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今年の春は長男が就職、次男が大学生となり松本へ行くなど、家庭環境にも大きな変化がありましたが、自分自身の仕事もなかなかに忙しく、全国行脚で多忙でした・・・。そんな中、帰省出来なかった4月13日(土)、14日(日)の週末、一人でいると気が滅入るので、松本にいる次男に「東京に来ない?」と声を掛けると「行くわ」と嬉しい返事!高速バスに乗って東京に来てくれました。昼間は別行動ですが、夜は美味しいものを一緒に食べました。神楽坂のイカセンター日比谷のバーデンバーデンかみさんには悪いけど、お
2024・5・14(火)くもりっ/♪ヾ(・∀・`o)ネェネェ♪おはようございます♪新商品のご案内です。PANDORARC/パンドラRC2024年5月発売予定2024年5月発売予定ご注文をお待ちいたしております。ヽ(▽`ヽo)(oノ´▽)ノ※お電話、FAXのご注文はこちらTEL06-6702-8870FAX06-6702-8872※メールでのご注文はこちらorder@rc-champ.co.jp※
少し面倒なことになりました。NDロードスタースピーカーシステム、非BOSE仕様車にパワーアンプキットを取り付ける場合は、マツコネ車、セグメントオーディオ車ともにラジオチューナーユニットという純正オーディオ機材のスピーカー出力を使用しています。車両を可能な限り傷つけたくないので、その純正オーディオ機材と車両側の配線の間に挟み込むように装着できる分岐カップラーを製作して使用しています。また、最近製作を始めたポップノイズ対策用の回路も、同じカップラーを使用して取り付けま
スーパー耐久のレースカーにも装着してポテンシャルUPと耐久性をテストしてきました商品で富士の24時間耐久レースにも装着して2年連続のクラス優勝となり耐久性も問題なくテストのデータも揃いましたので満を持して市販させて頂きます。レースシーンから生まれるホンモノをぜひ体感ください。電装系のパーツは消耗品で性能は低下していきますので新車から3年経った車両などリフレッシュも兼ねていかがでしょう。ハイパワーコイルはダイレクトイグニッションシステム車に対応するた
昨日は母の日私は子供達から母の日らしからぬゲームソフトをもらいましたドラクエトレジャーズ(中古1000円)楽しいけど、息子が半分やってるんですけど、、笑RPGが好きおばあちゃんになったら、ボケないようにたくさんゲームするのが夢!笑こんな記事を読みました車好きの夫が、定年後は夢だったマツダの「ロードスター」を買いたいと言っています。退職金と貯金「1500万円」で、年金は夫婦で「月15万円」もらえる予定です。購入しても老後は問題ないでしょうか?(ファイナンシャルフィールド)-Ya
お世話になります。モンテカーサービスです!車検整備で入庫されたH様CX-5リアブレーキパッドの残量が少ないので交換させて頂きました。26年11月以降のCX-5はパーキングブレーキが従来の機械式から電気式に変更されているのでメンテナンスモードにしないとキャリパーのピストンを押し込む事が出来ません。メンテナンスモードの切り替え方法はエンジンスイッチを2回押す(ブレーキ踏まない)パーキングブレーキ解除パーキングブレーキスイッチを押す&アクセルペダルをいっぱい踏む←この状態でエンジンス
こんにちはヾ(@°▽°@)ノ徐々に雲行きが怪しくなってきましたね台風はどうなるのでしょうか・・・ここ最近、台風による被害が頻発しているので、今回は少しでも減ると良いですね><twitterを始めて1週間ほど経ちましたが、少しずつフォロワーさんも増えて、コメントやメッセージをくださる方もいて、始めてよかったという気持ちが日に日に大きくなっております皆さん本当にありがとうございます。ブログもtwitterもたくさん更新して、少しでもお役に立てるように頑張りますので、どう
NCロードスターNC1です。かなり傷だらけになったノーマルバンパーをNC後期用のオートエクゼFノーズに交換です👌NC1ヘッドライトのままNC後期対応バンパーにするとヘッドライトとバンパーの間に大きな隙間ができるんですよね〜😩そこでRSFactorySTAGEさんのアイライン登場です👌この隙間をアイラインで😆バッチリ👌うまく埋まりました❗❗❗👍👍👍👍傷だらけだった純正バンパーがスッキリ✨スタイリッシュになりましたね✌️✌️✌️アンダーパネル、左右のスプラッシュガードもNC3用に
RX-8車高調取り付けと同時にブッシュ類などの交換をします。と、言いながら写真を撮らずに作業を始めてしまってたので途中からですwwwすでにストラットもロアアームも外しちゃいましたw純正でビルシュタインが付いていました!コイツのブッシュを交換します。見た感じはまだ大丈夫そうです。ここからが四苦八苦すっげー時間がかかって。。。。あれやこれや・・・・苦労してやったのですが、写真撮ってません。・゚゚・(≧д≦)・゚゚・。もうすでに組み込み後の
茅ヶ崎は、とてもよい天気です。そろそろ海が真っ青に光る季節です。ゴールデンウィークも休めそうにありませんが、浜へおりる時間をどこかに作ってみたいと思っています。昨日ブログにリンクを貼った動画は、NDロードスター/NR−Aのセグメントオーディオシステムから、スピーカー出力ではなく、ラインアウトを取りだしてやろうという実験が終わったときのものでした。セグメントオーディオでのラインアウト出力は、失敗しました。オーディオユニットの基板からの取り出し改造は問題なくできているはず
こんばんは〜、90です。HILUX製作は進んでいますが、ちょっと訳有りで塗装工程に進めずにいます。なので、本日は1/1ロドスタの話です。実は先週、寒い中車を走らせていると助手席のエアコンから変な音がし始めました。で、それが大きくなり、なんかモーターのウィーンって音が大きくなる状態。ファンの速度を上げると、その音が大きくなりエアコン壊れた〜!ってなってた訳です。異常のままエアコン使うのは症状を悪化させる可能性があるため、ここ数日間、90は寒い中エアコ
本日ご紹介するのは、カロッツェリアのマツダ車専用DSP「DEQ-1000A-MZ」と同ブランドのチューンナップウーファー「TS-WH500A」のインストール及びセットアップをご用命いただきましたマツダCX-5です。お客様は以前に量販店でフロントスピーカーをカロッツェリアのモデルに交換したそうですが「思うような音質にならず、もっと音質を向上させたい」といったご要望で今回ご入庫になりました。カロッツェリアのマツダ車専用DSP「DEQ-1000A-MZ」は生産終了モデルになりますが、今回
お待たせしてました特注サイズRAYS「TE37SONIC」16インチ7.5J+30が入荷。事前予約のオーダーを頂いてました方に準備をして発送しますので少しお待ちください。在庫分も少量あります。オートサロンのND5RC改の2L仕様に履かせて好評でしたのでこの機会によろしくお願いしまーす純正ブレンボ対応の16インチの7.5J+30で特注製作基本的にモータースポーツ用のサイズ設定ですので4~5センチのローダウンは必須。キャンバーもある程度つけてツラ
MPVLY3PエンジンチェックランプはO2センサーの不調の様です。O2センサーは直噴エンジンでは走行距離に比例して不調の出やすいパーツの様です。何にしてもまるっきり壊れない工業製品なんて皆無な訳ですが。車種で値段の開きが天と地の差ほどあるO2センサー。酸素濃度測るセンサーに違いがあるのは変じゃね?としか思えない、私はズブの素人です。今月は、これからショッカー(ショックアブソーバー)前後左右全部とリヤのバンプを交換して運転席側エンジンマウントの交換などを予定しているのでO2セン
「エンジンチェックランプが点灯して調子が悪くなったから点検よろしく!」業者様よりご依頼いただきました。誠にありがとうございます!メータの確認。バッチリ点灯しております。スキャンツールを接続してDTCの確認。P0661インテークマニホールドチューニングバルブコントロールバルブ回路低入力(バンク1)P2187アイドル時にシステムが過剰にリーン(バンク1)の2つがストアされています。ライブデータでフューエルトリムを確認しながら試運転したんですが、現在は異常な
NDロードスターロールケージ取り付けです😆サーキットも走るユーザー様で鈴鹿チャレンジ等も今後走る予定✌️安全にサーキットを走るためにもロールケージ取り付けとなりました👍今回はジョイファストの伊左地君にアドバイスもらってクスコのロールケージをチョイス😁オーナー様と相談の上クロモリの4点+センターバーを取り付ける事になりました😄先ずはロールバーパッド😲メインはカットする必要があるので後で貼り合わせしやすいようにセンターを定規をあててカッターでカット✄あとは瞬間接着
なんとも挑発的なタイトルで。数々のレーシングドライバーが入門機に練習機に絶賛するロードスターはNB型ってのが多いけど僕はNC型が練習機としても気に入ってて。NCはアメリカで人気らしいけど…それはMXシリーズで展開したからとか、FORDだからとか、単に大きいから、など色々教えてもらったのだが何となく歴代にも現行にもない自由度なのかなと。この自由度がワイド過ぎて生粋のロードスター乗りさんから不評だったのかな。いわゆる王道じゃない正解が多々あり過ぎた訳だ。しかし流通価格もこなれて来た今、再着目
どうもガレージきくちです5月の頭に1000キロ走ってオイル交換したGR86今回はもう2000キロ走ったとの事でエンジンオイルミッションオイルデフオイルのオイル全替え。新車ですから駆動系もオイル交換は必要です。まずはエンジンから交換後1000キロなのでオイルは当たり前ですがキレイです。慣らし中はオイルフィルターも毎回交換。ただ、戦う
オリンピック観戦に忙しいです!頑張ってますよね、日本代表🇯🇵あと少しですが、まだ楽しみな競技もあるし楽しみです!暑い中頑張ってる姿を見習って、僕はファイナルギヤの変更をこなしてます。これはS2000のデフです。ノーマルや2,2Lぐらいなら4,3あたりがどのサーキットやステージでも走りやすく使いやすかったのですが、先日テストドライブした車両は新たにエンジンを2,35L化し、トルクが増大したかわりに回転数が回せなくなって、早くシフトアップしなくてはいけなくなりました。その為今回はハイギヤ
2024年度もスーパー耐久にNDロードスター88号車で参戦します。今年でスーパー耐久にスポット参戦から12年目の挑戦になりますが集大成のつもりで二台体制で参戦してロードスター仲間を乗せれたらと考えてます。マツダファン、ロードスターファンの皆様の応援よろしくお願いします協力して頂けるスポンサー企業様&協賛パーツメーカー様を募集しております。レースカーを使った広告宣伝、パーツのテスト&宣伝をしませんか?こういう時期だからこそぜひ一緒にモータースポーツで世の中を盛り上
Rx8のラジエーター交換ですエイトのラジエーター交換はなかなか大変ですまずはエンジンルームの余計なものを外していきながらクーラントを抜き取りますクーラント内に異物などがないかを確認しますエンジンルーム内はエアクリなどなどを取り外しますラジエーターが見えましたがまだこれでは外れませんアンダーカバーを外してコンデンサーの固定などを外していきますコンデンサーには漏れたクーラントががっつりついています知恵の輪のようにラジエーター、ファンを取り外しますクーラントはラジエーターのパイ
スタビライザーを交換して車高を下げていくとどうしても純正のスタビリンクでは長すぎてスタビライザーがバンザイしてしまい本来の性能引き出せません。当社のデモカーもショートスタビリンクに交換することにより最適なスタビライザーの想定角度になりスムーズなコーナリング性能を発揮します。1、純正と比べると約3センチ短くなります。車高調サスを装着して3センチ以上ローダウンしている車両に対応します。2、リアに関しましては元々が短くて、サスペンションレ
北京モーターショーこんばんは、ペキパパです。中国の労働節休暇、日本のゴールデンウィークを利用して一時帰国していたため、久しぶりの投稿です。今回は、4月末に視察した北京モーターショーのレポです。コロナ禍で中断していた時期もありましたが、中国では北京と上海で交互に国際規模のモーターショーが開催されており、特に欧米メーカーの力の入れ方としては旧:東京モーターショー(現:ジャパンモビリティショー)を今や凌ぐ勢いを持ったモーターショーです。今回の目玉は、何と言っても3月末に発表されたばかりの小米
おはようございます福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROです昨日はゆっくりお休みいただきましたお店もお休み定休日何してたかはタイヤ館福井インターインスタグラム↑Instagramのストーリーでご確認ください(笑)さてご紹介はマツダロードスターですこれ特別仕様車990SですMAZDAROADSTER|(NDロードスター)スポーツ|マツダ人とクルマの間の「感覚」を徹底的に磨きあげた「マツダロードスター(NDロードスター
先日RAYSさんとREVSPEEDさんの撮影がありました☺️当店のNさんのNDをお借りしてG025と新しい15インチのTE37SAGASPLUSの撮影です👌37SAGASPLUSは8JX15+35純正ブレンボにもリアブレーキにも干渉無しです👍👍👍15インチにしては少し重たいですがNDに15インチを履かせたいユーザーにはバッチリなアイテムですね〜お洒落なG025は7JX16+38こちらはスペーサーを入れての装着となりました✌️どちらもNDロードスターにバッチリ似合うホイールです
①NDROADSTERクラブスポーツレーシーエアロボンネット(仮)インフュージョンわしのわがままに付き合ってくれ、新素材に剛性・軽量とクオリティーもトライを繰り返してくれ、明日ファクトリーから出荷され、週末の神戸でお披露目できそうです♪②RX-8クラブスポーツレーシーエアロボンネット(仮)FRP/CFRP8もようやくホンチャン品のFRPタイプを共色で仕上げてのお披露目!(TAS2024参考出品)今週末はミドコロマンサイ!ご相談にお買い物にお越しください!
https://ameblo.jp/sel254/entry-12758227081.html『エアコンフィルター』https://ameblo.jp/sel254/entry-12753740322.html?frm=theme『エアコンフィルター他』納車が間近に迫って来…ameblo.jpこちらの作業の続きです。この黄丸部分を取り外して、アクティブボンネットキャンセラーを噛ませます。以下はマツダサイト、アクティブボンネットについてです。万一、歩行者と衝突して、一定以上の衝撃が車両前
NDロードスターでスーパー耐久に参戦時から使用してましたドライカーボン製のGTウイングです。1、こだわりのドライカーボン製で軽量かつ高剛性です。2、高い位置にウイングが取り付けられるため空力がボディ形状に影響されにくいです。3、ルーフから発生する乱流から離れた位置にあるため、同じ面積でも低いウイングよりもダウンフォースが多く発生します。4、専用のステーもドライカーボンで成型してますので取り付けのフィッティングも抜群にいいです。
洗車した時にマフラーが煤で汚れてるのに気がつきましたブラシ、メラミンスポンジ、歯磨き粉を試してみたけどダメクエン酸がうちにない!調べてたら、煤除去にピカールという金属磨きがいいみたいですフライパンや鍋の焦げつきにもいいみたい自転車の錆とりにもいいのかな、って思ったら家に自転車の錆とり除去剤があったのを思い出し、マフラーの煤がけっこうきれいになりました!シンナーが入ってるのか、私気持ち悪くなりました・・ピカールが良さそうだから、マフラーの煤取りたい時はホームセンターで探してみてく
マツダの名車である4代目のND型ロードスター。走行距離が7万キロに迫ってきたので、初めてのドライブベルト交換をしました。といってもDIYです。今のベルトって、昔のに比べて非常に耐久性が強くなった印象があります。こちら交換後のベルトですが、亀裂どころか摩耗もあまり見られなかった。恐らくですが、10万キロまで使えるんじゃないかっていうくらです。でも、途中で切れたら立ち往生してしまうので、予防の意味を込めて交換。実家にてDIYで行いました。動画撮影もあるのでエアクリーナー