マツダcx-8

今日は８（エイト）の日８月８日（金）と言うわけで・・CX-8のお話しです、前回はエンジンにアーシングを施して、効果があった！との報告でしたけど、今回はデーゼルエンジンの煤のお話しです。その前に、マツダの2.2Lエンジンの魅力について、購入前にいろいろ検討した際に、参考にしたYouTubeよろしければ覗いてみてください！【マツダ公式】CX-8開発者が語る「進化したクリーンディーゼルへ込めた想い」-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコン

オイル交換のコーションが出てましたので、ディーゼルオイルフィルターを交換しています。エンジンルームのエンジンカバー外さなくてもOKですけど点検含めてカバー外しています・・・下抜きですので、スロープに上げようと思ったけど、ほぼ2トンの重量級なので、いつものスロープではなく、端材にのせています・・目視でなんとか潜り込めそうです！ディーゼルオイルは純正エキストラDL１５W-30オイルフィルターも純正です。先ずは手前のカバーをプラスドライバーで外しています。ここにはオイルフ

カーポートに佇むグレー姉妹！引き続きCX-8の話題です・・わが家のカーポートにやって来てから、エンジンルーム、車内等の掃除はじめ、多少のメンテなどを行っていますけど・・それ以外に行ったことの紹介です。キーは２本のボタン電池を予備的に交換しています。CR2025X2同時に、日常使うキーはカバーをつけてます。専用ダッシュボードカバーの装着。ダメージがあるわけではないけど、フロントダッシュ上面の遮熱になるかな？ステアリングのレザーにもキズなどなかったけど、手が触れるところは新しいの

マツダCX-8XDクリーンディーゼルですけど・・（燃料）安い（思っていたより）速い（何より力）強い３拍子・・・と前回の記事で報告してます。ただ私的には、ステアリングの遊びが大きく、操作が怠い印象なのです。3列シートの大型SUVですから、仕方ないと思ってますけど・・ネット情報ではタワーバー入れたらステアリングの切れが少しシャープになる、ロールも小さくなる！等の評価がありましたので・・早速CX-8前期型に合う、タワーバーをヤフオクで入手しています。マツダデーラーでも販売さ