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ホビーショーが近づいてきて、情報が定期的に流れてきています。今回は、ウルトラスケールボディで大人気の、フェーザーMK2のニューボディが公開されました。FAZERMK21972MazdaSavannaRX-3TunedVer.マツダサバンナRX-3です。正直言って、僕にはなじみが薄く、よくわからないのですが、めちゃくちゃカッコいいですね。過去に発売されたマシンと並べるとこんな感じ。存在感が、全然負けてない。ミニッツでハコスカが発売された
こんばんは♪昨日の日曜日はNA6の納車♪あいにくの雨でしたが気分は上々ですよね(^^)私も逆の立場でしたら嬉しくてしょうがないですw有難う御座いましたm(__)mこれからも宜しくお願い致します!NA6デフ組み付け(写真多め....)もう1台NA6の入庫まだよく見てないのですがおそらくデフブローのような、、、(・・;)お店に戻って早速リフトに上げてみます間違いないですね💦今回はNA6のデフは使わずにオーナーさんの要望もあってNA8以降のデフを載せていき
タランタタ・タ・タタ・・・タラタタン・・キュ!カカカカカ・・・カカカ・カ・カ・カガラガラガラ~昨日、納車の帰りに前を走っていたタントのエンジン絶不調な音を文字で再現してみました。そんな古く無さそなタントでしたけど、ものすげー音がしておりますてプロ目線で見なくても間違いなくエンジン・・・逝ってまふ。チーン然程古くないお車ですからチェックランプも付いていたでしょうし・・・えぇ~~い乗れるところまで乗っちゃえ~てなパターン
先週の土曜日久しぶりに実家の両親がきて、マツダに野球観戦に行ったんです久しぶりにじいちゃんばあちゃんに会いたいっていって、次男もわざわざ九州から帰ってきて一緒に行きましたお嫁さんがチケットを取ってくれて、みんなで行こうってなったとき、うちの両親はもう二人とも足腰が悪くて長時間歩くのもしんどくなってるので、マツダスタジアムの横にあるコストコの駐車場の野球観戦専用のチケットを取ったんですで、当日は雨だったりで寒かったのもあるし、最後まで見ると人が多くてまた両親が歩きにくいだろ
NAロードスター用オリジナルマフラー販売開始♪え、今NA用のマフラー⁉︎と思われるかもしれませんがwずっと作りたかったんです(^^)30年も前から出ている車なので外品マフラーって色々選択肢はあるかなと思いきや、あまり無いんです。廃盤になっているのも多くて(・_・;チューニングエンジンを組んだりして排気効率など色々考えてしまうと余計に選択肢が少なくなってしまって悩むこと多々....で、作ってみようかなと、自分のところ用にという
日曜日は富士スピードウェイに行って来ました。目的はタイトル通り「モーターファンフェスタ2024」を見るためです。初回から見に行っていますが年々見学者が増えています。入場料代わりの駐車料金は5000円とちょっとお高めですが1500円のクーポン券が付いているのでまあイイかな。1台で大人数の方々はお得ですね。車を停めてパドックまでてくてくと歩きます。まず目に入ったのはフェラーリ296GTS。そしてポルシェ911GT3RS。マセラティMC20チェロ。ロータス・エミーラ。うーん、凄
「ワコーズ・バリアスコート」8/2追記CX-5を買ってからワックス系のモノを一切かけていない。という事で、今日のテーマはコーティングです。普段、ローバーミニにはオートグリムという英国王室御用達のワックスを使っています。クラシックミニの大きさならじっくりワックスをかけるというのも良いのですが、CX-5は背も高くて、何よりも面積が多すぎます。ワックスなんて掛けていたら、熱中症になってしまいます。ということで、今回は初めてのガラスコーティングにしてみました。僕の大好きな和光ケミカルか
S様号のエンジンは製作真っ最中!Oメカはエンジン本体、Aメカは補機類の点検と洗浄。エンジンはシンプルでも、FDの場合、補機類は超複雑で部品点数はレシプロより断然多い、全部チェックする。神奈川のN様号はイロイロ点検中、、。S様号ベンツは変なアラートが消せない。Dラー行かな。明日は晴れそうですね。
マイナーツーリングレイトンハウスニスモフェスティバル昔の富士この頃はギャラリーで通ってました車載JCCA2024年僕の技量と資金では全く無理だけど走行会クラスでも楽しそうでした一番下の初心者クラスで良い見てたのはMCコーナーからここなら全てのコーナーが見える1ヘアの突っ込みもとても怖そうでした2ヘアの立ち上がりから計測ポイントまでで車種やクラスにもよるけど150~180キロ最終コーナーの突っ込み見てると命知らずな凄い突っ込みでびっくりTSとしては入門クラスがク
5月に入ってもう少し暖かくなると思ったら雨ばかりで肌寒いですね。週間天気予報もアメマークばかりでもう梅雨に入ったような天気ですさて今回入庫はNCロードスターの外装リフレッシュとなります。現状はご覧の通りRHT、電動ルーフ部分のクリア剥げマツダはどちらかというと塗装面は弱いほうで青空駐車で10年とか経過するとメンテナンス(洗車、ワックス、定期的なコーティングなど)をしっかりしてい
IRPってご存じ?リトアニアにあるレーシングパーツのメーカーなんですが、ほぼショートシフター、クイックシフターを展開してる会社だと認識してます。本国ではドリフトが盛んで、その人気車種用シフターを作っているみたい。いわゆるドグミッションの様な長いレバーのアレですよ。以前大阪のAPガレージさんデモカーM2に乗せて頂いた時のショートシフター(あれはIRPでは無くCAEだったけど)が凄く操作性良かったのね。特に素早いシフト操作に絶大な安心感と的確性そして何よりビジュアルのインパクトがあったのです
す新年早々のご予約でNCロードスターにS2000純正デフを組むお仕事を頂戴したのだけど…実績がないw出来る事は聞いた事あるけど…サイドベアリングが特殊なサイズになるとか、、シムが純正で用意されてるサイズで足らないとか、、そのシムのオフセット分センターがズレるのでドライブシャフトCリングの位置調整が必要だとか、んー、、でもそんな小難しい感じでもなく巷では組めているみたいなので、とりあえずやってみるか‼️と。ちょうど練習機が新しくなりまして。前のNC1が嫁いで行きましたので手に入れてた
FCの作業です😁RX7はFDだけでなくFCもかっこいいですよねー😆今回の作業はフロントフェンダー、リアフェンダー、フロントバンパーの補修です😃まずはパーツの取り外しですお車が古いのでネジの固着がかなりありましたがなんとか折らずに取り外しできました😁社外のFRPフェンダーに交換しますFRP製品はそのまま着くものはほぼなく何かしらの加工が必要になりますぱっと見は普通についていますがドア部分が内側に入り込んでドアがあきません😅当たる部分を削りますがそれでも当たるので内側にステー
もう何度も書いてるので…でも今初めて知るヒトも一定数いるから…やっぱり書きます。S2000ってファイナルギアがデフとミッションに各々あるのね。なので二つを掛け合わせた数値が総合減速比になる訳。で、デフファイナルは全モデル統一の4.1なのね。ミッションファイナルは2種類。画像はミッションの後端を切り離した状態。で見えてくるのが当該の減速ギア。AP1は減速比1.16AP2は減速比1.21つまり5%違う訳。面白いのはピークパワー落としてトルク型エンジンになったAP2なのにファイナル
先日エンケイNT03RRを投入したNC1ロードスターそもそもはエンジンチェックランプが消しても何度も又点くというご相談からでした。他店で購入されたロードスターなんですが購入されたショップにご相談されてもチェックランプが点けば診断機で消す。を何度かされて根本的な修理はされなかったようです。11月に当店に来られたときに診断機で出たエラーはバルブタイミングと2次エアの吸込みだったと思います。エンジンルームを確認すると❗オイルコントロールバルブのコネクターがささる部分が割れてます❗❗これで
先日の晴れの日に久々に洗車したRX-8なんですが、その時に気になっていたのが内装のピアノブラックの樹脂に付いた細かいキズピアノブラックは艶があってそこそこの高級感はあるのですが、光が当たるとキズが気になります。124で使ったコンパウンドで磨こうかと思いましたが、ネットで検索するとガラスコーティング剤でキズを目立たなくできるし、保護にもなるとあったので、今日は内装全体をきれいにするべく頑張りました。先日、洗車したRX-8です。約3ヶ月ぶりで、花粉や黄砂が積もってました^^;いくらガレージ
シグリッシュです!地元工務店がつくる木のお家に憧れ低予算ながらも双方で工夫をして2019年に完成建築中に棟梁からカンナの使い方などを教えてもらったらDIYに目覚めました!テーブルやベンチの製作だけではなく断熱強化も基本DIYですニコニコ家族のインコさんたちも登場するので愛鳥家も寄り道してね!独身時代に買ったアクセラ(型式BLFFW)が今年で10年目当時は彼女がいなかったし、結婚できないからいいやとほぼキャッシュで買ったわけです預金残高が30万になった。その翌年に彼
気がつけば4月も末ですねほんと年々時間が過ぎるのが早く感じる歳となってきましたw人間と同じ様に車も見た目は変わらなくてもどんどん経年劣化が進んで行くものですということで今回入庫作業はNCロードスターの色々漏れてるところの修理作業です平成21年式、走行距離は15万kmほどNC2型といってもすでに13年落ち普通に考えたら良いお年頃ですですのでゴムパッキンなどを使用しているところからオイルにじみが進み、漏れている状態にエン
SYE6T前回タペットカバーのガスケット交換でオイル漏れが無くなりましたが、今回はカムシールからのオイル漏れで再入庫です。時期的にタイミングベルトも交換なので同時にやっていきます。タイミングベルトをやる時は助手席を全て取っ払い。この方が広々して作業効率が良い。いきなりタイミングカバー外れてます。カムシールは結構前から漏れてた感じですね。クランクは漏れてません。ですが交換します。いきなりタイミングベルト装着(笑)ノッキングの症状が出ていたのでプラグも交換です。20万km交換してな
こんばんは。大型連休、ウチのお店はカレンダー通り、赤い日だけお休みを頂くんですが、何やら、2日刻みの計画で、忙しいお休みになりそうです磨き屋の母とは、連休明けのユッタリ旅行ですね懐かしいお客様から、磨きとコーティングのご依頼です、感謝ですポリッシュレベルはライト、傷を追い過ぎず、光沢アップを目的とした磨きがライトポリッシュです磨きは塗装強度とのバランス、磨きが深ければ、キレイに仕上がりますが、塗装強度が落ちるお客様と打ち合わせの上、バ
今日は当社のNAロードスターのレンタカーにRECAROシートの新製品のRCSを装着しました。コンパクトなデザインでロードスターの狭い空間にもジャストサイズです。適度なホールドと乗り降りも楽でロングツーリングにも最適と思います。試しに座るのも可能ですので興味がある方はぜひ~人間の身体をトレースするシルエットで運転中の身体に掛かる負担を軽減するフルバケットシート。そのフォルムを継承する新たなコンフォートスタイル。コンセプトは、「ThinkSimple」そして「L
毎度、田舎の修理屋のキヨシです。日本全国、一気に冬将軍が迫っておりますね。スタッドレスタイヤのお買い上げをそこそこいただいております、ありがとうございます、キヨシです。今日はですね、軽くお車がへこんでしたっまお客様(女性)が、いらっしゃいまして、普段からご自身で、洗車&ワックスしてあげるぐらいの溺愛ぶりは、自分も、知っておるわけで、たいそう気を落とされておいででしたので、一緒に涙ぐんでおいたキヨシです。その直前に、足マットをエアブローしてほこりにまみれていたことは、企業秘密として
今年に入って車検依頼が多いので車検屋さんの岐阜県関市のC&EAUTOですということで今回入庫作業はNCロードスターの継続車検作業です。事前にメールにて作業内容を打ち合わせをしてご入庫いただきました。今回メニューは定番の油脂類交換とラジエーターサブタンク交換とベルト、ベルトテンショナー、アイドラプーリーの交換となります。まずはエンジン、ミッション、デフ、ブレーキフルードの交換
プロショップ東名静岡インター店です。本日ご紹介の作業は、こちらです。マツダ・CX-5です。作業の方は、2点ほど・ボディコーティング施工今回は、「GT-Cフォーミュラー」を施工させていただきました。この艶がお車の魅力を引き立たてくれます。そして強固な被膜がボディを保護します。2点目は、レーダー探知機取付ユピテル製のレーダーを取り付けさせていただきました。OBDアダプターも取り付けてありますので車両情報も取得して追加メーターのような役目もできます今
カスタムと言っていいのでしょうか?初めて「いじった」ので書いておきます助手席サンバイザー、女性は化粧がとれてないかミラーを見たりだとか、日焼けが嫌だから使うことも多いのですが、、必ずこの子がでてくる、、シールだったらいいのですが、剥がせないのですよね。外車でもどの車でも、同じみたいですインテリアの雰囲気壊れてますよね、この子のせいで、、。ネットで調べたら上からシールを貼って隠している方がいて、私も試してみました!100円ショップのリメイクシートを貼ったら目立たなくなりました!良い
ワイパーのビビリが治らない!①ワイパーゴム交換→ダメ②ガラコ噴射→ダメ、ひどくなる③油膜取り→多少良くなるけど、まだビビる④ワイパーブレード交換←今ココしかし、CX-8のワイパーブレードはまだあまり販売されていません。ガラコはCX-8のワイパーブレードは対応製品が無し。(替えゴムだけはある)PIAAはCX-8対応製品がありました。コレです。長い方が運転席側、助手席側が短い方です。ワイパーブレード本体はすぐに入手出来ました。オートバックスや
とりあえず、こんばんわ。局長です。ツエーゲンが開幕3連敗したので気分が悪いです。そんなにツエーゲンを追い出したいのかテメーらは・・・。それはさておき、白い悪魔の次は黄色い悪魔ですか・・・スギ花粉にやられたので、スギの木をマジ伐採してください。というか、国の予算をまずスギの木伐採に回してくれ。というわけで、前回の続きでも。バッテリーが無くなり、大和ミュージアムをあとにした局長。ゆめタウン呉のミスタードーナッツで充電しながら、ビックカメラ広島店に電話したらカメラ備え付けのバッ
気がついたら春を越えて25℃越えの夏日予報の4月上旬ですねさて今回入庫作業は足回りリフレッシュで入庫のNCロードスターNCロードスターも10年選手が増えてきて今回の車両もすでに13年目、走行距離はまだ8万kmも走っていませんが足回りのヘタリ感がだいぶ出てきておりましたそれもそのはずご覧のご覧の通りダストブーツもちぎれバンプラバーは砕け始めています実はゴム類などは走行距離より経過年数で考えていただいた方がいいです。
人生最後のマニュアル・トランスミッションの自動車として、マツダ・ロードスターRFのSグレードを購入しました。シボレーやダッヂ、BMWなど欲しい車は他にも色々ありましたが、費用対効果が抜群に良い盗難を心配する必要がない(需要が少ない)合体変形ロボットアニメで育った世代に刺さるRFの開閉機構不機嫌な目つきは別にして、RFのトヨタ2000GTみたいな造形がイイ!などの理由から試乗後に即決。新型の噂があることも背中を後押し。初期の製品は何かと問題が多いので、長く乗るなら熟成された末期の製品が一
あけましておめでとうございます。一昨日より通常営業しております。本年も作業ブログを中心にぼちぼちの頻度で更新していけたらなと思っています。創業2007年1月でしたのでなにげにまるっと15年アメブロは2011年からですがほかのブログサイトで創業時からブログは書いているのでなにげに続いています。創業当時のブログはサービスが終了してしまったので閲覧できないのが残念ぼちぼち書き続けていますが文章力が上がっていないのが難点ですねさて今回入庫作業はクラッ