マツダ2

前から動きが渋いとは思っていたけれど、とうとう壊れてしまった。途中でひっかかったり、開いたまま閉じなかったり。スピードメーター自体は別にあり車検は問題ないそうだが、全車追従式のクルーズコントロールは、設定情報が見えないので使いにくい。マツダは機能を無効にすることはできないらしく、この辺りはスズキの方が危険予知ができており良いと思う。ネットで調べたら結構壊れているみたい。マツダのヘッドアップディスプレイはダメだな。買い替えの際は、候補から外れそう。ディーラーに見積もったら10万円超え

マツダには1500㏄ガソリンエンジンがあります。それが「P5-VPS」型。直列4気筒DOHC直噴です。最初に搭載されたのはデミオ。1500㏄ディーゼルの陰にいるようなエンジンですが…良いエンジンです。デミオ搭載「P5-VPS」型。排気量：1496㏄圧縮比：12.0最高出力：110ps/6000rpm細大トルク：14.4kg・m/4000rpmマツダは2021年に「P5-VPS」型を改良します。①外部EGRの導入②「斜め渦燃焼技術」による燃焼安定性③4-2-1排気マニホー

ということで、マツダ2の定期点検へ行ってきました。この半年は遠出が少なかったので走行距離はあまり伸びず、4,000km弱ぐらいだったでしょうか。ディーラーへ行ったら、ピットが閉まっていて、予約してるのに休みなのか？と思ったら、この酷暑でもピット作業ができるように、入り口にカーテンのような仕切りを設けていました。さすがに冷房がないと酷暑ではピット作業もできないですね。マツダ2ディーゼルの定期点検も問題なく無事終了特に問題もなく、パックdeメンテに入っているので追加費用もなく無事終