マツダ

おはようございます福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROです毎日暑いね～昨日は湿気がひどくてもう大変でした。汗だく・・・・・でも頑張りますよ～↓に書いてる売り出しの事前ご商談もたくさん来てくれて本当にありがとうございました感謝です！さて本日のご紹介はNDロードスターのowner様以前車高調をいれさせていただきましたが今回はワイドトレッドスペーサー通称ワイトレを前後に装着

ゴゴゴゴ…3月なのに夏日でくそ暑い日曜日は桜開花の予感が爆上がり現在練馬は28度くらいありそうで温度変化に身体が悲鳴をアゲておりましてアツいのは気温じゃなくてパチンコの演出程度に留めてくれるとありがたい感じばぉぉぉん！そしてBRZからロードスターNDに乗り換えたお客さんの車両をカスタマイズBRZだと「ひゃっは～！！！！」とアクセル踏みまくってしまい、エロエロな意味で危ないので、チョイと小柄なロードスターに変更という感じだそうですB

完全にコロナ前に戻った程の入場数だったんでは！チャンピオンカーにクラブスポーツフロントリップスポイラーとダックエンドスポイラーを装着してもらってます♪今シーズンはRFにスイッチ！もちろん、リップとダックエンドに活躍してもらいます♪WedsSportTC105XDSR剛性アップはお約束で軽量も期待できるみたいです♪リリースが楽しみです♪18incで340辺りのビッグキャリパー対応できそうです♪いろいろ有ります^^男前なクラブスポーツバンパーも発見！ありがとうござい

昨年からご予約頂いていた作業がやっと取り掛かれる事になった！オートサロンの準備やら何やらで遅れ遅れなって皆様には本当ご迷惑お掛けしてます。。今回はお客様が全て必要な部品をご用意して頂いてたので基本組み立てと調整なんだけど。まぁその調整ってのが流用だけにポイントなんだな。S2000のデフに装着できるNCロードスターデフキャリア用のベアリング。今やみんカラなんかで公開されているので割愛。やはり今回も純正シムの最大値6.50よりも厚いサイズが必要となり。。いまやモノタロウでもミスミと同じく

先日、CX-8のフロアマットを洗いました『フロアマット洗う頻度と早く乾かす工夫』急に思い立って、CX-8のフロアマットを初めて洗ってみました。そんな気にならなかったので、実は3年間洗ってないです大変そうな作業・・でもアロハ着て、麦わら帽子…ameblo.jp真夏だったので、半日ほどで乾きましたbeforeafterあまりの違いにびっくり買い替えたの？って言われましたCX-8の純正フロアマット「ラグジュアリー」劣化して諦めてたけど、新品のように蘇りました！乗る時に失礼しますっ

NA6ロードスターオーナー様からエアコンリフレッシュ作業のご依頼です。今回は石井自動車さんのNDコンプレッサーコンバージョンフルキットを使って配管、エバポ、コンデンサー等をフルリフレッシュ作業となります。R12のガスを使っていたNA6のユニットではそのまま使ってコンプレッサーのみを交換することはトラブルの元になります。シールの材料も違うため予算は掛かりますがフルキットでの交換がオススメ（必要😅）です。先ずはNA6のエアコンシステムを全て撤去30年以上経過したエバポは汚れで目詰まりを起こ

皆さんこんばんは。セルモです。今日からゴールデンウイークの方も多いのかな？最大で10日とか、、、😒連休明け会社行きたくなくなるな(笑)ちなみに私セルモは暦通りの連休ですね。さて今日はホットウィール&マッチボックスの発売日でしたね。皆さんお目当てのミニカー買えましたか？今日発売のホットウィールはご覧のラインナップですね。とりあえずコレクターセット以外は全て買いました、、、🤣給料出たばっかで金銭的にヤバいな(笑)ではまずチームトランスポートから紹介しちゃいましょう。ホットウィールカー

こんにちは福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLAG&PLAYSTORE敦賀です早いもので、今日からもう7月ですね🎋7月もよろしくお願いしますマツダ・CX30へのオーディオシステム取り付けも無事完成致しましたよちょっと間に合わないかもと思うくらい手こずりましたが、間に合ってほんと良かったですスピーカーは、FOCALのツィーターとミッドレンジをフロントに純正のバスレフのエンクロージャーに入ってるスピーカーも、今回は使いますよけっこう癖のある鳴り方してましたが、

NDロードスターのマイナーチェンジと同時に発売となった期間限定車の「CaramelTop」ですがブラウンの幌とタン色の内装がすごく大人な雰囲気でカッコいいです。幌は皆さん、違う色を待ってたと思いますのでNDも新車から3年になりそろそろ気分転換に幌も交換してみるのもいかがでしょうブラウンなら色んなボディー色に似合いそうですね。作業は幌を車両から撤去してから幌骨に新しい幌を組替えになります。NDロードスター幌交換作業「Caram

RIP広報の原です。いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。ユーノスロードスターのレストモッドの続きをご紹介いたします。パート２のスタートはサフェーサー工程から。ハードトップ、フロントリップ、サイドスカート、トランクスポイラーはブラックに塗ります。いよいよボディ本体の塗装です。カラーはナルドグレーというアウディの純正オプションカラーです。乾燥後に塗装面を丁寧に磨きます。ロールケージもナルドグレーに塗装し、特別感を演出。すべての部品を組み上げて完成です。NAロー

GWですね娘が定期テスト週間に入るので、私は家でゆっくり。残念、、！CLUBMAZDAより「疲れないロングドライブのポイント」CX-8って長時間運転でも疲れないのが良いです『CX-8ロングツアラー！長距離でも疲れないわけは？』「CX-8は高速道路を悠々と長距離走るロングツアラー的な乗り味」と、ネットで見かけました「長距離乗っても疲れない」CX-8オーナーさんがよく言われる事ですね実…ameblo.jp良いドライビングポジションって？「人間の体は、無駄な力が抜けたリラックス

んちゃヽ(・∀・)AE86の製作も終わりまして次はコチラのFD3SRX-7を製作していきます！頭文字Dというアニメ内にて高橋啓介(たかはしけいすけ)が駆る車両前作AE86藤原拓海の最初の対戦者でありそのバトルで負けて以来強いライバル意識を持つようになるもシリーズが進み4期では兄の高橋涼介が新たに立ち上げた遠征チームプロジェクトDにて共に仲間として戦うようになる。今作のキットはその遠征チームプロジェクトD終盤の戦い箱根最終決戦仕様となます。では早速開封していきますか

マツダロードスターハンドル操作が出来なくなりロードサービスにより入庫しました。点検すると右側のステアリングタイロッドが折れています・・・。特にぶつけたようなところもなく走行(約27万㌔)劣化なのか，年数(H5年式)なのか・・・。とにかく家について停めているときに症状が発生して良かったです。走行中になることを考えたら恐ろしいですね・・・。部品発注⇒交換⇒トーイン調整でこの作業は完了です。別日ですが左のヘッドライト球が切れていたので交換しました。左側のステアリングタイロッドも折れ

最近またミッションオイルの交換依頼が多いです。やっぱりみんな色々お困りなようで、それもそのはず〜車種によって違うのはもちろん、用途や好みなんかでも全然変わってきます。また、最近の車種は低燃費追求の為にミッションオイルまでもが低粘度の方向へ進んでいます。コレはミッションオイルだけでなく、ATF（CVTF）にも共通ですね。エンジンオイルもミッションオイルもATFも…課題は「抵抗」です。この抵抗が減るとエネルギー損失が減り、燃費が良くなると言うわけです。エネルギー損失が減るとパワーア

さて今回入庫作業はマツダロードスターNCECのクラッチ交換作業となります。走行距離は10万kmを過ぎてクラッチペダルのフィールングも悪くなっていると言うことでご依頼いただきました。クラッチは基本消耗品なので使い方の状況や距離が進んで来ると交換対象となります。歴代ロードスターの中では2000ccというエンジンの出力なのか？車両重量なのか？クラッチディスクの摩耗やクラッチフィーリングが悪くなる車両が多いです。フィーリングが悪いだけであればごまかしなが

オールペンのお迎え待ちとなりました♪納車後リクエストのアライメントチェック！次回覗かれる時は、男前になってる事でしょう♪アルアル緊急ピットで応急処置！久々に丘に上がったら、エイトでゴソゴソ^_−☆どなた様もGW楽しんでやってくださぁ〜い♪

こんにちは〜。９０です。カルソニックGT-Rは出来たのかよぉ〜、ってぐらいご無沙汰ではありますが、一応GT-Rも進んでおります。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー第一話：初めの一歩実は愛車のロドスタなんですが、今月で我が家に嫁いで丸一年になりまして。週末、マツダでミッションオイルとデフのオイルを交換してきました。デフの違いは分からないですが、MTのスムースさは別物になりましたよ。さて、そんなメンテも欠かさず大

Rx8のラジエーター交換ですエイトのラジエーター交換はなかなか大変ですまずはエンジンルームの余計なものを外していきながらクーラントを抜き取りますクーラント内に異物などがないかを確認しますエンジンルーム内はエアクリなどなどを取り外しますラジエーターが見えましたがまだこれでは外れませんアンダーカバーを外してコンデンサーの固定などを外していきますコンデンサーには漏れたクーラントががっつりついています知恵の輪のようにラジエーター、ファンを取り外しますクーラントはラジエーターのパイ

こんばんは〜、９０です。HILUX製作は進んでいますが、ちょっと訳有りで塗装工程に進めずにいます。なので、本日は1/1ロドスタの話です。実は先週、寒い中車を走らせていると助手席のエアコンから変な音がし始めました。で、それが大きくなり、なんかモーターのウィーンって音が大きくなる状態。ファンの速度を上げると、その音が大きくなりエアコン壊れた〜！ってなってた訳です。異常のままエアコン使うのは症状を悪化させる可能性があるため、ここ数日間、９０は寒い中エアコ

■とりあえず電源取り出ししばらく前に管理人のもとにやってきているマツダCX-8「ねこなで」最近はドライブレコーダーとかの機器は装備して当たり前的な風潮で、それら機器を装備するために必要な電源について、自分でなんとかしておこうとしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■ストレートのワン

先週、復活したつもりでしたが、またサボリ癖が・・・まだ抜け切れてないようです。すいません。もう少しお待ちください。先週まではTHEALFEEのコンサートのことで頭がいっぱいだったのですが※４月１７日富山オーバード・ホール今週はもうひとつのことに夢中になっておりました。もうひとつのことそれは２１日の日曜日のことです。じゃ～んセカンドカーとして購入したロードスター中古だけどね。２年前の５月に

現存数は一桁でしょう。今年も参加されました。仙台市内にはＭＴの同じ昭和41年式（未再生原型車らしい）が15年以上前ＯＴ誌に紹介されましたが、オーナーは既に100歳近い年齢なので運転は引退したと思われます。誰かが引き継いだかな？88宮ですからオーナーさんも長く乗られている方でしょう。タイヤは4～5年程前から当時物タイヤからラジアルタイヤへ。この車はタダモノではないです。ＴＯＲＱＤＲＩＶＥに注目。無論これはオプション設定です。上のボタンを押して操作します。シフトレバー全体の程度がとて

私のCX-8には、BOSEサウンドシステムがついてますBOSEサウンドシステム「いらない」とか「必要ない」とかネットで出てきて悲しいので、CX-83年間の私の感想ですしばらくCX-8に家族と週末しか乗らなかったのでBOSEの存在忘れてました。家族とだとおしゃべりしたり、子供が眠ってたりして音大きくできないです。。今はまたひとりが多くなり、、1人で運転した時、久しぶりに音大きくして聴いたら音に包まれる感じただ今私のスマホに入れてる曲辻井伸行のクラッシック、エアロスミス

NAロードスターのクラッチレリーズマスターホースの交換作業です❗OH歴の無いマスターやレリーズはトラブる事もあるのでトラブる前の保守作業はオススメです。交換前のクラッチマスターシリンダーレリーズとホース純正パーツでの交換となります☺️交換後のマスターシリンダー見た目もスカッと綺麗になりました✌️交換後のレリーズシリンダー交換後のクラッチホースクラッチが切れなくなって立ち往生する前に保守作業はいかがでしょうか?NANBロードスターは勿論NCも古い年式の物は交換作業がオス

CX-60の後部座席に座ってみましたよCX-60exclusiveのグレード150Wの電源とUSB端子2個、シートヒーター付いてて快適USB端子小さいなと思って調べたら、USBタイプCみたいですタイプＡのUSBが多いから、ここも気をつけないとです。リクライニングは4度CX-60の後部座席は狭い、と言われてますが、私は狭いと感じなかったです『CX-60後部座席って狭い？？』サイズが大きなイメージのCX-60（全長4740全幅1890全高1685）CX-60の動画を見てた

うちで整備しているR06Aエンジン達（ターボ＆NA）も10万km突破する個体が少しずつ出てきました。早々に突破したのは問屋さんの配達に使用されているマツダのスクラムバン（エブリィOEM）でした。NAは5W-30をベースに通年でターボは冬5W-40で夏10W-40という感じ（できるだけね）結論から言うと、どの個体もクッソ元気です（笑）ロングストロークの薄ピストンと言う超危険❗️な組み合わせの地雷エンジン…だと思って整備していた甲斐があった…のか？？？実はコッソリ「

同じような作業が続くのは車屋あるあるで前回のブログに引き続き今回もエキマニ交換今回はNB6ロードスターのエキマニ交換です。NCロードスターよりは手間はかかりませんがエキゾースト系のネジは固着や破損する場合などありますのでやはりそれなりに時間はかかります。遮熱版を外すと味気ない純正でてきますがNB型は4-2-1レイアウトでNA型に比べると性能が上がっています。でもやはり量産型なので残念なところも

こんばんは♪昨日の日曜日はNA6の納車♪あいにくの雨でしたが気分は上々ですよね(^^)私も逆の立場でしたら嬉しくてしょうがないですw有難う御座いましたm(__)mこれからも宜しくお願い致します！NA6デフ組み付け(写真多め....)もう1台NA6の入庫まだよく見てないのですがおそらくデフブローのような、、、(･･;)お店に戻って早速リフトに上げてみます間違いないですね💦今回はNA6のデフは使わずにオーナーさんの要望もあってNA8以降のデフを載せていき

純正レカロやレザーパッケージのＢＯＳＥスピーカーはシートをフルバケに交換すると装着出来なくなりますのでリアの小物入れに移設することが可能です。純正ＢＯＳＥスピーカー移設KIT22,000円（税込）装着工賃11,000円（税込）ＭＡＺＤＡロードスターでお困りの際にはお気

サスブッシュ交換の際にブーツも大事！本日のひとことは♪NA/NBのブッシュ交換は、完全MARUHA定番作業で、毎週数えきれない（こりゃ言い過ぎですか？）位ご依頼を頂きます。自分で言うのも何ですが・・手間掛け過ぎ感満載です。ここまでの手間を掛けて、ブッシュ交換をする馬鹿な工場は日本中を探しても他にはないと思います。横目で社長が、『採算あわないねぇ～』と嘆きますが、でも手を抜くのは嫌なんです。自分たち流での、ちゃんとやろうよ！と貫きますよ。▲新品アームではございません。画像