマルサイズでも十分WRのような低速で突然エンジンが止まる症状もなく非常に優秀気になる部分は重さ皆さん感じてると思いますが本当に重い重量140キロとは思えないセローファイナルで133キロ試しにCRFの純正マフラーを取り
このハンターカブは、リア廻りを中心にマフラーを含め約6kg軽量化してあります元々、軽いバイクですからマイナス6kgの影響は大きく、明らかに軽快な走りを体感できます豊浜津波避難タワーところが、反面、乗り心地が顕著に悪くなりました不整路では跳ねまくりますいじりだしまら、きりがないので、この際、社外品のキャリアを外して純正キャリアに戻します純正キャリアは、ずっしりと重いです更に、Giviトレッカードロミティ30Lを取り付けまし
ツイストの季節になりましたっって酸素で曲げますので暑いです・・・ロッド位の太さなら炙りませんよっ巻き過ぎない絶妙なツイストの感じ~流れる様なオフセット具合の曲げ~今回も上手く出来ました。拘りの外掛けRピン内側キッチリ入りますガタ無しです。お任せデザインのサイドスタンド画像だと凄く長く見えますが・・・それほど長くないです。車両全体を見れば丁度良い感じ~ちょいと時
JC61(後期型)JC75のグロムはダウンマフラーなのでテールランプのすぐ横にリアウインカーが付いてます。JC61(前期型)のグロムはリアフェンダーのライセンスプレート(ナンバー)の照明あたりにリアウインカーが付いてます。このJC61(前期)用に販売されてるアップマフラーをJC61(後期型)JC75に取り付けようとするととにかくウインカー含めリアフェンダーあたりが邪魔です。あと、エキゾーストパイプがスイングアームの内側、リヤショック横を通るのでインナーフェンダーの加工が
どうもお疲れ様です。今日は暖かいですね〜。午前中はYouTube用の撮影でマフラー何本も付け替えたりしてたんですが、暑くて半袖になりました。もう12月だと言うのに。。。寒かったり暑かったりややこしい。(笑)冒頭の写真と全然関係ないんですが、今週の火曜日はJMCAの理事会が南海部品さんの本社でありまして、出席しておりました。JMCAは略さずいうと全国二輪車用品連合会と言いまして、その名の通り用品の連合会ですので、マフラー会社だけで構成されているわけではありません。私は4月からマフラー
スリット加工のつづきです。会社帰りに少しづつ加工しています。ボール盤、リューターなどを使っていて刃物はセンタードリル、ドリルで加工です。まだ荒取りですがここまできました。あとプロテクターをマフラーに取り付ける土台部分を旋盤で作りました。旋盤で作ったあとM5のネジを切りました。4ヶ所なので4個出来ましたこれをマフラープロテクターに合わせて溶接します。
ニューマシンのロードスターXL1200CX、ほぼ純正の状態ですが、前オーナーはいろいろとカスタムしてたそうでECUチューニング済らしい。んじゃ、ECUセッティング時のマフラーとエアクリーナー付ければ再セッティングの必要ないじゃん。という事で、ショップから前オーナーにエアクリーナーとマフラーの名前を聞いていただき、ひとまずマフラー購入♪状態良さそうな中古をネットでゲット!金曜の夜にシコシコ取り付けました。スポーツスターのマフラー取り付けについては動画やHPがたくさん出てるので割愛しま
2週間待って、ようやく待望の電話がなりました。支度して、出かけます。向かって右側の数字のゼッケンは、お詫びを言ってキャンセルしました。でも、系列店で購入したことを伝えると、気持ちよく応じてくださいました。残りのメッキの数字とNGKのステッカーを受け取りました。駐車場へ急ぐと、すぐに貼り付けました。元々位置ぎめはしてあったので、楽勝です。出来立てほやほやがこちら。メッキ調のエンブレムが思ったよりかっこよかったです。ステッカーは全部、この車体に使用しているパーツのメーカーをこだわっ
本日幸せの黄色いカブをドナドナします書類用意してからキャブ交換PCが12個出てきた遠心だし今回はミートタイミング変えてないので下からトルクを出したいピンアン?ケースにPZ16と書いてあるKEIHINテクノロジーはアジア委託1620本物は22ですど初期ダックスこれが速いキャブLmKEIHIN18パイ88ccで圧縮11.4ならこれですね伸びないパッキンに交換MJ75ホルダーは行灯70で穴の数を変えてますSJ35キタコスタンダードで14500回ったからモト
ヤマハ縦型マフラー諸説ありますがエキパイが太い2JAが一番速いことが判明同じエキパイ太さの35Rの速い頃の年式のは絶滅してますそこでチャンプRS新品KNマフラーこれよりも2JAが速いです少し加工してあるけどエアサルセンターリブフルポート弧長あり過ぎて一気に圧縮抜けるのでstage6クランク導入縦型としては3AAしかない10ピンです橫型は異種金属埋め込みカウンター側なら重たいタングステンだけどピン側だとアルミかジュラルミンしかもフルカウンターですクランクは重たい方
今日もまだまだいい天気が続いておりますね~~!!10月ってこんなに暖かかったんでしたっけ??風も無くて過ごしやすい陽気で御座いました。今日はこちらのカスタムされた、修理車両のGT380の作業です!!以前スロットルを開けていないのに、回転が戻らなくなってしまったと言う事で、修理のご依頼を頂きました。ついでにワイヤー交換や、マフラーの排気漏れの作業等も行っていきます。他店での購入車ではありますが、ウチでも車両を購入して頂いているお客様です。まずはマフラーの排気液の漏れです
現在開発中のホンダシビックタイプR(FL5)用のClassKRが入荷して来ましたよ~。ClassKR製品情報:ClassKR['10加速騒音規制対応モデル]H713145|柿本改KAKIMOTORACING|自動車マフラー等のパーツメーカー柿本改KAKIMOTORACINGが展開するマフラー(ClassKRH713145)詳細データ。www.kakimotoracing.co.jpメインパイプ径は70パイ、テールはチタンコーティングが入った