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クリスティアーノ・ロナウドの超絶ヘディング弾!なんという高さ、なんという滞空時間34歳になってもぜんぜん衰えないどころか進化していますねいったいなに食べてたらああなるのかのう(日韓戦はスルーで)ロードスターのカーナビ取り付け作業ですマツダロードスターCBA-NCEC平成20年登録のお車ですロードスターに取り付けるカ
MAZDA2DJLAS(4WD)テストしました。今回のテスト車はガソリン1.5L4WDグレード「15S」です。。。同グレードの2WDと比較するとフロント+30kg、リヤ+60kgの重量増になっております。当然加速面での差はあるものの、ハンドリングバランス的には特に劣るといった感じは無く、適度な重厚感があり、コレはコレで落ち着いたフィーリング。やはり国産コンパクトクラスの中ではダントツの高速操安性であることは間違いないですww低速~高
ここ10年くらいの間、中身だけを交換するタイプのオイルフィルターが増えていました。まぁ確かにゴミは減るのですが、作業効率がめちゃくちゃ悪い。中身交換タイプもカートリッジタイプも、純正と言えど中国製、タイ製、マレーシア、ベトナムなどなど…10年前までは純正と言えば【日本製の高性能フィルター】が一般的でした。特にDENSO製が好き。※今燃料ポンプで大変だけどねその後はみなさんの予想通り、性能は捨てて兎にも角にもコストを優先したアジアン製のオイルフィルターが一般的でした。今は中身交換タイプ
NB6ロードスターオーナー様から「突然ライトが暗くなってメーターも暗くなってきた。ABSの警告灯もついてます。エンジンもハンチングを起こしてます。」との連絡。オルタネータートラブルの可能性があるのでそのままではバッテリーを使い切って完全に止まってしまうかも知れません😥滋賀のお客様だったのですがその日はレッカーで当店に運ばれて来ました。サーキットカウンターで見えにくかったのですがチャージランプもついています。原因はオルタネーターでした😓鈴鹿のフルコースも走るロードスターなんですが全開率
今日は…1091AZオフロードの…タービン交換でした❗️サクサクと…お役目を果たしたターピンを外して…新しいタービンを組み付けていきます💦組み付け後は…走行テストをして完成です✨AZオフロードの持ち主の息子は…岐阜のダイナミックスより…新車T-33と…新艇JW-11を…持ち帰って来ました👍お店の方には…どんどん荷物が届き…ウルトレックスクエストなど…エレキ3本と…ヒッチメンバー4本が…出番を待ってます😅ではまた(^o^)/いろいろな情報が
広島県福山市から、CX-8のATF圧送交換のご依頼でご来店です。新車で登録されたのが平成30年3月22日ですが、11ヶ月経過した現時点での走行距離は43,200km!毎月約4,000kmの走行距離!すごいです(≧▽≦)今回ATFはマツダ純正をオーナー様がお持ち込みにての交換。さて、どの位汚れているのでしょうか?友人でもあるマツダディーラー経営者も、そういえばCX-8。「この1台」に選択するに値する魅力と利便性があるのでしょう。
写真は、義父のマツダCX−3。ほぼフルオプションで、3年前に新車で購入した。デザインに一目惚れしたようで、ソウルレッドのボディカラーも、少し恥ずかしいと言いながら、でも納車後しばらくして会ったときに、同じような赤いフレームのメガネを掛けていた。義父はたいそうこのクルマを気に入って、休日に友人と釣りによく出掛け、名古屋から茅ヶ崎の我が家へのロングドライブも何度もしてくれた。そんな義父と正月に会った。買い換えを検討しているという。これが最後のクルマかなぁと言っていたので少し
こんにちは。OGAWAです。本日はBMWCUP最終戦ツインリンクもてぎ。頑張って走ってきますレースの詳細は⇒コチラそして本日ご紹介の作業は、マツダプレマシー。ブレーキペダルが奥まで入ってしまい、ブレーキの効きが非常~に悪く、危険な状態。。。これじゃあ止まりません・・・その他点検も含め、ご依頼頂きました。作業開始!!まずは、エンジンオイルの交換から。使用オイルは、A.S.H.(アッシュ)オイルVFS-S5w-30。国産低燃費車との相性
RX-8&SA22C後期型https://ameblo.jp/jazz-vvd/entry-12383704320.htmlいつもご覧頂き有り難うございますm(__)mまず…お詫び致します前回のブログでSA22CをFC3Sと連発誤記してしまいました!本当にすみませんm(__)mm(__)mm(__)m元マツダ関係者としても…大変恥ずかしく情けなく思っております…本当に申し訳有りませんでしたm(__)m(とりあえず修正はしましたが…(T_T))脳障害のあるジジィだと思ってお許し下
パッと見たら解りませんが3型のNDロードスターからホイールナットのサイズが21から17のHEXに変更になってるんですよね~。ということは交換すればレーシングナットみたいに軽量化になるんじゃないかと思い早速外して重量を比べてみました。まずは今までの純正によくあった21サイズは1個31グラムです。バネした重量削減のためにきたした結果はあれ、43グラム・・・。重いぞ?比較してみると面積は明らかにおおきくなってますね~。ということで流用は無いと言う
S様号FD4Rは火が入りました。(Aメカ作業)もう一台のS様号FD4Rは実走行でテスト(隊長)思ったようには行かずもう少しVプロいじってみる。S様号FDツインターボはブローバイタンクの大型化で、ワンオフ作業。溶接ボスひいてインタークーラーにつけて、(ワッキー作業)そこから20分で「変換ニップルひいて」(隊長作業)イロイロ作って取り付ける(Y先輩作業)こんな感じ。みんなで全力作業する佐藤商会っす。コッチはY様号86SC取り付け中。(Oメカ作業)キット物も『つけ
昨日はロードスターの1ヵ月点検でマツダディーラーへ行ってきました。はじめてのマツダディーラーでの点検です。ショールームからスカイツリーが見えますよ。点検の待ち時間今まで(トヨタでは)ショールームでコーヒー飲みながら待ってることがほとんどでした。が、今回は初めての街(隣の区に住んでいるけど、ロードスターを買うまで来たことがなかった)行ってみたいところもあったのでお散歩へお昼ご飯がまだだったので、こちらの蕎麦屋から天
マツダプレマシー初代(99年~05年)微妙に2代目デミオに似た感じがする。歴代3モデルの中では一番小さい5ナンバーサイズ枠の3列シートモデルだ。
デミオディーゼルに乗る理由として、燃費は大事な要素だと思います。軽油だし、燃費もいいってことで、デミオの中古車、特にMT車は10万キロ超えの過走行の車が多いです。仕事でも趣味でも、いろんなところに車で行くのが好きな人たちが乗っているんでしょうね。自分も気に入ってずっと乗っていますが、だいたいメーター表示でリッター23-24KM/Lくらいでした。でももっと燃費いい人もいるんですよ。リッター30くらいの人もいますよね。もちろん乗り方、走行条件にもよりますが、調子もいいのに何が違うのかと思
洗車した時にマフラーが煤で汚れてるのに気がつきましたブラシ、メラミンスポンジ、歯磨き粉を試してみたけどダメクエン酸がうちにない!調べてたら、煤除去にピカールという金属磨きがいいみたいですフライパンや鍋の焦げつきにもいいみたい自転車の錆とりにもいいのかな、って思ったら家に自転車の錆とり除去剤があったのを思い出し、マフラーの煤がけっこうきれいになりました!シンナーが入ってるのか、私気持ち悪くなりました・・ピカールが良さそうだから、マフラーの煤取りたい時はホームセンターで探してみてく
両日とも山口さんがお越しになる予定となりました。ポルシェスピーカーシステム研究部|【速報w】|Facebook【速報w】今週末、I.Y.A.Garageで開催される試聴会で、ポルシェ911スピーカーシステムの製品試作(フロント/リア)を御覧いただける運びとなりました。土曜日の午後イチに試聴会会場へ持ち込めるように段取りしています。日曜日は全日ご覧いただけます。両日ともに、わたしも現地におりますので、ご質問にも直接お答えします。...www.facebook.comなんと
先日いくら頑張っても地図更新が出来なかった楽ナビですが、メーカーサポートにホームページのフォームから問い合わせたら何と!翌日には返事が来ました。最長で10日位返事が来ないなんて情報を見かけたんで、数日中の回答は期待してなかったんですが嬉しい誤算。ユーザーとしてはありがたい事です。今回手元で不調を来してる楽ナビは2013年製。メールの回答は、更新用SDカードを再作成して更新作業が出来なければ本体の故障が考えられるとの事。修理や細かい相談はサポート窓口に電話で問い合わせしてくれという内
繰り返しのお知らせですが、今週末の土日(6/8、6/9)に試聴会を開催します。本投稿時点で土曜日(6/8)の午後は少々混み合いますが、それ以外は比較的余裕がありそうです。じっくりと試聴されたい方は当日でも構いませんので、事前にご一報ください。『試聴会のお知らせ(6/8、6/9)』神奈川県・開成町では6/8~6/16に「開成町あじさいまつり」が開催されるそうです。「あじさいまつり」の会場から徒歩圏内の当ガレージにて、次の週末に試聴会を…ameblo.jpちょうどポルシ
Yahoo!を徘徊するとこんな記事が目に入ってきました。マツダ新型「“NE”ロードスター」!?パカッと開くリトラ復活!?美しすぎる流麗デザインがカッコイイ「次期型モデル」の予想CGに反響も(くるまのニュース)|自動車情報・ニュース-carview!■リトラ復活!“アイコニックSP”風「ロードスター」に反響もマツダの「ロードスター」の次期型モデルについて、CGアーティストのTheothrottle氏がジャパンモビリティショー2023にて公開された「アイコニックSP」をもとに
昨年からテストを繰り返してましたFUJITSUBO製のエキマニ&マフラーですが満を持して発売開始です。NDロードスターは純正のエンジン、エキマニ、マフラーと言う組みあわせで完成度が高くて一つだけのパーツを交換しても性能ダウンと言う悲しい事例が多いです。1、FUJITSUBO製EXHパフォーマンスユニットはEXマニホールド+スポーツキャタライザー+マフラー(4分割)をセットにしてトータルでセッティングすることでノーマル車両に装着した場合でも性能は向上します。
さて昨日はイレギュラーな2回投稿w。。。日々色々な事が起こるのでじゃんじゃん更新して行かないと追い付かなくなっちゃうので更新は大事何です。。・・まーアクアラインの渋滞が少々あったので書けたんですけどねw・・スマホ触らずに書ける音声入力は便利ねwさてさてそんなイレギュラーな更新で寝た所で終わってたね。。1時間半程の睡眠を経て帰宅。。シャワー浴びて家族で店に行き積載車に乗り込む。。そして出発。。保土ヶ谷バイパスのってナビ見たら到着予定時間が9:
前回の完売から1年「NDロードスター用ステアリングアルカンターラ」を再販して欲しいというお問い合わせも少しずつありましたので少量のロッドで再販をします残り少ないので検討中の方はお早めに~今回は「アルカンターラ仕様」のみ最低10台分のオーダーがないと難しいです。事前に揃わない場合は需要がないので諦めますのでぜひ欲しい方居ましたらよろしくお願いします。※オレンジステッチは職人が手作業で縫いますので機械製作の純正品の様に完璧ではありません、職人の温かみのある
ダイハツのテスト不正で大騒ぎだった。社長は更迭され、トヨタから新社長が赴任してたよね。でも今回は、トヨタ本体のテスト不正です。誰か辞めるんですかね?会長・社長は辞めないと思う。ーーーーーーーーーーーーーートヨタとマツダきょうから5車種の生産停止認証不正問題で6/6(木)11:47https://news.yahoo.co.jp/articles/5dc69222b2c60163d9c8fff3474b2df685aebf7d自動車メーカーなど5社が国の認証を不正に取得して
【RX-7リフレッシュ計画⑳】これだけでリアゲートからの異音が大幅軽減!純正ウェッジリフトゲート車は実際所有して見ないと良い部分も悪い部分も解らない!と言う事で購入したマツダRX-7初めて所有するロータリーエンジン車は維持し切れるのか?それともリタイアか?RX-7の実情が気に成る方へのブログです。今日はお客様からの情報によりRX-7で良く発生するリアゲートからの異音が直ると言うパーツを交換したのでご紹介します。交換すると驚きの効果が!品番:FD01-62-681Cウェッ
NCロードスター、お客様のリクエストでクーリング対策します。まずはJOYFASTさんの電動ファンキットで。このキットの存在と内容によって電動ファンは回転数制御されてるのを知りました(笑)つまり常にファン全開で回ってくれてなかった訳だ。イマドキは当たり前?作業内容は定番だろうから割愛。ちょっと何様?なこと書きますが。シンプルだけどアナログ回路開発って意外と手間喰うから面倒なのよね。だからこそこのキットを開発された事自体が評価に値すると思います。って事でデモカーにも装着しないとね。室内
2017年製作の日東科学製マツダ・ファミリアXG……いわゆる『FFファミリア』です。麦球を仕込めば前後ライトが点灯し、フロントにモーターを搭載して実車どおりの走行が楽しめる仕様なのですが、壊すと嫌なのでディスプレイ仕様としました。『FFファミリア』もキット化にかなり恵まれた車種らしく、1/24サイズでは日東の他にフジミ、イマイ、ニチモがありました。そのうちイマイ製はアオシマに金型が移管され、ザ★モデルカーシリーズの80番としてリリース、フジミ製は一旦は絶版扱いでしたが、こちらも現行品にな
タミヤ(TAMIYA)RCスペアパーツNo.1591SP.1591マツダデミオスペアボディセット51591Amazon(アマゾン)タミヤ・110RCXBマツダデミオ(M-05シャーシ)Amazon(アマゾン)タミヤ1/10電動RCカーシリーズNo.640マツダデミオ(M-05シャーシ)オンロード58640Amazon(アマゾン)フロストレッドにブライトシルバーを裏打ちしましたなんとなくマツダ車っぽくなってきたような?タミヤポリカーボネートスプ
くるまや工房オダジマです。【マツダ・ベリーサ】ロードノイズ大きな要因のタイヤからのノイズを軽減するフロントタイヤハウスカバー・フェンダー内施工のご紹介です。それではタイヤハウスカバー・フェンダー内施工からご紹介致します。ロードノイズの大きな要因になる、タイヤからのノイズを車室内に届く前に軽減させる施工です。タイヤハウスカバーを取り外し、洗浄・脱脂処理して、制振材から施工します。制振材施工後です。車両に戻す際に支障が出る範囲を確認し全体に制振材を圧着させます。
お昼に納車のNCロードスターはエスケレート・クリマフロントキットを装着させて頂きました。最近は大掛かりなエアロ装着作業は少なくなりましたが一気に雰囲気が大きく変わり自分だけのロードスターと言う感じで良いですね。自社工場の板金工場も有しておりこの道40年の熟練のスタッフがあなたの愛車をきっちり仕上げますのでぜひ塗装も当社にお任せくださいね。リフレッシュ作業もお任せくださいね~MAZDAロードスタ
■自分で防錆剤を塗布しておいたしばらく前に管理人のもとにやってきたCX-8「ねこなで」いろいろ酷使される前にお手入れしておこうと、納車直後に集中して作業を実施したのだが、今回はそのうち車体下部を中心に実施した防錆剤の塗布作業について。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■Noxudol700