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オリジナルマフラー、PowerCheck先日マスターが出来上がったオリジナルのマフラーC'zplusonemufflerダイナパックにてPowerCheckを行いました。試作が出来上がってきてから一般道、高速道路と様々な領域で試運転していました。その後、気になる点を手直ししてもらったりでやっと大丈夫かなというところまできたので先日販売開始の告知を致しました。『【ロードスター日記12.12】NAロードスター用オリジナルマフラー完成♪』NAロードスター用
その昔、広島の呉に「野呂山スピードパーク」というサーキットがありました。開場が1969年ですから55年ほど前ですね。これがコースレイアウト。どことなくスポーツランドSUGOとかオートポリスにも似たレイアウトですね。このまん中のゴチャゴチャを上手いこと仕切ってテクニカルセクションを作ったり、ショートカットにはなぜかジャンピングスポットもあったようです。※ジャンピングスポットはストックカーレースで使われたようですね。で、そのレースなのかは不明ですが…ストックカー(ストッカー)レースの記
お江戸遠征と言えば、ここも外せない!って事で、足柄到着♪おまけに、明日の夕方引き上げ予定の都内分が時短協力頂きました♪明日は午前中、ロングノーズのシブイ奴を葉山はお迎えです♪なので、ルーフバイザーレスにしてきました!まぁ〜まぁ〜重いぞ(;;)出かけに再開!2020年GW、そうあの憎きパンデミックで台無しになった年にレストアし始め、コロナ禍とは言え皆さんが忙しくしてくれたせいで放置してました(⌒-⌒;)とは言えど、ウチでなかなか出来ないので、友人でもある外人部隊に依
ロードスターあるある<作業内容>フライホイールセット28R/純正クラッチ交換5MTフロントカバーガスケット交換MTオイルシーフロントカバー部交換ベルハウジング内洗浄オイルシールクランクテール部交換ESTER27(エスター27)6速ミッションオイル80W-180交換フライホイールを交換する際、よくあるのがマニュアルトランスミッションケース内のフロントカバーのガスケットもしくはオイルシールからミッションオイルが漏れていることがあります。▲こんなに真っ
日産が制覇したデイトナ24時間で有名なアメリカンレースのIMSA。IMSAはGTP、GTS、GTUの3クラスに分けられていた。GTPはGr.Cカー「S」と「U」はパイプフレームの市販車改造マシン。3000cc以上が「S」で以下が「U」に区分けされていた。このIMSA・GTSとGTOのマシンを招聘し、日本のJSSマシンと混走させてレースさせたのが「IMSAGTCHALLENGEINFUJI」だった。1992年と翌93年に富士スピードウェイで開催され、94年はオートポリ
先日ご来店いただきました、CX-5のお客様県外の車屋さんからのご依頼・・・エアコンが効かないという事で修理ですコンプレッサーは交換済みという事ですが・・・・ガスを入れてみると高圧側が急激に圧力上昇してコンプレッサースイッチが切れてしまいます低圧がマイナスになり完全に詰まってしまっていますコンプレッサーの汚れ、破片等がまわってしまった可能性がありエキパンを疑いバックリターンの洗浄を実施しますが・・・・なんだか流れが悪くフィルターに汚れもあまりついていない
こんばんは♪ゴールデンウイーク後半、どこか行かれましたか?私はなんだかんだ仕事があってずっと工場ですw連休最終日だけ休もうかな(^^;と、思っていますwNBロードスター用CP1マフラー先日XにもポストしたのですがNB用のCP1マフラー、製作しようかと思っています。NA用はおかげさまで思いの外反響があり、すでに3ロット目作っていますほんとに有難う御座います!NB用、Φ60のストレート構造は変わりませんが、色々思案中です♪発表出来るまで少しお待ち下さいm(__)
エンジンマウントが劣化により、大破してましたぁ~ゴム製のエンジンマウントは、劣化が避けられません。劣化のおもな原因はエンジンの熱と振動であり、長年の使用で徐々にダメージが蓄積して、劣化していくのです。経年劣化によってゴムの硬化やつぶれ、ひび割れが発生し、最終的にはゴムがちぎれてしまうこともあります。こんな感じで…▲大破したエンジンマウント▲こちらは、新品エンジンマウントが破損している症状は?エンジンマウントは10年もしくは10万kmを待たずとも、以下
バタバタでした♪いろいろ、お買い物や相談に足運んでもらいありがとうございましたm(__)mmadeinLEGも明日発送しますm(__)mお待たせして申し訳ございません(⌒-⌒;)楽しんでやってくださぁ〜い^_−☆どうぞよろしくお願いしますm(__)m大概の物は持ち込み予定ですが、大物なリクエストも極力お待ちしたいので、どしどしお問合せ下さい!
車の傷にはタッチペンが良いと聞きましたタッチペン、タッチペン!とマジックの事だと思って文房具コーナーで探してもなかったので、とりあえず適当に選んでみましたタッチペン、車の塗装用のペンの事だと後から知りました、、でもなぜか諦める事なく、また必死にネットで「車、油性ペン」で検索してみました。そしたらなんと、タッチペンより油性ペンの方が光沢がないため目立ちにくい、という衝撃のコメントを発見したのです笑しかもディーラーさんの発言のようです。そうゆうわけで、細かい事を気にしない私は油性ペン
こんにちは123MOTORINGです今週は洗車日和の一週間でしたね123MOTORINGでは定期的に洗車をしてピカピカの状態で展示しております✨さて、本日は個人的にお気に入りの車をご紹介しますマツダロードスターオレンジ色が特徴的なこちらの車輛、横から見ても曲線が美しいのですがぜひ正面からもご覧いただきたいのですにっこり微笑んでいるようななんとも愛らしいお顔じゃないですか毎朝出勤のたびについつい見てしまいますショールー
福井県からお越しのNBロードスター☺️当初幌交換、ヘッドライト交換で見た目をリフレッシュ❗の作業で先週1週間お預かりの予定でしたが〜ラジエーターが真っ茶色😳ラジエーターの中も真っ茶色なのを見て「福井に帰るまでにオーバーヒートなんかしたら困るやろうな」なんて考えてオーナーさんに連絡。追加の出費にはなるのですが水回りのリフレッシュ作業追加となりました☺️ラジエーター、キャップ、ホース、サーモスタット、リザーブタンクの中まで錆だらけ😵💫ラジエーター、サーモスタット、ラジエーターホース、
どうもガレージきくちです最近のクルマにけっこう採用されてる電動パーキングブレーキ昔はワイヤーで引っ張られてピストンを押し出してたのをアクチェーターというかモーターで代行するシステム。で、今回は車両はマツダのマツダ3こんなに新しい車両なのにすでに10万キロ以上を走っててブレーキパッド交換とローター交換になったワケですが電動パーキングブレーキ車の
CX-85年目今までCX-8の3列シート、どのくらい使ったかなコロナの前は2ヶ月に一回くらい使ってたコロナになってほとんど出番はなくなりました。今はまた、2ヶ月に一回くらい?私が初めて3列目シート使った時の状況です私の兄弟と実家での会話「みんなでカキ氷屋さん行きたいね」店人気だから混んでるし駐車場少ないけど止められるかな。CX-8、一台で行きましたこんな時、役に立ちました!『CX-83列目シートが一番役に立った日』大雨予報の前日なのにCX-8を洗車する私中もきれいに拭き
おはよう御座います。木本ペーパードライバーサポートです。横浜市港南区ペーパードライバー歴20年10日20時間コースマツダCX-53ヶ月前はお一人でハンドルを握っての走行はもちろん、車体を目一杯寄せながらがお決まりのご自宅駐車でさえ全くの未経験だったお客様。教習の回数もご希望の10回にしたことでご希望エリアの練習もあくせくせずお客様のペースで練習出来た事がスキルアップはもちろんモチベーション維持にも効果覿面でしたね今では横浜市内から藤沢市にかけてお子様の習い事からお買い物まで毎
ドザァァーッ!今夜のカーオーディオ・ドライビングは稀に見るほどの滝雨に見舞われて驚き桃の木ぼっきんきんルーフは防音断熱してあるので流石に静かですが、フロントガラスを叩く音がデカくてサウンドを愉しめず終了しました連休前の施工ラッシュは本日も続いており、、、ブロロロッ!今朝はCX-60のスピーカー交換作業で明瞭感向上に挑戦CX-8からの乗り換えで、マツダコネクト自身の音質向上は有るものの、モヤッとしたBOSE特有のサウンドがイマイチとのこと
スーパー耐久は、市販車を改造した車両によって行われるツーリングカーレースです。クラスの多くは市販の量産自動車を使用して車両規定は日本自動車連盟(JAF)の定めるJAF-N1を基本とし市販エアロパーツを使用になります。5時間から24時間走る耐久レースを走ること、限られた改造範囲で速さと耐久性を追求いくレースカーはユーザー様にノウハウや技術をフィードバック出来ると信じてます。マツダロードスターND5RC1.5L特注スーパー耐久使用サイズRAYSVOLKRACI
4月28日、木曜日🌤今日は、近所のピザ屋さんのセルボのプラグ交換からECUを触ってブーストアップした車両なので、9番のプラグに交換して欲しいとの事で、NGKのイリマック9にて交換⚡️エアクリーナーがボンネットに干渉していたのと、ステーの角度が悪く無理くり付いていたので、ステーを曲げ直して無理無く取り付け出来る様にしました毎度ありがとうございました続いて、NC型ロードスターの車高調整&アライメントですサーキット走行用に、タイヤホイールセットを交換したので、それに合わせて車高とアライメン
セカンドカーの軽自動車が、11万kmオーバー主に妻が、乗ってます。がそろそろ買い替えたい💗気持ちがぁ。。そこで、以前から憧れのスポーツカーに乗りたいなんて、思いがひしひしと⤴️18才で免許取り、4台5速マニュアル車で遊んでました。その頃の思いもありマニュアル車にまた、乗りたい💞マニュアルドライブしたーい😍近所の中古店に、その憧れの車オープン🌅スポーツカーマツダロードスターRF2017年式6速マニュアルが、あったので、早速👀見てきました。マツダレ
ブログのペタ記録を見て、記事名『FC3C整備書入手』からの女性のペタが多いことにびっくり!この記事のどこに女性が引っかかるキーワードが入っているのか?と思ったのですが、なんだトップページに表示されている記事だからそういう記録になっただけだったんだとちょっと考えて理解できました。さて。で、その際このブログを見てくれるきっかけになった検索キーワードに多いものを初めて知りました。それは『カーボンボンネットの危険性』です。検索者の知りたいことは、「カーボンボンネットに交換して大丈夫か?」
『【CX-8】カー用品買ったものリスト』CX-8のためにこれまでに購入したカー用品を、備忘録までに。[SmarteLf]1680Dチャイルドシートマット保護マットキックガードカバー2点セッ…ameblo.jp↑CX-8で活用しているカー用品リストです。CX-8のキーですが表面に傷をつけたくないな…と思っていて、Amazonや楽天でよさそうなキーケースを探していました。(純正のセレクティブキーシェルは19800円もするので買えません…)【XRise】インテリジェント
「日産のネタばっかで飽き飽きだよ!」って思ってます?←自分自身でそう思ってるから心配すんなwたまには違うメーカーを…ということでマツダのネタですwwww南アフリカで開催されているスーパーモディファイドサルーンレースに出てるマツダMX-6。フロントバンパーの意匠が1999年あたりのGT500スープラみたいですが()実はこのMX-6、4ローターが載っているんです。もう使い道もないので、流れ流れて南アフリカにまでたどり着いたんでしょうね。つか、アペックスシールとかの消耗品はどうしてるんだ
おはよう御座います♪この寒さで出勤時には暖かい缶コーヒーを握り手を温めながら行くようになってますw現在5台のロードスターをお預かりしていますがレスキューなどで突然入庫する車両もあるので予定は立ててやっているのですがなかなか予定通りにはいかないものですね(・_・;NA8オイルクーラー取付け以前製作させてもらったBP2Lエンジンオイルクーラーの取付けで入庫。普段乗りやミニサーキットで遊ぶくらいではラジエターを容量の大きい物に変更する程度で大丈夫でしたが今回はオーナーさん、大きなコ
NAロードスター用オリジナルマフラー販売開始♪え、今NA用のマフラー⁉︎と思われるかもしれませんがwずっと作りたかったんです(^^)30年も前から出ている車なので外品マフラーって色々選択肢はあるかなと思いきや、あまり無いんです。廃盤になっているのも多くて(・_・;チューニングエンジンを組んだりして排気効率など色々考えてしまうと余計に選択肢が少なくなってしまって悩むこと多々....で、作ってみようかなと、自分のところ用にという
MAZDA3BPEPテストしました。今回のテスト車はFASTBACKSKYACTIV-X2WDグレード「XPROACTIVETouringSelection」世界中の自動車メーカーが開発を急いでいるHCCI(予混合圧縮着火)エンジン。メルセデスも開発途中で諦めたほどの難題。マツダはSPCCI(火花点火制御圧縮着火)で、世界初の実用化を成功させ、2019年日本自動車業界最大のニュースとなりましたね。さすがマツダ!ロータリーエンジン
お問い合わせの多い数量限定特注サイズRAYSVOLKRACINGZE4016インチ7J+28”が来週に入荷予定ですすでにオーダー頂いてる分を除き6台分です。数量限定で特注サイズで製作ですので完売したら反響次第ですが半年から1年先と思います。RAYSVOLKRACINGZE4016インチ7J+28FACE2PCD1004穴NA、NB、ND対応1台分1台分定価268,400円を229,800円送料は全国4,000円※純正ブレンボ
Challengeロールバー本体はアップはする事ありますが、取付後トリムの中に隠れて、取付時にしか見ることのない逸品!軽量と強度のブラケットです。薄い板厚と更に穴開けて軽量を狙い、バーニングで強度アップ!仕上げは某自動車メーカーさんのサプライヤーさんでカチオン塗装です!如何です^^皆さんの拡散でお問い合わせやご注文が始まってます!ありがとうございますm(__)m『レーシーエアロボンネットICFPR』『フロントリップディフレクター』フロントリップスポイラーにオプションパ
綺麗なクラシックレッドのNA6ロードスター幌交換ご依頼です。今回は幌の張替えではなく幌の骨とレインレール、左右ウエザーストリップ、左右ロックまでついたASSYでの交換となります。ついでにベルトラインモール、ベルトラインプロテクターもリフレッシュ交換となりました✌️ニューのベルトラインモールは黒々としてボディ色とのコントラストがくっきりしていますね👍こちらがASSYの入った箱です❗デカい😆この通り全てついています。そしてAピラーのフロントヘッダーウェザーストリップもついでに交換させ
さて20年ぶり位❓❗に軽井沢ミーティングに行きます。エアロを提供して頂いているジェットストリームさんのお誘いでNDRFを展示して頂きます。ジェットストリームのエアロは勿論当店オリジナルのTE37ブラックSONICオリジナルフロント6potキャリパーテスト中のリア4potキャリパーなんかも見てくださね〜あとセントラルロードスターカップに参戦しているNDなのでロードスターカップに興味のある方参戦したい方どんなレースか知りたい方は是非声をかけてくださいね〜ロードスターカップ
純正のクロス幌も気付けば15万オーバーになっちゃったなあ・・・。それでも作り続けてくれてるので感謝しかないですが幌交換に20万オーバーとなると躊躇してしてしまう方も多いと思います。タイミングよく欲しいカラーがあれば10万以内であるのでハードトップで剛性UPに防犯面の安心と言うのも良いかもですね。1台分海外よりオーダーありましたが途中で連絡が取れなくなりキャンセルになりましたので誰か買ってくださーいスーパー耐久用に製作して頂いたND